電動汽車智能充電機(jī)設(shè)計研究(參考版)
2025-06-26 14:17本頁面
【正文】 2 陳清泉，孫逢春等. 現(xiàn)代電動汽車技術(shù). 北京理工大學(xué)出版社。依據(jù)先進(jìn)國家的經(jīng)驗，充電設(shè)備的開發(fā)如果結(jié)合電動汽車充電站的建設(shè)和電動汽車示范運(yùn)行，將具有光明發(fā)展前景。這些也是本智能充電機(jī)的特色和關(guān)鍵技術(shù)。本文重點(diǎn)研究開發(fā)了常規(guī)充電機(jī)樣機(jī)，主要目標(biāo)確保功能完善，性能可靠，并且為二次開發(fā)預(yù)留相應(yīng)的擴(kuò)展接口。由于采用了IC 卡和全漢字顯示技術(shù)，使系統(tǒng)具有較好的人機(jī)交互界面，使操作簡單。 圖5 恒壓限流方式充電曲線圖6 恒流限壓充電曲線4 結(jié)論與展望 智能充電機(jī)采用了較為先進(jìn)的技術(shù)，例如大功率晶閘管相控自同步觸發(fā)模塊集成技術(shù)，IC 卡實現(xiàn)充電計費(fèi)自動化，實現(xiàn)智能充電和放電等先進(jìn)模式等。系統(tǒng)根據(jù)用戶設(shè)置，查找特定類型和容量的電池，對應(yīng)上相應(yīng)的電池充電特性曲線，圖4 為選擇智能控制選擇子程序路徑示意圖。對于鉛酸蓄電池，在充電后期du/dt 很小。圖3 為充電接受特性曲線,超過這一曲線的任何充電電流,不僅不能提高充電速率,而且會增加析氣。 智能控制自動充電 應(yīng)用du/dt 和di/dt 技術(shù)，動態(tài)跟蹤電池可接受的充電電流。 恒流限時實現(xiàn)方式為：人工設(shè)定分段恒流充電的電流和時間，程序設(shè)定電流轉(zhuǎn)換的時刻，自動轉(zhuǎn)接到下一步低檔充電電流，充電終止的判據(jù)為設(shè)定的總體時間。 恒流自動充電 采用恒流限壓方式，需要人工設(shè)定充電電流和限定電壓。然后，輸出電壓維持恒定不變，隨著充電進(jìn)行，充電電流逐漸減小，當(dāng)充電電流下降到程序設(shè)定的較小的數(shù)值時，例如2A，充電機(jī)維持這個設(shè)定的小電流進(jìn)行恒定電流充電，即為涓流充電，以此實現(xiàn)無人值守。 (2) 微機(jī)控制器軟件設(shè)計 該智能充電機(jī)具有恒壓限流、恒流限壓、智能充電、放電等控制模式。 在抗干擾設(shè)計方面，主要采用光耦和固態(tài)繼電器實現(xiàn)了輸入、輸出信號的隔離，對溫度等需要長距離傳輸?shù)男盘柌捎秒娏鳝h(huán)。 為使主電路安全可靠的工作，增加了“指令冗余”和“軟件陷阱”等軟件容錯功能。 預(yù)留CAN
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