【總結(jié)】電動(dòng)機(jī)PID自整定控制畢業(yè)論文目錄1緒論 1 1研究的背景和意義 2PID控制器簡介 2PID自整定的現(xiàn)狀 2PID控制器的基本原理 3PID控制器參數(shù)對(duì)控制性能的影響 4PID控制器商業(yè)化產(chǎn)品簡介 5本論文的主要研究內(nèi)容 52直流電機(jī)閉環(huán)控制技術(shù) 7 7 7 7 8、優(yōu)點(diǎn) 10 10
2025-06-22 18:19
【總結(jié)】本業(yè)科畢設(shè)計(jì)(論文)題目:智能轉(zhuǎn)速測量系統(tǒng)的軟件設(shè)計(jì)院(系):光電工程學(xué)院專業(yè):測控技術(shù)與儀器班級(jí):050105學(xué)生:牟紅宇學(xué)號(hào):050105112指導(dǎo)教師:杜玉軍2009年06月
2025-06-28 10:12
【總結(jié)】畢業(yè)設(shè)計(jì)論文設(shè)計(jì)(論文)題目:興隆礦區(qū)配電系統(tǒng)繼電保護(hù)裝置的設(shè)置與整定設(shè)計(jì)目錄摘要------------------------------------------------------------------3前言
2025-06-22 06:44
【總結(jié)】第5章轉(zhuǎn)速、電流反饋控制的直流調(diào)速系統(tǒng)單閉環(huán)調(diào)速系統(tǒng)存在的問題:采用PI調(diào)節(jié)器后的單閉環(huán)直流調(diào)速系統(tǒng)可以在保證系統(tǒng)穩(wěn)定的前提下實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速無靜差。但是,如果對(duì)系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)性能要求較高,例如:要求快速起制動(dòng)、突加負(fù)載、動(dòng)態(tài)速降小等等,單閉環(huán)系統(tǒng)就難以滿足需要。單閉環(huán)系統(tǒng)中不能直接控制電流和轉(zhuǎn)矩的動(dòng)態(tài)過程。?一個(gè)調(diào)節(jié)器的動(dòng)態(tài)參數(shù)難以保證兩種調(diào)節(jié)過
2025-02-14 17:36
【總結(jié)】恒壓供水變頻調(diào)速系統(tǒng)的設(shè)計(jì)摘要本系統(tǒng)采用PLC進(jìn)行邏輯控制,采用帶PID功能的變頻器進(jìn)行壓力調(diào)節(jié),系統(tǒng)存在工作可靠,使用方便,壓力穩(wěn)定,無沖擊等優(yōu)越性。通過PLC、變頻器、繼電器、接觸器控制水泵機(jī)組運(yùn)行狀態(tài),實(shí)現(xiàn)管網(wǎng)的恒壓變流量供水要求。設(shè)備運(yùn)行時(shí),壓力傳感器不斷將管網(wǎng)水壓信號(hào)變換成電信號(hào)送入PLC,經(jīng)PLC運(yùn)算處理后,獲得最佳控制參數(shù),通過變頻器和繼電器控制元件自動(dòng)調(diào)整水泵機(jī)組
2025-06-20 12:50
【總結(jié)】轉(zhuǎn)速、電流反饋控制的直流調(diào)速系統(tǒng)電力拖動(dòng)自動(dòng)控制系統(tǒng)第3章內(nèi)容提要?轉(zhuǎn)速、電流反饋控制直流調(diào)速系統(tǒng)的組成及其靜特性?轉(zhuǎn)速、電流反饋控制直流調(diào)速系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)數(shù)學(xué)模型?轉(zhuǎn)速、電流反饋控制直流調(diào)速系統(tǒng)調(diào)節(jié)器的工程設(shè)計(jì)方法?MATLAB仿真軟件對(duì)轉(zhuǎn)速、電流反饋控制直流調(diào)速系統(tǒng)的仿真、電流反饋控制直流調(diào)速系統(tǒng)的
2024-10-19 00:26
【總結(jié)】PID參數(shù)整定算法研究及仿真分析摘要在控制工程實(shí)踐中,PID控制是應(yīng)用最為廣泛的一種控制策略。PID參數(shù)的最佳整定對(duì)確??刂葡到y(tǒng)的控制品質(zhì)起著至關(guān)重要的作用,只有整定出與被控對(duì)象動(dòng)態(tài)特性相匹配的PID參數(shù),才能滿足控制系統(tǒng)的要求。然而,至今控制系統(tǒng)的PID參數(shù)整定工作無論是在國內(nèi)還是在國外的控制工程實(shí)踐中,主要采用的還是人工整定法。這使得PID參數(shù)的整定工作不僅費(fèi)時(shí),而且難以保證
2025-06-20 12:56
【總結(jié)】單片機(jī)課程設(shè)計(jì)基于單片機(jī)的轉(zhuǎn)速測量系統(tǒng)設(shè)計(jì)【摘要】介紹了一種基于AT89C51單片機(jī)平臺(tái),采用光電傳感器實(shí)施電機(jī)轉(zhuǎn)速測量的方法,硬件系統(tǒng)包括脈沖信號(hào)產(chǎn)生、脈沖信號(hào)處理和顯示模塊,并采用C語言編程,結(jié)果表明該方法具有簡單、精度高、穩(wěn)定性好的優(yōu)點(diǎn)。介紹了該測速法的基本原理、實(shí)現(xiàn)步驟和軟硬件設(shè)計(jì)【關(guān)鍵詞】轉(zhuǎn)速測量。單片機(jī)?;魻杺?/span>
2025-06-19 12:58
2025-06-22 06:12
【總結(jié)】基于紅外發(fā)射-接收的轉(zhuǎn)速測量系統(tǒng)目錄摘要…………………………………………………………………1第一章、引言……………………………………………………………………2(一)、項(xiàng)目背景………………………………………………………………2(二)、設(shè)計(jì)思路……………………………………………………………2第二章、熱釋電紅外探測防盜報(bào)警器工作原理………………………
2025-06-20 12:27
【總結(jié)】第1頁共34頁1引言課題研究背景PID控制器本身是一種基于對(duì)“過去”、“現(xiàn)在”和“未來”信息估計(jì)的簡單但卻有效的控制算法。由于其算法簡單、魯棒性能好、可靠性高等優(yōu)點(diǎn),PID控制策略被廣泛應(yīng)用于工業(yè)過程控制中。國際上有一些研究文章陳述了當(dāng)前工業(yè)控制的狀況,如日本電子測量儀表制造協(xié)會(huì)的一份調(diào)查報(bào)告表明90%以上的控制
2024-11-10 09:41
【總結(jié)】基于單片機(jī)的轉(zhuǎn)速測量系統(tǒng)設(shè)計(jì)【摘要】介紹了一種基于AT89C51單片機(jī)平臺(tái),采用光電傳感器實(shí)施電機(jī)轉(zhuǎn)速測量的方法,硬件系統(tǒng)包括脈沖信號(hào)產(chǎn)生、脈沖信號(hào)處理和顯示模塊,并采用C語言編程,結(jié)果表明該方法具有簡單、精度高、穩(wěn)定性好的優(yōu)點(diǎn)。介紹了該測速法的基本原理、實(shí)現(xiàn)步驟和軟硬件設(shè)計(jì)【關(guān)鍵詞】轉(zhuǎn)速測量。單片機(jī)。光電傳感器;電機(jī);脈沖。
2025-06-27 19:55
【總結(jié)】圖書分類號(hào):密級(jí):摘要電機(jī)是生產(chǎn)過程中應(yīng)用十分廣泛的裝置,對(duì)其轉(zhuǎn)速進(jìn)行準(zhǔn)確測量就顯得十分必要。本文介紹了電機(jī)轉(zhuǎn)速測量常用的方法,給出了基于單片機(jī)STC89C52的直流電機(jī)轉(zhuǎn)速測量系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案,完成了電機(jī)轉(zhuǎn)速測量系統(tǒng)的硬件和軟件的設(shè)計(jì)。該系統(tǒng)以A44E開關(guān)型霍爾傳感器作為產(chǎn)生脈沖信號(hào)的主要元件,并利用所設(shè)計(jì)的信號(hào)調(diào)理電路對(duì)霍爾傳感器輸出的脈沖信號(hào)進(jìn)行放
2025-06-19 13:43
【總結(jié)】1基于PLC的變頻調(diào)速系統(tǒng)設(shè)計(jì)【摘要】本文主要介紹了本人與本組同學(xué)研究和設(shè)計(jì)基于可編程控制器的變頻調(diào)速系統(tǒng)的若干成果,在本次的設(shè)計(jì)中,我們的設(shè)計(jì)系統(tǒng)主要由PLC、變頻器、電動(dòng)機(jī)等幾部分組成。經(jīng)過本次設(shè)計(jì)和研究,使我對(duì)所有器件有了新的認(rèn)識(shí),尤其對(duì)PLC有了更多的了解:PLC是能進(jìn)行行邏輯運(yùn)算,順序運(yùn)算,計(jì)時(shí),計(jì)數(shù),和算術(shù)運(yùn)算等操作指令
2024-11-12 15:12
【總結(jié)】無錫職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書電動(dòng)自行車調(diào)速系統(tǒng)畢業(yè)論文第一章引言電動(dòng)車的發(fā)展史比燃油汽車更長,世界上第一輛機(jī)動(dòng)車就是電動(dòng)車。后來,由于燃油汽車技術(shù)的迅速發(fā)展,而電動(dòng)車在能源技術(shù)和行駛里程的研制上長期未能取得突破,從20世紀(jì)20年代初至60年代末,電動(dòng)車的發(fā)展進(jìn)入了一個(gè)沉寂期。進(jìn)入70年代以來,由于中東石油危機(jī)的爆發(fā)以及人類對(duì)自然環(huán)境的日益關(guān)注,電動(dòng)車才再度成為技術(shù)發(fā)展的熱點(diǎn)。
2025-06-22 19:11