房地產(chǎn)概論論文(編輯修改稿)
2025-07-20 03:28 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 業(yè)氛圍已經(jīng)形成，其增值的周期很短；而新開發(fā)區(qū)，增值周期則較長。 地鐵對房地產(chǎn)產(chǎn)生的增值可視為開通前預期心理的增值和事后實質效益兩部分的合計。由于預期心理的增值容易受市場等因素感染，所以，地鐵開通前是開發(fā)商炒作房地產(chǎn)價值的最佳時期。但在此時入市的個人投資者，往往容易被套牢。所以對投資者而言，要警惕在前期過多透支地鐵對房價的影響。3．價格變動的結構特征決定房地產(chǎn)的價值有多方面的因素，除交通條件外，還有市場、政策、規(guī)劃水平、周邊環(huán)境和配套水平等。房地產(chǎn)的升值不能單靠地鐵來拉動，最終還要看樓盤自身質素、周邊配套、人文、環(huán)境等因素。可見，地鐵只會給高品質的樓盤“錦上添花”，而不會給品質低下的產(chǎn)品“雪中送炭”。 每個時段增長不同 從學理的角度上分析，快速軌道交通有利于降低經(jīng)濟要素轉移的成本，也就是說，建成了地鐵，它的經(jīng)濟效益是與距離成本成反比的。比如說，有了地鐵，你從某一個地方到另一個地方，距離越遠，其實你獲得的經(jīng)濟效益越大。 地鐵建成以后，許多事物的價值判斷原本是以空間距離來衡量的，現(xiàn)在就開始變成以時間長短來衡量。（2） 、樓盤現(xiàn)在情況 鄭州樓市地鐵時代襲來高新區(qū)交通配套更加完善在高新區(qū)的眾多利好因素中，地鐵的作用不可被忽視。鄭州地鐵一號線將于2013年9月底空載試行，而在規(guī)劃中，鄭州地鐵一號線和三號線都將穿過鄭州高新區(qū)。曾經(jīng)偏居西北的高新區(qū)與鄭州主城區(qū)交通不便，地鐵縮短了整個城市的距離，使高新區(qū)更好地融入鄭州主城區(qū)?？梢灶A見的是，地鐵將是很多人選擇居住高新區(qū)的原因，尤其是對追求快速便捷的年輕人。阡陌交通，處處通達。2013年是鄭州交通日趨完善的一年。到今年年底，隨著地鐵1號線的通車運行、鄭州快速路竣工通車，城市交通新版圖業(yè)已形成。而高新區(qū)房地產(chǎn)依托區(qū)位優(yōu)勢已從蕭條彎道超車，成為市場上新的熱點。3月4日，鄭州市政府發(fā)布鄭政文〔2013〕52號文件《鄭州市人民政府關于加快商業(yè)中心建設的意見》，利用地鐵和快速路的交通優(yōu)勢，按照全新的商業(yè)發(fā)展模式，打造3個都市級商業(yè)中心：鄭東CBD綜合交通樞紐商業(yè)中心、高新商業(yè)中心、航空城商業(yè)中心。其中高新商業(yè)中心位于高新區(qū)，以高新城科學公園為中心規(guī)劃建設。發(fā)展定位為傳統(tǒng)商貿(mào)流通與新型商貿(mào)流通方式相融合的一站式文化體驗型商業(yè)中心，重點發(fā)展休閑、購物、餐飲、娛樂等多種業(yè)態(tài)，融合居住、辦公、商務等多種功能。 例如,上東城地處鄭信路與鄭開大道交叉口(鄭州幼師對面)，上東城項目位于未來鄭東新政務核心區(qū)域，為城市綜合體項目，項目北鄰鄭汴輕軌鄭信站，南瞰300畝奧體 公園，北接龍子湖高校園區(qū)和職教園區(qū)，西啟省委，一站式換乘鄭東交通樞紐“五站合一”。上東城由鄭州華安置業(yè)有限公司傾力打造，占地約150畝，總建筑面 積將近40萬方，上東城分為住
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