人力驅動飛機基本原理概述(編輯修改稿)
2025-07-20 01:41 本頁面
【文章內容簡介】 距離。在許多空氣動力學的課本裡頭，密度通常用希臘字母rho〈希臘字的r，也就是ρ〉來表示。其中”密度乘以速度的平方除以二（1/2 * r * v^2 ）”這一組參數(shù)稱為動壓，在白努利方程式中也可以看到。簡單說來， 一個升力，一個重力； 一個發(fā)動機推力，一個空氣阻力。 飛機在最簡單情況下，水平勻速飛行，這時候牛頓他老人家就管用了 豎直方向上升力和重力平衡 水平方向上發(fā)動機推力和空氣阻力平衡 于是飛機保持勻速直線運動 升力的大小由下式?jīng)Q定： L=*Rou*V^2*CL*S Rou為空氣密度，V為飛行速度，CL為升力系數(shù)，S為機翼面積 只是CL并非常數(shù)，確定這個CL可有很多學問赫赫 重力大小怎么確定我就不說了 發(fā)動機推力大小怎么確定也不說，解決這個問題需要一個專業(yè) 空氣阻力 D=*Rou*V^2*CD*S CD為阻力系數(shù)，確定這個系數(shù)也有很多學問赫赫補充樓上的：當飛機側滑，氣流會對飛機產生一定的側力，計算公式是將升力公式中Cl給為Cz.當然還有3個方向的力矩平衡，計算氣動力矩時采用不能用參考面積，要用參考長度，一般選用平均氣動弦，而力矩系數(shù)通常由數(shù)值計算或風洞試驗或試飛數(shù)據(jù)確定。兩小時蹬著飛機越海峽1979年4月，艾倫為飛越英吉利海峽做準備 大獎出難題 18年無人破解 “禿鷹”忽展翅 幾分鐘力拔頭籌——— 1979年6月13日，26歲的自行車運動員艾倫踏動一架“蟬翼信天翁”飛行器，做到了首次用人力推進飛行器飛越海峽。
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