人力驅(qū)動(dòng)飛機(jī)基本原理概述-文庫(kù)吧資料
2025-06-29 01:41本頁(yè)面
【正文】 飛機(jī)在最簡(jiǎn)單情況下，水平勻速飛行，這時(shí)候牛頓他老人家就管用了 豎直方向上升力和重力平衡 水平方向上發(fā)動(dòng)機(jī)推力和空氣阻力平衡 于是飛機(jī)保持勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng) 升力的大小由下式?jīng)Q定： L=*Rou*V^2*CL*S Rou為空氣密度，V為飛行速度，CL為升力系數(shù)，S為機(jī)翼面積 只是CL并非常數(shù)，確定這個(gè)CL可有很多學(xué)問(wèn)赫赫 重力大小怎么確定我就不說(shuō)了 發(fā)動(dòng)機(jī)推力大小怎么確定也不說(shuō)，解決這個(gè)問(wèn)題需要一個(gè)專(zhuān)業(yè) 空氣阻力 D=*Rou*V^2*CD*S CD為阻力系數(shù)，確定這個(gè)系數(shù)也有很多學(xué)問(wèn)赫赫補(bǔ)充樓上的：當(dāng)飛機(jī)側(cè)滑，氣流會(huì)對(duì)飛機(jī)產(chǎn)生一定的側(cè)力，計(jì)算公式是將升力公式中Cl給為Cz.當(dāng)然還有3個(gè)方向的力矩平衡，計(jì)算氣動(dòng)力矩時(shí)采用不能用參考面積，要用參考長(zhǎng)度，一般選用平均氣動(dòng)弦，而力矩系數(shù)通常由數(shù)值計(jì)算或風(fēng)洞試驗(yàn)或試飛數(shù)據(jù)確定。其中”密度乘以速度的平方除以二（1/2 * r * v^2 ）”這一組參數(shù)稱(chēng)為動(dòng)壓，在白努利方程式中也可以看到。我們不使用d來(lái)表示密度，因?yàn)閐通常用來(lái)表示距離。但是，通常都是經(jīng)由實(shí)驗(yàn)來(lái)求出升力係數(shù)。L = Cl * A * .5 * r * V^2 對(duì)於已知的空氣條件，物體外形，以及物體與空氣的夾角，我們必須決定出Cl的值來(lái)得知升力的大小。這讓我們能夠?qū)⑺袩o(wú)論是簡(jiǎn)單或複雜的變因都整合進(jìn)一個(gè)單一的公式。其中一種討論這些複雜的關(guān)聯(lián)性的方法是用一個(gè)單一的變數(shù)來(lái)決定這些關(guān)聯(lián)。更多資料：升力公式升力公式 原圖片取自：NASA Glenn Research C
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