【文章內(nèi)容簡介】 機中壓缸前的再熱熱段蒸汽管道上。同時旁路系統(tǒng)的選擇主要與汽輪機的啟動方式有關(guān)，通常汽輪機采用中壓缸啟動或高、中壓缸聯(lián)合啟動時，旁路系統(tǒng)選擇兩級旁路串聯(lián)系統(tǒng)；汽輪機采用高壓缸啟動方式時，旁路系統(tǒng)選擇一級大旁路系統(tǒng)。在機組啟動或空，低負荷運行時，多余的蒸汽經(jīng)一級旁路減溫減壓后，與高壓缸排氣回合進入再熱器，從再熱器出來的蒸汽一部分進入中，低壓缸做功后排入凝汽器，另一部分經(jīng)二級旁路直接進入凝汽器，從而解決了機，爐，再熱器的蒸汽流量匹配問題，并回收了工質(zhì)，消除了噪聲。旁路系統(tǒng)由旁路閥、旁路管道、暖管設(shè)施以及相應(yīng)的控制裝置（包括液壓控制和DEHC控制系統(tǒng)）和必要的隔音設(shè)施組成。旁路系統(tǒng)的通流能力應(yīng)根據(jù)機組可能的運行情況予以選定。旁路的通流能力并不是越大越好。旁路系統(tǒng)的動作響應(yīng)時間則是越快越好，要求在1～2s內(nèi)完成旁路開通動作，在2～3s內(nèi)完成關(guān)閉動作。再熱機組的旁路系統(tǒng)有以下四方面的作用：，加快啟動速度，消除噪聲汽輪機組的高、中、低壓缸軸封均由若干個軸封段組成。相鄰兩個軸封段之間形成一個汽室，并經(jīng)過各自的管道接至軸封系統(tǒng)。軸封蒸汽的主要功能就是向汽輪機的軸封和主汽閥，調(diào)節(jié)閥的閥桿汽封供送密封蒸汽，同時將各汽封的漏汽合理導(dǎo)向或抽出。在汽輪機的高壓區(qū)段，軸封系統(tǒng)的正常功能是防止蒸汽向外泄露，以確保汽輪機有較高的效率，在汽輪機的低壓區(qū)段，則防止外界的空氣進入汽輪機內(nèi)部，保證汽輪機有盡可能高的真空，也是為了保證汽輪機組的高效率。軸封系統(tǒng)的功能是在轉(zhuǎn)子穿出汽缸處，防止空氣進入汽缸或蒸汽由汽缸漏出。并回收汽輪機的汽封漏汽，利用其熱量加熱部分凝結(jié)水，同時還可以抽出汽輪機軸封系統(tǒng)的氣體混合物，防止蒸汽漏出到機房或油系統(tǒng)中去。在汽輪機組啟動前，汽輪機內(nèi)部必須建立必要的真空。此時，利用輔助蒸汽向汽輪機的軸封裝置送汽。在汽輪機組正常運行時，汽輪機的高壓區(qū)段的蒸汽向外泄漏，同時，為了防止空氣進入軸封系統(tǒng)，在高壓區(qū)段的最外側(cè)一個軸封汽室，則必須將蒸汽和空氣的混合物抽出；在汽輪機的低壓區(qū)段，則必須向汽室b送氣，而將汽室a的蒸汽、空氣混合物抽走。由此看來，軸封蒸汽系統(tǒng)包括送汽、回（抽）汽和漏汽三部分。為了汽輪機本體部分的安全，對送汽的壓力和溫度有一定要求。因為送汽溫度如果與汽輪機本體部件溫度差別太大，將使汽輪機部件產(chǎn)生甚大的熱應(yīng)力，這種熱應(yīng)力將造成汽輪機部件壽命損耗的加劇，同時還會造成汽輪機動、靜部分的相對膨脹失調(diào)，這將直接影響汽輪機組的安全。在汽輪機啟動時，高、中壓缸軸封的送汽溫度范圍是：冷態(tài)啟動時，~、溫度為208~375℃的蒸汽向軸封送汽。對于高、中壓缸，較好的軸封送汽溫度范圍是208~260℃，這一溫度范圍適用于各種啟動方式。低壓缸軸封的送汽溫度則取150℃或更低一些。汽輪機組的高、中、低壓缸軸封均由若干個軸封段組成。相鄰兩個軸封段之間形成一個汽室，并經(jīng)過各自的管道接至軸封系統(tǒng)。當汽輪機緊急停機時，高、中壓缸的進汽閥迅速關(guān)閉。此時，高壓缸內(nèi)的蒸汽壓力仍然較高，而中、低壓缸內(nèi)的蒸汽壓力接近于凝汽器內(nèi)的壓力，于是，高壓缸內(nèi)的蒸汽將通過軸封蒸汽系統(tǒng)泄漏到中、低壓缸內(nèi)膨脹做功，造成汽輪機的超速。為了避免這種危險，軸封系統(tǒng)應(yīng)稀有危急放汽閥，當軸封系統(tǒng)的壓力超限時，放汽閥立即打開，將軸封系統(tǒng)與凝汽器接通。軸封蒸汽系統(tǒng)通常有兩路外接汽源。一路是來自其他機組或輔助鍋爐（對于新建電廠的第一臺機組）的輔助蒸汽，經(jīng)溫度、壓力調(diào)節(jié)閥之后，接至軸封蒸汽母管，并分別向各自軸封送汽；另一路是主蒸汽經(jīng)壓力調(diào)節(jié)后供汽至軸封蒸汽系統(tǒng)，作為軸封蒸汽系統(tǒng)的備用起源。軸封系統(tǒng)的作用：汽輪機在各種運行工況下，軸封蒸汽系統(tǒng)都應(yīng)提供合乎要求的軸封和閥桿密封用汽，軸封蒸汽系統(tǒng)的作用可歸納為：，污染氣輪機房環(huán)境和軸承潤滑油油質(zhì)。，高溫蒸汽流過汽輪機大軸使其受熱從而引起軸承超溫。，減少工質(zhì)和流量損失。汽輪機軸封系統(tǒng)主要包括：主汽門和調(diào)節(jié)汽門的門桿漏氣，再熱式機組中壓聯(lián)合汽門的門桿漏氣，高、中、低壓缸的前后軸封漏氣和軸封用汽等。一般軸封蒸汽占汽輪機總期號量的2％左右，由于引出地點不同，工質(zhì)的能位有差異，在引入地點的選擇上應(yīng)使該點能位與工質(zhì)最接近，既回收工質(zhì)，又利用其熱量，同時又是其引出的附加冷源損失最小。本設(shè)計軸封系統(tǒng)主要由以下幾部分組成：、調(diào)節(jié)汽門閥桿的高壓段汽封的漏氣系統(tǒng)。（再熱主汽門）和調(diào)節(jié)汽門閥桿汽封的漏汽系統(tǒng)，由于這些汽門的蒸汽壓力較低，故只設(shè)一段，與高壓缸調(diào)節(jié)汽門低壓段漏氣匯合后進入軸封系統(tǒng)。3汽輪機各缸的軸封漏汽系統(tǒng)。其中氣缸的軸封蒸汽系統(tǒng)依壓力的不同又分有數(shù)段不等的漏氣分別引出。高壓缸的前、后杠和中壓缸的前缸分別有三段蒸汽引出；中壓缸后有兩段蒸汽引出；低壓缸兩端各有兩段，它們組成三級壓力不同的軸封蒸汽。其中第一級軸封蒸汽壓力最高，它是由高壓缸前、后缸和中壓缸前缸的一段軸封漏氣組成，匯合后引入5號低壓加熱器，予以回收工質(zhì)和熱量。第二級軸封汽壓力次之，它由高壓缸前、后缸和中壓缸前缸的二段軸封、中壓缸后缸的一段軸封、高壓缸主汽門和調(diào)節(jié)汽門的高壓段汽封漏氣所組成。該級軸封蒸汽一路引至低壓缸作軸封汽源，另一路引至7號低壓加熱器作輔助氣源加熱主凝結(jié)水，同時也回收了工質(zhì)和熱量。第三級軸封汽壓力為微負壓，以防止向大氣排汽，同時允許漏入少量空氣。它是由高壓缸前、后缸和中壓缸前缸的三段軸封、中壓缸后缸的二段軸封、低壓缸二段軸封、高壓調(diào)節(jié)汽門低壓段漏汽、中壓主汽門和中壓調(diào)節(jié)汽門漏氣匯合而成。它被引至軸封加熱器加熱一部分主凝結(jié)水。給水系統(tǒng)是從除氧器給水箱下降管入口到鍋爐省煤器進口之間的管道、閥門和附件之總稱。它包括了低壓給水系統(tǒng)和高壓給水系統(tǒng)，以給水泵為界，給水泵進口之前為低壓系統(tǒng)，給水泵出口之后為高壓系統(tǒng)。由除氧器給水箱經(jīng)下水管至給水泵進口的管道、閥門和附件，承受的給水壓力較低，稱為低壓給水系統(tǒng)。為減小流動阻力，防止給水泵汽蝕，一般采用管道短、管徑大、閥門少、系統(tǒng)簡單的管道系統(tǒng)。由給水泵出口經(jīng)高壓加熱器到鍋爐省煤器前的管道、閥門和附件，承受的給水壓力很高，稱為高壓給水系統(tǒng)。對給水系統(tǒng)的要求就是在發(fā)電廠任何運行方式和發(fā)生任何事故的情況下，都能保證不間斷地向鍋爐供水。給水系統(tǒng)型式的選擇與機組的型式、容量和主蒸汽系統(tǒng)的型式有關(guān)。主要有以下幾種型式：1．單母管制系統(tǒng)該系統(tǒng)設(shè)有三根單母管，即給水泵入口側(cè)的低壓吸水母管、給水泵出口側(cè)的壓力母管和鍋爐給水母管。其中吸水母管和壓力母管采用單母管分段，鍋爐給水母管采用的是切換母管。單母管給水系統(tǒng)的特點是安全可靠性高，具有一定靈活性，但系統(tǒng)復(fù)雜、耗鋼材，閥門較多、投資大，對高壓供熱式機組的發(fā)電廠應(yīng)采用單母管制給水系統(tǒng)。2．切換母管制系統(tǒng)當汽輪機、鍋爐和給水泵的容量相匹配時，可作單元運行，必要時可通過切換閥門交叉運行，因此其特點是有足夠的可靠行和運行的靈活性。同時，因有母管和切換閥門，投資大，鋼材、閥門耗量也相當大。3．單元制系統(tǒng)單元制給水系統(tǒng)的優(yōu)缺點是系統(tǒng)簡單，管路短、閥門少、投資省，便于機爐集中控制和管理維護。當采用無節(jié)流損失的變速調(diào)節(jié)時，其優(yōu)越性更為突出。當然，運行靈活差也是不可避免的缺點。它適用于中間再熱凝汽式或中間再熱供熱式機組的發(fā)電廠。配備兩臺50%流量的汽動給水泵及其前置泵，1臺液力調(diào)速的備用電動給水泵及其前置泵，這是目前我國330MW汽輪機的給水泵采用的基本配置因此，該機組給水系統(tǒng)配備了兩臺50﹪的汽動給水泵和一臺25﹪～40﹪的液力調(diào)速的備用電動給水泵。正常運行時，兩臺汽動給水泵運行，以1臺電動泵備用。當運行泵故障時，備用泵將無擾動投入運行。電動泵的前置泵與電動泵采用同一電動機驅(qū)動。汽動給水泵的前置泵進口管道也設(shè)有手動隔離閥和濾網(wǎng)，濾網(wǎng)上游配有安全閥。該前置泵與汽動給水泵之間設(shè)有流量測量孔板和濾網(wǎng)而沒有任何閥門。汽動給水泵（FP）出口管道出口處裝有止回閥、流量調(diào)節(jié)閥和電動隔離閥。汽動給水泵的中間抽頭經(jīng)其出口母管上的電動隔離閥后，向鍋爐再熱器的減溫器提供減溫水；汽動給水泵的出口給水，經(jīng)母管及電動隔離閥后，分別向鍋爐過熱器的一、二級減溫器和汽輪機的高壓旁路系統(tǒng)提供減溫水。汽動給水泵也稱啟動給水泵，電動給水泵（FP）與汽動給水泵除了驅(qū)動方式與汽動給水泵不同之外，其本體的結(jié)構(gòu)性能與汽動給水泵基本相同，為雙殼體、筒形、雙吸、臥式離心泵，共有5級。電動給水泵的前置泵為單吸、單級、臥式離心泵。發(fā)電廠的疏水系統(tǒng)是指用來疏泄和收集全廠各類汽水管道疏水的管路及設(shè)備。發(fā)電廠疏水系統(tǒng)由鍋爐、汽輪機本體疏水和蒸汽管道疏水兩部分組成。因機組啟動暖機時各疏水點壓力不同，應(yīng)分別引入壓力不同的疏水母管中。在接至設(shè)置在凝汽器附近的疏水擴容器，疏水擴容器的汽，水側(cè)分別與凝汽器汽，水側(cè)連接。設(shè)計的主要方面是對回熱加熱器的疏水系統(tǒng)進行選型，因為高壓加熱器和低壓加熱器正常疏水系統(tǒng)均采用逐級自流方式。正常運行時，每臺高壓加熱器的正常疏水逐級回流至下一級高壓加熱器，最后至除氧器，低壓加熱器的正常疏水逐級回流至下一級低壓加熱器，最后至排汽裝置。除正常疏水外，各加熱器還設(shè)有危急疏水管路，當加熱器故障引起水位超過規(guī)定值或在低負荷運行時相鄰加熱器之間壓差較小，正常疏水不能逐級自流，危急疏水閥則自動開啟，以控制加熱器水位。各加熱器危急疏水均單獨接至排汽裝置；除氧器在高水位時溢流或緊急放水以及除氧器檢修放水均排至排汽裝置中。軸封冷凝器疏水經(jīng)多級U形水封管排入排汽裝置中。每個加熱器的疏水管路上均設(shè)有疏水調(diào)節(jié)閥。所有低壓加熱器均設(shè)有兩個分開的疏水接口，正常疏水接口位于加熱器疏水冷卻段，危急疏水接口位于加熱器的凝結(jié)段。每臺加熱器均設(shè)有啟動排氣和連續(xù)排氣，以排除加熱器中的不凝結(jié)氣體。每臺高壓加熱器的啟動和連續(xù)排氣均單獨接至除氧器中，每臺低壓加熱器的啟動和連續(xù)排氣也單獨接至排汽裝置中。除氧器的啟動和連續(xù)排氣接至大氣中。連續(xù)排氣均設(shè)有節(jié)流孔板，%加熱器最大加熱流量選取。加熱器的疏水指抽汽在加熱器內(nèi)放熱后形成的凝結(jié)水。加熱器疏水系統(tǒng)的作用：一，疏放及回收各級加熱器的蒸汽凝結(jié)水；二，保持加熱器內(nèi)水位在正常范圍內(nèi)，防止汽輪機進水。三臺高加疏水系統(tǒng)正常疏水采用疏水逐級自流方式，既上一級加熱器的疏水通過級間的壓差排入下一級加熱器中，最低一級3高加疏水排入除氧器。3高加的疏水管道上的調(diào)節(jié)閥前靠近除氧器 處還安裝逆止閥，以防止除氧器內(nèi)的水汽倒入3高加，造成振動。正常疏水調(diào)節(jié)閥在低二水位時全關(guān)，在高一水位及以上時全開。危急疏水：當加熱器水位達到高二水位及以上時，應(yīng)開啟危急疏水調(diào)節(jié)閥將疏水排向凝汽器事故疏水擴容器。其中1高加危急疏水排入低壓側(cè)凝汽器擴容器，3高加危急疏水排入高壓側(cè)凝汽器擴容器高加排空氣系統(tǒng)作用加熱器管系和殼體中的不凝結(jié)氣體會增加加熱器的傳熱熱阻，阻礙蒸汽與給水之間的換熱，并且還會對熱力設(shè)備造成腐蝕。因此，在所有加熱器的汽側(cè)和水側(cè)均裝置排汽裝置及管道系統(tǒng)。以從加熱器和除氧器中排出不凝結(jié)氣體，以提高傳熱效率和防止腐蝕。水側(cè)排氣：每臺高加都有一路排空氣管道，以便加熱器充水時排出水室中的空氣。汽側(cè)排氣：各級高加的汽側(cè)均設(shè)有啟動排氣和連續(xù)排氣裝置。啟動排氣用于機組啟動和水壓試驗時迅速排氣；連續(xù)排空氣用于正常時連續(xù)排出加熱器內(nèi)不凝結(jié)氣體。每臺高加汽側(cè)設(shè)有兩路啟動向空排空氣管道，啟動排氣通過隔離閥排向大氣。每臺高加汽側(cè)還有一路連續(xù)排空氣管道，接入除氧器。每臺高加的抽汽系統(tǒng)是獨立的，且出口管均設(shè)有逆止閥。每臺抽汽管道上均有節(jié)流孔板，以防止過多蒸汽流入除氧器為保證鍋爐的爐水品質(zhì)，在汽包鍋爐的爐水要加入某些化學(xué)藥品。使隨給水進入鍋爐的結(jié)垢物質(zhì)或呈溶解狀態(tài)，或生成懸浮細粒呈分散狀態(tài)，隨著運行時間餓增長，爐水中含鹽超過允許值，這不僅使蒸汽帶鹽，影響蒸汽品質(zhì)，還可能造成爐管堵塞，影響鍋爐的安全。鍋爐的連續(xù)排污不僅造成工質(zhì)損失，而且還伴有熱量損失，鍋爐的連續(xù)排污損失幾乎占全廠汽水損失的一半。并且隨著機組容量的不斷增加，排污水量越來越大，為了回收這一部分工質(zhì)，利用其熱量，發(fā)電廠設(shè)置了連續(xù)排污利用裝置，連續(xù)排污利用裝置一般由排污擴容器，排污水冷卻器以及相應(yīng)的汽水連接管道組成。鍋爐排污又分為連續(xù)排污和定期排污。連續(xù)排污是從汽包中含鹽量較大的部分連續(xù)排放爐水，由于連續(xù)排污量大，對連續(xù)排污要求回收工質(zhì)和熱量。定期排污是從爐水循環(huán)的最低點（水冷壁下聯(lián)箱）排放爐水，一般在低負荷時進行，~1 min，~%,定期排污系統(tǒng)能迅速的降低爐水的含鹽量，所以汽包鍋爐均設(shè)置一套完整的連續(xù)排污利用系統(tǒng)和定期排污系統(tǒng)。在超高參數(shù)和亞臨界參數(shù)的發(fā)電廠中，為簡化系統(tǒng)，常采用單級排污利用系統(tǒng)。鍋爐的連續(xù)排污水流出汽包后進入排污擴容器，在擴容器壓力下一部分水汽化為蒸汽，因蒸汽含鹽量少，所以可以進入熱力系統(tǒng)，一般是送入與擴容器壓力相同的除氧器中，從而回收一部分工質(zhì)和熱量。每臺機組各設(shè)有一臺輔助蒸汽聯(lián)箱，兩臺機組的輔助蒸汽聯(lián)箱之間設(shè)有聯(lián)絡(luò)母管，供機組啟動的老廠來汽接入1號機組的輔助蒸汽聯(lián)箱。機組正常運行時，輔助蒸汽聯(lián)箱的汽源來自汽輪機4段抽汽，啟動或低負荷時來自冷再熱蒸汽系統(tǒng)。冷再熱蒸汽與高壓輔助蒸汽聯(lián)箱之間設(shè)有減壓閥。輔助蒸汽聯(lián)箱參數(shù)約為315～370℃，～。輔汽聯(lián)箱向暖風(fēng)器、生水加熱器、主廠房及輸煤棧橋蒸汽采暖等提供加熱蒸汽，其供汽參數(shù)滿足用戶的要求。為防止減壓閥失控時輔助蒸汽系統(tǒng)超壓，輔助蒸汽聯(lián)箱上設(shè)有安全閥，其排放能力100%滿足最大來汽量。當一臺機組正常運行，另一臺機組啟動時，啟動機組的輔助蒸汽由正常運行的輔助蒸汽聯(lián)箱供汽。輔助蒸汽系統(tǒng)的供汽能力按一臺機組啟動和另一臺機組正常運行時的用汽量之和考慮。來自一期的啟動用汽管道上設(shè)有流量測量裝置。單元制機組發(fā)電廠均設(shè)有輔助蒸汽系統(tǒng)。輔助蒸汽系統(tǒng)的作用是保證機組在各種運行工況下，為個用汽項目提供參數(shù)、數(shù)量符合要求的蒸汽。輔助蒸汽系統(tǒng)主要由供氣氣源、用汽支管、輔助蒸汽聯(lián)箱（輔助蒸汽聯(lián)箱參數(shù)約為315～370℃，～）、減壓減溫裝置、疏水裝置及其連接管道和閥門等組成。（一） 供汽汽源輔助蒸汽系統(tǒng)汽源的確定，要充分考慮到機組啟動、低負荷、正常運行及廠區(qū)的用汽情況。其正常汽源應(yīng)在滿足要求的前提下，盡可能的利用低壓抽汽或廢熱，以提高電廠的熱經(jīng)濟性。另外考慮在機