【正文】 度計(jì)算求其管壁厚度，最后在選擇管道和確定其有關(guān)具體數(shù)值。凝結(jié)水系統(tǒng)的主要作用是把凝結(jié)水從凝汽器熱井送到除氧器。他們均應(yīng)盡量地靠近汽輪機(jī)回?zé)岢槠诓贾?，以減少抽汽管道上可能儲存的蒸汽能量，在抽汽隔離閥和止回閥上下游，設(shè)有接到疏水聯(lián)箱和疏水管道，其疏水閥有氣動控制。當(dāng)機(jī)組突然甩負(fù)荷，旁路系統(tǒng)未能投入時(shí)，為了保證必須的輔助蒸汽用汽，由鍋爐汽包引來的飽和蒸汽，經(jīng)汽水分離器分離后，水進(jìn)入疏水?dāng)U容器，蒸汽進(jìn)入輔助蒸汽聯(lián)箱，從而利用鍋爐的余壓向輔助蒸汽系統(tǒng)供汽。來自一期的啟動用汽管道上設(shè)有流量測量裝置。使隨給水進(jìn)入鍋爐的結(jié)垢物質(zhì)或呈溶解狀態(tài)，或生成懸浮細(xì)粒呈分散狀態(tài)，隨著運(yùn)行時(shí)間餓增長，爐水中含鹽超過允許值，這不僅使蒸汽帶鹽，影響蒸汽品質(zhì)，還可能造成爐管堵塞，影響鍋爐的安全。加熱器的疏水指抽汽在加熱器內(nèi)放熱后形成的凝結(jié)水。電動給水泵的前置泵為單吸、單級、臥式離心泵。單母管給水系統(tǒng)的特點(diǎn)是安全可靠性高，具有一定靈活性，但系統(tǒng)復(fù)雜、耗鋼材，閥門較多、投資大，對高壓供熱式機(jī)組的發(fā)電廠應(yīng)采用單母管制給水系統(tǒng)。高壓缸的前、后杠和中壓缸的前缸分別有三段蒸汽引出；中壓缸后有兩段蒸汽引出；低壓缸兩端各有兩段，它們組成三級壓力不同的軸封蒸汽。當(dāng)汽輪機(jī)緊急停機(jī)時(shí)，高、中壓缸的進(jìn)汽閥迅速關(guān)閉。相鄰兩個軸封段之間形成一個汽室，并經(jīng)過各自的管道接至軸封系統(tǒng)。此系統(tǒng)即在過熱器出口聯(lián)箱兩側(cè)各有一根引出管，經(jīng)Y形三通后匯集為單根，至主蒸汽前分為兩根，這種布置方式滿足了汽輪機(jī)對蒸汽溫度偏差和壓力偏差的要求，為了能使蒸汽得到充分混合，要求單根管的長度至少為其管徑的20倍，管徑亦按最大蒸汽流量工況設(shè)計(jì)。高參數(shù)大容量機(jī)組，尤其是再熱機(jī)組的蒸汽流量很大。12．暖風(fēng)器損失13．管道散熱損失14．軸封汽散熱損失 = kJ/kg損失之和 汽輪機(jī)內(nèi)功正、反平衡相對誤差計(jì)算無誤將以上數(shù)據(jù)列于表32表32反平衡校核項(xiàng)目符號數(shù)值單位鍋爐輸入熱量qr kj/kg鍋爐損失Δqb kj/kg排污損失Δqblkj/kg全廠工質(zhì)滲漏損失ΔqL kj/kg廠用汽損失Δqpl kj/kg凝汽器流冷源損失Δqc kj/kg小汽機(jī)冷源損失Δqxj kj/kg化學(xué)補(bǔ)充水冷源損失Δqma kj/kg低加H8疏水冷源損失Δqd,8 kj/kg軸封加熱器疏水冷源損失Δqd,sg kj/kgw汽流冷源損失Δqd,w kj/kg暖風(fēng)器損失Δqnf kj/kg管道散熱損失Δqp kj/kg軸封汽散熱損失ΣΔqsg kj/kg損失之和Σδqi kj/kg汽輪機(jī)內(nèi)功ωi39。將以上數(shù)據(jù)列于表27：表27各加熱器組抽汽計(jì)算加熱器序號需求值符號數(shù)值單位H1高壓加熱器抽汽系數(shù)α1 　疏水系數(shù)αd,1 　H2高壓加熱器抽汽系數(shù)α2 　疏水系數(shù)αd,2 　流量系數(shù)αrh 　H3高壓加熱器泵入口靜壓Ppu39。主汽門后壓力由，查水蒸汽性質(zhì)表，得主汽門后汽溫。目前火電廠機(jī)組仍然以凝汽式機(jī)組為主力機(jī)組，針對我國今年來發(fā)電機(jī)組的形式，再考慮專業(yè)發(fā)展方向，學(xué)生選擇熱力課題進(jìn)行計(jì)算也很有意義。國產(chǎn)火力發(fā)電機(jī)組容量不斷擴(kuò)大。根據(jù)給定的熱系統(tǒng)數(shù)據(jù)，進(jìn)行計(jì)算原則性熱力計(jì)算，校核相關(guān)汽水流量、進(jìn)氣量、發(fā)電量。H1疏水溫度式中 式中加熱器下端差，進(jìn)水溫度，其值從高壓加熱器H2的上端差計(jì)算得到已知加熱器水側(cè)壓力，由，查的H1出水比焓由，查的H1進(jìn)水比焓。 　各加熱器抽汽系數(shù)和Σαj 　軸封漏氣系數(shù)和Σαsg,k 　凝氣系數(shù)αc 與凝汽器計(jì)算得到的αc相等，凝汽器計(jì)算正確1．凝汽流做功：式中 再熱吸熱量，2．抽汽流做功：1KgH1抽汽做功：1KgH2抽汽做功：1KgH3抽汽做功：1KgH4抽汽做功：1KgH5抽汽做功：1KgH6抽汽做功：1KgH7抽汽做功：1KgH8抽汽做功: 抽汽流總內(nèi)功： 3．附加功量4．汽輪機(jī)內(nèi)功將以上數(shù)據(jù)列于表28：表28汽輪機(jī)內(nèi)功計(jì)算項(xiàng)目需求值符號數(shù)值單位凝氣流做功凝氣流做功ωc kj/kg再熱器吸熱qrhkj/kg抽汽流做功1kgH1抽汽做功ωa,1kj/kg1kgH2抽汽做功ωa,2kj/kg1kgH3抽汽做功ωa,3kj/kg1kgH4抽汽做功ωa,4kj/kg1kgH5抽汽做功ωa,5kj/kg1kgH6抽汽做功ωa,6kj/kg1kgH7抽汽做功ωa,7kj/kg1kgH8抽汽做功ωa,8kj/kg抽汽流總內(nèi)功抽汽流總內(nèi)功Σωa,j kj/kg附加功量附加功量Σsg,k kj/kg汽輪機(jī)內(nèi)功汽輪機(jī)內(nèi)功ωikj/kg、熱經(jīng)濟(jì)指標(biāo)、汽水流量計(jì)算1．電機(jī)組熱經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)計(jì)算汽輪機(jī)的比熱耗 汽輪機(jī)絕對內(nèi)效率汽輪發(fā)電機(jī)組絕對電效率汽輪發(fā)電機(jī)組熱耗率q汽輪發(fā)電機(jī)組汽耗率d汽輪機(jī)進(jìn)汽量 式中 —汽輪機(jī)額定功率，檢驗(yàn)：汽輪機(jī)進(jìn)汽量，與初選值相等。對于采用一次中間再熱的330MW汽輪機(jī)組，蒸汽系統(tǒng)主要包括主蒸汽系統(tǒng)、再熱蒸汽系統(tǒng)，旁路系統(tǒng)，軸封蒸汽系統(tǒng)，輔助蒸氣系統(tǒng)和回?zé)岢槠到y(tǒng)。高壓缸排氣管上為防止機(jī)組甩負(fù)荷時(shí)，再熱管道內(nèi)的蒸汽倒流入汽輪機(jī)，通常設(shè)置有逆止閥。例如在某些情況下，不允許蒸汽進(jìn)入汽輪機(jī)。軸封系統(tǒng)的功能是在轉(zhuǎn)子穿出汽缸處，防止空氣進(jìn)入汽缸或蒸汽由汽缸漏出。軸封蒸汽系統(tǒng)通常有兩路外接汽源。該級軸封蒸汽一路引至低壓缸作軸封汽源，另一路引至7號低壓加熱器作輔助氣源加熱主凝結(jié)水，同時(shí)也回收了工質(zhì)和熱量。3．單元制系統(tǒng)單元制給水系統(tǒng)的優(yōu)缺點(diǎn)是系統(tǒng)簡單，管路短、閥門少、投資省，便于機(jī)爐集中控制和管理維護(hù)。因機(jī)組啟動暖機(jī)時(shí)各疏水點(diǎn)壓力不同，應(yīng)分別引入壓力不同的疏水母管中。3高加的疏水管道上的調(diào)節(jié)閥前靠近除氧器 處還安裝逆止閥，以防止除氧器內(nèi)的水汽倒入3高加，造成振動。鍋爐排污又分為連續(xù)排污和定期排污。輔助蒸汽系統(tǒng)主要由供氣氣源、用汽支管、輔助蒸汽聯(lián)箱（輔助蒸汽聯(lián)箱參數(shù)約為315～370℃，～）、減壓減溫裝置、疏水裝置及其連接管道和閥門等組成。（4）在停機(jī)情況下，相除氧器供應(yīng)一定量的輔助蒸汽，是除氧器內(nèi)儲存的凝結(jié)水表面覆蓋一層蒸汽，防止凝結(jié)水直接與大氣相通，造成凝結(jié)水溶氧量增加。每根抽汽管上都應(yīng)裝有吸收管道膨脹量的膨脹節(jié)。凝結(jié)水系統(tǒng)一般由凝結(jié)水泵、軸封加熱器、低壓加熱器的主要設(shè)備及其聯(lián)接管道組成。對于一些小直徑的輔助管道。 主蒸汽支管管選型（即：汽機(jī)進(jìn)汽管） 已知參數(shù)：，根據(jù)《火力發(fā)電廠汽水管道零件及部件典型設(shè)計(jì)2000》選擇標(biāo)準(zhǔn)管道。s thermal power plant flue gas denitrification SCR technology to provide reference and guidance.Keywords: power plant boiler。則選擇管道型號為：標(biāo)識編碼： 用途：普通設(shè)計(jì)壓力： 類別：螺旋縫電焊鋼管技術(shù)規(guī)范： 尺寸規(guī)范：材質(zhì)： 標(biāo)管通徑： 外徑壁厚： 焊接值： 質(zhì)量：用所選管的管徑反計(jì)算最大流量：已知實(shí)際最大流量：裕量滿足需求。熱電廠中主蒸汽管道、再熱蒸汽管道和高壓給水管道等主要管道的管徑尺寸，宜通過優(yōu)化計(jì)算確定。凝結(jié)水補(bǔ)充水系統(tǒng)的管道和閥門均采用不銹鋼材料。凝結(jié)水補(bǔ)充水泵還為發(fā)電機(jī)定子冷卻水箱提供補(bǔ)水。機(jī)組回?zé)嵯到y(tǒng)是火電廠熱力系統(tǒng)中最重要的部分之一，通常回?zé)岢槠麎毫ψ畹偷囊?、二級管道外，都設(shè)有電動隔離閥和氣動控制止回閥。330MW機(jī)組的輔助蒸汽系統(tǒng)，除啟動鍋爐和從高壓旁路裝置后接出的冷再熱蒸汽作為輔助蒸汽系統(tǒng)的汽源外，還有一路由鍋爐汽包接出的供汽管道。輔助蒸汽系統(tǒng)的供汽能力按一臺機(jī)組啟動和另一臺機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)的用汽量之和考慮。每臺抽汽管道上均有節(jié)流孔板，以防止過多蒸汽流入除氧器為保證鍋爐的爐水品質(zhì)，在汽包鍋爐的爐水要加入某些化學(xué)藥品。連續(xù)排氣均設(shè)有節(jié)流孔板，%加熱器最大加熱流量選取。汽動給水泵也稱啟動給水泵，電動給水泵（FP）與汽動給水泵除了驅(qū)動方式與汽動給水泵不同之外，其本體的結(jié)構(gòu)性能與汽動給水泵基本相同，為雙殼體、筒形、雙吸、臥式離心泵，共有5級。其中吸水母管和壓力母管采用單母管分段，鍋爐給水母管采用的是切換母管。其中氣缸的軸封蒸汽系統(tǒng)依壓力的不同又分有數(shù)段不等的漏氣分別引出。相鄰兩個軸封段之間形成一個汽室，并經(jīng)過各自的管道接至軸封系統(tǒng)。再熱機(jī)組的旁路系統(tǒng)有以下四方面的作用：，加快啟動速度，消除噪聲汽輪機(jī)組的高、中、低壓缸軸封均由若干個軸封段組成。單管—雙管系統(tǒng)即在鍋爐出口處采用單根主蒸汽管，引至汽輪機(jī)主汽門、中壓聯(lián)合汽門之前再分成兩根，此時(shí)單根主蒸汽管道的直徑應(yīng)按最大的蒸汽流量工況設(shè)計(jì)，這種系統(tǒng)能保證進(jìn)入汽輪機(jī)的溫度偏差和壓力偏差最小。這種系統(tǒng)的特點(diǎn)介于單元制和切換母管制之間，與單元制系統(tǒng)相比運(yùn)行靈活，可在一定負(fù)荷下機(jī)爐交叉運(yùn)行；與切換母管制系統(tǒng)相比可節(jié)省2~3個高壓閥門。1．鍋爐輸入熱量2．鍋爐損失3．排污損失式中 —化學(xué)補(bǔ)充水的比焓，4．全廠工質(zhì)滲漏損失5．廠用汽損失6．凝氣流冷源損失7．小汽輪機(jī)冷源損失8．化學(xué)補(bǔ)充水冷源損失9．低壓加熱器H8疏水冷源損失10．軸封加熱器疏水冷源損失11．W氣流冷源損失以上第611項(xiàng)為凝汽器的直接冷源損失。低壓加熱器H8的抽汽系數(shù)： 低壓加熱器H8的疏水系數(shù) 凝汽參數(shù)計(jì)算1．小汽機(jī)抽汽系數(shù)：2．由凝汽器的質(zhì)量平衡計(jì)算 3．由汽輪機(jī)汽側(cè)平衡校驗(yàn)H4抽泣口抽汽系數(shù)和：各級加熱器抽汽系數(shù)和： 軸封漏汽系數(shù)和： 漏汽系數(shù)：該值與凝汽器質(zhì)量平衡計(jì)算得到的相等，凝汽系數(shù)計(jì)算正確。1．主蒸汽參數(shù)由主汽門前壓力，溫度，查水蒸氣性質(zhì)表，得主蒸汽比焓值。在熱力系統(tǒng)確定時(shí)均以最優(yōu)化為標(biāo)準(zhǔn)，使設(shè)計(jì)熱經(jīng)濟(jì)性大最佳。現(xiàn)在，單機(jī)300MW及以上機(jī)組已成為運(yùn)行中的主力機(jī)組。進(jìn)行對發(fā)電機(jī)組的熱力經(jīng)濟(jì)性算，包括相關(guān)供熱量、發(fā)電量、煤耗量、煤耗率及相關(guān)效率，相關(guān)熱化系數(shù)。由，查的H1疏水比焓。表29汽輪機(jī)內(nèi)效率、熱經(jīng)濟(jì)指標(biāo)、汽水流量計(jì)算項(xiàng)目符號數(shù)值單位汽輪機(jī)比熱耗q0 kj/kg汽輪機(jī)絕對內(nèi)效率ηi 　汽輪機(jī)絕對電效率ηe 　汽輪機(jī)熱耗率q KJ/(KW主蒸汽系統(tǒng)是指從鍋爐過熱器聯(lián)箱出口至汽輪機(jī)主氣閥進(jìn)口的主蒸汽管道、閥門、疏水管等設(shè)備、部件組成的工作系統(tǒng)。當(dāng)汽輪機(jī)甩負(fù)荷時(shí)，高、中壓自動主汽閥在高壓油作用下瞬間關(guān)閉（～），高壓缸排氣逆止閥以及各回?zé)岢槠艿郎系哪嬷归y也在氣動或液動機(jī)構(gòu)作用下關(guān)閉，從而保護(hù)汽輪機(jī)不至超速。如當(dāng)鍋爐（剛點(diǎn)火不久）提供蒸汽的溫度、過熱度都比較低時(shí)，或運(yùn)行中的汽輪機(jī)意外地失去負(fù)荷時(shí)，都不允許蒸汽進(jìn)入汽輪機(jī)。并回收汽輪機(jī)的汽封漏汽，利用其熱量加熱部分凝結(jié)水，同時(shí)還可以抽出汽輪機(jī)軸封系統(tǒng)的氣體混合物，防止蒸汽漏出到機(jī)房或油系統(tǒng)中去。一路是來自其他機(jī)組或輔助鍋爐（對于新建電廠的第一臺機(jī)組）的輔助蒸汽，經(jīng)溫度、壓力調(diào)節(jié)閥之后，接至軸封蒸汽母管，并分別向各自軸封送汽；另一路是主蒸汽經(jīng)壓力調(diào)節(jié)后供汽至軸封蒸汽系統(tǒng)，作為軸封蒸汽系統(tǒng)的備用起源。第三級軸封汽壓力為微負(fù)壓，以防止向大氣排汽，同時(shí)允許漏入少量空氣。當(dāng)采用無節(jié)流損失的變速調(diào)節(jié)時(shí)，其優(yōu)越性更為突出。在接至設(shè)置在凝汽器附近的疏水?dāng)U容器，疏水?dāng)U容器的汽，水側(cè)分別與凝汽器汽，水側(cè)連接。正常疏水調(diào)節(jié)閥在低二水位時(shí)全關(guān)，在高一水位及以上時(shí)全開。連續(xù)排污是從汽包中含鹽量較大的部分連續(xù)排放爐水，由于連續(xù)排污量大，對連續(xù)排污要求回收工質(zhì)和熱量。（一） 供汽汽源輔助蒸汽系統(tǒng)汽源的確定，要充分考慮到機(jī)組啟動、低負(fù)荷、正常運(yùn)行及廠區(qū)的用汽情況。2．小汽機(jī)調(diào)節(jié)用汽機(jī)組啟動之前，若給水泵小汽機(jī)需要調(diào)節(jié)用汽，可有輔助蒸汽供給。凝結(jié)水箱來的凝結(jié)水由凝結(jié)水泵升壓后，經(jīng)中壓凝結(jié)水精處理裝置、軸封冷卻器和三臺低壓加熱器后進(jìn)入除氧器。亞臨界壓力和超臨界壓力參數(shù)機(jī)組由于鍋爐對給水品質(zhì)要求較高，在凝結(jié)水泵后設(shè)有除鹽裝置。往往不經(jīng)過計(jì)算而是參考類似的管道來選擇管道直徑及其壁厚。則選擇管道型號為：標(biāo)識編碼： 用途：主蒸汽管道設(shè)計(jì)壓力： 類別：無縫鋼管設(shè)計(jì)溫度： 技術(shù)規(guī)范：尺寸規(guī)范： 材質(zhì)：F12(X20CrMoV121)標(biāo)管通徑： 外徑壁厚：焊接值： 質(zhì)量：用所選管的管徑反計(jì)算最大流量： 已知實(shí)際最大流量：裕量滿足需求。 flue gas denitrification。則選擇管道型號為：標(biāo)識編碼：