【文章內(nèi)容簡介】 的齒輪比配搭得比較得宜了 我在國內(nèi)開手排擋(MT)的車， 這里全是自動檔(AT) 的，有何區(qū)別？ 各有利弊自動檔因操作較較簡單，減輕了一些右手的勞動量，頗受女士青睞同時亦減輕了駕車人的壓力中檔的新車如配備自動檔要比手排擋貴1000多塊一般來講，同樣的車自動檔的燃油消耗量要比手排擋多1025% 左右同時，車的動力性（指由速度為零起加速）亦不如手排擋手排擋因出的速度交易被駕駛者控制，在燃油消耗和動力性方面均只有一定的優(yōu)勢同時價格略低 7. 汽車越重越費(fèi)油 從節(jié)油觀點(diǎn)來看，汽車自重與油耗成正比關(guān)系，即重量越大的汽車越耗油，使用經(jīng)濟(jì)性相對較差小型車自重每增加40公斤要多耗燃油1％但自重大的汽車具備急轉(zhuǎn)彎和急剎車狀況下穩(wěn)定性較好的優(yōu)點(diǎn)，不易發(fā)生發(fā)飄的現(xiàn)象 8. 不同驅(qū)動方式的利弊 根據(jù)動力傳動方式，汽車可分為四輪驅(qū)動，發(fā)動機(jī)前置、后橋驅(qū)動，發(fā)動機(jī)前置、前橋驅(qū)動，發(fā)動機(jī)后置、后橋驅(qū)動四種: 四輪驅(qū)動方式主要用在一些越野車上,優(yōu)點(diǎn)使前后輪都有驅(qū)動力，牽引力大，通過性強(qiáng)，附著力大，穩(wěn)定性好，車身和傳動系統(tǒng)的鋼板比轎車厚、 安全系數(shù)高，適于越野但缺點(diǎn)是重量大，節(jié)油性差 發(fā)動機(jī)前置、后橋驅(qū)動方式主要用在一些中、高級轎車上,優(yōu)點(diǎn)是前后橋承載的負(fù)荷基本一樣，動力性強(qiáng)，牽引力大，在爬坡、泥濘道路和顛簸路上行駛時，動力性、防后輪側(cè)滑和穩(wěn)定性明顯優(yōu)越于前置前驅(qū)動的汽車但其缺點(diǎn)是傳動軸退至后橋，導(dǎo)致地板凸起，幾個總成分開布置，占據(jù)空間較大，很難使汽車小型化 發(fā)動機(jī)前置、前橋驅(qū)動方式主要用在中小型汽車上,優(yōu)點(diǎn)是省了傳動軸，地板平坦，傳動系緊湊，重量減輕，地板降低，重心下降但其缺點(diǎn)是上坡時重量向后移，前橋負(fù)荷減輕，不能產(chǎn)生足夠的牽引力，在較滑的路面上因前橋重量不夠而產(chǎn)生不了足夠的牽引力；下坡時前橋負(fù)荷過重，特別是在下坡剎車時前橋負(fù)荷會進(jìn)一步加重這種車型不宜在上下坡較多的山區(qū)使用 發(fā)動機(jī)后置、后橋驅(qū)動方式主要用在微型車上，優(yōu)點(diǎn)是省了傳動軸，附著力大，牽引力也大，軸距較小，地板下沒有排氣管，發(fā)動機(jī)廢氣、噪音不會污染車廂內(nèi)但其缺點(diǎn)是后橋負(fù)荷大，轉(zhuǎn)彎易側(cè)滑，操縱系統(tǒng)太長，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，冷卻系統(tǒng)復(fù)雜，行李箱太小 9. 自動檔汽車省事不省錢 自動檔（又稱自動變速）裝備有自動控制裝置，行車中可根據(jù)車速自動調(diào)整檔位，無需人工操作，省去了許多換檔及踏踩離合的工作其不足之處在于價格昂貴、維修費(fèi)用很高，而且使用起來比手動檔車費(fèi)油，因?yàn)樽詣幼兯倨鞯膭恿鬟f是通過液壓來完成的，在工作中會造成動力損失尤其是低速行駛或堵車中走走停停時，更會增大油耗 選用裝配子午線輪胎的汽車 裝有子午線輪胎的汽車與裝有斜交輪胎的汽車相比，耐磨性可以提高50%～100%，滾動阻力降低20%～30%，而且可以節(jié)油6%～8%10. 選用鋁臺金輪圈的汽車 目前鋁合金輪圈的價格仍是鋼制輪圈的2～3倍左右，但其使用的效益也遠(yuǎn)高于鋼輪： （1）. 質(zhì)量輕，省油； （2）. 散熱性能好，增加輪胎壽命； （3）. 真圓度高，可以提高車輪運(yùn)動精度，適合高速行駛； （4）. 彈性好，提高車輛行駛中的平順性，更易于吸收運(yùn)動中的振動和噪音； （5）. 可100％回收，屬環(huán)保產(chǎn)品 買零公里汽車 零公里汽車是指車輛出廠后未經(jīng)任何運(yùn)營，直接銷出或經(jīng)專用運(yùn)輸車送到銷售商手中，其行駛里程為零在購買時，不要選擇已經(jīng)行駛了一定里程的新車（盡管這段里程是送車?yán)锍蹋┮驗(yàn)樗蛙囁緳C(jī)常常會違反新車磨合期的行駛規(guī)定，為趕時間而超速行駛，造成磨合不良，甚至發(fā)動機(jī)早期磨損，買回這種車會后患無窮 11．購車渠道 應(yīng)到實(shí)力雄厚、信譽(yù)可靠的銷售商處選購汽車，認(rèn)真驗(yàn)明其正規(guī)進(jìn)貨手續(xù)，不要圖便宜購買走私車、私售車或不在國家汽車生產(chǎn)計(jì)劃中的小車廠因?yàn)樵谝欢ㄒ?guī)模的汽車交易市場，通常都有工商管理部門、稅務(wù)部門、保險(xiǎn)公司等單位現(xiàn)場辦公，這些單位一方面為消費(fèi)者提供服務(wù)，另一方面也履行管理市場的職責(zé)此外在這些市場內(nèi)經(jīng)營的汽車經(jīng)銷商，都經(jīng)過市場管理部門的資格審查，如果有個別不法經(jīng)銷商侵害消費(fèi)者的利益，一般也都能在市場內(nèi)得到解決 買國產(chǎn)車還是進(jìn)口車 進(jìn)口車從質(zhì)量上看要明顯優(yōu)于國產(chǎn)車，但從綜合利弊方面來分析，除了前面的性能價格比之外，在日后的修理費(fèi)用及配件供應(yīng)方面，進(jìn)口車并不占任何優(yōu)勢國產(chǎn)車修配網(wǎng)點(diǎn)較多，且收費(fèi)相對便宜而進(jìn)口車輛一旦出現(xiàn)故障或事故，修理起來就相對麻煩，一是進(jìn)口車的性能、構(gòu)造變化較快，一些修理人員技術(shù)不全面，難以提供高質(zhì)量的服務(wù)，同時進(jìn)口配件不但價格昂貴，而且還存在許多假冒產(chǎn)品 因此，不論從經(jīng)濟(jì)性還是實(shí)用便捷方面考慮，都應(yīng)盡量選擇國產(chǎn)名牌車 12認(rèn)識壓縮比 壓縮比就是氣缸內(nèi)活塞的最大行程容積與最小行程容積的比值，也等于整個活塞的運(yùn)動行程上止點(diǎn)和下止點(diǎn)所在位置的容積比值不論這輛車所選裝的是汽油發(fā)動機(jī)還是柴油發(fā)動機(jī)，能保持穩(wěn)定且適當(dāng)?shù)膲嚎s比才能使發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)得以平順和穩(wěn)定 目前，絕大部分汽車采用所謂的往復(fù)式發(fā)動機(jī)，簡單地講，就是在發(fā)動機(jī)氣缸中，活塞周而復(fù)始地做著直線往復(fù)運(yùn)動，一直循環(huán)不已，所以在這周而復(fù)始又持續(xù)不斷的工作行程之中有其一定的運(yùn)動行程范圍就發(fā)動機(jī)某個氣缸而言，當(dāng)活塞的行程到達(dá)最低點(diǎn)，此時的位置點(diǎn)便稱為下止點(diǎn)，整個氣缸包括燃燒室所形成的容積便是最大行程容積；當(dāng)活塞反向運(yùn)動，到達(dá)最高點(diǎn)位置時，這個位置點(diǎn)便稱為上止點(diǎn)，所形成的容積為整個活塞運(yùn)動行程容積最小的狀況，需計(jì)算的壓縮比就是這最大行程容積與最小容積的比值 壓縮比越高動力就越好 我們知道，汽油發(fā)動機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時，吸進(jìn)來的是汽油與空氣混合而成的混合氣，在壓縮過程中活塞上行，除了擠壓混合氣使之體積縮小之外，同時也發(fā)生了渦流和紊流兩種現(xiàn)象當(dāng)密閉容器中的氣體受到壓縮時，壓力隨著溫度的升高而升高若發(fā)動機(jī)的壓縮比較高，壓縮時所產(chǎn)生的氣缸壓力與溫度相應(yīng)提高，混合氣中的汽油汽化得更完全，加上高壓縮比的作用，當(dāng)火花塞跳出火花時就能使混合氣在瞬間內(nèi)完成燃燒，釋放出能量，成為發(fā)動機(jī)的動力輸出反之，燃燒的時間延長，能量會耗費(fèi)并增加發(fā)動機(jī)的溫度，而并非參與發(fā)動機(jī)動力的輸出，所以，高壓縮比的發(fā)動機(jī)就意味著具有較大的動力輸出 壓縮比決定用油標(biāo)號 我們通常說的90號、93號、97號汽油，這個數(shù)值到底代表什么呢？ 汽油的標(biāo)號，即實(shí)際汽油抗爆性與標(biāo)準(zhǔn)汽油的抗爆性的比值標(biāo)號越高，抗爆性能就越強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)汽油是由異辛烷和正庚烷組成異辛烷的抗爆性好，其辛烷值定為100；正庚烷的抗爆性差，在汽油機(jī)上容易發(fā)生爆震，其辛烷值定為0如果汽油的標(biāo)號為90，則表示該標(biāo)號的汽油與含異辛烷90%、正庚烷10%的標(biāo)準(zhǔn)汽油具有相同的抗爆性 汽車喝什么油，壓縮比說了算一般壓縮比越大的要求汽油標(biāo)號越高通常，；；；具體你的車到底選用什么標(biāo)號的汽油，在說明書上都有寫明，按照說明書加油是不會錯的 普通自動波”和”無極變速自動波(CVT)” 有什么不同？ 簡單的說，普通自動檔的車只是把手動的模式（踩離合、掛檔）轉(zhuǎn)換成自動完成罷了 CVT是用鏈條的傳動，改變傳動比來改變模式的 目前國內(nèi)的自動擋大多是液力自動變速器，這種變速器并不是真正的無級變速，還是有擋位的其所能實(shí)現(xiàn)的是在兩擋之間的無級變速而無級變速器則是兩組變速輪盤和一條傳動帶組成的，它可以自由改變傳動比，從而實(shí)現(xiàn)全程無級變速，使汽車的車速變化平穩(wěn) 好處嘛～～自然，CVT最好，比手動檔還省油、提速也比手動檔快，因?yàn)闇p少了兩檔位之間轉(zhuǎn)換的時間，畢竟人操作還是要一個時間的汽車的基本結(jié)構(gòu)包括那些部分？答：一般常用汽車基本結(jié)構(gòu)都是有四部分組成的，這四部分是：發(fā)動機(jī)、底盤車身和電器設(shè)備部分四行程（4沖程）汽油發(fā)動機(jī)由那幾部分構(gòu)成？答：四行程汽油發(fā)動機(jī)由機(jī)體、曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)冷卻系、潤滑系、燃油系和點(diǎn)火系（柴油機(jī)沒有點(diǎn)火系）等組成四行程汽油發(fā)動機(jī)是怎樣進(jìn)行工作循環(huán)的？答：發(fā)動機(jī)的工作過程分進(jìn)氣、壓縮、作功、排氣四個過程四行程發(fā)動機(jī)是將這四個過程在活塞上下運(yùn)動的四個行程內(nèi)完成的進(jìn)氣行程：進(jìn)氣門開啟，排氣門均關(guān)閉隨著活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)移動，活塞上方的容積增大，氣缸內(nèi)壓力降低，產(chǎn)生真空吸力把可然混合氣體吸入氣缸壓縮行程：進(jìn)氣門、排氣門均關(guān)閉，活塞從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)移動，把混合氣體壓至燃燒室作工行程：壓縮終了時，進(jìn)氣門、排氣門仍關(guān)閉，火花塞發(fā)出電火花，點(diǎn)燃可燃混合氣，燃燒后的氣體猛烈膨脹，產(chǎn)生巨大的壓力，迫使活塞迅速下行，經(jīng)連桿推動曲軸旋轉(zhuǎn)而作工排氣行程：排氣門開啟，進(jìn)氣門關(guān)閉，活塞從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)移動，將廢氣排除機(jī)體與曲柄連桿機(jī)構(gòu)的作用及主要零部件有哪些？答：機(jī)體與曲柄連桿機(jī)構(gòu)的作用是：將燃料在氣缸中燃燒時燃?xì)庾饔迷诨钊斏系膲毫?，借助連桿變?yōu)榍S的扭矩，使曲軸帶動工作機(jī)械做功，機(jī)體與曲柄連桿機(jī)構(gòu)的主要零件有氣缸體、氣缸蓋、活塞、連桿、曲柄、飛輪等配氣機(jī)構(gòu)的作用及組成？答：配氣機(jī)構(gòu)的作用根據(jù)工作需要，適時開閉進(jìn)、排氣門，及時把可燃?xì)庖M(jìn)氣缸和排出廢氣同時，驅(qū)動分電器、汽油泵等機(jī)件進(jìn)行工作配氣機(jī)構(gòu)主要零件包括：進(jìn)氣門、排氣門、凸輪軸驅(qū)動機(jī)件等冷卻系的作用級組成？答：冷卻系作用是：把高溫機(jī)件的熱量散到大氣層中去，以保持發(fā)動機(jī)在正常溫度下工作水冷卻系一般由發(fā)動機(jī)的水套、水泵、散熱器、風(fēng)扇、節(jié)溫器、水溫表和放水開關(guān)等機(jī)件組成發(fā)動機(jī)正常水溫是多少？答：水冷式發(fā)動機(jī)正常工作溫度應(yīng)為90度潤滑油的作用是什么？答：潤滑油作用：潤滑各摩擦部件，減小摩擦阻力，可降低動力消耗冷卻作用：機(jī)油循環(huán)流動，可將摩擦熱帶走降低機(jī)件的溫度清洗作用：將機(jī)件表面上的雜質(zhì)沖走，減少磨損密封作用：在活塞與氣缸壁之間保持油層，可增加密封性離合器的作用是什么？答：離合器的作用是使發(fā)動機(jī)的動力與傳動裝置平穩(wěn)地結(jié)合或暫時地分離，以便于駕駛員進(jìn)行汽車的起步、停車、換檔等操作變速箱的作用是什么？答：適合汽車行駛阻力變化，改變驅(qū)動輪扭轉(zhuǎn)和轉(zhuǎn)速使汽車前進(jìn)或倒退空檔時，中斷動力傳遞，使發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)與車輛的運(yùn)動相脫離差速器的作用是什么？答：當(dāng)汽車轉(zhuǎn)彎時，兩側(cè)車輛在同一時間內(nèi)所行走的距離不等，外輪移動的距離不內(nèi)輪大，因而在差速器十字軸上的行星齒輪受車輪阻力的影響在公轉(zhuǎn)的同時產(chǎn)生自轉(zhuǎn)，自動增加了外車輪的轉(zhuǎn)速，使外車輪加快，內(nèi)輪變慢而起差速器作用在直線行使時差速器不起作用輪胎在使用中應(yīng)注意作哪些檢查？答：檢查輪胎磨損，如果輪胎磨損過甚，制動效果就會降低（與路面德米擦力降低）時制動距離加長，高速行駛時容易爆裂，此種輪胎應(yīng)及時更換輪胎氣壓不足或左、右兩側(cè)輪胎氣壓不均勻，也會引起制動效果時差，轉(zhuǎn)向困難或轉(zhuǎn)向沉重，同時也降低了輪胎的使用壽命載重量大時，以上后果更嚴(yán)重因此，輪胎氣壓不足時應(yīng)及時充氣左右車輪應(yīng)選同一規(guī)格、型號的輪胎，磨損程度應(yīng)相同否則，將影響車輛的轉(zhuǎn)向機(jī)制動性能檢查輪胎接地面有無斷裂、損傷或胎面上有無異物（如釘子），兩個后輪夾縫處有碎石時，要及時清除什么叫前輪定位？包括哪些內(nèi)容？答：為使汽車保持穩(wěn)定直線行駛，轉(zhuǎn)向輕便，減少汽車在行使中輪胎和轉(zhuǎn)向機(jī)件的磨損、前輪、轉(zhuǎn)向主銷、前軸三者之間的安裝具有一定的相對位置160