深水承臺(tái)單壁鋼吊箱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與施工(編輯修改稿)
2025-07-19 14:48 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 計(jì)算相關(guān)，在側(cè)板驗(yàn)算的同時(shí)完成驗(yàn)算。③吊箱拼裝下沉階段主要與吊箱自重有關(guān)，以兩層拼裝完成下沉?xí)r為最不利進(jìn)行計(jì)算控制，并據(jù)此計(jì)算結(jié)果設(shè)計(jì)吊點(diǎn)、吊帶。④抗浮計(jì)算分兩個(gè)階段：第一階段是吊箱內(nèi)抽完水后灌筑承臺(tái)混凝土前，吊箱自重+封底混凝土自重+粘結(jié)力浮力（最高施工水位時(shí)）；第二階段是澆筑完承臺(tái)且混凝土初凝前。吊箱自重+承臺(tái)混凝土重+封底混凝土自重粘結(jié)力+浮力（最底施工水位時(shí)）⑤封底混凝土計(jì)算：一是驗(yàn)算封底混凝土周邊懸臂時(shí)的拉應(yīng)力和剪應(yīng)力，以及中間封底混凝土的拉應(yīng)力和剪應(yīng)力，二是驗(yàn)算封底混凝土各種工況下要滿足施工條件：①抵抗鋼吊箱封底后向上的水壓力；②依靠其自身重力抵抗鋼吊箱內(nèi)抽干水后所受到的浮力；③澆筑完承臺(tái)且混凝土初凝前利用封底混凝土與護(hù)筒之間的摩阻力作為平衡重的主體。三、單壁鋼吊箱的施工1 鋼吊箱的加工為保證鋼吊箱加工質(zhì)量，鋼吊箱模板應(yīng)在工地車間的胎架上以平臥的形式制造，并且在組裝后翻身，盡量避免立焊或仰焊。對(duì)于易變形模板制作時(shí)，模板上方可予以配重加壓及加設(shè)定位卡來控制其變形，焊接時(shí)采取先斷焊后補(bǔ)焊的施工工藝，以減少模板的累積焊接變形。2 吊箱拼裝及下沉（見圖3）（1）底板組裝：吊箱試拼合格后，在每個(gè)護(hù)筒處分別以鋼護(hù)筒頂部圓心A、鋼護(hù)筒在鋼吊箱底標(biāo)高處的圓心B、設(shè)計(jì)中心O為圓心，按比鋼護(hù)筒半徑大出10cm的半徑畫圓，以這三個(gè)圓的外包絡(luò)線切割開挖孔洞?？锥撮_好后，將吊箱運(yùn)輸至平臺(tái)位置，利用80t浮吊就位，先將其中一塊套入護(hù)筒沉放至水面以上1m左右，用4只5t倒鏈吊在護(hù)筒上，然后再沉放另一塊至同一位置，用4只5t倒鏈吊在護(hù)筒上，再連接成整體，迅速安裝支吊系統(tǒng)，吊桿外周設(shè)Φ48mm鋼管作套管，作用是防止?jié)不炷習(xí)r吊桿與混凝土粘結(jié)成整體，造成鋼吊箱底板拆除困難。（2）側(cè)板安裝：鋼吊箱側(cè)板吊裝時(shí)為減小起吊高度及防止變形過大，采用扁擔(dān)梁四點(diǎn)起吊。先安裝下節(jié)側(cè)板，待下節(jié)側(cè)板下沉到便于上節(jié)側(cè)板安裝的位置后，安裝上節(jié)側(cè)板。在用螺栓將鋼吊箱側(cè)板和底板固定時(shí)，螺栓要從下往上穿，以利于日后潛水員水下拆除。安裝側(cè)板的關(guān)鍵是確保側(cè)板的密封性，底板與側(cè)板及側(cè)板與側(cè)板的拼縫間設(shè)置10mm厚橡膠止水帶，止水帶長(zhǎng)度不夠需接長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)采取生膠接長(zhǎng)，以防在止水帶接頭處滲水。止水帶應(yīng)事先作止水試驗(yàn)，合格后才能使用[4]。（3）內(nèi)支撐：內(nèi)圈梁直接焊在上下層的側(cè)板上，內(nèi)圈梁焊接時(shí)要用千斤頂配合反力架使圖3 鋼吊箱拼裝實(shí)圖圈梁調(diào)直并與側(cè)板密貼，內(nèi)圈梁四個(gè)角要焊接固
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