橋梁工程作業(yè)及答案匯總(編輯修改稿)
2025-07-19 14:47 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ，隨矢跨比的增大而（ D ） （ B）反映了其泄洪能力 （A ） 受拉為主 （A ）組成 、主梁和斜拉索 B. 塔柱、主梁 、塔柱、主梁 D. 主纜、塔柱、吊桿 （ B ）來(lái)平衡外力而保持其穩(wěn)定。 A. 臺(tái)后土壓力 B. 自身重量 C. 臺(tái)內(nèi)填土 D. 錐坡填土 ，每隔（ A ）設(shè)置一道伸縮縫。 ~10m ~20m ，橋跨結(jié)構(gòu)內(nèi)會(huì)產(chǎn)生附加內(nèi)力的是( D ) A. 簡(jiǎn)支梁橋 B. 單懸臂梁橋 C. 雙懸臂梁橋 D. 連續(xù)梁橋 （ C） 1. 橋梁是公路或城市道路的重要組成部分。（ √） 2. 對(duì)于技術(shù)上復(fù)雜的特大橋、互通式立交橋或新型橋梁結(jié)構(gòu)，不需進(jìn)行技術(shù)設(shè)計(jì)。（ ） 3. 最經(jīng)濟(jì)的分孔方式就是使上下部結(jié)構(gòu)的總價(jià)趨于最低。（ ） 4. 橋梁分孔與施工方法、施工能力及施工進(jìn)度等無(wú)關(guān)。（√ ） 5. 橋梁橫斷面的設(shè)計(jì)，主要是決定橋面的寬度和橋跨結(jié)構(gòu)橫截面的布置。（√ ） 6. ，大于1m時(shí)按1m的級(jí)差增加。（ ） 。（ √） ，耐久性能好，維修、養(yǎng)護(hù)費(fèi)用少。（ √） ，橋面系結(jié)構(gòu)參與主拱肋（圈）一起受力。（ ） —混凝土組合結(jié)構(gòu)中的一種，主要用于以受彎為主的結(jié)構(gòu)。（ ） ：擬采用的拱橋結(jié)構(gòu)形式及結(jié)構(gòu)體系；確定橋梁的長(zhǎng)度、跨徑及孔數(shù)；拱的主要幾何尺寸；橋上及橋頭引道的縱坡等。（ √）。（ ） 、泄洪和上下部結(jié)構(gòu)受力等綜合因素確定矢跨比。（ √）。（ ）15. 重力式墩臺(tái)適用于任何地基的大、中跨徑橋梁。（） ，對(duì)小跨徑橋不宜小于80cm；對(duì)中跨徑橋不宜小于100cm。（√ ） 。（√ ） 。（ ） 。（ ）。（ ） 7. 高速公路、一級(jí)公路上的橋梁必須設(shè)置護(hù)欄。（√ ）21. 計(jì)算矢高：是拱頂截面形心至相鄰兩拱腳截面形心連線(xiàn)的垂直距離。 ( √ )：就是在橋孔中垂直于水流方向所規(guī)定的空間界限，任何結(jié)構(gòu)構(gòu)件或航運(yùn)設(shè)施均不得伸入其內(nèi)。( √ )23. 基礎(chǔ)變位作用屬于可變作用。（ ）24. 作用效應(yīng)組合是指結(jié)構(gòu)上幾種作用分別產(chǎn)生的效應(yīng)的隨機(jī)疊加。（√ ） 25. 當(dāng)橋梁計(jì)算跨徑大于150m時(shí)，應(yīng)考慮車(chē)道荷載的縱向折減。（√ ）26. 驗(yàn)算地基應(yīng)力時(shí)，須考慮水的浮力。（ ） 27. 設(shè)有人行道的橋梁，當(dāng)用汽車(chē)荷載計(jì)算時(shí)，應(yīng)同時(shí)計(jì)入人行道上的人群荷載。（√ ）28. 通常當(dāng)橋面縱坡大于2％而橋長(zhǎng)小于50m時(shí)，橋上就不設(shè)泄水孔道。（ √）29. 人行道頂面應(yīng)做成傾向橋面1%~%的排水橫坡。（√ ）30. 伸縮縫（變形縫）可以設(shè)置在橋面的任何部分。（ ） 31. 溫度下降不會(huì)引起橋梁的縮短。（ ）
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