【文章內(nèi)容簡介】 容易走入地方保護、政企不分、缺少跨地區(qū)交流的歧路。有不少地方政府，一年要舉辦數(shù)次名目各異的“盛會”，選題多與周邊地區(qū)重復(fù)，甚至只允許本地物流企業(yè)參與會展業(yè)務(wù)的競標(biāo)，這樣既透支了當(dāng)?shù)貢箻I(yè)的“消費潛力”，也使市場因缺乏競爭而少有活力。這種缺乏整體規(guī)劃的行為，造成的直接后果就是大量的搬家公司為客戶提供初級的、低水平的運輸、搬運業(yè)務(wù)，而有實力的物流企業(yè)卻因為地方保護主義而不能參與競爭，嚴(yán)重制約了我國會展物流企業(yè)的成熟壯大。 　　二是缺乏有實力的物流供應(yīng)商，有效供給不足。雖然目前我國的物流企業(yè)發(fā)展較快，但開展會展物流業(yè)務(wù)的專業(yè)公司卻較少，幾乎沒有專業(yè)的從事會展業(yè)務(wù)的物流供應(yīng)商，行內(nèi)若干有名氣的物流企業(yè)也僅是將會展業(yè)務(wù)作為自己服務(wù)的內(nèi)容之一。會展方要找到一家能滿足要求的會展物流公司，挑選的余地并不大。 　　這一方面是因為會展業(yè)務(wù)涉及到商務(wù)、法律、貿(mào)易、營銷、管理等諸多專業(yè)，需要具有專業(yè)知識和豐富從業(yè)經(jīng)驗的人才才能設(shè)計出優(yōu)秀的物流方案并付諸實施。另一方面是因為會展業(yè)務(wù)幾乎囊括了運輸、保管、保險等所有的物流環(huán)節(jié)，但是在經(jīng)營上卻有極大的不穩(wěn)定性，因為會展業(yè)務(wù)需要全國、甚至全世界的奔波，不同業(yè)務(wù)之間時間上也缺乏連貫，將其作為主營業(yè)務(wù)會承擔(dān)一定的風(fēng)險。 　　正是因為國內(nèi)的物流企業(yè)有種種的顧慮，在會展物流方面考慮的多、投入的少，才造成了今日我國有實力的專業(yè)物流供應(yīng)商較少，會展物流業(yè)務(wù)開展不夠紅火的局面。 　　三是專業(yè)水平較低，服務(wù)質(zhì)量欠佳?？旖轀?zhǔn)時、保質(zhì)保量地完成會展物流業(yè)務(wù)是參展商對物流公司的基本要求，在有限的布展期限內(nèi)，如不盡快將展品運到位，將影響布展進度。撤展時也會遇到類似問題。目前，一些展會在解決當(dāng)?shù)囟掏究焖龠\輸方面還存在缺口，有的甚至依靠搬家公司來幫忙。會展方希望能找到一家富有經(jīng)驗的會展物流專業(yè)公司，不僅可以提供展品的巡回展出運輸及展品的專線往返配送，而且能研究、協(xié)調(diào)、解決會展物流中的一切問題，提供全程服務(wù)。 　　但在物流公司提供會展物流服務(wù)的過程中，常常會出現(xiàn)這樣那樣的服務(wù)質(zhì)量問題。首先是當(dāng)展品到達參展地的機場、碼頭、火車站之后，參展商感到將展品搬運到展館的短途運輸方面，多數(shù)展覽會提供的服務(wù)不好，貨損貨差時有發(fā)生，時間上也難以保證；其次是受制于國內(nèi)落后的信息化水平，對貨物信息的跟蹤難以實現(xiàn)，展品出發(fā)以后，遇到事故難以及時采取補救措施。 　　四是服務(wù)理念落后，缺乏專業(yè)人才。會展物流不是單純的運輸、倉儲，還包括布展、宣傳管理、人員調(diào)度等內(nèi)容，這就要求物流企業(yè)向客戶提供更多的服務(wù)內(nèi)容，做的工作需要更加細致、全面?，F(xiàn)階段，國內(nèi)大多數(shù)的物流企業(yè)還未完成向現(xiàn)代服務(wù)型的物流供應(yīng)商轉(zhuǎn)變，為客戶提供的僅是一些最基本的運輸、倉儲業(yè)務(wù)，遠遠不能滿足現(xiàn)代會展業(yè)的要求。 　　物流業(yè)是一新興的行業(yè)，專業(yè)人才不足，符合參展商要求的會展物流經(jīng)理人選更是鳳毛麟角。一個完整的會展物流方案是運輸、保管、保險、商貿(mào)、廣告的集合，這就需要會展物流從業(yè)人員不但要有廣博的商貿(mào)知識，還需要有豐富的實際操作經(jīng)驗。會展物流人才除了掌握一般物流專門知識，具有一般物流技術(shù)與管理技能外，還必須對會展業(yè)有所了解，會展物流服務(wù)需要的是復(fù)合型的經(jīng)濟管理人才，只有多方位、多形式的培養(yǎng)會展物流人才，才能給會展商提供更高水準(zhǔn)的全程物流服務(wù)。如果沒有大的進步，人才的缺乏，將長期制約中國會展物流業(yè)的發(fā)展。把握世博會契機推動上海會展物流業(yè)發(fā)展2010年，上海將因世博會而形成客流，物流、資金流、技術(shù)流和信息流“五流”匯聚的局面，形成一條輻射全國、連接世界的現(xiàn)代物流服務(wù)供應(yīng)鏈。會展物流業(yè)的發(fā)展對世博會的舉辦起著至關(guān)重要的作用。同時，上海世博會作為頂級博覽會，將產(chǎn)生城市的遞增聯(lián)動效應(yīng)，大大促進會展運輸經(jīng)濟的發(fā)展。會展物流業(yè)已經(jīng)成為上海經(jīng)濟新的增長點，有力推動以世界級城市為目標(biāo)的上海國際航運中心的建設(shè)。一、上海世博會推動我國會展物流的發(fā)展 據(jù)上海世博會組委會估計，世博會園區(qū)建設(shè)的直接投資是30億美元，世博會的舉辦帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的投資則達5—10倍，即上海世博會的投資將高達2700億元。世博會前期要進行大規(guī)模、高質(zhì)量的會館、場館、展館及相關(guān)設(shè)施建設(shè)，世博會舉行期間，將形成資金流、信息流、人流和商品流的高峰。世博會效應(yīng)不僅惠及舉辦城市上海的物流企業(yè)，而且將帶動區(qū)域物流業(yè)的發(fā)展、輻射全國整個物流行業(yè)，我國物流業(yè)面臨著重大的發(fā)展機遇。世博會之后，上海將如日內(nèi)瓦、漢諾威、巴黎等歐洲展覽城一樣，成為國際著名展覽城，對會展運輸經(jīng)濟和會展物流的帶動作用不言而喻。 　 　上海世博會大規(guī)模的基礎(chǔ)建設(shè)需要大量的建筑材料，貨運、倉儲、裝卸、包裝、配送企業(yè)都將受益。世博會占地面積540公頃，場館面積達400公頃，是世博會有史以來占地面積最多，建筑施工規(guī)模最大的一次。圍繞世博會的建設(shè)，長三角地區(qū)還將崛起一個現(xiàn)代都市圈，掀起新一輪建設(shè)熱潮。世博會的建筑效應(yīng)將首先惠及物流業(yè)，大量舊的工廠、民房要拆遷，來自全國各地的建筑、裝飾、綠化材料要運進，需要廣大物流企業(yè)南北呼應(yīng)，東西聯(lián)動，提供高質(zhì)量的運輸、倉儲，裝卸、包裝、配送、安裝等綜合服務(wù)。 　同時，上海世博會不但物流需求旺盛，而且服務(wù)對象來自世界各地，相當(dāng)數(shù)量來自發(fā)達國家，物流服務(wù)必須嚴(yán)格遵守國際標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)則，一些跨國物流巨頭必將參與上海世博會的物流服務(wù)與競爭?？梢钥隙?，上海世博會給我國物流業(yè)帶來的不僅是巨大的利益，而且是我國物流發(fā)展道路上的加速器，將大大提升我國物流產(chǎn)業(yè)的整體質(zhì)量。 　此外，在上海世博會的帶動下，我國物流從業(yè)人員的數(shù)量和質(zhì)量將上一個新臺階。有資料顯示，世博會從建設(shè)到舉行，僅上海物流從業(yè)人員將凈增100萬。物流隊伍擴編了，經(jīng)過高質(zhì)量的“世博會”服務(wù)鍛煉，從業(yè)人員的素質(zhì)必將得到提升，一支高質(zhì)量的物流精英、物流人才隊伍脫穎而出也將成為必然。 　上海世博會將創(chuàng)下世博歷史上的許多之最。對發(fā)達國家而言，我國的市場最具吸引力，商機無限。對發(fā)展中國家來說，我國承諾提供1億美元的專項援助資金，幫助這些國家免費取得場地，免費運送展品，向每個國家提供5～10人的優(yōu)惠額度，到時參展的國家和組織將創(chuàng)歷屆世博會之最。人流高峰需要優(yōu)質(zhì)、快捷、高效的運輸參與分流服務(wù)，不僅舉辦城市上海的交通服務(wù)業(yè)異常火爆和繁忙，龐大的人流將沖破區(qū)域，輻射全國。上海世博會期間，7000萬人次蜂擁而至，上海的航空、海運、陸上交通服務(wù)業(yè)將忙得不亦樂乎，收獲盆滿缽滿，就連臨近的蘇浙江南水鄉(xiāng)，長江沿線的名勝古跡，華南地區(qū)的開放城市，將有35%以上的賓客作延伸旅游，這些地區(qū)的交通運輸業(yè)