【文章內(nèi)容簡介】 根據(jù)發(fā)展規(guī)劃，貴港港是全國內(nèi)河重要港口，是區(qū)域綜合運(yùn)輸體系的重要組成部分和我國西南地區(qū)對外物資交流的重要口岸之一，是腹地資源開發(fā)、產(chǎn)業(yè)布局和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐，是貴港市發(fā)展臨港工作、打造沿江產(chǎn)業(yè)帶和實(shí)施“港口強(qiáng)市”戰(zhàn)略的重要依據(jù)，是貴港市發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)、加強(qiáng)與粵港澳地區(qū)經(jīng)濟(jì)交流的重要口岸。貴港港將發(fā)展成為以煤炭、水泥、集裝箱運(yùn)輸為主，具備裝卸倉儲、中轉(zhuǎn)換裝、運(yùn)輸組織、臨港開發(fā)、現(xiàn)代物流等功能的綜合性港口。根據(jù)貴港港總體規(guī)劃,貴港港分為中心港區(qū)、桂平港區(qū)和平南港區(qū)3個港區(qū)。中心港區(qū)主要以散貨、件雜貨和集裝箱運(yùn)輸為主，主要為西南地區(qū)資源開發(fā)、物資中轉(zhuǎn)和貴港市經(jīng)濟(jì)發(fā)展、臨港工業(yè)開發(fā)服務(wù)。桂平港區(qū)以件雜貨和集裝箱運(yùn)輸為主，主要為桂平市及周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和臨港工業(yè)開發(fā)服務(wù)。平南港區(qū)以散貨、件雜貨和集裝箱運(yùn)輸為主，主要為平南縣及周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)服務(wù)。根據(jù)《貴港港總體規(guī)劃》，國家將在未來一段時間內(nèi)在港口岸線審批、港口泊位建設(shè)等方面給予更多優(yōu)惠政策，同時加大對貴港港口基礎(chǔ)設(shè)施的投資，貴港港口的發(fā)展將面臨一個難得的發(fā)展機(jī)遇。2009年10月28日國務(wù)院常務(wù)會議通過《關(guān)于進(jìn)一步促進(jìn)廣西經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的若干意見》，強(qiáng)調(diào)指出今后一段時期廣西要充分發(fā)揮北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)和西江經(jīng)濟(jì)帶集聚輻射帶動作用，把發(fā)展西江經(jīng)濟(jì)帶提高到國家區(qū)域發(fā)展的戰(zhàn)略高度。并提出大力發(fā)展西江水運(yùn)，重點(diǎn)支持西江航運(yùn)干線、柳江黔江、紅水河、右江等航道建設(shè)，推進(jìn)百色水利樞紐和龍灘水電站通航設(shè)施建設(shè)，實(shí)施長洲水利樞紐船閘擴(kuò)建、沿江主要港口擴(kuò)能等重點(diǎn)工程。主要提出了以下幾方面的政策優(yōu)勢目標(biāo)：(1).西江經(jīng)濟(jì)帶產(chǎn)業(yè)集聚優(yōu)勢充分利用西江黃金水道的優(yōu)勢，提高通航能力，形成鐵路、公路、水路相互銜接、優(yōu)勢互補(bǔ)的綜合交通運(yùn)輸體系，降低綜合物流成本，為產(chǎn)業(yè)拓展、提升、集聚提供強(qiáng)有力的支撐。以沿江主要港口為依托，區(qū)域內(nèi)重點(diǎn)城市為節(jié)點(diǎn)，產(chǎn)業(yè)園區(qū)為載體，完善空間布局，形成分工明確、優(yōu)勢明顯、協(xié)作配套的產(chǎn)業(yè)帶。形成面向珠江三角洲，背靠西南腹地，交通運(yùn)輸便利，工業(yè)基礎(chǔ)較好的西江經(jīng)濟(jì)帶。(2).區(qū)域性現(xiàn)代商貿(mào)物流優(yōu)勢充分發(fā)揮廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)和西江經(jīng)濟(jì)帶集聚輻射帶動作用，完善產(chǎn)業(yè)布局，加快發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)、高技術(shù)產(chǎn)業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，大力發(fā)展特色農(nóng)業(yè)，構(gòu)建特色鮮明、集群發(fā)展、協(xié)調(diào)配套、競爭力強(qiáng)的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系。打造以貴港港等為中心的區(qū)域性現(xiàn)代商貿(mào)物流基地和信息交流中心。(3).沿江經(jīng)濟(jì)發(fā)展優(yōu)勢依托廣西沿江港口，主要是西江航線，進(jìn)一步加強(qiáng)西南出海大通道建設(shè)，構(gòu)建連接多區(qū)域的國際通道，積極發(fā)展臨海、臨江現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)，優(yōu)化經(jīng)濟(jì)布局，充分發(fā)揮后發(fā)優(yōu)勢，形成我國沿海新的經(jīng)濟(jì)增長極。(4).區(qū)域性綜合交通樞紐優(yōu)勢充分利用泛珠三角經(jīng)濟(jì)區(qū)和北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)加快發(fā)展的重大機(jī)遇，要發(fā)揮貴港區(qū)位優(yōu)勢，利用西江黃金水道借帆出海，更好地融入泛北部灣經(jīng)濟(jì)合作等多區(qū)域合作，加快交通等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，打造連接珠三角與北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的重要通道，建設(shè)區(qū)域性綜合交通樞紐。貴港市提出利用貴港港口和城市的比較優(yōu)勢，以港口為中心、港口城市為載體、綜合運(yùn)輸體系為動脈、港口相關(guān)產(chǎn)業(yè)為支撐、大西南腹地為依托，按經(jīng)濟(jì)、合理的原則，通過港口發(fā)揮其輻射和聚集作用，使資金、物流、科技等資源實(shí)現(xiàn)充分而便捷的交流與配置，并實(shí)現(xiàn)彼此間相互聯(lián)系、密切協(xié)調(diào)、有機(jī)結(jié)合、共同發(fā)展，使貴港的發(fā)展形成以大港口為帶動的大物流、大交通、大發(fā)展格局，把貴港市建設(shè)成為區(qū)域性經(jīng)濟(jì)中心、交通中心和工業(yè)中心，并提出“港口帶動工程”和“港口強(qiáng)市”戰(zhàn)略。(1).對貴港港進(jìn)行了科學(xué)合理的定位1) 大西南的重要樞紐港貴港港是一個區(qū)域性的樞紐港，這個區(qū)域包括云南、貴州、四川。廣西“十一五”規(guī)劃當(dāng)中，非常明確提出，貴港市要建設(shè)成為大城市，要形成大城市的格局，需要有大的港口來支撐，而且從擴(kuò)大貴港經(jīng)濟(jì)輻射能力來看，與貴港港腹地的范圍也是一致的。貴港港的直接經(jīng)濟(jì)腹地，應(yīng)該包括貴港、玉林、柳州、來賓，以及南寧的部分地區(qū)，面積有近3萬多平方公里，人口大概接近2000萬。間接腹地包括云南、貴州、四川等地區(qū)，面積和人口更大?？傊F港港的腹地是非常廣闊的，完全有條件成為一個重要的區(qū)域樞紐港。2) 大宗貨物的集散地和物流中心現(xiàn)在的貴港的大宗貨物，已經(jīng)形成了一定的優(yōu)勢，比如說煤炭、水泥，運(yùn)輸量非常大，另外建筑材料和糖業(yè)也形成了一定的規(guī)模。因此，貴港港口的長遠(yuǎn)規(guī)劃是以實(shí)現(xiàn)物流樞紐為目標(biāo)，以物流集散、貨物儲存、分類配送、信息管理、增值服務(wù)、市場交易、增值服務(wù)功能多元化，使港口功能能夠適應(yīng)區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)和集裝箱多式聯(lián)運(yùn)的需求，全面提升港口競爭能力和地區(qū)經(jīng)濟(jì)的競爭能力。3) 承接?xùn)|部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的重要平臺廣西自治區(qū)把桂東四市建設(shè)成為承接?xùn)|部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移基地的重大部署，港口將成為貴港承接?xùn)|部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的最大優(yōu)勢以及潛力所在。因此，貴港港充分利用西江黃金水道，依托產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，立足區(qū)位優(yōu)勢，挖掘資源潛力，建立高效運(yùn)作機(jī)制，大力吸引外資，加快承接?xùn)|部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。(2).支持貴港港口建設(shè)現(xiàn)代物流樞紐，發(fā)展臨港工業(yè)1) 現(xiàn)代物流樞紐的建設(shè)加強(qiáng)港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加大對集裝箱碼頭、深水航道等建設(shè)力度，全面提升港口的競爭能力，為提升地區(qū)經(jīng)濟(jì)競爭能力的必備條件。同時積極構(gòu)筑完善暢通的集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，通過大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)和沿海支線運(yùn)輸來拓展港口對內(nèi)、對外腹地范圍，利用多種運(yùn)輸方式為港口發(fā)展吸引更多的貨源。2) 臨港工業(yè)的發(fā)展貴港港是通江達(dá)海的國家一類對外開放口岸。港口的優(yōu)勢就是貴港獨(dú)特的優(yōu)勢，如何依托港口資源和珠江水運(yùn)便利的條件，促進(jìn)生產(chǎn)要素向沿江聚集，大力發(fā)展臨港工業(yè)，是做大做強(qiáng)貴港港口經(jīng)濟(jì)的關(guān)鍵。因此，必須以港口建設(shè)促進(jìn)沿江產(chǎn)業(yè)發(fā)展，以臨港工業(yè)推動港口的發(fā)展，做大做強(qiáng)貴港港口經(jīng)濟(jì)。3) 港城互動把港口與城市發(fā)展緊密結(jié)合起來，既依托港口催生城市產(chǎn)業(yè)集群，又通過城市為港口發(fā)展提供配套產(chǎn)業(yè)。堅持港區(qū)互動，推進(jìn)港口與區(qū)域發(fā)展一體化，既依托港口帶動區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，又通過區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展為做強(qiáng)港口提供腹地支撐、貨源保障。4) 物流效率的提高在以市場為導(dǎo)向的前提下，運(yùn)用行政和立法手段，在港區(qū)作業(yè)中營造有利于提高物流效率的地區(qū)經(jīng)濟(jì)效益的條件和環(huán)境，港口效率的提高，與通關(guān)效率有著密切的關(guān)系，健全和完善口岸綜合服務(wù)功能，提高通關(guān)效率為核心的通關(guān)服務(wù)功能，規(guī)范市場行為，調(diào)整市場價格，創(chuàng)造保險等良好的金融保障服務(wù)功能。 貴港港在綜合運(yùn)輸體系中的競爭優(yōu)勢貴港水路沿西江航運(yùn)干線上通南寧、百色、龍州，下達(dá)梧州、廣州、香港、澳門，在桂平沿黔江上溯可達(dá)柳州、貴州等地。貴港鐵路有黎湛線北連湘桂線、黔桂線、枝柳線可達(dá)貴州、湖南、湖北等地；向西經(jīng)湘桂線連南昆線通西南地區(qū)，向東經(jīng)黎湛線達(dá)湛江市，轉(zhuǎn)三茂線通廣東珠江三角洲地區(qū)；向南經(jīng)黎湛線、黎欽線轉(zhuǎn)欽北線、南防線可抵廣西沿海北海、欽州、防城港等港口城市。公路網(wǎng)絡(luò)方面，國道209線和324線以及廣州至南寧高速公路穿境而過，正在規(guī)劃建設(shè)的三江至北海、梧州至龍邦、荔浦至北海鐵山港等三條高速公路在貴港縱橫交錯，建成后，貴港與珠三角、北部灣廣西經(jīng)濟(jì)區(qū)可實(shí)現(xiàn)快速對接，并由此與西南各省、市、自治區(qū)內(nèi)高速公路網(wǎng)銜接，形成了貴港港口連接西南的公路網(wǎng)絡(luò)由于貴港港獨(dú)特的地理位置，目前廣西貴港市集裝箱運(yùn)輸主要以水路、鐵路、公路三種運(yùn)輸方式進(jìn)行疏運(yùn)，下面主要就這三種貨物集疏運(yùn)方式的特點(diǎn)，以及在集裝箱貨物運(yùn)輸中的作用進(jìn)行比較分析。(1).水路、鐵路、公路三種運(yùn)輸方式比較分析水路運(yùn)輸具有運(yùn)輸能力最大，運(yùn)輸成本低，我國沿海運(yùn)輸成本只有鐵路的40％，美國沿海運(yùn)輸成本只有鐵路運(yùn)輸?shù)陌朔种?，長江干線運(yùn)輸成本只有鐵路運(yùn)輸?shù)?4％，而美國密西西比河干流的運(yùn)輸成本只有鐵路運(yùn)輸?shù)娜种恢了姆种?；勞動生產(chǎn)率高，；平均運(yùn)距長，公路運(yùn)輸?shù)?9倍，民航運(yùn)輸?shù)?8％。水路運(yùn)輸?shù)闹饕秉c(diǎn)是受自然條件影響較大，內(nèi)河航道和某些港口受季節(jié)影響較大，冬季結(jié)冰，枯水期水位變低，難以保證全年通航；運(yùn)送速度慢，在途中的貨物多，會增加貨主的流動資金占有量。公路運(yùn)輸具有機(jī)動靈活，適應(yīng)性強(qiáng)；可實(shí)現(xiàn)“門到門”直達(dá)運(yùn)輸；在中、短途運(yùn)輸中，運(yùn)送速度較快：其不足之處是運(yùn)量較小，運(yùn)輸成本較高；運(yùn)行持續(xù)性較差。鐵路運(yùn)輸具有安全程度高、運(yùn)輸速度快、運(yùn)輸距離長、運(yùn)輸能力大、運(yùn)輸成本低等優(yōu)點(diǎn)，且具有污染小、潛能大、不受天氣條件影響的優(yōu)勢。鐵路運(yùn)輸?shù)牟蛔闶嵌叹嚯x貨運(yùn)，運(yùn)費(fèi)昂貴；運(yùn)費(fèi)比較固定，沒有伸縮性；不能采取門對門服務(wù)；機(jī)動性差。 貴港港三種集疏運(yùn)輸方式特點(diǎn)比較運(yùn)輸方式運(yùn)輸量運(yùn)價機(jī)動靈活性運(yùn)輸安全性運(yùn)輸速度水路運(yùn)輸大低弱較好慢公路運(yùn)輸小高強(qiáng)差較快鐵路運(yùn)輸中較高較強(qiáng)好快(2).貴港集裝箱運(yùn)輸方式在各類運(yùn)輸方式中所占比重分析貴港港的集裝箱貨源主要是機(jī)械配件、白糖、桉木片、石灰等。近年來，貴港港引進(jìn)了鵬安公司、水鋼集團(tuán)等一批新集裝箱客戶。貴港揚(yáng)翔飼料有限公司也采用集裝箱中轉(zhuǎn)玉米等生產(chǎn)原料，充分利用集裝箱運(yùn)輸?shù)蛽p耗、高效率的優(yōu)勢。而廢紙大客戶——廣西勁達(dá)興紙業(yè)有限公司，中轉(zhuǎn)貨物量也大大增多。在加快羅泊灣二期工程建設(shè)期間，貴港港加大了對集裝箱的管理力度，利用計算機(jī)系統(tǒng)管理碼頭生產(chǎn)業(yè)務(wù)，大大提高了港口集裝箱的裝卸效率，提高了了船舶、貨物的周轉(zhuǎn)效率。貴港港加大了對中海、中遠(yuǎn)公司等大客戶的聯(lián)系、溝通和集裝箱貨源開拓力度，使中海、中遠(yuǎn)公司的白糖、生鐵集裝箱以及鵬安公司大批量的瓷磚集裝箱在貴港港中轉(zhuǎn)，致使貨物吞吐量和集裝箱吞吐量大大增長。按流向分經(jīng)貴港至廣州、東莞、深圳等珠三角地區(qū)航線主要貨源為水泥、煤炭、工業(yè)原材料等。經(jīng)貴港運(yùn)往云南、貴州等地的貨源主要是瓷磚、陶土、食品、煙草制品等。貴港本地貨源主要為建材、電力、糖紙、農(nóng)副產(chǎn)品、礦產(chǎn)資源等。隨著集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)越性越來越明顯，適箱貨比重近幾年在增加。貴港市近年還注重推進(jìn)集裝箱運(yùn)輸發(fā)展，加強(qiáng)與廣州、深圳的集裝箱直航運(yùn)輸業(yè)務(wù)，貴港集裝箱運(yùn)輸在各類運(yùn)輸方式中所占的比重越來越大。: 貴港市集裝箱運(yùn)輸占貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量的比重年份貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量（億噸公里）集裝箱貨物周轉(zhuǎn)量（億噸公里）所占比重（%）199819992000200120022003200420052006200720082009（數(shù)據(jù)來源：廣西壯族自治區(qū)交通統(tǒng)計年鑒資料整理），貴港市貨運(yùn)周量呈快速增長勢頭，特別是2007年—2009年，增速較快。在集裝箱貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量方面，從2003年開始，集裝箱貨物周轉(zhuǎn)量在貨物周轉(zhuǎn)量的比重增速較快，說明貴港市貨源中適箱貨所占比重開始增加，集裝箱運(yùn)輸方式的競爭力增大。(3).貴港港三種集疏運(yùn)輸方式價格競爭分析根據(jù)以上三種運(yùn)輸方式特點(diǎn)的比較分析，結(jié)合貴港港主要集裝箱貨流進(jìn)行分析比較，以貴港至廣州為例進(jìn)行分析，三種集疏運(yùn)輸方式的價格比較如表 貴港至廣州三種運(yùn)輸方式運(yùn)輸價格比較運(yùn)輸方式每噸公里元/TEU（空箱）元/TEU（重箱）水路運(yùn)輸500元/TEU1300元/TEU鐵路運(yùn)輸1200元/TEU2800元/TEU公路運(yùn)輸1500元/TEU3800元/TEU（數(shù)據(jù)來源：交通運(yùn)輸部珠江航務(wù)管理局統(tǒng)計資料整理）基于對貴港主要集裝箱貨源的分析，貴港集裝箱貨源基本上對運(yùn)費(fèi)的承受能力較弱。從以上三種集裝箱運(yùn)輸主要集疏運(yùn)方式的價格比較來看，水路運(yùn)輸具有明顯的競爭優(yōu)勢，而經(jīng)水路運(yùn)輸?shù)募b箱貨物必經(jīng)貴港港進(jìn)行中轉(zhuǎn)，因此，貴港港在集裝箱運(yùn)輸方面具有明顯的優(yōu)勢，特別是貴港至梧州二級航道工程、桂平二線船閘工程竣工后，西江運(yùn)能將進(jìn)一步擴(kuò)大，貴港港的競爭優(yōu)勢將更加明顯。由于貴港具備良好的區(qū)位優(yōu)勢，廣西壯族自治區(qū)及貴港市提出依托貴港港，加快建設(shè)區(qū)域性物流基地，努力形成面向東盟、連接西南、通達(dá)珠三角的高效便捷低成本物流服務(wù)體系，主要體現(xiàn)在“西靠、東接、南向”三個方向，因此，貴港港在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中有著其他運(yùn)輸方式無法比擬的優(yōu)勢。(1)承接?xùn)|部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移目前，珠江三角洲產(chǎn)業(yè)正在加快向周邊地區(qū)轉(zhuǎn)移。廣西貴港市直面珠三角，背靠大西南，聯(lián)通東南亞，區(qū)位優(yōu)勢明顯，成為東部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的重要選擇地區(qū)之一。目前，已經(jīng)引進(jìn)了華潤、臺泥、華電等龍頭骨干企業(yè)，形成了建材、電力、糖紙、冶金、農(nóng)副產(chǎn)品加工等五大基地。建設(shè)承接?xùn)|部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移基地，是充分發(fā)揮資源優(yōu)勢，加快與東部對接的現(xiàn)實(shí)選擇。貴港市水能、礦產(chǎn)、旅游等資源豐富，尤其是發(fā)展冶金、建材工業(yè)的鋁土礦、鐵礦、錳、石灰石等礦產(chǎn)資源蘊(yùn)含豐富。通過承接?xùn)|部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，有利于實(shí)現(xiàn)與東部產(chǎn)業(yè)的對接，把貴港市建設(shè)成為珠三角地區(qū)的能源、建材供應(yīng)基地，農(nóng)副產(chǎn)品和林產(chǎn)品生產(chǎn)加工與供應(yīng)基地。 貴港市獨(dú)特的地理、區(qū)位、交通優(yōu)勢，為建設(shè)承接?xùn)|部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移基地提供了很好的基礎(chǔ)。 在承接?xùn)|部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移中，貴港以工業(yè)園區(qū)建設(shè)為重點(diǎn)，把工業(yè)園區(qū)建設(shè)成為產(chǎn)業(yè)集群、土地集約、資金集中、項目集聚的承接?xùn)|部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的平臺。依托西江黃金水道，結(jié)合資源優(yōu)勢和產(chǎn)業(yè)導(dǎo)向，抓好產(chǎn)業(yè)規(guī)劃布局，有針對性地引進(jìn)大進(jìn)大出的產(chǎn)業(yè)，著力打造臨港工業(yè)帶、臨江產(chǎn)業(yè)群。加大融資力度，完善投資開發(fā)及經(jīng)營管理體制，加快園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度。以勞動密集型產(chǎn)業(yè)對接為主攻點(diǎn)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)集群。主動承接“珠三角”進(jìn)入成熟和衰退階段的紡織、食品、服裝、玩具、家具等勞動密集型以及電子、通訊等勞動和技術(shù)復(fù)合型加工產(chǎn)業(yè)。以綠色食品產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)，以優(yōu)質(zhì)的農(nóng)副產(chǎn)品資源為依托，重點(diǎn)引進(jìn)一批農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)建設(shè)項目和帶動能力強(qiáng)、科技水平高、市場前景好的龍頭加工項目。(2)南向融入北環(huán)北部灣經(jīng)濟(jì)圈 2008年1月，國家批準(zhǔn)實(shí)施《廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展規(guī)劃》，標(biāo)志著廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)開放開發(fā)上升為國家戰(zhàn)略，把廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)作為我國與東盟合作的一個重要平臺，作為帶動和支撐西部大開發(fā)的一個戰(zhàn)略高地，對于毗鄰北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的貴港來說，更是一個千載難逢的歷史機(jī)遇。根據(jù)北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的功能定位和發(fā)展任務(wù)，實(shí)施《廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展規(guī)劃》，不僅是北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的大事，也是整個廣西地區(qū)的一件大事。雖然貴港市沒有列入北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)范圍，但從區(qū)位