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正文內(nèi)容

武漢工業(yè)發(fā)展歷史背景【整理版】(編輯修改稿)

2024-07-19 03:15 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 始終不濃,而看看江南的武昌,則是另一番景象,武昌雖然沒有做過國(guó)都(古武昌,今鄂州倒是做過國(guó)都),卻一直是湖廣行省的省會(huì),統(tǒng)管湖南、湖北,最高峰時(shí)是建國(guó)后是中南局的駐地,總管中南幾省,包括今天牛逼哄哄的廣東。 武漢就這樣,被揉合在一起,一些事情后面再談到。我們?cè)賮砜唇▏?guó)后武漢的地位隨著領(lǐng)導(dǎo)人的變化來看。 毛澤東掌權(quán)時(shí),武漢的政治地位和經(jīng)濟(jì)地位與今天不可比擬,建國(guó)后武漢三鎮(zhèn)成一統(tǒng),為武漢市。這除了當(dāng)時(shí)國(guó)家在前三五建設(shè)時(shí)期安排了一批項(xiàng)目,比方說武鋼、武漢長(zhǎng)江大橋等幾個(gè)項(xiàng)目以外,事實(shí)上同期安排的項(xiàng)目個(gè)數(shù)洛陽和株洲更多一些。武漢在解放后是一個(gè)消費(fèi)城市,幾個(gè)項(xiàng)目給了武漢一個(gè)發(fā)展工業(yè)的機(jī)會(huì),在后來,武重(市屬)、武鍋(市屬)、武船(國(guó)防項(xiàng)目,生產(chǎn)潛艇,中國(guó)的第一艘核潛艇就是從這里走向世界的),武漢市也布局了一些重大項(xiàng)目。我之所以要標(biāo)明市屬這兩個(gè)字,是為了解答一些疑惑。國(guó)有企業(yè),分為幾種,中央直屬的,比方說武鋼,屬于國(guó)家隊(duì)是國(guó)家直接投資的,省屬企業(yè),比方說鄂鋼,是湖北省投資的,市屬的,是武漢市投資的,比方說葛化。還有一些是國(guó)家通過贖買或強(qiáng)制收為國(guó)有的一些企業(yè),比方說武煙,前身是南洋兄弟煙草公司漢口分公司,后來收為國(guó)有,產(chǎn)權(quán)不是很明晰,大致相當(dāng)國(guó)家直屬企業(yè)。公有制成份分為兩種,全民所有制和集體所有制,像國(guó)家、省市投資的都屬于全民所有制,還有一些區(qū)縣級(jí)所屬企業(yè),集體所有制是指鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道投資的一些,原來領(lǐng)過糧票的人就知道這其中的區(qū)別。所以強(qiáng)調(diào)的一點(diǎn)就是:國(guó)有企業(yè)并不是指國(guó)家投資的,還包括省市屬投資的企業(yè)。也就是說很多人不停地抱怨武漢得到國(guó)家投資太多的說法是不一定站得住腳的。武漢的國(guó)家直屬企業(yè)實(shí)在是不算多,主體應(yīng)該是市屬企業(yè)和集體所有制企業(yè)。這一點(diǎn)后面會(huì)談到。 十年文革時(shí)期,武漢又發(fā)生了一件很重大的事情。當(dāng)時(shí)有兩派在斗,一派是以***為主的“百萬雄獅”,一派是以鋼鐵工人領(lǐng)導(dǎo)的“鋼工總”,兩派都有槍支,在郊外和城內(nèi)經(jīng)濟(jì)爆發(fā)武裝沖突。這一段歷史資料非常少,但聽一些大人所說的是當(dāng)時(shí)兩派勢(shì)力不相上下,國(guó)家也很難表態(tài),只是以調(diào)和為主。當(dāng)時(shí)的大軍區(qū)武漢軍區(qū)的司令員就是有名的陳再道。史上有傳言說“陳再道兵變”,我接觸不到這方面的史料,所以以下僅為傳言,僅供參考。當(dāng)時(shí)國(guó)家可能支持的是工人階級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的“鋼工總”,而冷落***這一派的“百萬雄獅”,周總理曾經(jīng)來武漢調(diào)和兩派之間的矛盾,無果而終,陳再道因此不滿,祭出了***的大旗。呵呵。后來被貶福建。聽說為武漢軍區(qū)的撤消埋下了禍根,此為武漢政治地位下降的第一件大事。 第二件大事是武漢鐵路分局的撤消。聽鐵路內(nèi)部某知情人士所言是這樣的:當(dāng)時(shí)鄭州鐵路局和武漢鐵路局是平行局,在鐵路部被河南人掌權(quán)的情況下,授意鄭鐵局拼命往南下的武漢鐵路局發(fā)車,不管是空載還是滿載,車太多,武漢局接不下來,在兩省交界的武勝關(guān)被堵得厲害,鄭鐵局一紙告狀信告至鐵道部,鐵道部據(jù)此下令撤消武漢鐵路局,從此湖北進(jìn)入了鐵路建設(shè)的最低谷,幾十年來只湖北省自己修建了一條沿江鐵路,也就是武漢至應(yīng)城長(zhǎng)江埠這一百公里左右的一段,武昌站幾十年未修,漢口站一修就落伍。武鐵局的撤消成就了鄭州這座靠鐵路拉來的城市。武漢的鐵路地位又被削弱。而長(zhǎng)江上一排的長(zhǎng)江大橋又制約了武漢發(fā)展的另一條經(jīng)濟(jì)通道,大型船只水淺進(jìn)不來,漲水也進(jìn)不來!武漢這座靠漢水和長(zhǎng)江還有京廣鐵路成奠定地位的城市從此各方受制于人。今天武鐵局恢復(fù)了歷史的地位,停滯了幾十年的鐵路建設(shè)又開始啟動(dòng)了……。(東湖社區(qū)中部崛起版首發(fā),無邊落寞原創(chuàng)) 武漢政治地位和交通地位的下降,埋下了武漢落后的種子,但從八十年代至九十年代中期這一段黃金時(shí)期武漢的在全國(guó)的地位并沒有相對(duì)下降,反而穩(wěn)定在第四第五左右,和沈陽互有上下。漢正街的興起,楚人敢為天下先的精神又一次在漢口這當(dāng)時(shí)一點(diǎn)幾個(gè)平方的土地上萌芽了,把全中國(guó)一下推向了商品經(jīng)濟(jì)時(shí)代,被喻為天下第一街。與此對(duì)應(yīng)的是武昌起義應(yīng)該稱之為天下第一槍。(東湖社區(qū)中部崛起版首發(fā),無邊落寞原創(chuàng))當(dāng)時(shí)武漢有個(gè)學(xué)者提出了兩通的理論,也就是大交通大流通,也就是講現(xiàn)在的物流產(chǎn)業(yè),是不是早了些?并為武漢市
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