武漢工業(yè)發(fā)展歷史背景【整理版】(編輯修改稿)
2024-07-19 03:15 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 始終不濃，而看看江南的武昌，則是另一番景象，武昌雖然沒(méi)有做過(guò)國(guó)都（古武昌，今鄂州倒是做過(guò)國(guó)都），卻一直是湖廣行省的省會(huì)，統(tǒng)管湖南、湖北，最高峰時(shí)是建國(guó)后是中南局的駐地，總管中南幾省，包括今天牛逼哄哄的廣東。 武漢就這樣，被揉合在一起，一些事情后面再談到。我們?cè)賮?lái)看建國(guó)后武漢的地位隨著領(lǐng)導(dǎo)人的變化來(lái)看。 毛澤東掌權(quán)時(shí)，武漢的政治地位和經(jīng)濟(jì)地位與今天不可比擬，建國(guó)后武漢三鎮(zhèn)成一統(tǒng)，為武漢市。這除了當(dāng)時(shí)國(guó)家在前三五建設(shè)時(shí)期安排了一批項(xiàng)目，比方說(shuō)武鋼、武漢長(zhǎng)江大橋等幾個(gè)項(xiàng)目以外，事實(shí)上同期安排的項(xiàng)目個(gè)數(shù)洛陽(yáng)和株洲更多一些。武漢在解放后是一個(gè)消費(fèi)城市，幾個(gè)項(xiàng)目給了武漢一個(gè)發(fā)展工業(yè)的機(jī)會(huì)，在后來(lái)，武重（市屬）、武鍋（市屬）、武船（國(guó)防項(xiàng)目，生產(chǎn)潛艇，中國(guó)的第一艘核潛艇就是從這里走向世界的），武漢市也布局了一些重大項(xiàng)目。我之所以要標(biāo)明市屬這兩個(gè)字，是為了解答一些疑惑。國(guó)有企業(yè)，分為幾種，中央直屬的，比方說(shuō)武鋼，屬于國(guó)家隊(duì)是國(guó)家直接投資的，省屬企業(yè)，比方說(shuō)鄂鋼，是湖北省投資的，市屬的，是武漢市投資的，比方說(shuō)葛化。還有一些是國(guó)家通過(guò)贖買或強(qiáng)制收為國(guó)有的一些企業(yè)，比方說(shuō)武煙，前身是南洋兄弟煙草公司漢口分公司，后來(lái)收為國(guó)有，產(chǎn)權(quán)不是很明晰，大致相當(dāng)國(guó)家直屬企業(yè)。公有制成份分為兩種，全民所有制和集體所有制，像國(guó)家、省市投資的都屬于全民所有制，還有一些區(qū)縣級(jí)所屬企業(yè)，集體所有制是指鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道投資的一些，原來(lái)領(lǐng)過(guò)糧票的人就知道這其中的區(qū)別。所以強(qiáng)調(diào)的一點(diǎn)就是：國(guó)有企業(yè)并不是指國(guó)家投資的，還包括省市屬投資的企業(yè)。也就是說(shuō)很多人不停地抱怨武漢得到國(guó)家投資太多的說(shuō)法是不一定站得住腳的。武漢的國(guó)家直屬企業(yè)實(shí)在是不算多，主體應(yīng)該是市屬企業(yè)和集體所有制企業(yè)。這一點(diǎn)后面會(huì)談到。 十年文革時(shí)期，武漢又發(fā)生了一件很重大的事情。當(dāng)時(shí)有兩派在斗，一派是以***為主的“百萬(wàn)雄獅”，一派是以鋼鐵工人領(lǐng)導(dǎo)的“鋼工總”，兩派都有槍支，在郊外和城內(nèi)經(jīng)濟(jì)爆發(fā)武裝沖突。這一段歷史資料非常少，但聽(tīng)一些大人所說(shuō)的是當(dāng)時(shí)兩派勢(shì)力不相上下，國(guó)家也很難表態(tài)，只是以調(diào)和為主。當(dāng)時(shí)的大軍區(qū)武漢軍區(qū)的司令員就是有名的陳再道。史上有傳言說(shuō)“陳再道兵變”，我接觸不到這方面的史料，所以以下僅為傳言，僅供參考。當(dāng)時(shí)國(guó)家可能支持的是工人階級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的“鋼工總”，而冷落***這一派的“百萬(wàn)雄獅”，周總理曾經(jīng)來(lái)武漢調(diào)和兩派之間的矛盾，無(wú)果而終，陳再道因此不滿，祭出了***的大旗。呵呵。后來(lái)被貶福建。聽(tīng)說(shuō)為武漢軍區(qū)的撤消埋下了禍根，此為武漢政治地位下降的第一件大事。 第二件大事是武漢鐵路分局的撤消。聽(tīng)鐵路內(nèi)部某知情人士所言是這樣的：當(dāng)時(shí)鄭州鐵路局和武漢鐵路局是平行局，在鐵路部被河南人掌權(quán)的情況下，授意鄭鐵局拼命往南下的武漢鐵路局發(fā)車，不管是空載還是滿載，車太多，武漢局接不下來(lái)，在兩省交界的武勝關(guān)被堵得厲害，鄭鐵局一紙告狀信告至鐵道部，鐵道部據(jù)此下令撤消武漢鐵路局，從此湖北進(jìn)入了鐵路建設(shè)的最低谷，幾十年來(lái)只湖北省自己修建了一條沿江鐵路，也就是武漢至應(yīng)城長(zhǎng)江埠這一百公里左右的一段，武昌站幾十年未修，漢口站一修就落伍。武鐵局的撤消成就了鄭州這座靠鐵路拉來(lái)的城市。武漢的鐵路地位又被削弱。而長(zhǎng)江上一排的長(zhǎng)江大橋又制約了武漢發(fā)展的另一條經(jīng)濟(jì)通道，大型船只水淺進(jìn)不來(lái)，漲水也進(jìn)不來(lái)！武漢這座靠漢水和長(zhǎng)江還有京廣鐵路成奠定地位的城市從此各方受制于人。今天武鐵局恢復(fù)了歷史的地位，停滯了幾十年的鐵路建設(shè)又開(kāi)始啟動(dòng)了……。(東湖社區(qū)中部崛起版首發(fā)，無(wú)邊落寞原創(chuàng)） 武漢政治地位和交通地位的下降，埋下了武漢落后的種子，但從八十年代至九十年代中期這一段黃金時(shí)期武漢的在全國(guó)的地位并沒(méi)有相對(duì)下降，反而穩(wěn)定在第四第五左右，和沈陽(yáng)互有上下。漢正街的興起，楚人敢為天下先的精神又一次在漢口這當(dāng)時(shí)一點(diǎn)幾個(gè)平方的土地上萌芽了，把全中國(guó)一下推向了商品經(jīng)濟(jì)時(shí)代，被喻為天下第一街。與此對(duì)應(yīng)的是武昌起義應(yīng)該稱之為天下第一槍。(東湖社區(qū)中部崛起版首發(fā)，無(wú)邊落寞原創(chuàng)）當(dāng)時(shí)武漢有個(gè)學(xué)者提出了兩通的理論，也就是大交通大流通，也就是講現(xiàn)在的物流產(chǎn)業(yè)，是不是早了些？并為武漢市
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