【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 道導(dǎo)彈系統(tǒng)安全工程”，這是系統(tǒng)安全理論首次在實(shí)際中應(yīng)用。1969 年，安全理論在美國(guó)進(jìn)一步發(fā)展，形成了具有代表性的理論標(biāo)準(zhǔn)――《系統(tǒng)安全大綱要點(diǎn)》（MILSTD882），該系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)又于1977年和1984 年先后兩次進(jìn)行了修訂。MILSTD882系統(tǒng)安全標(biāo)準(zhǔn)從開始實(shí)施，迅速被各國(guó)所接受，并應(yīng)用到各行各業(yè)，這也進(jìn)一步促進(jìn)了安全理論的發(fā)展，形成了新的標(biāo)準(zhǔn)和體系。1964年美國(guó)道（DOW）化學(xué)公司因?yàn)槠惹行枰踩Ｕ?，根?jù)其化工特點(diǎn)，提出“火災(zāi)、爆炸危險(xiǎn)指數(shù)評(píng)價(jià)法”，并把它應(yīng)用到化工生產(chǎn)過程。1974年，英國(guó)帝國(guó)化學(xué)公司（ICI）蒙德（Mond）部在道化學(xué)公司評(píng)價(jià)方法的基礎(chǔ)上，引進(jìn)了毒性概念，并發(fā)展了某些補(bǔ)償系數(shù)，提出了“蒙德火災(zāi)、爆炸、毒性指標(biāo)評(píng)價(jià)法”。1974年，美國(guó)原子能委員會(huì)在沒有核電站事故先例的情況下，應(yīng)用安全系統(tǒng)工程分析方法，提出了著名的《核電站風(fēng)險(xiǎn)報(bào)告》（WASH1400），并被后來核電站發(fā)生的事故所驗(yàn)證了。2002年，歐盟未來化學(xué)品白皮書中，明確提出危險(xiǎn)化學(xué)品的登記及風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)作為政府強(qiáng)制性的指令，20世紀(jì)80年代初期，安全系統(tǒng)工程開始引入我國(guó)，受到政府和中大型企業(yè)的高度重視，機(jī)械、冶金、化工、航空、航天等各行各業(yè)開始應(yīng)用安全評(píng)價(jià)方法[22]。 安全評(píng)價(jià)原理 雖然安全評(píng)價(jià)種類、方法、領(lǐng)域繁多，并且評(píng)價(jià)過程中事故風(fēng)險(xiǎn)、特征各不相同，但是其思維方式卻是一致的，安全評(píng)價(jià)原理有相關(guān)原理、類推原理慣性原理、量變到質(zhì)變?cè)?。相關(guān)原理包括系統(tǒng)的基本特征、系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、因果關(guān)系，基本特征包括目的性、集合性、相關(guān)性、階層性、整體性、適應(yīng)性。系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)可用下列公式表達(dá)： E=maxf（X，R，C） （）式中：E—最優(yōu)結(jié)合效果；X—系統(tǒng)組成的要素集，即組成系統(tǒng)的所有元素；R—系統(tǒng)組成要素的相關(guān)關(guān)系集，即系統(tǒng)各元素之間的所有相關(guān)關(guān)系；C—系統(tǒng)組成的要素及其相關(guān)關(guān)系在各階層上可能的分布形式；f—X，R，C的結(jié)合效果函數(shù)。 通過對(duì)系統(tǒng)的要素集、關(guān)系集和分布形式的分析，可以表明系統(tǒng)的安全性。要使系統(tǒng)目標(biāo)達(dá)到最佳程度，只有使上述三者達(dá)到最優(yōu)結(jié)合，才能產(chǎn)生最優(yōu)的結(jié)合效果E。 對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行安全評(píng)價(jià)，就是要尋求X，R和C的最合理的結(jié)合形式，即具有最優(yōu)結(jié)合效果E的目的下在對(duì)應(yīng)系統(tǒng)目標(biāo)集和環(huán)境因素約束集的條件下，給出最安全的系統(tǒng)結(jié)合方式。安全評(píng)價(jià)的目的，就是尋求系統(tǒng)在最佳生產(chǎn)（運(yùn)行）狀態(tài)下的最安全的有機(jī)結(jié)合。 因此，在評(píng)價(jià)之前要研究與系統(tǒng)安全有關(guān)的要素和各要素之間的關(guān)系，同時(shí)還要研究在各階層上的分部情況。例如，如果要評(píng)價(jià)工廠的安全，首先要了解工廠安全要素（人、機(jī)、物料、環(huán)境等），明確它們之間存在的相互關(guān)系和這些關(guān)系在系統(tǒng)的不同層次中的不同表現(xiàn)形式等。 常用安全評(píng)價(jià)方法 安全評(píng)價(jià)方法是對(duì)評(píng)價(jià)對(duì)象所采用的評(píng)價(jià)工具，安全評(píng)價(jià)所涉及的內(nèi)容繁多，進(jìn)行安全評(píng)價(jià)的出發(fā)點(diǎn)和評(píng)價(jià)對(duì)象不同，安全評(píng)價(jià)的內(nèi)容和指標(biāo)也不同。目前，安全評(píng)價(jià)種類繁多，評(píng)價(jià)目的和對(duì)象也各不相同，所以為了從繁復(fù)的各種方法里快捷的找到我們所需要的方法，就必須對(duì)各種方法進(jìn)行分類。 （1）按評(píng)價(jià)結(jié)果的量化程度分類法 按照安全評(píng)價(jià)結(jié)果的量化程度，安全評(píng)價(jià)方法可分為定性安全評(píng)價(jià)法和定量安全評(píng)價(jià)法。 ① 定性安全評(píng)價(jià)方法 定性安全評(píng)價(jià)方法是以直觀的經(jīng)驗(yàn)，或者查閱文獻(xiàn)，對(duì)導(dǎo)致事故的因素進(jìn)行分析，如人員、工藝、設(shè)備等。定性安全評(píng)價(jià)方法具有一定主觀性，針對(duì)同一項(xiàng)目可能具有不同結(jié)果。定性安全評(píng)價(jià)方法的有安全檢查表、專家現(xiàn)場(chǎng)詢問觀察法、事故引發(fā)和發(fā)展分析、作業(yè)條件危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)法（格雷厄姆—金尼法或LEC法）、危險(xiǎn)可操作性研究等。 定性安全評(píng)價(jià)方法的特點(diǎn)比較簡(jiǎn)單，容易使用，方便快捷。目前定性安全評(píng)價(jià)方法因?yàn)槠饍?yōu)勢(shì)，迅速被國(guó)內(nèi)外生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位所接受。但定性安全評(píng)價(jià)方法因?yàn)橹饕歉鶕?jù)以往經(jīng)驗(yàn)和主觀判斷，所以面對(duì)同一個(gè)項(xiàng)目指標(biāo)不同人，可能會(huì)的出不同結(jié)果。同時(shí)由于評(píng)價(jià)結(jié)果不是定量的結(jié)果，而是具有一定主觀行的定性結(jié)果，所以不同類型的評(píng)價(jià)對(duì)象之間不能進(jìn)行對(duì)比。 ② 定量安全評(píng)價(jià)方法 定量安全評(píng)價(jià)方法是收集各種指標(biāo)數(shù)據(jù)，查閱文獻(xiàn)，把不同因素如：人、物、管理、設(shè)備、工藝等運(yùn)用各種數(shù)學(xué)方法進(jìn)行量化，從而可以進(jìn)行計(jì)算得出具體量化結(jié)果，安全評(píng)價(jià)的結(jié)果是一個(gè)確切的可計(jì)算的定量結(jié)果，較為客觀，如事故發(fā)生概率等。定量結(jié)果更具有說服力，也較為精確。按照安全評(píng)價(jià)給出的定量結(jié)果的類別不同，定量安全評(píng)價(jià)方法還可以分為概率風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)法、傷害（或破壞）范圍評(píng)價(jià)法和危險(xiǎn)指數(shù)評(píng)價(jià)法。 （2）按評(píng)價(jià)的推理過程分類法 按照安全評(píng)價(jià)的邏輯推理過程，安全評(píng)價(jià)方法可分為歸納推理評(píng)價(jià)法和演繹推理評(píng)價(jià)法。 歸納推理評(píng)價(jià)法是從事故發(fā)生的原因歸納推理到事故結(jié)果的評(píng)價(jià)方法，即從最基本危險(xiǎn)、有害因素開始，逐漸分析導(dǎo)致事故發(fā)生的直接因素，最終分析到可能的事故。 演繹推理評(píng)價(jià)法是從結(jié)果推論原因的評(píng)價(jià)方法，即從事故開始，推論導(dǎo)致事故發(fā)生的直接因素，再分析與直接因素相關(guān)的之間因素，最終分析和查找出致使事故發(fā)生的最基本危險(xiǎn)、有害因素。 安全評(píng)價(jià)的目的安全評(píng)價(jià)的目的是查找工作中的危險(xiǎn)、有害因素及可能導(dǎo)致的危險(xiǎn)、危害后果和程度，提出合理可行的安全對(duì)策措施，以達(dá)到最低事故率、最少損失和最優(yōu)的安全投資效益。安全評(píng)價(jià)可以達(dá)到以下目的。 （1）提高系統(tǒng)本質(zhì)安全化程度。 通過安全評(píng)價(jià)，可以從設(shè)計(jì)初期就發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)可能發(fā)生的部位情況，從根本上解決事故的發(fā)生，建立保護(hù)措施，或者改進(jìn)設(shè)計(jì)及工序。不僅能減少后續(xù)投入，也能避免事故的發(fā)生。本質(zhì)安全是可以在事故發(fā)生時(shí)，減少事故的蔓延。 （2）實(shí)現(xiàn)全過程安全控制。 在系統(tǒng)設(shè)計(jì)前進(jìn)行安全評(píng)價(jià)，可以在為生產(chǎn)建設(shè)前查找到事故可能發(fā)生原因，及危害程度，從而采取改進(jìn)措施。系統(tǒng)建成后進(jìn)行安全評(píng)價(jià)，可根據(jù)系統(tǒng)設(shè)備運(yùn)行情況，同時(shí)結(jié)合實(shí)際生產(chǎn)環(huán)境，查找出事故發(fā)生的可能部位及危害，并提出改善措施，及預(yù)防措施。 （3）建立系統(tǒng)安全的最優(yōu)方案，為決策提供依據(jù)。 通過安全評(píng)價(jià)，可以了解到事故發(fā)生的原因，進(jìn)而提出更優(yōu)方案，決策者可以根據(jù)評(píng)價(jià)結(jié)果，進(jìn)行工藝和管理上改進(jìn)，達(dá)到安全生產(chǎn)的目的。 （4）為實(shí)現(xiàn)安全技術(shù)、安全管理的標(biāo)準(zhǔn)化和科學(xué)化創(chuàng)造條件。 通過對(duì)設(shè)備、設(shè)施或系統(tǒng)在生產(chǎn)過程中的安全性是否符合有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范相關(guān)規(guī)定的評(píng)價(jià)，對(duì)照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范找出存在的問題和不足，實(shí)現(xiàn)安全技術(shù)和安全管理的標(biāo)準(zhǔn)化、科學(xué)化。 安全評(píng)價(jià)的意義安全評(píng)價(jià)的意義在可以減少人員傷害和經(jīng)濟(jì)損失，根據(jù)評(píng)價(jià)結(jié)果改進(jìn)措施方案。安全評(píng)價(jià)與平時(shí)監(jiān)督檢查不同，安全評(píng)價(jià)可以提高安全水平，針對(duì)評(píng)價(jià)結(jié)果可以提出有效的改進(jìn)方案，減少不必要損失。同時(shí)評(píng)價(jià)結(jié)果也是一個(gè)平時(shí)監(jiān)督檢查的依據(jù)，可以針對(duì)評(píng)價(jià)所得危險(xiǎn)程度，合理安排管理體系。 （1）安全評(píng)價(jià)是安全管理的一個(gè)必要組成部分。 “安全第一，預(yù)防為主”是我國(guó)的安全生產(chǎn)方針，其中生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位進(jìn)行的評(píng)價(jià)結(jié)果可以作為國(guó)家監(jiān)督檢查的依據(jù)，審查其是否具有安全生產(chǎn)的資格。 （2）有助于政府安全監(jiān)督管理部門對(duì)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的安全生產(chǎn)實(shí)行宏觀控制。 安全預(yù)評(píng)價(jià)，能夠在設(shè)計(jì)初期發(fā)現(xiàn)事故發(fā)生部位及危險(xiǎn)程度，從根本上減少事故發(fā)生概率；安全驗(yàn)收評(píng)價(jià)，是在系統(tǒng)建成后，根據(jù)國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，從評(píng)價(jià)結(jié)果看出系統(tǒng)是否符合安全生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)；安全現(xiàn)狀評(píng)價(jià)，是在系統(tǒng)運(yùn)行過程中，根據(jù)生產(chǎn)運(yùn)行環(huán)境進(jìn)行的評(píng)價(jià)，可實(shí)時(shí)跟蹤系統(tǒng)改進(jìn)程度和情況，提出防護(hù)措施，保障安全運(yùn)行；專項(xiàng)安全評(píng)價(jià)，是針對(duì)具體的項(xiàng)目，進(jìn)行更細(xì)致化的評(píng)價(jià)，可有效的得出不同環(huán)節(jié)危險(xiǎn)狀態(tài)。 （3）有助于安全投資的合理選擇。 安全評(píng)價(jià)不僅可以評(píng)價(jià)現(xiàn)存危險(xiǎn)，做出防護(hù)措施，也可以預(yù)測(cè)危險(xiǎn)的發(fā)生和危險(xiǎn)的發(fā)展趨勢(shì)，針對(duì)不同危險(xiǎn)程度，不同危險(xiǎn)環(huán)節(jié)以及不同的危險(xiǎn)狀態(tài)，合理分配管理體系，合理投入安全資金，保證好鋼用都刀刃上，不至于人力物力的資源浪。對(duì)于危險(xiǎn)性較低環(huán)節(jié)，可適當(dāng)降低資金投入，對(duì)于較危險(xiǎn)環(huán)節(jié)，可增加投入成本，減少了事故發(fā)生的經(jīng)濟(jì)損失和人員傷亡。 （4）有助于提高生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的安全管理水平。 安全評(píng)價(jià)可以是生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位管理由事后管理變?yōu)槭虑邦A(yù)防，不僅可以改善管理水平，也可以降低事故發(fā)生概率，減少事故損失。傳統(tǒng)的安全管理主要為事后的改善，可是卻沒有預(yù)防事故，事故損失依然存在。事前預(yù)防可以有針對(duì)性進(jìn)行管理，減少事故發(fā)生，進(jìn)一步降低事故損失，事前預(yù)防管理是一種有效的安全管理，提高的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位安全管理水平。 安全評(píng)價(jià)可以使生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位安全管理變經(jīng)驗(yàn)管理為目標(biāo)管理。安全評(píng)價(jià)可以使各部門、全體職工明確各自的安全目標(biāo)，在明確的目標(biāo)下，統(tǒng)一步調(diào)、分頭進(jìn)行，從而使安全管理工作做到科學(xué)化、統(tǒng)一化、標(biāo)準(zhǔn)化。 （5）有助于生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位提高經(jīng)濟(jì)效益。 安全預(yù)評(píng)價(jià)，可減少項(xiàng)目建成后由于安全要求引起的調(diào)整和返工建設(shè)；安全驗(yàn)收評(píng)價(jià)，可將潛在的事故隱患在設(shè)施開工運(yùn)行前消除；安全現(xiàn)狀評(píng)價(jià)，可使生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位了解可能存在的危險(xiǎn)，并為安全管理提供依據(jù)。生產(chǎn)單位的安全生產(chǎn)水平的提高可帶來經(jīng)濟(jì)效益的提高，使生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位真正實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)效益的同步增進(jìn)長(zhǎng)。3 高鐵施工過程危險(xiǎn)因素的辨識(shí) 危險(xiǎn)源的基本概述 危險(xiǎn)源就是產(chǎn)生危險(xiǎn)的源頭，實(shí)際上經(jīng)過大量研究表明，危險(xiǎn)源也確是發(fā)生各類事故的根源所在，作為事故高發(fā)行業(yè)的建筑施工，危險(xiǎn)源依然是施工事故鏈的起端，高速鐵路施工亦是如此，因此對(duì)危險(xiǎn)源的相關(guān)研究和控制則成為眾多專家進(jìn)行安全管理研究和實(shí)踐的重點(diǎn)[23]。高速鐵路施工項(xiàng)目具有：工程量巨大、施工戰(zhàn)線長(zhǎng)、工期長(zhǎng)、新工藝新技術(shù)新材料多、施工標(biāo)準(zhǔn)高、參與工種多、施工機(jī)械設(shè)備多等特點(diǎn)，從而導(dǎo)致危險(xiǎn)源繁多。本文想要針對(duì)高鐵施工安全影響因素進(jìn)行探究分析，從而為高鐵施工安全管理提供借鑒，減少施工事故的發(fā)生，那么對(duì)高鐵施工危險(xiǎn)源的分析必不可少。本章借鑒其他施工項(xiàng)目關(guān)于危險(xiǎn)源的研究方法，來探究高速鐵路施工危險(xiǎn)源。 國(guó)家已于2012年2月1日起實(shí)施了新的法規(guī)《職業(yè)健康安全管理體系要求》 GB/T 280012011(OHSAS:GB/T 280012011)和《職業(yè)健康安全管理體系指南》 GB/T 280022011其中對(duì)危險(xiǎn)源的相關(guān)定義等做了修改。但是，筆者在對(duì)國(guó)內(nèi)部門項(xiàng)目的調(diào)查研究中發(fā)現(xiàn)，大部分施工企業(yè)并未對(duì)本單位的相關(guān)體系按照新標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行轉(zhuǎn)換。從這一點(diǎn)上可以看出，國(guó)內(nèi)施工企業(yè)對(duì)于安全管理的認(rèn)識(shí)仍然處于應(yīng)對(duì)檢查、被迫管理的階段，本章對(duì)高鐵施工危險(xiǎn)源的相關(guān)研究是建立在新標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上的，希望能給相關(guān)企業(yè)一定的借鑒意義。 危險(xiǎn)源的定義 國(guó)家于2011年12月發(fā)布《 職業(yè)健康安全管理體系要求》GB/T 280012011并于第二年2月1日正式全面實(shí)施，相較于《職業(yè)健康安全管理體系規(guī)范》 GB/T 280012001，新版本改善了并尋求與其他職業(yè)健康安全管理體系標(biāo)準(zhǔn)的兼容（如國(guó)際勞工組織ILO的：ILOOSH：2001）；反映了職業(yè)健康安全實(shí)踐的發(fā)展等[24]。 根據(jù)《職業(yè)健康安全管理體系要求》GB/T 280012011，對(duì)危險(xiǎn)源的定義為可能導(dǎo)致人身傷害和（或）健康損害（健康損害：可確認(rèn)的、由工作活動(dòng)或工作相關(guān)狀況引起或加重的身體或精神的不良狀態(tài)）的根源、狀態(tài)或行為或其組合[25]。在這個(gè)定義當(dāng)中，我們應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注根源、狀態(tài)、行為三個(gè)詞，它告訴我們危險(xiǎn)源包括根源、狀態(tài)和行為這三種基本情況，以及他們之間的組合情況；也就是說危險(xiǎn)源可以是一個(gè)因素構(gòu)成的單因素危險(xiǎn)源，也可以是多個(gè)因素相互作用構(gòu)成的多因素危險(xiǎn)源，同時(shí)也可能是很多因素綜合交錯(cuò)形成的系統(tǒng)性危險(xiǎn)源。 依據(jù)以上危險(xiǎn)源的定義，并結(jié)合高鐵以及施工的本身特點(diǎn)，本文借鑒文獻(xiàn)[26]中對(duì)高速公路施工危險(xiǎn)源的定義方式，給出高鐵施工危險(xiǎn)源的定義：可能引起高鐵施工安全事故，導(dǎo)致工作人員人身傷害和健康損害的根源、狀態(tài)或行為（或其組合）。 施工過程危險(xiǎn)源的分類 想要對(duì)高鐵施工危險(xiǎn)源進(jìn)行辨識(shí)，首先要清楚危險(xiǎn)源的分類。目前，危險(xiǎn)源的分類方式有多種，常見的有三種[27]，本文借鑒普通危險(xiǎn)源的分類方式來對(duì)高鐵施工危險(xiǎn)源進(jìn)行分類： （1）根據(jù)高鐵施工危險(xiǎn)源在事故發(fā)生、發(fā)展中的作用進(jìn)行分類 這種分類方式是基于能量釋放理論的。這種方式把危險(xiǎn)源分為：第一類危險(xiǎn)源和第二類危險(xiǎn)源，也有學(xué)者以動(dòng)、靜來區(qū)分這兩類危險(xiǎn)源。 所謂第一類危險(xiǎn)源，實(shí)際上就是指的客觀存在的能量和物質(zhì)的統(tǒng)稱，其中能量又包括了能源和承載能量的載體，物質(zhì)主要是指存在危險(xiǎn)性的物質(zhì)這類危險(xiǎn)源是施工過程中最根本的危險(xiǎn)源，它所具有的能量越多越大，那么當(dāng)其被觸發(fā)后所造成的損害就越嚴(yán)重，因此我們?cè)诟哞F施工過程中必須對(duì)這類危險(xiǎn)源進(jìn)行控制和約束。常見的第一類危險(xiǎn)源有：機(jī)械能，如提供能量的大型裝置和設(shè)備，處于較高位置的人或物，運(yùn)動(dòng)中的各種物品（機(jī)械、車輛等）；熱能，如壓力容器裝置、鍋爐以及各種設(shè)備使用過程中產(chǎn)生的熱能等；化學(xué)能，如易爆物品、有毒物質(zhì)等；福射能，如電焊產(chǎn)生的紫外線等。 第二類危險(xiǎn)源是指能夠造成約束、限制第一類危險(xiǎn)源能量的措施失效或破壞的不安全因素的統(tǒng)稱，我們可以近似的把第二類危險(xiǎn)源看作是上節(jié)中提到的觸發(fā)因素。一般情況下，第一類危險(xiǎn)源是受到約束和控制的，極少發(fā)生能量的意外釋放，只有當(dāng)外力打破這種約束和限制的措施時(shí)，能量或危險(xiǎn)物質(zhì)就會(huì)被釋放，從而導(dǎo)致事故的發(fā)生而這種外力正是我們所說第二類危險(xiǎn)源。 事故致因理論中指出，能量的意外釋放往往是人的不安全行為或物的不安全狀態(tài)或者環(huán)境的變化所造成的，因此，人、物、環(huán)境這三個(gè)不同方面的因素就構(gòu)成了第二類危險(xiǎn)源，具體來說就是人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)、對(duì)應(yīng)的環(huán)境因素或狀態(tài)。人的不安全行為主要是指人未按照規(guī)定要求和標(biāo)準(zhǔn)