干油分配器論文(編輯修改稿)
2025-07-18 23:33 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 泵將潤(rùn)滑劑注入到主管線中，并通過(guò)單線給油器一對(duì)一進(jìn)行供油，每個(gè)給油器各對(duì)應(yīng)一個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)給油器之間是相互獨(dú)立的。給油器上裝有傳感器，檢測(cè)每一個(gè)給油器的給油信號(hào)，一旦不出油，將會(huì)輸出堵塞信號(hào)。但系統(tǒng)受距離影響較大。 單線潤(rùn)滑系統(tǒng)多點(diǎn)泵潤(rùn)滑系統(tǒng)原理：以多點(diǎn)潤(rùn)滑泵為核心，各出口后可接不同的潤(rùn)滑點(diǎn)，各出口油量可調(diào)節(jié)，潤(rùn)滑泵內(nèi)凸輪帶動(dòng)柱塞按照調(diào)節(jié)的油量出油。 多點(diǎn)泵智能潤(rùn)滑系統(tǒng)：原理：典型的智能式潤(rùn)滑系統(tǒng)由上位機(jī)、主控系統(tǒng)、高壓潤(rùn)滑泵、加油罐、過(guò)濾器、給油器集成（如下圖）、管路附件組成。其油路采用一個(gè)電磁給油器控制一個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)的逐點(diǎn)供油方式，通過(guò)開(kāi)關(guān)電磁閥的次數(shù)控制每一個(gè)點(diǎn)的供油量，并可設(shè)定每一個(gè)潤(rùn)滑的供有周期，采用檢測(cè)潤(rùn)滑脂在電磁給油器內(nèi)位移信號(hào)來(lái)真實(shí)反映潤(rùn)滑點(diǎn)狀態(tài)。并通過(guò)潤(rùn)滑全面管理軟件對(duì)所有潤(rùn)滑部位的狀態(tài)進(jìn)行管理。 干油集中潤(rùn)滑系統(tǒng)的使用與維護(hù) 對(duì)于大型機(jī)械設(shè)備或生產(chǎn)線的干油集中潤(rùn)滑系統(tǒng)，潤(rùn)滑點(diǎn)眾多，管路維護(hù)量大，宜采用專人維護(hù)。據(jù)了解，國(guó)內(nèi)許多鋼鐵企業(yè)20世紀(jì)90年代上的生產(chǎn)線均配備雙線或單線式干油集中潤(rùn)滑系統(tǒng)，使用效果并不理想，許多系統(tǒng)因維護(hù)不善，逐步被棄用，又重新回到采用手動(dòng)潤(rùn)滑的方式。究其根本原因，是機(jī)械設(shè)備的管理者存在只重視主體設(shè)備，不重視輔助設(shè)備的問(wèn)題，在檢修主體設(shè)備時(shí)常將干油集中潤(rùn)滑系統(tǒng)的管路破壞；而對(duì)于干油集中潤(rùn)滑系統(tǒng)的維護(hù)者來(lái)說(shuō)，系統(tǒng)是為主體設(shè)備服務(wù)，既然主體設(shè)備的管理者如此不在乎，何苦將其維護(hù)好呢？于是采取聽(tīng)之任之的態(tài)度。因此，要將干油集中潤(rùn)滑系統(tǒng)維護(hù)好，不僅要采用專人維護(hù)，還需主體設(shè)備的管理者改變觀念，予以重視與配合。 干油集中潤(rùn)滑系統(tǒng)之所以難以維護(hù)，很重要的原因在于潤(rùn)滑點(diǎn)一多，管路和管接頭就多，管接頭多則意味著潛在的泄漏點(diǎn)多；管路和管接頭多且通徑小，遭受外力容易損壞。顯然，要減少系統(tǒng)的維護(hù)量，應(yīng)盡可能簡(jiǎn)化系統(tǒng)管路，從這一角度看，智能和單線式系統(tǒng)明顯優(yōu)于雙線式系統(tǒng)，這是雙線式系統(tǒng)逐漸被淘汰的重要原因。為減少泄漏和簡(jiǎn)化管路，對(duì)于鋼管，除與元件直接相連必須活接頭外，盡可能全部采用焊接，一次到位，后患較少。分配器與潤(rùn)滑點(diǎn)之間建議采用整條的軟管接頭，可使管路布置靈活，無(wú)中間接頭且易于更換；布置軟管接頭時(shí)，可類似電控系統(tǒng)的電纜，將相同走向的眾多軟管置于管槽中予以保護(hù)。對(duì)于活接頭的形式，筆者傾向于選用焊接式管接頭，對(duì)比卡套式接頭，管子不必插入接頭的錐面內(nèi)，更易于拆卸，干油系統(tǒng)中常用的小通徑（如6mm、8mm）的管接頭，甚至可不裝O形密封圈也不會(huì)泄漏。若使用卡套式接頭，應(yīng)注意避免銅卡套接頭用于鋼管的連接，否則系統(tǒng)壓力不能超過(guò)15Mpa。膠管要保證有一定的長(zhǎng)度、安裝方法要適當(dāng)。安裝膠管時(shí)。膠管彎曲半徑不小于最低限度，無(wú)論與膠管連接的部件是
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