【文章內容簡介】 管徑的1／2，兩肩略向中間落水，同一流槽用M10水泥砂漿分兩次抹面。f、檢查井的直線收口： 檢查井用鋼筋砼預制板直線收口。安裝時鋼筋砼預制蓋板確保清潔，上下面不得搞錯；蓋板為偶數時兩側對稱布置，為奇數時僅允許有一塊的偏差；在蓋板底部先鋪25mm的M10水泥砂漿，蓋住窨井墻體每邊必須≥150mm，蓋板縫隙間用M10水泥砂漿嵌實并形成凸縫以防滲水，蓋板四周用M10水泥砂漿圬實形成45176。三角接縫，縫高5cm。 閉水試驗a、 管道施工的質量是閉水能否成功的決定因素，所以管道施工的各道工序確保一環(huán)緊扣一環(huán)。根據規(guī)范要求，污水管每節(jié)（指二個窨井之間的距離）需進行閉水試驗。b、 試驗利用管節(jié)兩端窨井作為閉水水頭，要求水頭在上游管道內頂2米以上，閉水試驗前應先灌水24小時，使管道充分浸透。加水至標準高度，觀察水位下降值，若在30分鐘內水位下降在規(guī)范規(guī)定值以內，則閉水試驗合格。c、 閉水試驗合格后，及時抽干管內水，拆除管內封堵。 溝槽回填管道經隱蔽工程驗收后，進行溝槽回填。a、 溝槽回填溝槽回填土，對于不同的部位有不同的要求，以過到即保護管道安全，又滿足上部承受動、靜荷載；既要保證施工過程中管道安全又要保證上部修路、交通放行后的安全。b、 溝槽回填的技術要求和質量保證措施 溝槽覆土在管道隱蔽過程驗收合格后進行，覆土時溝槽內保證積水排除干凈，嚴禁帶水作業(yè)，絕不回填淤泥腐植土及有機物質，大于10cm的石料等硬塊也必須剔除，大的泥塊要敲碎。為了保證工程的質量，嚴格按照《市政工程施工及驗收技術規(guī)程》進行施工。當管道鋪設好之后，立即進行回填好的土方至管頂以上下50cm，夯實后再在上面進行上部的回填、碾壓。待填土達到規(guī)定的密實度之后，進行拔除鋼板樁。拔除時采取措施，減少板樁槽內帶土。鋼板樁間隔拔除，并及時灌砂，灌砂時可適當沖水以幫助砂的流動和下沉。溝槽回填順序按溝槽排水方向由高到低分層進行；溝槽兩側同時回填夯實，以防管道位移；回填土保證不將土直接砸在抹帶接口上；檢查井等附屬構造物回填土保證四周同進進行；在與其它管道交叉的地方，回填土時，進行妥善處理。胸腔以上覆土時，分層整平和夯實，每層厚度根據采用的夯實工具和密實度要求而定。在使用壓路機碾壓時，管頂以上的覆土厚度不小于70cm?；靥钔恋馁|量按回填土的密實度進行控制。三、道路工程施工方案（一）、施工機械配置方案 安排人數在20人左右，配備PC200型的挖掘機一臺，鎬頭機一臺，東風自卸汽車10輛。路基處理要求：（1）、路基施工前需先清除建筑垃圾，并應嚴格控制路基回填土質量不得用含有機質較多的土或生活垃圾回填。壓實厚度不得大于30cm，路基壓實盡可能控制在最佳含水量附近進行。（2）、對于沿線的現狀老路面和拆遷建筑物地坪，施工時應予以清除后再回填，對建筑物的基層，應以挖除。（3）、道路路基施工要求為：回填土壓實度大于90%，回填土要求分層夯實。（4）、施工期間采取必要的排水措施以保證路基干燥，確保路基壓實成型。（5）、路基工程施工必須嚴格執(zhí)行《城市道路路基工程施工及驗收規(guī)范》（JJ4491）。（二）、施工方案在開工前，對所需原材料進行檢驗，在正式路面施工前，先鋪筑一段100～200m的試驗路段，以驗證配合比組成設計和施工工藝的合理性，取得施工所需的壓實機械組合、碾壓遍數、松鋪厚度等技術參數，報監(jiān)理工程師批準，用以指導下一步路面的施工。 級配碎石基層（1）、施工準備：施工前對下承層進行檢查，并進行壓實度、平整度、標高等質量檢查，發(fā)現不足及時處理。在鋪筑卵石底基層前，要將路床表面整形碾壓，以確保工程質量。（2）、測量放樣：在路基上恢復中線，縱向每1520m設一樁，兩側路肩邊緣外設指示樁，進行水平測量，在指示樁上用明顯的標記標出底基層邊緣的設計高程。（3）、備料：將有良好級配的砂碎石進行備料。為了保證砂碎石的質量，關鍵抓好砂碎石加工過程中的級配和細料含量、拌和的均勻性等環(huán)節(jié)。（4）攤鋪：采用人工配合推土機按試驗路段取得的松鋪系數均勻攤鋪砂碎石底基層。（5）、碾壓、整形：采用振動壓路機進行碾壓，碾壓在最佳含水量下遵循先振壓在靜壓的施工方法；碾壓方向與路中心平行，直線段由邊到碾壓，超高段由邊到外碾壓。（6）、養(yǎng)護：砂碎石底基層碾壓成型后，應適當灑水養(yǎng)護，并應及時鋪筑基層。5%水泥穩(wěn)定基層 水穩(wěn)基層施工前，嚴格按設計要求進行材料試配工作，直到符合其強度要求為止。為利于實際施工，達到合理壓實度，給面層施工創(chuàng)造良好條件。 施工程序為：準備下承層→施工測量→混合料攤鋪機攤鋪→整平與碾壓成型→接縫處理→養(yǎng)護。（1） 混合料拌和、運輸本工程采用現場集中攪拌，碎石最大粒徑小于5cm，在拌和前，首先對各集料的質量進行試驗，確保各項指標均符合要求，配合比符合設計要求。為保證拌和料質量，擬用大功率強制式拌和機攪拌混合料進行供料，在拌和時，應嚴格控制水的用量（以最佳壓實含水量為宜），以“手捏成團，落地即散”為好，如含水量過大，則不宜立即攤鋪。嚴格控制攪拌時間，杜絕過早出料。運輸采用自卸汽車運輸，運輸時應盡量縮短運距，以防水分流失，運至現場應及時攤鋪，運輸車輛禁止在路基上急轉彎、急剎車等。（2） 混合料攤鋪水穩(wěn)攤鋪前，沿攤鋪邊線按20米間距，打鋼釬，測量人員按設計要求測出攤鋪的厚度（包括松鋪厚度），施工中，為控制松鋪厚度，再根據實際調整。同時，還應控制混合料作業(yè)長度，一次不宜過長，否則，水泥發(fā)生終凝，將造成質量缺陷，帶來不必要的經濟損失。然后拉線、找平，確保標高和平整度。水穩(wěn)基層的攤鋪以人工，確保標高和表面平整度，并以“寧鏟如補”的原則，切忌薄層加鋪，以免脫殼。如攤鋪后發(fā)現在粗、細集料窩集現象，則將該部分水穩(wěn)鏟除，用均勻的集料人要攤鋪、找平。（3） 碾壓 碾壓采用機械法，即用重型振動壓路機碾壓，以便使壓實度符合要求?；鶎訅簩崙诮K凝前完成，其碾壓順序為：初壓→復壓→終壓，碾壓時遵循先輕后重，由兩側向路中方向碾壓，碾壓速度應小于30m／min，碾壓時輪痕重疊，碾壓次數不小于規(guī)范要求。終平應仔細進行，必須將局部高出部分刮除，并掃出路外，局部低洼處，不再進行找補，留待鋪筑面層時處理。碾壓過程中應注意：① 嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調頭和剎車，以免破壞水穩(wěn)的表面；② 水穩(wěn)表面應始終保持潮濕，如表層水分蒸發(fā)過快，應及時補灑少量水。（4） 養(yǎng)生 基層攤鋪、碾壓完成后及時進行濕潤養(yǎng)生，養(yǎng)護采用灑水法，養(yǎng)護期間應封閉交通。施工710天后并經試驗合格后方可進入下道工序施工。水穩(wěn)基層彎沉值必須滿足設計或規(guī)范要求。 瀝青砼面層施工（1）、工作面準備（a）、原材料的技術要求：瀝青：采用設計要求的瀝青標號，其三大技術指標及含臘量指標應符合《技術規(guī)范》規(guī)定。礦料：礦料的最大粒徑根據瀝青混合料級配類型確定，并符合《技術規(guī)范》的規(guī)定。瀝青混合的礦料級配、粗細集料，礦粉的各項技術要求符合《技術規(guī)范》的規(guī)定。施工前應對各項原材料（瀝青、粗細集料、礦粉）的技術要求和級配范圍進行分析試驗，并將試驗結果報監(jiān)理工程師審批，經同意后備料。（b）、瀝青混合料配合比設計：瀝青混合料配合比經設計應根據設計的瀝青混合料類型，通過馬歇爾試驗結果，經過試拌，試鋪確定。要做好目標配合比設計、生產配合比設計、生產配合比驗證的三個階段工作，并分階段進行馬歇爾試驗，確定礦料級和最佳瀝青用量。經監(jiān)理工程師批準的設計標準配合比，在施工過程中不得隨意變更。并按規(guī)定抽檢拌和的瀝青混合料進行馬歇爾試驗，如技術標準不符合要求時，及時高速配合比，該項工作配有專人負責。b、 對瀝青砼路面板下基層進行強度、密實度及幾何尺寸等進行質量檢驗?；鶎訉挾葢嚷访姘鍖?5cm35cm。C、施工放樣是瀝青砼路面施工前的重要準備工作。具體放樣程序為，首先根據設計圖紙恢復路中心線和瀝青砼路面邊線，在中心線上每隔20m設一中樁，同時布設控制樁和縱坡面變坡點等施工控制點，并在路邊設置相應邊樁。每隔100m150m左右設置一臨時水準點，以便隨時復核路面標高。由測量人員在路基基層兩側平行于中心線在位置上按一定距離設立坡度樁和路線樁，設立樁線，使灑布機和攤鋪機走向正確。施工中心須建立嚴格的測量復核制度，經常進行標高復測工作。做到勤測、勤核、勤糾偏，以確保路面的平面位置和高程符合設計要求。d、瀝青下封層應完好無損，如有損壞部位應修補下封層。瀝青砼面層層間施工間隔時間較長或下層瀝青砼層表面受到污染而影響上一層瀝青砼面層的結合部位及路基基層，均應用瀝青灑布粘層瀝青。（2）拌和 瀝青混合料拌制是確保面層質量的主要環(huán)節(jié)。拌制采用廠拌，本工程采用商品瀝青砼。（3） 運輸 瀝青混凝土采用自卸汽車運輸，使用前車輛的車廂底板面及側板內應清凈，不得沾有機物質，并應涂刷一薄層油水（柴油：水為1：3）混合液，但不得有余的油水混合液積聚在車廂底部，運至攤鋪工地的混合料溫度不得低于規(guī)定的到現場溫度，不符合溫度要求，或已結成團塊，已遭雨淋濕的混合料堅決廢棄掉。出廠的瀝青砼應每車用地磅稱重，并測量運料車中瀝青砼的溫度，簽發(fā)一式三份的運料單。（4） 鋪筑試驗路 正試施工前，先在監(jiān)理工程師同意的路段上，根據不同的瀝青混合料類型及百度，鋪筑長50米，作為試驗路，進行試拌、試鋪及碾壓試驗，并整理各面測得的數據（碾壓遍數、松鋪厚度及壓實度）報監(jiān)理工程師，經批準后方可全面施工，該工程應在施工前14天完成。（5） 攤鋪及碾壓： 瀝青混凝土攤鋪前，應檢查下層的質量，只有當下層質量符合要求時，才可鋪瀝青面層，同時將與構造物接觸的表面，路緣石的內側壁，縱、橫施工縫側壁，均勻灑布或涂刷粘層瀝青。攤鋪施工擬采用進口攤鋪機（德國生產的ABG423型瀝青混合料攤鋪機，它具有自動方式調整節(jié)的攤鋪厚度及找平，并具有高密度振動和可加熱的熨平板初步壓實裝置）全幅路面攤鋪的方式，連續(xù)進行攤鋪，保證攤鋪質量。攤鋪機自動找平上面層采用一側鋼絲繩引導的高程控制方式；下面層采用攤鋪層前后保持相同高差的雪橇式攤鋪厚度控制方式。經攤鋪機初步壓實的攤鋪層，符合平整度、路拱橫坡的要求。有專人負責檢測瀝青混合料運到現場溫度及攤鋪溫度，并做好記錄。二層式瀝青混凝土面層上下層鋪筑如間隔時間較長，下層表面受到污染的路段、攤鋪上層前應對下層表面進行清掃，并灑布料層瀝青。瀝青混凝土經攤鋪整形后，立即進行充分、均勻的碾壓。瀝青混凝土的分層壓實厚度不得大于8cm。壓實工作應按鋪筑試驗路面的壓實設備的組合的程序進行，并備有經監(jiān)理工程師所認可的小型振動壓路機或手扶振動夯具，經用于路緣石邊緣等狹窄部位的壓實。碾壓作業(yè)應在瀝青混凝土處于能獲得最大密實度的溫度下進行，開始碾壓溫度一般不得低于120度，碾壓終止溫度振動壓路機不得低于70度。壓實分為初壓、復壓、終壓，以雙輪振動壓路機初壓（無振），916T輪胎壓行駛速度應符合規(guī)定。碾壓應縱向進行，并由瀝青混凝土攤鋪的低邊向高邊慢速均勻地進行，相鄰碾壓帶應重疊1／31／2輪寬。碾壓期間，壓路機不得中途停留、轉向或制動，當壓路機來回交替碾壓時，前后兩次停留地點應相距10米以上，并應駛出壓實線3米以上。在壓實時，如接縫處的瀝青混凝土溫度已不能滿足碾壓溫度的要求，應采用加熱器使瀝青混凝土達到要求碾壓的溫度，再壓實到無縫跡為止，否則，必須垂直切割瀝青混凝土并重新鋪筑，立即共同壓實到無輪跡為止。壓路機不得停置在已碾壓終止的路面上，防止油料、潤滑脂、汽油或其它有機雜質掉落在路面上。未經壓實媽遭雨淋的瀝青混凝土我們會全部廢除,更換新料。（6） 接縫 鋪筑工作的安排應使接縫保持在最小數量，接縫的方法及設備，應取得監(jiān)理工程師批準，在接縫處密實度和表面修飾應與其它部分相同。橫縫有一條垂直經碾壓成良好的邊棱，在下一次行程進行攤鋪前，應在上次行程的末端涂刷適量的粘層瀝青，然后緊貼縫壁攤鋪瀝青混凝土。 瀝青混凝土面層鋪筑完成后，等瀝青混凝土表面溫度低于50度后即可開放通車，但初期通車時，應使車輛在路面全幅范圍內均勻慢速行駛。 側（平）石施工側平石在瀝青砼面層施工前施工。側石下鋪2cm1:2座漿找平。在施工前，需對側平石表面光潔度、棱角線等質量情況進行檢查。測量人員放出側石邊線，測出側石頂標高，打鋼釬拉線控制。然后將邊線內的高出的水泥穩(wěn)定碎石用人工挖除至設計標高。清除零碎顆粒、碎塊，經濕潤后，上鋪一層座漿，在座漿上安砌側石，所有排砌完畢的側石內、外側、頂面均要求線型順暢，無凹凸感，且區(qū)線走向與路一致，側石與側石、側石與砼面層的間隙滿灌砂漿，搗實，縫面勾凹縫。側平石鋪設要注意其邊線直度，臥底砂漿要飽滿，接縫要密實，做到直順、平穩(wěn)，道路交叉口處側平石鋪設（現澆砼需粉刷）要做到圓滑、流暢、大方。各喇叭口嚴格按設計要求施工并加強測量放樣工作，確保線型順暢、排砌牢固。 人行道板及盲人道板、殘疾人坡道施工本工程采用3cm厚花崗巖道板。人行道施工工藝簡單，但它是整個工程外觀質量關鍵，所以要求精心施工，做到鋪砌平整，排列整齊穩(wěn)定，接縫均勻，灌縫飽滿，無松動、積水現象，縱橫縫直順，美觀。裂角和斷塊（不得斷成二塊以上）道板數量不得超過全部用量的6%，且不應集中于一處，也不得連續(xù)超過兩塊。四、重力式擋墻施工方案 A、砌石材料要求 （一）、所用的塊石材料選用質地堅實，無風化剝落和裂紋的石材。 （二）、石材表面的泥污、水銹等雜質在砌筑前清洗干凈。 （三）、重力式砌筑的石材應成塊狀。B、砌石施工過程質量控制 （一）、砂漿拌制、強度等級及使用與磚砌體相同，配比按試驗室提供，使用過程中留置一定數量試塊，以檢驗砂漿的強度等級。 （二）、石砌塊的轉角處和交接處應同時砌筑，對不能同時砌筑又需要留置的臨時間斷處，應砌成踏步槎。 （三）、重力式擋墻砌體分皮臥砌，各種石塊間利用自然形狀修整，使各塊石相互吻合，搭砌緊密，且注意上下錯縫，內外搭砌，不可采用外面?zhèn)攘⑹瘔K，中間填心的砌筑方法，中間不得有鏟口、過橋石和斧刃石等。 （四）、重力式擋墻砌體厚度等于或大于兩塊料石寬度時，如同皮內全部采用順砌，每砌兩皮砌一層丁砌層，如同皮采用內采用丁順組砌，丁砌石應交錯設置，其中心間距不應大于2米。