【文章內(nèi)容簡介】 區(qū)、建筑物控制的精度 場區(qū)控制達到二級導線精度要求，點位相對誤差不超過177。 5mm。建筑物控制、軸線控制精度要求，按二級建筑方格網(wǎng)的精度進行布設。高程達到四等水準精度要求，高程控制點間相對誤差不超過177。 5mm。 混凝土結(jié)構(gòu)工程允許誤差 混凝土結(jié)構(gòu)放線允許誤差 項目 允許誤差 外廓主軸線 長度（ L） L≤ 30m 177。 5mm 30mL≤ 60m 177。 10mm 60mL≤ 90m 177。 15mm 90mL 177。 20mm 細部軸線 177。 2mm 墻、柱、梁邊線 177。 3mm 門、窗、洞口線 177。 3mm 層高 177。 3mm 5 建筑物的垂直度誤差和總高度誤差： 3H/10000 度建筑物高度 垂直度誤差 總高度誤差 30H≤ 60m 時 10mm 10mm 鋼結(jié)構(gòu)工程允許誤差 支撐面、地腳螺栓的允許偏差（ mm） 項目 允許偏差 定位軸線 軸線 L/20200，且≤ 3mm 支撐面 標高 177。 2 mm 水平度 L/1000 地腳 螺栓 螺栓中心偏移 5mm 螺栓露出長度 +30， 0mm 螺紋長度 +30， 0mm 預留孔中心偏移 10mm 柱、桁架、梁的安裝測量，允許偏差 鋼柱墊層標高誤差 177。 2mm 鋼柱177。 0 標高檢查 177。 2mm 桁架和實腹梁、桁架和鋼架的支承結(jié)點間相鄰高差的偏差 177。 5mm 梁間距誤差 177。 3mm 梁面墊板標高誤差 177。 2mm 上柱和下柱的相對扭轉(zhuǎn) 3mm 6 鋼柱安裝的允許偏差（ mm） 項目 允許偏差 柱子定位軸線 1mm 地腳螺栓位移 2mm 柱腳底座中心線對定位軸線的偏移 3mm 柱基準 點標高 177。 2mm 撓曲矢高 H/1200， 且 ≤ 15 mm 同一層柱頂標高 177。 5mm 柱軸線垂直度 單節(jié)柱(H10m) H/1000， 且 ≤ 10 mm 單節(jié)柱 (H≤10m) ≤ 5 mm 總高 H 3H/10000， 且 ≤ 30 mm 主體結(jié)構(gòu)整體平面彎曲 總長 L L/1500，且≤ 25mm 構(gòu)件預裝測量的允許偏差 平臺抄平 177。 1mm 縱橫中心線的正交度 177。 l mm l 為自交點起算的橫向中心線長度（ mm），不足時，以 5m 計。 預裝過程中的抄平工 作 177。 2mm 7 第二章 施工平面控制網(wǎng)測量 控制網(wǎng)的原則 本工程開挖階段，主體結(jié)構(gòu)工程以及室外其他工程，均需要在施工現(xiàn)場布置永久性的控制整個工程施工的平面控制網(wǎng)，以便工程的順利進行。 為了整個工程的受控，提高施工的質(zhì)量、進度、精度、便利等各方面的需要，防止原始基準點的丟失、破壞，根據(jù)業(yè)主提供的 五個 原始基準點我們需要建立起服務于本工程的總的測量平面控制網(wǎng)。 首級控制網(wǎng)中要保證最弱點的點位中誤差不大于 3mm，即可保證施工對測量的精度要求。 對于局部精度要求更高的結(jié)構(gòu)部分，我們通過在首級網(wǎng)的基礎上插入加密 點的方式，布設精度更高的三級網(wǎng)。三級網(wǎng)點的控制精度177。 5mm。 為便于測量工作的方便性和準確性，控制網(wǎng)布設遵循以下幾點： ，通視良好。 ，盡量防止有外來損害的威脅。 ，控制點基礎具有足夠的強度。 ，便于觀測，便于保護。 控制網(wǎng)布設 考慮上述原則，進行 GPS 點位布網(wǎng)優(yōu)化組合，形成網(wǎng)形結(jié)構(gòu)強度高且便于施工放樣的 GPS 控制網(wǎng)。控制網(wǎng)采用邊連式方法，設計出由若干個獨立的異步環(huán)構(gòu)成的附合或閉合圖形，每個控制點都 有兩條以上基線通過，網(wǎng)中不存在自由基線。同時為了獲得較高的相對精度，本工程首級施工平面控制網(wǎng)擬采用自由網(wǎng)形式。 控制點位設置：考慮本工程現(xiàn)場施工條件并結(jié)合施工期間點位的利用情況，擬定在遠離施工范圍的邊緣布設 GPS 控制點，并保證與相鄰點間通視條件良好和場地比較平整。 8 由 5 個點構(gòu)成 GPS 首級控制網(wǎng)，其布設形式如圖所示： 所有首級平面控制網(wǎng)的樁點布置在距開挖邊線 3 米 — 50 米范圍，應按照半永久標志進行埋設，力求穩(wěn)固可靠，以便于進行工程施工過程中加密控制點的恢復?？刂泣c埋設應有三至五天的穩(wěn)定期后才能開始觀測。 控制點埋設 加密控制點標志采用φ 20mm、長度為 30~40cm 的普通鋼筋制作，鋼筋頂端鋸“ +”字標記，距底端約 5cm 處彎成勾狀。如下圖 9 加密控制點標志四周使用混凝土澆筑，待混凝土達到強度之后蓋上一塊木板，用石頭壓著。 觀測方法及技術要求 首級施工平面控制網(wǎng)采用 GPS(Global Positioning System 全球定位系統(tǒng) )進行觀測，利用 GPS 靜態(tài)相對定位建立平面控制網(wǎng)。與常規(guī)測量手段相比具有速度快，精度高等優(yōu)點。 首級施工平面控制網(wǎng)按照國家標準《全球定位系統(tǒng)城市測量技術 規(guī)程》CJJ732020X 中三等網(wǎng)的技術要求進行觀測，采用靜態(tài)定位方法， 、 主要技術要求如下表： 10 衛(wèi)星定位控制網(wǎng)測量作業(yè)基本技術要求 衛(wèi)星高度角(176。 ) 同步觀測接收機（臺） 有效觀測 衛(wèi)星數(shù)（顆） 平均重復 設站數(shù)（次） 觀測時段長度 (min) 點位幾何圖形強度因子(PDOP) 數(shù)據(jù)采樣間隔( S ) ≥ 15 ≥ 3 ≥ 4 ≥ 2 ≥ 60 ≤ 6 ≤ 10 GPS 控制網(wǎng)觀測要求： 、對中，對中誤差不應大于 1mm。 。 ，應及時將存儲介質(zhì)上的數(shù)據(jù)進行拷貝。每時段觀測結(jié)束，應及時進行數(shù)據(jù)處理。 觀測成果的檢核 基線向量長度誤差≤ 2δ，同步環(huán)閉合差≤ ( N3 /s)δ 獨立環(huán)閉合差≤ 2 n3 δ，復測基線長度較差≤ 2 n δ 式中δ = 22 )(bda ? ， a—— 固定誤差 (mm) b—— 比例誤差 (1 106) d—— 基線邊長度 (km) N、 n—— 同步環(huán)或獨立環(huán)基線邊 數(shù)或復測基線次數(shù) 數(shù)據(jù)平差處理 計劃采用配套的商用軟件 Trimble Geomatics Office 進行基線觀測數(shù)據(jù)的解算和平差及精度評定。同時考慮到車輛段坐標系和地方獨立坐標系之間的差異，應對觀測的結(jié)果進行投影面的改正。嚴密平差后最弱點點位中誤差≤177。 12mm，相鄰點位相對中誤差≤177。 10mm，最弱邊相對中誤差≤ 1/80000。 11 第三章 施工高程控制網(wǎng)測量 布設依據(jù)及精度 根據(jù)《城市軌道交通工程測量規(guī)范》 GB5030820《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范》 GB502042020 以 及《鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范》 GB502052020的相關規(guī)定，對高程施工放樣誤差的最高要求為 4mm，利用現(xiàn)有的精密水準測量方法比較容易達到。城市軌道交通工程高程控制網(wǎng)為水準網(wǎng)，應分兩個等級布設：一等水準網(wǎng)是與城市二等水準精度一致的水準網(wǎng)，二等水準網(wǎng)是加密的水準網(wǎng)。水準網(wǎng)主要技術要求如下表： 水準網(wǎng)測量的主要技術要求 水準測量等級 每千米高差中數(shù)中誤差 (mm) 附合水準路線平均長度 (km) 水準儀等級 水準尺 觀測次數(shù) 往返較差、附合或環(huán)線閉合差(mm) 偶然中誤差 M△ 全中誤差 MW 與已知點聯(lián)測 附合或環(huán)線 一等 177。 1 177。 2 35~45 DS1 銦瓦尺或條碼尺 往返測各一次 往返測各一次 177。 4 L 二等 177。 2 177。 4 2~4 DS1 銦瓦尺或條碼尺 往返測各一次 往返測各一次 177。 8 L 布設形式 水準點位設置：考慮水準點高程精度對于車輛段施工的重要性，同樣將首級施工高程控制點布設在遠離車輛段范圍的區(qū)域。同時為了節(jié)約成本和利于點位的保護，將首級高程控制點與首級 GPS 控制點共用。