【文章內(nèi)容簡介】 500mm 范圍內(nèi)用 3： 7 灰土分層夯實。壓實系數(shù)不小 94%； 按照塔吊廠家提供的塔吊基礎圖進行基礎施工。 塔吊基礎施工相關(guān)技術(shù)規(guī)定 在相應位置上開挖塔吊基坑， 注意 6塔機要確保塔吊基礎上表面同結(jié)構(gòu)底板下表面重合或略低于結(jié)構(gòu)底板下表面 。 項目分別施工 6 臺塔吊的塔吊基礎墊層，各塔墊層上表面需平整，水平度偏差控制在 %以內(nèi)，墊層強度達到相當于 C15 砼強度 60%以上后，方可進行基礎預埋施工，詳見塔吊基礎施工 圖、塔吊基礎布筋圖。 于各塔吊墊層上表面標記與塔吊基礎水平尺寸（ 7 米 7 米）相同的正方形，各正方形中心必須與塔吊墊層中心重合 ,正方形的角度與安裝時塔吊臂一致。 塔吊專業(yè)公司安放塔吊的馬凳、預埋節(jié)，并用調(diào)整螺栓或墊片找平。預埋節(jié)檐口水平度需控制在 1‰內(nèi)，達到要求后將馬凳、斜鐵及預埋節(jié)點焊好，以免由于后面工序的操作，動搖了已經(jīng)調(diào)整好的水平度 ,并由測量人員測量預埋節(jié)的水平度。 按照各塔吊基礎塊布筋圖綁扎塔吊基礎鋼筋，做好過程控制、施工記錄、質(zhì)量驗收。 精品 將接地鍍鋅扁鐵 50 5 毫米一端與預埋節(jié)焊好，并將另一端與插于土層里 (≧ 米 )的鋼管用螺栓聯(lián)結(jié) ,確保接地電阻≤ 4Ω，并做好隱蔽工程驗收記錄。 項目測量人員再次測試預埋節(jié)的水平度，水平度偏差必須控制在 1‰以內(nèi)，作好測量記錄。 澆注 C35 的混凝土，并搗實，在此過程中隨時監(jiān)測預埋節(jié)的檐口水平度，如有變化，隨時進行調(diào)整，確保塔吊預埋節(jié)檐口水平度?；炷辆鶆蚍植嫉貜母?4 個方向澆筑，以免動搖預埋節(jié) ,做 2 組以上混凝土試塊。 進行塔吊基礎保養(yǎng)，作好混凝土強度報告。 塔吊基礎施工及安全技術(shù)措施 塔基 坑挖土 因槽底有地下水，先進行降水，然后挖土；根據(jù)基礎施工平面圖布置定好塔基中心控制線撒放塔基槽邊線，然后下挖，檢查其土層是否均勻。 塔基鋼筋砼板澆筑 塔吊基礎鋼筋砼板的配筋，均采用二級或二級以上螺紋鋼筋，下鐵鋼筋采用?25 雙層雙向主筋，上鐵采用此鋼筋 ?25 雙層雙向主筋，鋼筋間距為 170mm，塔基砼強度等級為 C35。詳見塔吊基礎圖布置圖和配筋圖； 塔基所用的鋼筋、砼必須是經(jīng)過試驗合格的產(chǎn)品； 塔吊基礎所在的樓基邊坡必須按挖土護坡方案進行，以確保邊坡在承受塔吊荷載后的穩(wěn)定可靠； 雨季施工期間塔基雨后必須復測沉降變化后情況，發(fā)現(xiàn)異常必須及時進行處理以保施工安全。 精品 不按照群塔作業(yè)方案要求進行吊運作業(yè)。 不按照群塔作業(yè)方案中的錨固頂升次序進行錨固頂升。 非司機操作、非信號工指揮、一名信號工指揮多臺塔機或多名信號工同時爭搶指揮一臺塔機。 料場、模板場地設置不科學，導致多臺塔機頻繁進行交叉作業(yè)。 大風、雨、雪、大霧天氣進行作業(yè)。 司機疲勞駕駛、帶情緒作業(yè)或信號指揮人員 責任心不強。 設備自身存在故障或質(zhì)量問題。 基礎產(chǎn)生不均勻沉降。 夜間作業(yè)沒有充足的照明設施。 班后未將設備置于風向標狀態(tài)。 塔吊運行原則 低塔讓高塔：低塔機在轉(zhuǎn)臂前，應觀察高塔機的運行情況后再運行。 后塔讓先塔：在兩塔機塔臂交叉區(qū)域內(nèi)作業(yè)時，后進入該區(qū)域的塔機要避讓先進入該區(qū)域的塔機。 動塔讓靜塔：在兩塔機塔臂交叉區(qū)域內(nèi)作業(yè)時，在一塔機塔臂無回轉(zhuǎn)、小車無行走、吊鉤無運動，而另一塔機塔臂有回轉(zhuǎn)或小車行走時，動塔機應避讓靜塔機。 輕車讓重車：在兩塔機同時運行時，無載荷塔機應避讓有載荷塔機。 塔吊運行防碰撞措施 為確保 群塔作業(yè)施工 安全 ，塔吊要高低錯落進行布置，低塔的 起重 臂不能掃高塔的塔身。高塔的 起重 臂要高出低塔的塔臂一個安全高度，并設監(jiān)護哨，明確精品 各塔的回轉(zhuǎn)半徑的施工范圍 、制定具體的限位措施 。施工前編制群塔施工方案 并進行 方案的交底工作。施工中嚴格按方案執(zhí)行，確保施工安 全。 水平方向低位塔機起重臂與高位塔機塔身之間防碰撞 塔機在現(xiàn)場定位布置是關(guān)鍵，通過嚴格控制各臺塔機之間的位置關(guān)系，來預防低位塔機的起重臂端部碰撞高位塔機塔身，在塔機布置方案中已保證了任意兩塔間距離均大于較低的塔機臂長 2 米以上，符合塔式起重機安全規(guī)程中的規(guī)定“兩臺起重機之間的最小架設距離應保證處于低位的起重機的臂架端部與另一臺起重機的塔身之間至少有 2 米的距離”的規(guī)定。塔機在現(xiàn)場的定位保證了塔機之間不存在低位塔機的起重臂與高位塔機的塔身發(fā)生碰撞的問題。 塔 機 在垂直方向的防碰撞措施 （ 1）低位塔機的起重臂與高位塔機起重鋼絲繩之間防碰撞措施。 由于受施工需要的影響，塔機間高與低是相對的，但都有可能發(fā)生低位塔機的起重臂與高位塔機的起重鋼絲繩的碰撞事故。為杜絕此類事故發(fā)生，項目對每一臺塔機的工作區(qū)進行合理劃分，避免出現(xiàn)塔機交叉工作區(qū)。同時，項目必須配備有合格操作證的、經(jīng)驗豐富的信號指揮工，確保指揮塔機回轉(zhuǎn)作業(yè)時，低塔的起重臂不碰撞高塔的起升鋼絲繩。在高塔吊物后回轉(zhuǎn)過程中，應將變幅小車回收至接近臂根位置（以回轉(zhuǎn)過程中鋼絲繩不在低塔回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)為原則）；當現(xiàn)場風速達到 6 級風，相當風速達到 ～ 米 /秒時，塔機必須停止作業(yè)；另外，塔機租賃公司配備操作熟練、有責任心的塔司為現(xiàn)場服務，塔機在每次使用后或在非工作狀態(tài)下，應將吊鉤升至頂端，同時將起重小車行走到起重臂根部。 （ 2）高位塔機的起重臂下端與低位塔機的起重臂上端防碰撞措施 由于相鄰塔機的作業(yè)面有交叉處，所以低位塔機的起重臂上端與高位塔機的起重臂下端有可能發(fā)生碰撞。各塔機均按照前面塔機“頂升錨固”部分所要求的高度頂升即可保證高位塔吊的大臂下限與低位塔吊的大臂上限之間的垂直距離不小于 2m。 塔機與現(xiàn)場周邊建筑及設施的防碰撞措施 由 于施工現(xiàn)場比較復雜，在實際施工中，還要密切關(guān)注現(xiàn)場以外的情況，塔機初次頂升要超過臨近的建筑物，塔機在施工過程中，不能有泵車桿或汽車吊吊精品 臂等施工設施升至其起重臂回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)，如確需交叉作業(yè)，則塔機要暫時停止作業(yè)，并采取措施防止與之發(fā)生碰撞。另外還要注意周邊情況尤其是現(xiàn)場工人和車輛；避讓附近電力及通訊設施，以免造成不必要的傷害或破壞。 用全站儀進行塔吊基礎的準確定位，保證每臺塔吊定位精度在 10mm內(nèi) ,控制塔吊安裝高度，保證低位塔機臂架端部與相鄰塔機塔身之間有不小于 2m的安全距離，低位塔機塔帽頂部至相 鄰高位塔機吊鉤 (吊鉤上提至最高位置 )底部距離不小于 2m，詳見下圖。 圖 71 群塔作業(yè)鄰塔相互位置控制示意圖 群塔作業(yè)安全保證措施 塔機必須經(jīng)驗收合格后方可使用；嚴格執(zhí)行檢查、維護和保養(yǎng)制度。 租賃單位和施工單位的技術(shù)負責人做好塔吊司機的安全施工技術(shù)交底。 塔機使用單位建立健全起重機械生產(chǎn)安全事故的應急救援預案并組織演練，針對不同施工階段及季節(jié)，加強對建筑起 重機械采取相應的安全防護措施。 塔機正式運轉(zhuǎn)前，項目部應向各塔司、起重信號工、司索工做書面精品 安全技術(shù)交底和群塔施工的聯(lián)合交底。 塔機實行專人負責制，非機組人員不得進入司機室和擅自操作；塔機司機的姓名應制作成標牌，懸掛在塔機的明顯部位；每塔只接受本塔信號人員的指揮，各塔的塔司有權(quán)拒絕來自非本塔信號人員的指揮，若有特殊情況需調(diào)用此塔，須經(jīng)機械管理部門批準。 各塔臂前端、小車、尾配重處均應插醒目彩旗，以便觀察，塔機頂端和兩臂端應裝設紅色障礙燈；塔機在使用過程中塔與塔 之間回轉(zhuǎn)方向必須錯開，嚴格控制相鄰樓層之間的作業(yè)時間。 塔機在起吊過程中盡量使小車回位，當塔機運轉(zhuǎn)到施工需要地點時，再將材料運到施工地點。 塔機同時作業(yè)必須照顧相鄰塔機作業(yè)情況，其機運方向、塔臂轉(zhuǎn)動位置、起吊高度、塔臂作業(yè)半徑內(nèi)的交叉作業(yè)，并由專業(yè)信號工設立限位哨，以控制塔臂的轉(zhuǎn)動位置及角度，同時控制器具的水平機運。 禁止相鄰塔機同時向同一方向機運作業(yè)，嚴防機運物體及機繩相碰，確保交叉作業(yè)安全。 各塔機在使用時盡量避開與其它塔機的相 交區(qū)，上下料堆放盡量在塔機的非相交區(qū)內(nèi)，以免一方材料吊運時，影響另外塔機的正常使用。 施工現(xiàn)場凡兩臺以上塔機同時形成交叉作業(yè)時，需要在交叉作業(yè)區(qū)域設立一名監(jiān)護哨，監(jiān)護哨負責各塔機的交叉安全順序運轉(zhuǎn)，監(jiān)護哨向塔機發(fā)出現(xiàn)場可能發(fā)生塔機碰撞指令，此塔司必須服從執(zhí)行。 監(jiān)護哨可由現(xiàn)場安全員或兼職安全員負責，佩帶明顯標志，并站在明顯位置；信號工與塔司要必須服從監(jiān)護哨的監(jiān)護信號。 運轉(zhuǎn)時塔機與塔機鉤繩、大臂的安全距離不小于 2 米，作業(yè)時發(fā)生矛盾各塔機的塔司和信號工要 做到安全禮讓，原則上輕鉤躲讓重鉤，不得有意阻礙對方塔機運轉(zhuǎn)。 塔司操作時要全神貫注，工作班中不得擅離工作崗位，在工作中，如司機必須離開司機室時，離機前必須切斷電源，以外意外；下班時，各塔應將小車收至塔身部位。交接班時，要認真做好交接班記錄。 遇五級以上大風，不能吊運模板；六級以上（含六級）強風，必精品 須停止吊裝作業(yè)，將塔臂順風向停放，防止相鄰塔機塔臂發(fā)生互相碰撞。 夜班作業(yè)必須有足夠的現(xiàn)場照明。 對操作司機和信號司索工的要求 對塔式起重機司 機的要求 （ 1） 上班必須進行交接班手續(xù)，檢查機械履歷書及交接班記錄等的填寫情況及記載事項。 （ 2） 必須在穿有指揮信號服的人員指揮下，嚴格按照指揮信號、旗語、手勢進行操作。 （ 3） 嚴禁酒后作業(yè)。 （ 4） 操作前應發(fā)出音響信號，對指揮信號分辨不清時，不得盲目操作。 （ 5）嚴格執(zhí)行 “ 十不吊 ” 管理規(guī)定。 （ 6）對指揮錯誤有權(quán)拒絕執(zhí)行或主動采取防范或相應緊急措施。 （ 7） 操作控制器時，必須從零點開始，推到第一擋，然后逐級加檔，每擋停 1~2 秒，直到最高檔。 （ 8） 被吊物品嚴禁超出施工現(xiàn)場范圍。 （ 9） 起吊重物時，應先將重 物吊離地面 50cm 停止，確定制動，物料捆扎和吊索具，確認無誤后方可指揮起升。 （ 10） 嚴禁重物自由下落，當起重物下降接近就位點時，必須采取慢速就位。 （ 11）重物就位時，可用制動器使之緩慢降下。 （ 12） 當?shù)蹉^滑輪組升到接近起重臂時應用低速起升。 （ 13） 起重量、起升高度、變幅等安全裝置顯示或接近臨界警報值時，司機必須嚴密注視，嚴禁強行作業(yè)。 （ 14） 起重機在停機休息或中途停電時，應將重物卸下，不得把重物懸吊在空中。 （ 15） 凡是回轉(zhuǎn)機構(gòu)帶有常閉式制動裝置的塔式起重機，在停止操作后，司精品 機必須松開制動，以便起 重機能在大風吹動下順風轉(zhuǎn)動。 (16)當周邊有障礙物，不允許吊臂處于自由旋轉(zhuǎn)狀態(tài)時，應設置地錨與低吊鉤鎖定。 (17)機上各種安全保護裝置運轉(zhuǎn)中發(fā)生故障、失效或不準確時，必須立即停機修復，嚴禁帶病作業(yè)和運轉(zhuǎn)中進行維修保養(yǎng)。 (18)塔吊頂升平臺上、大臂上、平衡臂上禁放任何浮放物。 (19)嚴禁從塔吊上面往下拋擲任何物品和便溺。 (20)操作室內(nèi)，無關(guān)人員不得進入，禁止放置易燃物和妨礙操作的物品。 (21)塔吊駕駛室內(nèi)必須配置滅火器材。 (22)在無防護欄桿的部位進行檢查、維修、加油、保養(yǎng)時，必須系好安全帶。 (23)遇有下列情況時，應暫停吊裝作業(yè)。 1）遇有惡烈氣候如大雨、大雪、大霧和施工作業(yè)面有六級（含六級）以上的強風影響安全施工時。 2）起重機發(fā)生漏電現(xiàn)象。 3）鋼絲繩嚴重磨損，達到報廢標準。 4）安全保護裝置失效或顯示不準確。 對信號工、掛鉤工的要求 （ 1） 信號工、掛鉤工必須經(jīng)過配訓合格，持證上崗，熟練運用手勢、旗語、哨聲的使用。 （ 2） 起重機司機、信號工、掛鉤工在作業(yè)前，應共同交底，統(tǒng)一信號。 （ 3） 信號工正確選擇指揮位置，不準站在吊物易碰難躲和 違 反防護措施的危險部位。 （ 4） 嚴禁將不 同種類或不同規(guī)格型號的索具連在一起使用。 （ 5） 作業(yè)時不得擅自離開工作崗位，不得兼作掛鉤工。 精品 （ 6）作業(yè)中必須戴好安全帽，配穿好專業(yè)服裝，嚴禁酒后作業(yè) ， 掛鉤工必須相對固定并熟知 塔吊起重性能和被吊物的重量 。 （ 7） 嚴格執(zhí)行 “ 十不吊 ” 作業(yè)原則。即：被吊物重量超過機械性能允許范圍不準吊；信號不清不準吊；吊物下方有人不準吊；吊物上站人不準吊；埋在地下物不準吊；斜拉斜牽物不準吊；散物捆綁不牢不準吊；立式構(gòu)件、大模板等不用卡環(huán)不準吊；零碎物無容器不準吊；吊裝物重量不明不準吊 。 （ 8） 掛鉤工必須服從信號工的指揮。 （ 9） 吊繩的掛設不得影響吊鉤保險裝置，不準用吊鉤直接吊拉重物。 （ 10） 穿繩：確定吊物中心，選好掛繩位置。穿繩應用鐵鉤，不得 將 手