【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 圈 1 12。 每月檢查一次磨擦片的磨損情況，新制動(dòng)器活塞釋放行程為 2mm，對(duì)應(yīng)圖中 h 尺寸 為15mm，測(cè)量無(wú)油壓狀態(tài)下 h 尺寸即可知磨擦片磨損程度。檢查方法：拆去后蓋 7 上與活塞10 上 M8 螺孔不對(duì)應(yīng)的一個(gè) M101 螺塞，用深淺尺測(cè)量 h 尺寸值，若磨損程度達(dá)到 4mm以上 (即 h≥ 19mm)，即應(yīng)換磨擦片。 磨 損檢測(cè) 摩擦片的磨損檢測(cè)為四周一次。新液壓制動(dòng)器的間隙為 ，使用一段時(shí)間后，其極限間隙達(dá)到 6mm 時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換摩擦片。 檢測(cè)磨損時(shí)，必須卸下螺釘 11,把一個(gè) M816 的螺紋銷(xiāo) 1 擰進(jìn)活塞中，以便進(jìn)行測(cè)量。用深度尺分別測(cè)量液壓制動(dòng)器表面至螺紋 銷(xiāo)端部的釋放和制動(dòng)狀態(tài)下的距離，兩者之差，即為磨損片的間隙。測(cè)完后取出螺紋銷(xiāo)，裝上螺釘 11。 潤(rùn)滑 (圖 16) 牽引部齒輪減速箱傳動(dòng)齒輪、軸承采用飛濺式潤(rùn)滑，齒輪箱內(nèi)注入 N320 齒輪油，機(jī)身處于水平狀態(tài)時(shí)，油面高度距機(jī)殼上平面 340~370mm，在左右牽引部靠搖臂端的側(cè)面設(shè)有油位窗口，可觀察和測(cè)量油位高度。在機(jī)殼上平面設(shè)置一個(gè)透氣塞，在機(jī)殼煤壁側(cè)的底部有一個(gè)放油孔和螺塞，機(jī)殼上平面設(shè)有加油孔。 第三章 截割機(jī)構(gòu) 概述 WD1 型交流電 牽引采煤機(jī)截割機(jī)構(gòu)由左右搖臂、 左右滾筒組成，其主要功能是完成采煤工作面的落煤，向工作面運(yùn)輸機(jī)裝煤和噴霧降塵。左、右搖臂內(nèi)各裝有一臺(tái) 250kW 截割電機(jī)，其動(dòng)力通過(guò)三級(jí)直齒輪減速和一級(jí)行星齒輪減速傳給出軸方法蘭驅(qū)動(dòng)滾筒旋轉(zhuǎn)。 搖臂減速箱設(shè)有離合裝置、冷卻潤(rùn)滑裝置、噴霧降塵裝置等 (圖 31a、圖 31b)。 搖臂減速箱為整體彎搖臂型式，除殼體外，其余零件左、右通用。左右搖臂減速箱殼體與左右牽引部機(jī)殼鉸接，左右搖臂的小支臂與左右調(diào)高油缸鉸接，通過(guò)調(diào)高油缸實(shí)現(xiàn)搖臂的升降。搖臂和滾筒之間采用方 榫聯(lián)接。 由于截割電機(jī)橫向布置， 省略了傘齒輪傳動(dòng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造工藝性好，有利于提高制造質(zhì)量，安裝維護(hù)方便，使可靠性和生產(chǎn)能力相應(yīng)大大提高。 截割機(jī)構(gòu)的機(jī)械傳動(dòng) 傳動(dòng)系統(tǒng) (圖 13) 截割電機(jī)空心軸通過(guò)扭矩軸花鍵 (m=3， Z=21) 與一軸軸齒輪聯(lián)接，將動(dòng)力傳入搖臂減速箱，再通過(guò) Z1 Z1 Z1 Z1 Z1 Z19~Z21 傳遞到行星減速器，行星減速器行星架出軸漸開(kāi)線花鍵 (m=5， Z=48) 與方法蘭 (410410)聯(lián)接驅(qū)動(dòng)滾筒。 截割機(jī)構(gòu)的 總傳動(dòng)比 : 當(dāng)電機(jī)轉(zhuǎn)速為 1470r/min 時(shí)，滾筒轉(zhuǎn)速為 : 主要結(jié)構(gòu) 截割機(jī)構(gòu)主要由截割電機(jī)、 搖臂減速箱、滾筒等組成，機(jī)構(gòu)內(nèi)設(shè)有冷卻系統(tǒng)，內(nèi)噴霧等裝置。 截割電機(jī)直接安裝在搖臂箱體內(nèi)，機(jī)械減速部分全部集中在 搖臂箱體及行星機(jī)構(gòu)內(nèi)，與傳統(tǒng)的采煤機(jī)相比，沒(méi)有固定減速箱及傘齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)，因而機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)單、可靠。搖臂通過(guò)銷(xiāo)軸與牽引部機(jī)殼鉸接，其小支臂與安裝在牽引部上的調(diào)高油缸之活塞桿鉸接，通過(guò)油缸的伸縮，實(shí)現(xiàn)截割滾筒的升降 截割機(jī)構(gòu)具有以下特點(diǎn) : 搖臂的回轉(zhuǎn)采用鉸軸結(jié)構(gòu)，沒(méi)有機(jī)械傳動(dòng)，回轉(zhuǎn)部分的磨損與機(jī)械傳動(dòng)的齒輪嚙合無(wú)關(guān)。 搖臂減速箱機(jī)械傳動(dòng)都是簡(jiǎn)單的直齒輪傳動(dòng)，結(jié)構(gòu)、制造簡(jiǎn)單，傳動(dòng)效率高。 (3) 截割電機(jī)和搖臂主動(dòng)軸齒輪之間，采用細(xì)長(zhǎng)扭矩軸聯(lián)接，可補(bǔ)償電機(jī)和搖臂 主動(dòng)軸齒輪安裝位置的小量誤差，不影響動(dòng)力傳遞，便于安裝，在扭矩軸上設(shè)有 V型剪切槽， 受到較大的沖擊載荷時(shí)，剪切槽切斷，對(duì)截割傳動(dòng)系統(tǒng)的齒輪和軸承及電機(jī)起到保護(hù)作用，提高可靠性。 搖臂機(jī)殼內(nèi)外設(shè)有冷卻元件和水道，在外噴霧降塵的同時(shí)，對(duì)搖臂減速箱起到冷卻作用。 搖臂行星傳動(dòng) 與臂身直齒輪傳動(dòng)分油池潤(rùn)滑，保證了行星頭部分 的潤(rùn)滑，整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)潤(rùn)滑效果好。 搖臂減速箱內(nèi)的傳動(dòng)件及結(jié)構(gòu)件的機(jī)械強(qiáng)度設(shè)計(jì)有較大的安全系數(shù)。 截割電機(jī) (圖 32)： 截割電機(jī)為 YBC－ 250D2 型礦用隔爆型三相交流異步電動(dòng)機(jī)。 可用于環(huán)境溫度≤40℃，有甲烷或煤塵爆炸危險(xiǎn)的采煤工作面，臥式安裝在搖臂減速箱內(nèi)，中間空心軸，由內(nèi)花鍵與細(xì)長(zhǎng)扭矩軸相聯(lián)，外殼水套冷卻。 安裝時(shí)， 注意電機(jī)冷卻水口與搖臂殼體相對(duì)，接線盒為左右對(duì)稱(chēng)結(jié)構(gòu)，使左、右截割電機(jī)通用，接線喇叭口可以改變方向，方便電纜引入。拆卸時(shí)，可以利用電機(jī)聯(lián)接法蘭上的頂絲螺孔頂出，從老塘側(cè)抽出，拆裝方便。 使用時(shí)注意 : 開(kāi)機(jī)前應(yīng)先檢查冷卻水的水壓水量，先通水后啟動(dòng)電機(jī)，嚴(yán)禁斷水使用，當(dāng)電機(jī)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行后停機(jī)時(shí)，不要馬上關(guān)閉冷卻水。發(fā)現(xiàn)電機(jī)運(yùn)行中有異常聲響時(shí)，應(yīng)立即停機(jī)檢查。 搖臂減速箱 (圖 31a、圖 31b) 搖臂減速箱主要由殼體、一軸、第一級(jí)減速惰輪組、二軸、三軸、第二級(jí)減速惰輪組、中心齒輪組、行星減速器、中心水路、離合器等組成。截割電機(jī)出軸（扭矩軸） 外花鍵與搖臂減速箱一軸軸齒輪內(nèi)花鍵聯(lián)接， 按電機(jī)轉(zhuǎn)速 n=1470r/min， 搖臂減速箱輸出軸轉(zhuǎn)速（滾筒轉(zhuǎn)速）為 n=。在截割電機(jī)尾部設(shè)有齒輪離合器，可使搖臂的傳動(dòng)接通或斷開(kāi)。離 合器為推拉式，由人工操作。由于搖臂工作時(shí)一般都不呈水平狀態(tài)，而為了使搖臂減速箱 中的齒輪組得到充分的潤(rùn)滑，在搖臂減速箱 中部設(shè)置了強(qiáng)迫潤(rùn)滑裝置，同時(shí)為了使行星頭中有足夠的潤(rùn)滑油，所以將搖臂分為兩個(gè)潤(rùn)滑油池。分界處是在中心齒輪組軸承座上裝置兩對(duì)骨架油封，當(dāng)滾筒升高時(shí)，行星頭油池中的油不會(huì)流入搖臂體油池，保證行星頭行星減速器齒輪、軸承有良好的潤(rùn)滑。 當(dāng)滾筒落下時(shí)，搖臂體油池中的油也不能進(jìn)入行星頭油池，保證行星頭行星減速器齒輪有良好的潤(rùn)滑，避免行星頭中的油過(guò)滿(mǎn)而發(fā)熱。 由于本采煤機(jī)搖臂是獨(dú)立的 機(jī)構(gòu)，截割電機(jī)又是橫向布置，沒(méi)有了傘齒輪，全部采用圓柱齒輪傳動(dòng)，其傳動(dòng)軸為一平行軸系，所以給制造、安裝以及檢修、拆卸帶來(lái)很大方便。 現(xiàn)分述如下： 殼體： 殼體為彎搖臂形式，用 ZG25Mn 材料鑄成整體，有利于提高整體強(qiáng)度，在機(jī)殼內(nèi)腔殼體表面設(shè)置有冷卻水管，殼體外表面設(shè)置有冷卻水槽，以實(shí)現(xiàn)水的流動(dòng)冷卻，同時(shí)又提供內(nèi)、外噴霧的通道。左右殼體結(jié)構(gòu)對(duì)稱(chēng)，搖臂內(nèi)的所有零部件左右通用。 一軸 (圖 33) 一軸主要由軸齒輪、軸承、端蓋 (軸承座 )、密封座、銅套、密封件等組成，與截割 電機(jī)空心軸以花鍵聯(lián)接的扭矩軸通過(guò) INT/EXT21Z3m30p6H/6h 花鍵與一軸軸齒輪相聯(lián)。所有零件成組或分步自煤壁 側(cè)裝入殼體。 第一級(jí)減速隋輪組 (圖 34) 由齒輪、軸承、距離墊、擋圈組成，先成組裝好，再與惰輪軸一起裝入殼體。 二軸 (圖 35) 主要由軸齒輪、齒輪、軸承、端蓋、距離套、密封圈等組成，成組或分步自煤壁側(cè)裝入殼體。 三軸 (圖 36) 三軸主要由軸齒輪（三軸）、齒輪、軸承、端蓋、密封件等組成。安裝時(shí)先將老塘側(cè)軸承、端蓋裝入機(jī)殼，再將大齒輪送入搖 臂體內(nèi)，最后將軸齒輪等件分別自煤壁側(cè)裝入殼體。 第二級(jí)減速惰輪組 (圖 37) 由齒輪、 軸承、擋圈、墊組成，先成組裝好，再與惰輪軸一起裝入機(jī)殼。 中心齒輪組 (圖 38) 主要由軸齒輪 (M= Z=40) 、太陽(yáng)輪 (m= z=16) 、兩個(gè)軸承座、兩個(gè) 42134軸承和四個(gè)骨架油封等組成。軸齒輪兩端由兩個(gè) 42134 軸承支承，太陽(yáng)輪通過(guò)花鍵與軸齒輪相聯(lián)并將動(dòng)力傳遞給行星減速器。 安裝時(shí)應(yīng)按內(nèi)軸承座 (含油封、軸承 )、軸齒輪組 (含太陽(yáng)輪 )、外軸承座 (含軸承 、油封 ) 的順序依次自老塘側(cè)裝入機(jī)殼內(nèi)。在軸齒輪兩端設(shè)有兩組共四個(gè)骨架油封，其作用是隔離行星頭油池和臂身油池，保證搖臂在任一位置，行星頭都有潤(rùn)滑油，臂身油液不會(huì)流入行星頭，避免攪油損失大，行星頭發(fā)熱。 行星減速器 (圖 39) 該行星減速器為截割傳動(dòng)的最后一級(jí)減速， 主要由行星架、內(nèi)齒圈、行星輪、行星輪軸及軸承、支承行星架的兩個(gè)軸承、軸承杯、聯(lián)接法蘭、滑動(dòng)密封圈、及一些輔助件和密封件等構(gòu)成，該行星減速器為四組行星輪結(jié)構(gòu)，太陽(yáng)輪浮動(dòng)，行星架一端通過(guò)軸承 30244A支承于搖臂殼上 (參見(jiàn)圖 31a) , 另一端通過(guò)軸承 32056X 支承于軸承杯上，軸承杯、內(nèi)齒圈通過(guò)螺栓、銷(xiāo)子與搖臂殼緊固為一體。 行星架輸出端部通過(guò)花鍵與聯(lián)結(jié)方法蘭聯(lián)結(jié)， 該聯(lián)結(jié)方法蘭的外端有與滾筒聯(lián)接的方塊凸緣 (410410mm) ,在聯(lián)結(jié)方法蘭和密封蓋之間裝有滑動(dòng)密封圈，以防止行星頭油液外漏。安裝時(shí)，除內(nèi)齒圈外，可以成組裝配好后自煤壁側(cè)裝入，也可以行星架與行星輪安裝成套后分步裝入。 由于行星減速器為四行星輪結(jié)構(gòu)， 在制造、安裝方面比三行星輪結(jié)構(gòu)要求要高，否則會(huì)引起均載性能差。 在組裝行星輪和行星架時(shí)，需注意以下幾 點(diǎn)： 選用四組行星輪的內(nèi)孔偏差接近一致的； 齒輪的節(jié)圓與內(nèi)孔具有較好的同心度； 行星輪內(nèi)的彈性擋圈不能過(guò)硬，以防使用時(shí)，擋圈斷裂，碎片卡壞軸承，在安裝時(shí)，要用鉗子送到位，不要在還未到位時(shí)，用錘子敲入，以防擋圈預(yù)先有裂紋等缺陷； 行星架與行星輪裝好后，在與內(nèi)齒圈裝配前要測(cè)量四組行星輪的徑向跳動(dòng)，并在齒輪的徑向跳動(dòng)量最大處作一標(biāo)記，然后使其都朝外裝入內(nèi)齒圈，以提高四組行星輪的均載效果。 中心水路 (內(nèi)噴霧供水機(jī)構(gòu) )(圖 310) 行星減速器裝完后， 開(kāi)始裝內(nèi)噴霧中 心水管，不銹鋼送水管右端在插入通水座時(shí)，管上的突緣要對(duì)準(zhǔn)通水座的槽口，使送水管和行星架、滾筒一起轉(zhuǎn)動(dòng)。送水管左端通過(guò)軸承 1305支承在軸承座內(nèi)，為了防止水進(jìn)入搖臂殼內(nèi)，在水封后面又加了泄漏環(huán)和油封，泄漏的水經(jīng)泄漏環(huán)、水封座流出槽外。內(nèi)噴霧水從水封座進(jìn)入送水管。送水管出口端通過(guò)軟管與滾筒內(nèi)噴霧進(jìn)水口聯(lián)結(jié)。 離合器 (圖 311) 截割機(jī)構(gòu)的離合器安裝在截割電機(jī)的尾部，主要由離合手把、壓蓋、轉(zhuǎn)盤(pán)、推桿軸、扭矩軸等組成。其中細(xì)長(zhǎng)扭矩軸為一主要零件，其一端通過(guò)漸開(kāi)線花鍵同電機(jī)空心軸相聯(lián)，另一端通過(guò) 漸開(kāi)線花鍵與一軸相聯(lián)，并通過(guò)軸承、螺母等與推桿軸相聯(lián)。 離合器操作時(shí)，拉動(dòng)離合手把使扭矩軸在拉力作用下，行程 65mm，使扭矩軸與一軸花鍵聯(lián)接脫離，此時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)手把，通過(guò)轉(zhuǎn)盤(pán)兩個(gè)凸爪和壓蓋上的園形槽定位。相反復(fù)位時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)手把，脫離定位，推動(dòng)手把，使扭矩軸在推力作用下行程 65mm 與一軸內(nèi)花鍵完全相聯(lián)。當(dāng)需要更換扭矩軸時(shí)，只須拆掉壓蓋和小端蓋，就可從老塘側(cè)抽出扭矩軸。 滾筒： WD1 型交流電牽引采煤機(jī)適宜滾筒直徑為Φ 1800mm， Φ 2020mm , 截 深 630mm、 800mm，可以根據(jù)需要配置不同技術(shù)參數(shù)的滾筒。 滾筒結(jié)構(gòu)組成 滾筒主要由滾筒體、 截齒、截齒固定裝置和噴嘴等組成。滾筒體為焊接結(jié)構(gòu)主要由端盤(pán)板、螺旋葉片、筒轂、聯(lián)接方法蘭、齒座和噴嘴座等零部件組焊而成。根據(jù)不同工作面煤層煤質(zhì)條件，可以配置 4 頭或 3 頭螺旋葉片，也可以配置鎬形截齒或刀型截齒等不同技術(shù)特征的滾筒。 葉片出煤口處焊接有耐磨板或堆焊有耐磨材料， 以提高滾筒的使用壽命。連接方榫為 410X410mm。 內(nèi)噴霧裝置 滾筒的內(nèi)噴霧裝置包括內(nèi) 噴霧供水水路、 噴嘴座、噴嘴等。內(nèi)噴霧供水水路由連接方法蘭盤(pán)中的通水孔槽、端盤(pán)板和葉片內(nèi)緣的環(huán)形水槽、 U形管和端盤(pán)板、葉片中的徑向孔等組成。 由于滾筒以及截齒、 噴嘴均屬易損件，正確維護(hù)和使用滾筒，對(duì)延長(zhǎng)其工作壽命，提高截割效率是十分重要的，所以開(kāi)機(jī)前必須做到如下幾點(diǎn) : 檢查滾筒上截齒和噴嘴是否處于良好狀態(tài)，若發(fā)現(xiàn)截齒刀頭嚴(yán)重磨鈍，應(yīng)及時(shí)更換，若噴嘴被堵，亦應(yīng)及時(shí)更換。換下的噴嘴經(jīng)清洗后可復(fù)用 。 檢查滾筒上的截齒和噴嘴是否齊全，若發(fā)現(xiàn)丟失，則應(yīng)及時(shí)補(bǔ)上 。 截齒和噴嘴的固定必須牢 靠 。 檢查噴嘴及系統(tǒng)管路是否漏水，水量、水壓是否合乎要求 。 固定滾筒用的螺栓是否松動(dòng)，以防滾筒脫落 。 采煤機(jī)司機(jī)操作時(shí)，做到先開(kāi)水，后開(kāi)機(jī) 。停機(jī)時(shí)先停機(jī)，后停水 。并注意不讓滾筒割支架頂梁和輸送機(jī)鏟煤板等金屬件。 截割機(jī)構(gòu)的潤(rùn)滑 (圖 16) 搖臂機(jī)身和行星減速器這兩部份為互相分隔， 各自獨(dú)立的油池，搖臂機(jī)身采用強(qiáng)迫潤(rùn)滑而行星減速器采用飛濺潤(rùn)滑。均加注 N320 齒輪油。強(qiáng)迫潤(rùn)滑系統(tǒng)是一個(gè)可調(diào)整潤(rùn)滑油噴射方向的機(jī)構(gòu)，由一個(gè)齒輪泵和油管組成?？筛鶕?jù)工作面坡度的方向來(lái)調(diào)整 以適應(yīng)不同的工況，在大坡度情況下，機(jī)殼內(nèi)的潤(rùn)滑油將匯集在搖臂身的低位。強(qiáng)迫潤(rùn)滑就是齒輪泵從低位吸油向高位進(jìn)行噴射。從而可以保證左右搖臂的一軸和中心齒輪組及中間的傳動(dòng)齒輪得到充足的潤(rùn)滑 第四章 調(diào)高液壓系統(tǒng) 概述 WD1 型交流電牽引采煤機(jī)調(diào)高液壓系統(tǒng)及其元部件是為實(shí)現(xiàn)采煤機(jī)滾筒的調(diào)高需要而設(shè)置的。調(diào)高液壓系統(tǒng)原理見(jiàn)圖 14 所示。液壓系統(tǒng)元、部件由電動(dòng)機(jī)、齒輪泵、調(diào)高油缸及其液壓控制閥、吸油濾油器、高壓溢流閥 (安全閥 )、節(jié)流閥、定值減壓閥、調(diào)高換向閥組、制動(dòng)電磁 閥、壓力表、以及油箱、管路系統(tǒng)等組成。 除了調(diào)高油缸及其液壓 控制閥 (液壓鎖等 )，其余所有液壓元、部件均安裝于調(diào)高泵箱內(nèi) (圖 41)。調(diào)高泵箱為一獨(dú)立的部件，主體為焊接結(jié)構(gòu)的油箱和電機(jī)箱，在箱體上平面設(shè)置一抽屜板，所有液壓元、組件和管路均在該抽屜板上固定和聯(lián)結(jié)。獨(dú)立的調(diào)高泵箱部件自老塘側(cè)裝入左牽引部右端的框架內(nèi)。 油位要求：在搖臂水平時(shí)，搖臂身油池油位應(yīng)在搖臂身上油窗位置，油窗設(shè)在搖臂身老塘側(cè)，可方便地觀察。行星減速器油池油位應(yīng)在行星頭