【文章內(nèi)容簡介】 面碾壓成型。（5）水泥穩(wěn)定碎石從加水拌和到壓實成型應(yīng)控制在試驗確定的延遲時間內(nèi)完成。碾壓過程中，水泥穩(wěn)定碎石的表面應(yīng)始終保持潮濕。如表面水蒸發(fā)得快，應(yīng)及時補灑少量的水。若有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，要及時翻開重新拌和（加適量的水泥），并整平壓實到符合質(zhì)量要求為止。（6）壓實完成后立即進行壓實度檢查，如達(dá)不到要求應(yīng)馬上補壓，直至達(dá)到要求為止。（8）養(yǎng)護碾壓完成后立即進行養(yǎng)生，養(yǎng)生時間不少于7天。采用灑水養(yǎng)生方法，應(yīng)使表面潮濕，防止水分蒸發(fā)，保證水泥充分硬化。養(yǎng)生期間除灑水車外封閉交通。（9）質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項目允許偏差檢驗頻率檢查方法壓實度≥98%每200m每車道檢2點灌砂法、重型擊實平整度12mm每200m檢2點用3m直尺量取最大值厚度10mm每200m檢1點挖驗測取寬度不少于設(shè)計值每200m檢4點用鋼尺量縱斷高程+5，15mm每200m檢4點用水準(zhǔn)儀測量橫坡177。%每200m檢4點用水準(zhǔn)儀測量（10）質(zhì)量控制點1)穩(wěn)定層的壓實控制最佳含水量根據(jù)試驗段確定，施工時嚴(yán)格控制最佳含水量，避免過干或過濕；碾壓后檢查密實度，發(fā)現(xiàn)達(dá)不到要求的補壓。2)穩(wěn)定層的坡度控制根據(jù)設(shè)計中邊樁高程，嚴(yán)格進行高程控制。施工工藝流程見附圖四六、水泥混凝土路面鋪筑 水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)本工程中水泥砼路面結(jié)構(gòu)：采用22cm水泥混凝土面層。施工內(nèi)容及重點 1）、材料和選擇 A、 水泥選用強度高，收縮性小，耐磨性強，抗凍性好，標(biāo)號大于 32的普通硅酸鹽水泥。注意事項：水泥的物理性能和化學(xué)成分應(yīng)符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。不同標(biāo)號、廠牌、品種、出廠日期的水泥，不得混合堆放，嚴(yán)禁混合使用。 B、 砂選擇質(zhì)地堅硬、耐磨、潔凈，符合規(guī)定級配要求，細(xì)度模數(shù)宜在 。 C、 碎石選擇質(zhì)地堅硬、耐磨、潔凈，符合規(guī)定級配要求，且最大粒徑不得超過 40mm。 D、 水、電由附近解決使用，宜在拌和場設(shè)蓄水池，以防水量不足時備用。 2）、立模： ① 、模板的選用 A、 混凝土路面模板應(yīng)采用 22cm 鋼模板。 B、 模板應(yīng)無缺損，有足夠的鋼度，內(nèi)側(cè)和頂，底面均光潔、平整、順直，局部變形不得大于 3mm。振搗時模板橫向最大撓曲應(yīng)小于 4mm，高度應(yīng)與混凝土路面板厚度一致，誤差不超過 2mm?？v縫模板平縫的拉桿穿孔眼位應(yīng)準(zhǔn)確。 C、 模板周圍使用前，應(yīng)對前次拆下的模板進行檢驗，如有變形損壞，應(yīng)整修至達(dá)到要求后才能使用。 ② 、立模施工要點： A、 立模前應(yīng)檢測基層的頂面標(biāo)高和路拱橫坡以及基層表層有否磨損破壞等，否則應(yīng)整修基層至符合要求才可立模鋪筑混凝土。 B、 立模的平面位置和高程要符合設(shè)計要求，基層誤差應(yīng)小于混凝土路面質(zhì)量驗收的容許誤差。 C、 立模時應(yīng)使鋼模向外側(cè)微傾，使鋼模內(nèi)邊角支撐震動梁與滾筒，保證攤鋪時路面的平整度。 D、 模板應(yīng)支立穩(wěn)固，接頭嚴(yán)密平順。模板的接頭以及與基層接觸采用砂漿封堵或用塑料薄膜鋪在鋼模邊，采用塑料薄膜防漏措施時應(yīng)控制薄膜與混凝土形成夾層。 E、 澆筑混凝土前，在模板內(nèi)側(cè)涂脫模劑（隔離劑）。 3）、混凝土的拌制和運輸： A、 混凝土的拌和采用750自落式攪拌機攪拌，攪拌時間要充分，以保證混凝土的拌和質(zhì)量。 B、 投入攪拌機的每拌原材料數(shù)量，嚴(yán)格按施工配合比攪拌機容量確定，并稱量準(zhǔn)確。 C、 攪拌機裝料順序為砂、水泥、石子，進料后邊攪拌邊加水。 D、 混凝土拌合物用自卸機動車運輸至施工現(xiàn)場進行作業(yè)。 4）、攤鋪： ① 、攤鋪前的準(zhǔn)備工作 A、 攤鋪前先檢查模板位置、高程、相鄰模板接頭處的高差、模板是否支設(shè)穩(wěn)固，基層是否平整、潤濕，模板內(nèi)側(cè)面是否涂脫模劑，水泥混凝土板壁是否涂瀝青，以及鋼筋的安設(shè)和傳力桿、拉桿等設(shè)置情況，合格后方可攤鋪混凝土。 B、 檢查、維修混凝土運輸通道以及設(shè)置安全護欄、并派專職交通指揮人員指揮交通。 ②、攤鋪施工要點： A、 模板邊及施工縫處混凝土鋪筑應(yīng)用鐵鍬（扣鍬法）攤鋪，禁止拋擲和耬耙。 B、 每工作班混凝土的攤鋪、振搗、整平、做面應(yīng)連續(xù)進行，不得中斷。如因故中斷，應(yīng)設(shè)置施工縫，并宜設(shè)在設(shè)計規(guī)定的接縫位置。 5）、振搗、整平的內(nèi)容和要求： A、 攤鋪好的混凝土拌和物，隨即用插入式和平板式振動器均勻地振實。 B、 插入式振動器功率宜采用 ,其作用是振搗密實及起漿。 C、 平板振動器采用 。 D、 振搗時插入式振動器先在模板（或混凝土板壁）邊緣、角隅處初振或全面積順序初振一次，同一位置振動時不宜少于 20s。插入式振動器移動間距不大于其作用半徑的 倍， 倍，并避免碰撞模板和鋼筋。然后，再用平板振動器全面往返振搗2 遍，板與板之間宜重迭 1020cm。同一位置的振搗時間，當(dāng)水灰比小于 時不少于 30s，當(dāng)水灰比大于 時不少于 15s，以不再冒出氣泡并泛出水泥漿為準(zhǔn)。 E、 混凝土拌和物全面振搗后，再用振動梁進一步拖拉振實并初步整平。振動梁往返拖拉 23 遍，使表面泛漿，并趕出氣泡。振動梁移動速度要緩慢均勻，不許中途停頓，前進速度以每分鐘 為宜。凡有不平之處，應(yīng)及時鋪以人工挖填補平。補填時宜用較細(xì)的拌合物，但嚴(yán)禁用純砂漿填補。 F、 最后用無縫鋼管滾杠進一步滾揉表面，使表面進一步提漿調(diào)勻調(diào)平。 6）、板面處理： A、 抹面時嚴(yán)禁在混凝土表面灑水或撒水泥。 B、 抹面一般分兩次進行，第一次在整平后隨即進行。驅(qū)除泌水并壓下石子。 第二次抹面須在混凝土泌水基本結(jié)束，處于初凝狀態(tài)，但表面尚濕潤時進行 。C、 混凝土板面應(yīng)平整密實，并用 3m 直尺檢查平整度。 D、 抹平臺后，待強度達(dá)到80%以后用刻槽機刻槽，使路面混凝土有粗糙的紋理表面。 7）、橫向脹縫的施工： ① 、設(shè)縫情況：脹縫應(yīng)與中心線成 90o，縫壁必須豎直，縫隙寬度一致，縫中不得連漿?？p下部設(shè)脹縫板，上部灌封縫料。 ②、脹縫施工要點： A、 脹縫兩側(cè)的混凝土板，一般設(shè)滑動傳力桿傳遞荷載。傳力桿穿過脹縫板，并用鋼筋支架固定就位。傳力桿的一半長度稍多一些（5cm）涂瀝青并套長 10cm 的塑料套筒，小套筒留 3cm 空隙，填以紗頭。 B、 脹縫封縫槽用切縫機在兩側(cè)切出封縫空間 ，后者脹縫兩側(cè)混凝土板平齊，平整度好。 C、 脹縫板事先預(yù)制，采用 泡沫板。 D、 預(yù)制脹縫板嵌入前，使縫壁潔凈干燥，脹縫板與縫壁緊密結(jié)合，且脹縫板與基層表面緊密接觸。 8）、橫向施工縫施工要求： 施工結(jié)束時設(shè)置施工縫：施工縫宜位于設(shè)計所規(guī)定的縮縫，各個車道的施工縫應(yīng)注意避免設(shè)在同一個橫斷面上；施工縫如設(shè)于縮縫處，板的 1/2 厚度位置應(yīng)增設(shè)傳力桿。 橫向縮縫施工要點： A、 鋸縫應(yīng)及時，在混凝土硬結(jié)后早進行，特別是在夏季施工不可拖延，但也不能過早，否則混凝土強度不足會導(dǎo)致粗料從砂漿中脫落。 B、 鋸縫宜在混凝土強度達(dá)到 510Mpa 時進行，也可以由工地試鋸確定鋸縫時間。 9）、混凝土路面板養(yǎng)護： ① 、基本要求：混凝土板做面完畢應(yīng)及時養(yǎng)護，使混凝土中結(jié)合料有良好的水化、水解強度發(fā)育條件以及防止收縮裂縫的產(chǎn)生。 ②、養(yǎng)護方法和要點：： A、養(yǎng)護時間，一般在 1421d 混凝土強度達(dá)到設(shè)計要求。 B、 養(yǎng)護期間和封縫前，禁止車輛通行。并設(shè)備禁止通行標(biāo)志及派專職交通指揮人員指揮交通。 C、養(yǎng)護布覆蓋養(yǎng)生是最常用的濕潤方法，可保護混凝土少受劇烈的天氣變化影響。在規(guī)定的養(yǎng)生期內(nèi)要經(jīng)常灑水，保持潮濕。 10）、模板拆除施工要求： A、拆模時間要注意掌握，拆模過早易損壞混凝土，過遲則又影響模板周轉(zhuǎn)使用，一般以不出現(xiàn)損壞混凝土板的邊角為宜。 B、拆模時間應(yīng)根據(jù)氣溫和混凝土強度增長情況確定，當(dāng)采用普通水泥時，一般的允許拆模時間如下： 晝夜平均氣溫（℃）51015202530允許拆模時間（h）72483630241811）、熱季早期收縮裂縫的防止： ① 早期收縮裂縫的防止： A、 混凝土板在施工期間因收縮產(chǎn)生的裂縫，其裂縫的產(chǎn)生與行車荷載無關(guān)。 B、早期收縮裂縫有兩種。產(chǎn)生于混凝土塑性狀態(tài)時的常稱作塑裂，其縫短而細(xì)、細(xì)而淺，如及時發(fā)現(xiàn)進行再次抹面可以緩解。一般在硬結(jié)后終止，危害較小。另一種產(chǎn)生于硬結(jié)以后，通車之前，由劇烈的溫度、濕度變化引起收縮裂縫，常稱作縮裂，可導(dǎo)致混凝土板的斷裂，危害甚大，成為不合格的混凝土板塊。 ② 防止早期收縮裂縫的技術(shù)措施： （1）縮小濕度差，濕度差抑止收縮 A、 作業(yè)時間避午間氣溫高峰，起早落夜，例如中 12：0016：00 停止?jié)仓?B、 作業(yè)緊湊，縮短在烈日或旱風(fēng)下的施工時間。 C、 及時養(yǎng)生，增加灑水潤濕次數(shù)，確實保證保濕養(yǎng)生，并且養(yǎng)生時間足夠 （養(yǎng)生還能增強混凝土抗裂強度）。 （2）地方材料應(yīng)先調(diào)查料源，嚴(yán)格控制砂石料的含泥量及級配，并取樣實驗，試驗合格并經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可進料。 （3）現(xiàn)場設(shè)專人收料，不合格的材料拒收，施工過程中如發(fā)現(xiàn)不合格的材料及時清理出現(xiàn)場。 水泥混凝土路面施工工藝流程圖（見附圖五）七、瀝青混凝土路面鋪筑 瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)本工程中瀝青砼路面結(jié)構(gòu)：采用4cm細(xì)粒式瀝青砼+6cm中粒式瀝青砼（行車道、非機動車道）瀝青混凝土面層、22cm普通水泥混凝土（被交路）混凝土面層。施工內(nèi)容及重點 1）、材料和選擇 A、面層瀝青采用A級道路石油瀝青，瀝青標(biāo)號為A70。瀝青的各項技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F402004）的規(guī)定，嚴(yán)禁混合使用。 B、 砂選擇質(zhì)地堅硬、耐磨、潔凈，符合規(guī)定級配要求，細(xì)度模數(shù)宜在 。 C、 碎