eda課設-基于vhdl的簡易出租車計價器設計(編輯修改稿)
2025-07-16 14:05 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 ；320公里之間每公里1元累計；。圖5 單程行駛中途等待示意圖 啟動鍵、單程鍵有效，行駛一段時間等待信號有效，等待后繼續(xù)行駛。由圖可知，3公里之內(nèi)計費顯示8元，320公里之間每公里1元累加，中間等待信號有效，每等待一分鐘按此時每公里的費用計算，里程計數(shù)器停止計數(shù)，等待時間到，里程計數(shù)器繼續(xù)計數(shù)。圖6 單程行駛復位示意圖啟動鍵、單程鍵有效，中途等待4分鐘，乘客下車時顯示費用25元，復位信號有效，計數(shù)器清零，當啟動信號有效時重新計數(shù)。五 總結及體會通過為期兩周的課程設計，出租車計價器系統(tǒng)的設計已基本完成，能按預期的效果模擬汽車啟動、等待、停止、復位等功能，并顯示車費數(shù)目等待時間及行駛路程。出租車計費系統(tǒng)的設計中體現(xiàn)了VHDL覆蓋面廣，描述能力強，是一個多層次的硬件描述語言及CPLD器件速度快，使用方便，便于修改等特點，本設計在實用方面具有一定的價值。在本次設計中還存在很多不足，可以改進的地方目前有以下幾點:一、該設計雖然實現(xiàn)了基本的計費和計程，但是很多問題并沒有解決，如本設計只實了一種車速的計費。若要實現(xiàn)出租車的不同檔位下的計程計費，還需要進一步討論。二、該設計智能化水平較低，啟動、等待、復位等信號需要人為輸入，若在實際中出現(xiàn)操作偏差，會導致計費不準確。通過此次課程設計，我們更進一步的深入了解了VHDL設計語言，并在使用過程中對它有了更深的體會。對編程過程中可能遇到的問題有了一定的了解和解決方法，在理論學習和編程練習以及硬件測試方面都獲得了較大的收獲，對于今后進行程序設計有很大的幫助。六 參考文獻[1] Volei A. Pedroni . 《VHDL數(shù)字電路設計教程》.電子工業(yè)出版社，.[2] 蔣小燕，余偉鈞，張立臣. 《EDA技術及VHDL》..[3] 鮑可進，趙念強，趙不賄等. 《數(shù)字邏輯電路設計》.清華大學出版社，.[4] 潘松，黃繼業(yè). 《EDA技術實用教程》.科學出版社，.[5] 劉江海. 《EDA技術課程設計》.華中科技大學出版社，.附錄（程序源代碼）library ieee。use 。use 。use 。entity taxi isport(clk:in std_logic。 start:in std_logic。 wait_signal:in std_logic。 mile:in std_logic。 one_way:in std_logic。 rst:in std_logic。 cost0,cost1,cost2,cost3:out std_logic_vector(3 downto 0)。 min0,min1:out std_logic_vector(3 downto 0)。 km0,km1:out std_logic_vector(3 downto 0))。end。architecture bhv of taxi issignal mile_r1,mile_r2,mile_clk,start_r,clk1hz:std_logic。signal count:i
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