can總線技術(shù)在汽車上的應(yīng)用及檢測維修畢業(yè)論文(編輯修改稿)
2025-07-16 08:32 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 時(shí)向兩根通訊線發(fā)送，高低電平互為鏡像。并且每一個(gè)控制器都增加了終端電阻，已減少數(shù)據(jù)傳送時(shí)的過調(diào)效應(yīng)。由于汽車不同控制器對CAN總線的性能要求不同，目前汽車CAN速率分別為500Kbit/m、100Kbit/m的高低速總線布置形式 。500Kbit/m主要應(yīng)用于驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、診斷系統(tǒng)等，100Kbit/m主要應(yīng)用于舒適系統(tǒng)、信息系統(tǒng)、儀表系統(tǒng)等，現(xiàn)在有的轎車除了應(yīng)用上述兩條總線外，還有第三條總線，主要應(yīng)用在衛(wèi)星導(dǎo)航及智能通訊系統(tǒng)。由于不同區(qū)域Canbus總線的速率和識別代號不同，因此一個(gè)信號要從一個(gè)總線進(jìn)入到另一個(gè)總線區(qū)域，必須把它的識別信號和速率進(jìn)行改變，能夠讓另一個(gè)系統(tǒng)接受，這個(gè)任務(wù)由網(wǎng)關(guān)來完成。另外，網(wǎng)關(guān)還具有改變信息優(yōu)先級的功能。如車輛發(fā)生相撞事故，氣囊控制單元會(huì)發(fā)出負(fù)加速度傳感器的信號，這個(gè)信號的優(yōu)先級在驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是非常高，但轉(zhuǎn)到舒適系統(tǒng)后，網(wǎng)關(guān)調(diào)低了它的優(yōu)先級，因?yàn)樗谑孢m系統(tǒng)功能只是打開門和燈。2 CAN總線控制系統(tǒng)的檢修 CAN總線故障形式： CAN－
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