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can總線技術(shù)在汽車上的應(yīng)用及檢測維修畢業(yè)論文-預覽頁

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【正文】信，在車載各電子控制裝置ECU之間交換信息，形成汽車電子控制網(wǎng)絡(luò)。1 CAN技術(shù)及在汽車上的應(yīng)用CAN全稱為“Controller 要：介紹了CAN總線技術(shù)在汽車上的應(yīng)用，以及CAN總線出現(xiàn)的故障及檢測和維修方法。（鶴崗市交通局，黑龍江鶴崗 154100）摘因而，一種新型的信息傳遞技術(shù)CAN總線技術(shù)產(chǎn)生了。CAN是國際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場總線之一。從而完成數(shù)據(jù)傳輸。由于汽車不同控制器對CAN總線的性能要求不同，目前汽車CAN速率分別為500Kbit/m、100Kbit/m的高低速總線布置形式。如車輛發(fā)生相撞事故，氣囊控制單元會發(fā)出負加速度傳感器的信號，這個信號的優(yōu)先級在驅(qū)動系統(tǒng)是非常高，但轉(zhuǎn)到舒適系統(tǒng)后，網(wǎng)關(guān)調(diào)低了它的優(yōu)先級，因為它在舒適系統(tǒng)功能只是打開門和燈。終端電阻可利用萬用表在線對比診斷，診斷方式如下：。觀察有終端電阻的控制單元。另一種是讀取測量數(shù)據(jù)塊中CAN總線通訊狀態(tài)。原因是網(wǎng)關(guān)之間的連線斷路或沒有安裝該控制單元。

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