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正文內(nèi)容

載重汽車懸掛后鋼板彈簧鋼板彈簧吊環(huán)機(jī)械加工工藝及其夾具設(shè)計(jì)——銑內(nèi)側(cè)端面夾具畢業(yè)論文(編輯修改稿)

2024-07-16 05:34 本頁(yè)面
 

【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 刀具切入長(zhǎng)度 刀具切出長(zhǎng)度: 走刀次數(shù)為1取,, ,代入公式(24)得:機(jī)動(dòng)時(shí)間:以上為擴(kuò)一個(gè)孔的機(jī)動(dòng)時(shí)間,故本工序機(jī)動(dòng)工時(shí)為(3)鉸孔切削深度:進(jìn)給量:根據(jù)《機(jī)械加工工藝師手冊(cè)》表2835,取根據(jù)《機(jī)械加工工藝師手冊(cè)》表2836,取取切削速度取=, =30代入公式(21)得機(jī)床主軸轉(zhuǎn)速:,根據(jù)《機(jī)械加工工藝師手冊(cè)》表93,取實(shí)際切削速度: 被切削層長(zhǎng)度:刀具切入長(zhǎng)度: 刀具切出長(zhǎng)度: 走刀次數(shù)為1取,, ,代入公式(24)得:機(jī)動(dòng)時(shí)間:以上為鉸一個(gè)孔的機(jī)動(dòng)時(shí)間,故本工序機(jī)動(dòng)工時(shí)為4)倒角。采用锪鉆。為縮短輔助時(shí)間,取倒角是的主軸轉(zhuǎn)速與擴(kuò)孔時(shí)相同:,手動(dòng)進(jìn)給。工序6:鉆,擴(kuò)孔機(jī)床:普通鉆床刀具:麻花鉆、擴(kuò)孔鉆、(1)、鉆孔切削深度:進(jìn)給量:根據(jù)《機(jī)械加工工藝師手冊(cè)》表2810,取由于本零件在加工孔時(shí)屬于底剛度零件,則根據(jù)《機(jī)械加工工藝師手冊(cè)》表2813,取取切削速度取=24, =9代入公式(21)得機(jī)床主軸轉(zhuǎn)速:,根據(jù)《機(jī)械加工工藝師手冊(cè)》表93,取實(shí)際切削速度: 被切削層長(zhǎng)度:刀具切入長(zhǎng)度: 刀具切出長(zhǎng)度: 走刀次數(shù)為1取,, ,代入公式(24)得:機(jī)動(dòng)時(shí)間:以上為鉆一個(gè)孔的機(jī)動(dòng)時(shí)間,故本工序機(jī)動(dòng)工時(shí)為(2)、擴(kuò)孔切削深度:進(jìn)給量:根據(jù)《機(jī)械加工工藝師手冊(cè)》表2830,參照《機(jī)械加工工藝師手冊(cè)》表2831,取切削速度:參照《機(jī)械加工工藝師手冊(cè)》表2831,取取=25, =(21)得機(jī)床主軸轉(zhuǎn)速:,根據(jù)《機(jī)械加工工藝師手冊(cè)》表93取實(shí)際切削速度: 根據(jù)《機(jī)械加工工藝師手冊(cè)》表2842被切削層長(zhǎng)度:刀具切入長(zhǎng)度 刀具切出長(zhǎng)度: 走刀次數(shù)為1取,, ,代入公式(24)得:機(jī)動(dòng)時(shí)間:以上為擴(kuò)一個(gè)孔的機(jī)動(dòng)時(shí)間,故本工序機(jī)動(dòng)工時(shí)為 工序7:粗銑寬度為4的開口槽機(jī)床:普通銑床刀具:高速剛鋸片銑刀 粗齒數(shù) 銑削深度:每齒進(jìn)給量:根據(jù)《機(jī)械加工工藝師手冊(cè)》表3013,取銑削速度:參照《機(jī)械加工工藝師手冊(cè)》表3023,取,取=30, =63代入公式(21)得:機(jī)床主軸轉(zhuǎn)速:,根據(jù)《機(jī)械加工工藝師手冊(cè)》表115,取實(shí)際銑削速度:取=,=代入公式(22)得:工作臺(tái)每分進(jìn)給量:根據(jù)《機(jī)械加工工藝手冊(cè)》 被切削層長(zhǎng)度:由毛坯尺寸可知刀具切入長(zhǎng)度:刀具切出長(zhǎng)度:取走刀次數(shù)為1取,, 代入公式(23)得:機(jī)動(dòng)時(shí)間:參照《機(jī)械加工工藝手冊(cè)》,機(jī)械加工單件(生產(chǎn)類型:中批以上)時(shí)間定額的計(jì)算公式為: (大量生產(chǎn)時(shí))因此在大批量生產(chǎn)時(shí)單件時(shí)間定額計(jì)算公式為: 式 (25)其中: —單件時(shí)間定額 —基本時(shí)間(機(jī)動(dòng)時(shí)間) —輔助時(shí)間。用于某工序加工每個(gè)工件時(shí)都要進(jìn)行的各種輔助動(dòng)作所消耗的時(shí)間,包括裝卸工件時(shí)間和有關(guān)工步輔助時(shí)間 —布置工作地、休息和生理需要時(shí)間占操作時(shí)間的百分比值工序1:粗、精銑兩外圓端面機(jī)動(dòng)時(shí)間:輔助時(shí)間:參照《機(jī)械加工工藝手冊(cè)》,取工步輔助時(shí)間為。由于在生產(chǎn)線上裝卸工件時(shí)間很短,所以取裝卸工件時(shí)間為。則:根據(jù)《機(jī)械加工工藝手冊(cè)》,取,k=(25)得單間時(shí)間定額: 工序2:鉆,擴(kuò),鉸孔,倒角機(jī)動(dòng)時(shí)間:輔助時(shí)間:參照《機(jī)械加工工藝手冊(cè)》,取工步輔助時(shí)間為。由于在生產(chǎn)線上裝卸工件時(shí)間很短,所以取裝卸工件時(shí)間為。則:根據(jù)《機(jī)械加工工藝手冊(cè)》,取,k=(25)得單間時(shí)間定額: 工序3:銑孔的內(nèi)側(cè)面機(jī)動(dòng)時(shí)間:輔助時(shí)間:參照《機(jī)械加工工藝手冊(cè)》,取工步輔助時(shí)間為。由于在生產(chǎn)線上裝卸工件時(shí)間很短,所以取裝卸工件時(shí)間為。則:根據(jù)《機(jī)械加工工藝手冊(cè)》,取,k=(25)得單間時(shí)間定額: 工序4:銑孔的外側(cè)面機(jī)動(dòng)時(shí)間:輔助時(shí)間:參照《機(jī)械加工工藝手冊(cè)》,取工步輔助時(shí)間為。由于在生產(chǎn)線上裝卸工件時(shí)間很短,所以取裝卸工件時(shí)間為。則:根據(jù)《機(jī)械加工工藝手冊(cè)》,取,k=(25)得單間時(shí)間定額: 工序5:鉆,擴(kuò),鉸孔,倒角機(jī)動(dòng)時(shí)間:輔助時(shí)間:參照《機(jī)械加工工藝手冊(cè)》,取工步輔助時(shí)間為。由于在生產(chǎn)線上裝卸工件時(shí)間很短,所以取裝卸工件時(shí)間為。則:根據(jù)《機(jī)械加工工藝手冊(cè)》,取,k=(25)得單間時(shí)間定額: 工序6:鉆,擴(kuò)孔機(jī)動(dòng)時(shí)間:輔助時(shí)間:參照《機(jī)械加工工藝手冊(cè)》,取工步輔助時(shí)間為。由于在生產(chǎn)線上裝卸工件時(shí)間很短,所以取裝卸工件時(shí)間為。則:根據(jù)《機(jī)械加工工藝手冊(cè)》,k=取,k=(25)得單間時(shí)間定額: 工序7:銑寬度為4的開口槽機(jī)動(dòng)時(shí)間:輔助時(shí)間:參照《機(jī)械加工工藝手冊(cè)》,取工步輔助時(shí)間為。由于在生產(chǎn)線上裝卸工件時(shí)間很短,所以取裝卸工件時(shí)間為。則:根據(jù)《機(jī)械加工工藝手冊(cè)》, 取,k=(25)得單間時(shí)間定額: 本章小結(jié)本章主要是對(duì)載重汽車后鋼板彈簧吊環(huán)的加工工藝進(jìn)行設(shè)計(jì)。先要明確零件的作用 ,本次設(shè)計(jì)的載重汽車后鋼板彈簧吊環(huán)的主要作用就是載重后,使鋼板能夠得到延伸,伸展,能有正常的緩沖作用。確定了零件的機(jī)械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸后,就可以對(duì)零件的工藝路線進(jìn)行分析,制定出幾套工藝方案,然后對(duì)這幾套方案進(jìn)行分析比較,選擇最優(yōu)方案,最后進(jìn)行時(shí)間定額計(jì)算及生產(chǎn)安排。優(yōu)良的加工工藝是能否生產(chǎn)出合格,優(yōu)質(zhì)零件的必要前提,所以對(duì)加工工藝的設(shè)計(jì)十分重要,設(shè)計(jì)時(shí)要反復(fù)比較,選擇最優(yōu)方案。 3 粗銑載重汽車后鋼板彈簧吊環(huán)內(nèi)側(cè)端面夾具設(shè)計(jì)本夾具主要用來粗銑載重汽車后鋼板彈簧吊環(huán)內(nèi)側(cè)端面。由加工本道工序的工序簡(jiǎn)圖可知。粗銑載重汽車后鋼板彈簧吊環(huán)內(nèi)側(cè)端面時(shí),均有表面粗糙度要求。本道工序僅是對(duì)內(nèi)側(cè)端面進(jìn)行粗加工。工件以孔及端面和叉桿面為定位基準(zhǔn),在帶臺(tái)肩長(zhǎng)銷和浮動(dòng)支承半板上實(shí)現(xiàn)完全定位。夾緊時(shí),首先由螺母和開口墊圈夾緊孔兩端面,再用DQG型汽缸通過鉸鏈杠桿機(jī)構(gòu)帶動(dòng)浮動(dòng)壓塊在工件叉桿處夾緊。在本道工序加工時(shí),還應(yīng)考慮提高勞動(dòng)生產(chǎn)率,降低勞動(dòng)強(qiáng)度。同時(shí)應(yīng)保證加工尺寸精度和表面質(zhì)量。在進(jìn)行載重汽車后鋼板彈簧吊環(huán)內(nèi)側(cè)端面粗銑加工工序時(shí),外圓端面已經(jīng)精銑,工藝孔已經(jīng)加工出。很容易想到一面一孔組合基準(zhǔn)定位,以在帶臺(tái)肩長(zhǎng)銷為第一定位基準(zhǔn)限制工件的四個(gè)自由度,端面應(yīng)一點(diǎn)接觸,限制一個(gè)自由度,工件以孔及端面和叉桿面為定位基準(zhǔn),在帶臺(tái)肩長(zhǎng)銷和浮動(dòng)支撐板上實(shí)現(xiàn)完全定位。夾緊時(shí),首先由螺母和開口墊圈夾緊孔兩端面,再用汽缸通過鉸鏈杠桿機(jī)構(gòu)帶動(dòng)浮動(dòng)壓塊在工件叉桿處夾緊。 定位機(jī)構(gòu)圖本工序選用的工件以圓孔在定位銷上定位,定位銷為水平放置,由于定位副間存在徑向間隙,因此必將引起徑向基準(zhǔn)位移誤差。在重力作用下定位副只存在單邊間隙,即工件始終以孔壁與心軸上母線接觸,故此時(shí)的徑向基準(zhǔn)位移誤差僅存在Z軸方向,且向下,見下圖。式中 ——定位副間的最小配合間隙(mm); ——工件圓孔直徑公差(mm); ——定位銷外圓直徑公差(mm)。 定位銷水平放置時(shí)定位分析圖根據(jù)《機(jī)械加工工藝手冊(cè)》可查得:銑削力計(jì)算公式為圓周分力 式(31)查表可得: 代入公式(31)得 =查表可得銑削水平分力、垂直分力、軸向分力與圓周分力的比值為: 銑削加工產(chǎn)生的水平分力應(yīng)由夾緊力產(chǎn)生的摩擦力平衡。 即: () 計(jì)算出的理論夾緊力F再乘以安全系數(shù)k既為實(shí)際所需夾緊力 即: 取k=2 定向鍵安裝在夾具底面的縱向槽中,一般使用兩個(gè)。其距離盡可能布置的遠(yuǎn)些。通過定向鍵與銑床工作臺(tái)T形槽的配合,使夾具上定位元件的工作表面對(duì)于工作臺(tái)的送進(jìn)方向具有正確的位置。根據(jù)GB2207—80定向鍵結(jié)構(gòu)如圖所示:圖 夾具體槽形與螺釘圖根據(jù)T形槽的寬度 a=25mm 定向鍵的結(jié)構(gòu)尺寸如下:表 定向鍵數(shù)據(jù)表 BLHhD夾具體槽形尺寸公稱尺寸允差d允差公稱尺寸允差D254014615624+7對(duì)刀裝置由對(duì)刀塊和塞尺組成,
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