【文章內(nèi)容簡介】 16．圖示回路中，已知V〈qp/A，試確定F增大時PPPP的壓力變化趨勢。答：P1增大，P2不變，PP不變。17．圖示回路中，已知V〈qp/A，試確定F增大時PPP3的壓力變化趨勢。答：P1不變，P2減小，P3不變。 18．圖示回路，已知各閥的調(diào)定壓力。試確定下列情況下，a、b、c三點處的壓力：（1）缸Ⅰ運動過程中；（2）缸Ⅰ運動到位，缸Ⅱ運動過程中；（3）兩缸運動到位，均不動時。 答：Pa=5，Pb=1 Pa=1，Pb=3，PC=1 Pa=5，Pb=5，PC=5。六、分析題1． Mpa的單向閥開啟通流后，其進口壓力如何確定？ 2．說明O型、M型、P型和H型三位四通換向閥在中間位置時油路連接的特點。3．圖示電液換向閥換向回路，實用時發(fā)現(xiàn)電磁鐵Y得電后，液壓缸并不動作，請分析原因，并提出改進措施。4．若先導型溢流閥主閥芯上的阻尼孔被污物堵塞，溢流閥會出現(xiàn)什么樣的故障？為什么？ 5．為什么直動式溢流閥在調(diào)壓彈簧的預壓縮量一定時，進口壓力會隨著通過流量的變化而有所波動？ 6．減壓閥的出口壓力取決于什么？其出口壓力為定值的條件是什么？7．將兩個內(nèi)控外泄的順序閥XF1和XF2串聯(lián)在油路上，XF1在前，調(diào)整壓力為10 Mpa，XF2在后，調(diào)整壓力由此5 Mpa增至15 Mpa，問調(diào)節(jié)XF2時，XF1的進口壓力如何變化？其閥芯處于什么狀態(tài)？ 8．試比較溢流閥、減壓閥、順序閥（內(nèi)控外泄式）三者之間的異同點。9．若流經(jīng)節(jié)流閥的流量不變，改變節(jié)流閥的開口大小時，什么參數(shù)發(fā)生變化，如何變化？10．如將調(diào)速閥的進、出油口接反，調(diào)速閥能否正常工作，為什么？11．流量控制閥節(jié)流口為何采用薄壁孔？而不采用細長小孔呢？ 12． 調(diào)速閥與節(jié)流閥有何本質(zhì)不同？各用于什么場合？13．使用調(diào)速閥為何能使輸出流量基本恒定？試畫出原理簡圖說明之。14．如圖所示，是否能將圖中的定差減壓閥改為定值減壓閥？為什么？第五章 輔助裝置一、填空題1．蓄能器是液壓系統(tǒng)中用以儲存 壓力能 的裝置，當前最廣泛應用的一種 氣囊 式蓄能器。2．為了便于檢修，蓄能器與管路之間應安裝 截止閥，為了防止液壓泵停車或泄載時蓄能器內(nèi)的壓力油倒流，蓄能器與液壓泵之間應安裝 單向閥。 3．選用過濾器應考慮 過濾精度 、 通流能力 、 機械強度 和其它功能，它在系統(tǒng)中可安裝在 泵的吸油口 、 泵的壓油口 、 系統(tǒng)的回油路上 和單獨的過濾系統(tǒng)中。 二．選擇題1．油箱在液壓系統(tǒng)中的功用是儲存液壓系統(tǒng)所需的足夠油液。（ ） 2．液壓泵吸油口處的過濾器一般采用過濾精度較高的精過濾器。（ ）第六章 液壓基本回路一、填空題1．節(jié)流調(diào)速回路根據(jù)流量控制閥在回路中安放位置的不同可分為三種：（1） 進油路節(jié)流調(diào)速回路 （2） 回油路節(jié)流調(diào)速回路 （3） 旁油路節(jié)流調(diào)速回路 ?；赜吐? 節(jié)流調(diào)速回路可承受負值負載，而 進油路 節(jié)流調(diào)速回路承受負值負載需在 回 油路上串聯(lián)一個 背壓 閥。2．在定量泵供油的三種節(jié)流調(diào)速回路中， 回油路 節(jié)流調(diào)速回路能在有負切削力的狀態(tài)下工作，且速度平穩(wěn)性最好，此回路中溢流閥起 溢流穩(wěn)壓 作用，回路承載能力決定于 溢流閥的調(diào)定壓力 ；而 旁油路 節(jié)流調(diào)速回路速度剛性差，低速時承載能力低，此回路中溢流閥起 安全 作用。3．“變量泵和定量馬達”、“定量泵和變量馬達”構(gòu)成的兩種容積調(diào)速回路，分別是恒 扭矩 和恒 功率 調(diào)速回路；且前者調(diào)速范圍較 大 ，后者調(diào)速范圍較 小 。4．在由變量泵和變量馬達組成的容積調(diào)速回路中，?？紤]低速段用 變量泵 來調(diào)速，以達到 恒扭矩調(diào)速 ；高速段用 變量馬達 來調(diào)速，以達到 恒功率調(diào)速 。5．在定壓式節(jié)流調(diào)速回路中，當節(jié)流閥通流面積一定時，負載FL越小，回路的速度剛度T越 高 ；而當負載FL一定時，節(jié)流閥通流面積越大，回路的速度剛度T越 差 。6．容積調(diào)速回路的優(yōu)點是 無溢流和節(jié)流損失，系統(tǒng)發(fā)熱少，效率較高 ，缺點是 速度隨著負載增加而下降 。7．在用調(diào)速閥并聯(lián)、串聯(lián)的兩個調(diào)速回路中，其中 串聯(lián) 調(diào)速穩(wěn)定性較好，而 并聯(lián) 調(diào)速回路會引起 前沖 現(xiàn)象。8．液壓系統(tǒng)實現(xiàn)執(zhí)行機構(gòu)快速運動的回路主要有 液壓缸差動連接式 的快速回路、 雙泵供油式 的快速回路和 限壓式變量泵式 的快速回路。9．時間控制制動的磨床工作臺換向回路，其沖出量 受運動部件的速度和其它一些因素的影響 ，換向精度 不高 ，因此適宜用在 平面 磨床液壓系統(tǒng)中。10．在“時間控制”和“行程控制”的換向回路中，前者的回油 不通過 （通過、不通過）先導閥，而后者 通過 （通過、不通過）通過先導閥，因此，后者往往使用在 內(nèi)外圓 的磨床液壓系統(tǒng)中。11．在變量泵—變量馬達調(diào)速回路中，為了在低速時有較大的輸出轉(zhuǎn)矩、在高速時能提供較大功率，往往在低速段，先將 馬達排量 調(diào)至最大，用 變量泵 調(diào)速；在高速段， 泵排量 為最大，用 變量馬達 調(diào)速。 12．限壓式變量泵和調(diào)速閥的調(diào)速回路，泵的流量與液壓缸所需流量 自動相適應 ，泵的工作壓力 不變 ；而差壓式變量泵和節(jié)流閥的調(diào)速回路，泵輸出流量與負載流量 相適應 ，泵的工作壓力等于 負載壓力 加節(jié)流閥前后壓力差，故回路效率高。 13．順序動作回路的功用在于使幾個執(zhí)行元件嚴格按預定順序動作，按控制方式不同，分為 壓力 控制和 行程 控制。同步回路的功用是使相同尺寸的執(zhí)行元件在運動上同步，同步運動分為 速度 同步和 位置 同步兩大類。 二、判斷題1．旁路節(jié)流調(diào)速回路中，泵出口的溢流閥起穩(wěn)壓溢流作用，是常開的。() 2．容積調(diào)速回路中，其主油路中的溢流閥起安全保護作用。(√) 3．在節(jié)流調(diào)速回路中，大量油液由溢流閥溢回油箱，是其能量損失大，溫升高，效率低的主要原因。(√) 4．旁油路節(jié)流調(diào)速回路，適用于速度較高，負載較大，速度的平穩(wěn)性要求不高的液壓系統(tǒng)。(√) 5．定量泵—變量液壓馬達組成的容積調(diào)速回路，將液壓馬達的排量由零調(diào)至最大時，馬達的轉(zhuǎn)速即可由最大凋至零。() 6．容積調(diào)速回路的效率較節(jié)流調(diào)速回路的效率高。(√) 7．采用雙泵供油的液壓系統(tǒng)，工作進給時常由高壓小流量泵供油，而大泵卸荷。因此其效率比單泵供油系統(tǒng)的效率低得多。()8．專用機床或組合機床的液壓系統(tǒng)，若要求其運動部件的快慢速轉(zhuǎn)換平穩(wěn)時，應采用串聯(lián)調(diào)速閥的速度換接回路。(√) 9．液控順序閥能代替液控單向閥構(gòu)成鎖緊回路。() 10．采用順序閥的順序動作回路，適用于液壓缸數(shù)量多，且各缸負載差值比較小的場合。(√) 11．采用順序閥的多缸順序動作回路，其順序閥的調(diào)整壓力應低于先動作液壓缸的最大工作壓力。( ) 12．利用順序閥、壓力繼電器都可以控制油缸動作的先后順序，這種回路稱為“壓力控制”順序動作回路。(√) 13．變量泵容積調(diào)速回路的速度剛性受負載變化影響的原因與定量泵節(jié)流調(diào)速回路有根本的不同，負載轉(zhuǎn)矩增大泵和馬達的泄漏增加，致使馬達轉(zhuǎn)速下降。 （√）14．采用調(diào)速閥的定量泵節(jié)流調(diào)速回路，無論負載如何變化始終能保證執(zhí)行元件運動速度穩(wěn)定。 （）15．旁通型調(diào)速閥（溢流節(jié)流閥）只能安裝在執(zhí)行元件的進油路上，而調(diào)速閥還可安裝在執(zhí)行元件的回油路和旁油路上。 （√）16．在變量泵—變量馬達閉式回路中，輔助泵的功用在于補充泵和馬達的泄漏。 （）17． 同步運動分速度同步和位置同步，位置同步必定速度同步；而速度同步未必位置同步。 （√）18．壓力控制的順序動作回路中，順序閥和壓力繼電器的調(diào)定壓力應為執(zhí)行元件前一動作的最高壓力。 （ ）三．選擇題1．在下 面幾種調(diào)速回路中，（B、C、D ）中的溢流閥是安全閥，（A）中的溢流閥是穩(wěn)壓閥。 (A) 定量泵和調(diào)速閥的進油節(jié)流調(diào)速回路 (B) 定量泵和旁通型調(diào)速閥的節(jié)流調(diào)速回路 (C) 定量泵和節(jié)流閥的旁路節(jié)流調(diào)速回路 (D) 定量泵和變量馬達的閉式調(diào)速回路