【文章內容簡介】 劑容器、管道清洗干凈。（3）、粉狀外加劑在使用前必須碾碎，必要時過篩。（4）、拌合站架設不宜太遠，盡量縮短拌合站至施工現(xiàn)場距離，運輸道路要平整。(三)、抗折強度低現(xiàn)象不同時期抽樣測得的混凝土抗折強度波動較大。 原因分析（1）、混凝土原材料不符合要求。水泥過期或受潮；砂、石集料，級配不好，空隙率大，含泥量、雜質多；外加劑選擇不當，質量差、摻量不合適。（2）、混凝土配合比不準確。在混合料攪拌過程中，沒有嚴格控制配比、用水量、攪拌時間以及計量系統(tǒng)不準確。（3）、混凝土試件沒有按照要求取樣與養(yǎng)護。（如隨意取樣、多加水泥、養(yǎng)護溫度、濕度不標準、隨意堆置等）預防措施（1）、嚴格控制水泥質量，進場必須有合格證，并且按規(guī)定取樣檢驗，合格方可使用。（2）、加強水泥儲藏保管，工程量大時，盡量使用散裝水泥，采用罐裝。采用袋裝水泥時，要采取防潮措施，同時注意不同品種、強度、出廠時間的水泥應分別堆放、使用，先到先用。（3）、砂、石料場應進行硬化，砌擋料墻，根據不同批次進行檢驗。（4）、外加劑保管和水泥保管相同，盡量采用液體外加劑，必要時應添加攪拌設備。（5）、材料進場和開臺前應及時通知試驗室進行檢測試驗，當級料含水率發(fā)生變化時，應根據實際情況，通過試驗來確定和調整現(xiàn)場施工配合比。（6）、嚴格按配合比計量施工，定期對計量系統(tǒng)進行檢驗，發(fā)現(xiàn)計量不準，重新對計量系統(tǒng)進行標定。（7)、混凝土攪拌過程中，嚴格操作規(guī)程和攪拌時間，同時加強察看和抽檢。（四）、混合料顏色不一現(xiàn)象（1）、硬化后道面混凝土顏色不一致。（2）、混合料每盤顏色不一致。原因分析（1）、采用了不同品牌的水泥，不同品牌的水泥顏色不一致。（2）、攪拌時間不足，沒有達到規(guī)定的攪拌時間。預防措施（1）、根據階段工程量和配合比，確定階段進料量，選擇水泥品質、產量穩(wěn)定的生產廠家，并簽訂供需合同。（2）、根據拌合機型號，及混合料等情況，確定攪拌時間，嚴格執(zhí)行。（五）、耐磨性差現(xiàn)象道面混凝土面層起砂，砂漿層脫落，石子裸露，形成范圍不一，凹陷不平的表面。原因分析（1)、水泥品種選擇不當，如選用了易起砂、不耐磨的粉煤灰、礦渣水泥。（2）、水泥強度等級選擇偏低。（3）、混凝土中粉煤灰摻量過多，降低了混凝土的耐磨性。（4）、混凝土水灰比過大，在混合料拌合時，水灰比失控或現(xiàn)場隨意加水。（5）、混凝土攪拌不均勻，砂未被水泥均勻包裹。（6）、施工期間遭到雨淋。預防措施（1)、應按規(guī)范要求選用相應強度等級的普硅或硅酸鹽水泥配制混凝土。（2)、混凝土中如摻加粉煤灰，應通過試驗室確定用量，在滿足抗折強度的前提下，還要對耐磨性進行試驗。（3)、混凝土水灰比嚴格按配合比要求執(zhí)行，不允許在施工現(xiàn)場另外加水。（4）、嚴格控制攪拌時間，保證混凝土攪拌均勻。（5）、施工前要做好相應的防雨措施，雨季施工時要準備防雨棚。二、裂縫（一）、龜裂現(xiàn)象道面混凝土表面產生網狀、淺而細的發(fā)絲裂縫，成小的六角形花紋，深度510mm。原因分析（1）、道面混凝土澆筑后，表面覆蓋不及時，在炎熱或大風天氣，表面游離水分蒸發(fā)過快，體積急劇收縮，導致開裂。（2）、混凝土攪拌時水灰比過大，木模板與基層過于干燥，吸水大。（3）、混凝土配比不合理，水泥用量、砂率過大。（4）、混凝土過振，導致水泥和細骨料上浮至表面，導致收縮。預防措施（1）、混凝土做面完成后，在初凝前，采用防雨棚防曬，在初凝后及時覆蓋潮濕材料并養(yǎng)護。在夏季施工時避開炎熱高溫時段施工。（2）、混凝土攪拌時，應嚴格控制水灰比和水泥用量，選擇合適的粗骨料級配和砂率。（3）、在混凝土澆筑前，將基層澆水濕潤，模板涂刷隔離劑或脫模劑，填倉時，將兩側混凝土均勻涂刷瀝青或隔離劑。（4）、混凝土在振搗過程中，嚴格依照規(guī)范要求時間振搗，砂漿厚度控制在25mm范圍內。（二）、橫向裂縫現(xiàn)象延道面中心線垂直方向產生的裂縫，貫穿板厚，就是我們平時所說的斷板。原因分析（1）、混凝土切縫不及時，由于溫縮和干縮發(fā)生斷裂，混凝土連續(xù)澆筑越長，澆注時晝夜溫差越大，基層表面越光滑越容易發(fā)生。（2)、切縫深度過淺，切縫位置橫斷面強度沒有削弱，應力在釋放過程中，在臨近切縫位置造成斷板。（3）、道面混凝土基礎產生不沉陷，（如排水溝、預埋管線等位置）導致斷板。（4）、道面混凝土厚度和強度不足，在荷載和溫度應力下造成斷板。預防措施（1）、嚴格控制切縫時間，一般在切縫無打邊為宜，盡可能及早切縫，尤其是在春秋季節(jié)，晝夜溫差大，需要更加注意。（2）、連續(xù)澆筑過長時，采用分段切割，分段長度應控制在2030m。（3）、在澆筑前應檢查基層，在澆注過程中注意觀察運輸車輛對基層碾壓，發(fā)現(xiàn)異常及時處理，在穿越各類管溝時，要加設鋼筋網。(三)、構筑物周圍裂縫現(xiàn)象在構筑物周邊出現(xiàn)放射性或縱橫向裂縫原因分析（1）、混凝土道面中設置構筑物，（如房屋、水溝等）使混凝土板縱橫面積減小，造成應力集中，大大增加了構筑物周邊荷載應力。（2）、構筑物在使用過程中，由于基層和回填土沉降造成裂縫。預防措施（1）、構筑物周邊混凝土采用鋼筋網補強，或采用抗裂性能好的纖維混凝土，用以抑制混凝土裂縫的發(fā)生和控制混凝土裂縫寬度。（2）、構筑物基礎和結構要牢固，回填土要密實穩(wěn)定，以減少構筑物周邊沉降。（四）、交叉裂縫現(xiàn)象兩條或兩條以上相互交叉的裂縫，將道面分割成若干塊，裂縫貫穿板厚。原因分析（1）、道面混凝土還未到達齡期就投入使用，或混凝土厚度不滿設計厚度。（2）、基層承載力不夠或基層穩(wěn)定性不足，產生塑性變形，導致混凝土板受力不均勻。（3）、路基施工過程中，遇溝塘回填不密實，不均勻沉降引起裂縫。預防措施