軌道工程監(jiān)理工作的控制要點(編輯修改稿)
2025-07-14 14:40 本頁面
【文章內容簡介】 線路設計中心線偏差。左右兩股鋼軌的膠接絕緣接頭應相對，夾板端板距軌枕邊緣不應小于100mm。長鋼軌鋪設后隨即進行第一次上碴整道和單元軌焊接。 鋪碴整道1．監(jiān)理工程師檢查檢測記錄，并見證檢測。道床經(jīng)分層鋪碴整道達到初期穩(wěn)定狀態(tài)時，狀態(tài)參數(shù)應符合驗標規(guī)定。2．檢查整道后的道床斷面，曲線外軌超高應按設計設置，并在緩和曲線全長范圍內均勻遞減。3．檢查軌道達到初期穩(wěn)定階段的靜態(tài)幾何尺寸偏差。4．檢查鋪碴整道作業(yè)。鋪軌后鋪設的道床應使用大型養(yǎng)路機械分層鋪碴整道。每層起道、搗固作業(yè)后，應進行1至2次動力穩(wěn)定作業(yè)。橋梁及隧道有碴道床進行動力穩(wěn)定作業(yè)應遵守以下規(guī)定：（1）在橋上嚴禁起振，不得停振，作業(yè)頻率應避開橋梁自振頻率，穩(wěn)定荷載適當減小。調整穩(wěn)定作業(yè)參數(shù)應在距橋臺耳墻外10～30m范圍內的路基上進行。（2）穩(wěn)定車在橋上或隧道內的作業(yè)速度不應低于1km/h。（3）經(jīng)試驗不允許使用大型養(yǎng)路機械進行穩(wěn)定作業(yè)的T型梁，可通過壓道穩(wěn)定道床。5．審查大型養(yǎng)路機械起道、搗固、穩(wěn)定作業(yè)施工方案，巡視檢查作業(yè)施工。（1）大型養(yǎng)路機械起道量不超過50 mm時可進行單搗作業(yè)，50～80 mm時應進行雙搗作業(yè)。一次起道量不應超過80 mm。道床鋪設厚度不足150mm時不得進行搗固作業(yè)。（2）無縫線路大型養(yǎng)路機械作業(yè)一次起道量小于等于30mm，一次撥道量小于等于10mm時，作業(yè)軌溫不得超過實際鎖定軌溫177。20℃；一次起道量在31～50mm，一次撥道量在11～20mm時，作業(yè)軌溫不得超過實際鎖定軌溫20℃～+15℃。 工地鋼軌焊接1．檢查焊接施工。工地鋼軌焊接宜采用接觸焊。氣溫在0℃以下應采取保溫措施，鋼軌焊頭應根據(jù)焊接工藝要求進行焊后熱處理。鎖定焊接需要插入短軌時，插入短軌長度應大于6m，材質與原鋼軌相同，焊后應保持原無縫線路技術狀態(tài)和鎖定軌溫不變。2．檢查鋼軌焊接接頭的型式檢驗和周期性生產(chǎn)檢驗、鋼軌焊頭探傷試驗檢測記錄，并檢查、鋼軌焊頭外觀。 3．檢查接頭平直度。4．檢查工地焊接、焊頭編號標記。5．檢查鋼軌膠接絕緣接頭焊接的電絕緣性能。電絕緣性能應符合現(xiàn)行《膠接絕緣鋼軌技術條件》（TB/T2975）規(guī)定。 線路鎖定1．檢查線路鎖定準備條件。有碴道床軌下基礎應達到初期穩(wěn)定狀態(tài)，道床斷面應基本達到設計要求。單元軌節(jié)鎖定前應按設計要求設置好鋼軌位移觀測樁，位移觀測樁應設置齊全、牢固、不易損壞并易于觀測。2．檢查施工過程以及記錄,在長鋼軌的始、中、終端進行旁站監(jiān)理。（1）長鋼軌始終端落槽合攏后，應立即與緩沖區(qū)軌道聯(lián)結，接頭螺栓按規(guī)定擰緊，軌縫按設計設置。長鋼軌全部落槽，終端合攏后應立即整正軌距，并由兩端向內兩股同步鎖定，同時在長鋼軌上設置縱向位移觀測的“零點”標記。（2）線路鎖定時，實際鎖定軌溫必須在設計鎖定軌溫范圍內，左右兩股鋼軌及相鄰單元軌節(jié)的鎖定軌溫差均不得大于5℃。同一區(qū)間內各單元軌條的最高與最低鎖定軌溫差不得大于10℃。要求承包單位用軌溫計全部測定并記錄。（3）如長鋼軌終端不能按設計要求正常合攏，應按鐵路軌道工程施工規(guī)范的有關要求進行處理。監(jiān)理工程師檢查施工記錄，監(jiān)理員旁站處理過程。（4）要求承包單位在線路鎖定后，及時在鋼軌上設置縱向位移觀測的“零點”標記。定期觀測鋼軌位移量并做好記錄。位移觀測樁處換算200m范圍內相對位移量不得大于10mm，任何一個位移觀測樁處位移量不得超過20mm。位移量超過20mm后，應在設計鎖定軌溫范圍內進行應力放散。（5）要求承包單位對位移觀測樁編號，每對位移觀測樁基準點連線與線路中線應垂直。（6）緩沖區(qū)鋼軌接頭螺栓扭矩應達到900Nm，接頭處鋼軌面高低差及軌距線錯牙偏差不超過1mm。接頭軌縫應按設計預留。⑺單元軌節(jié)長度應滿足施工進度和鋪設時應力放散最佳效果的要求，以900～2000m為宜，最短不得小于200m。應力放散時，宜每隔100m設一位移觀測點。應力放散應均勻。 軌道整理1．檢查承包單位檢測的道床達到穩(wěn)定狀態(tài)時的狀態(tài)參數(shù)。狀態(tài)參數(shù)實測最小值與平均值之差不應大于20%。承包單位檢測道床縱、橫向阻力及支承剛度，每5km各檢測一處，每處10根軌枕，分別求取平均值。有橋梁和隧道的區(qū)間應在橋隧范圍內各抽檢一處。2．檢查軌道整理作業(yè)后的整道偏差。3．無縫線路軌道動態(tài)質量應檢查局部不平順（峰值管理）和線路區(qū)段整體不平順（均值管理）。軌道動態(tài)質量管理值應符合驗標規(guī)定。建設單位用軌道檢查車全部檢查?？辈煸O計單位項目負責人、承包單位項目負責人、技術負責人和總監(jiān)理工程師參加。 檢查鋼軌預打磨1．鋪設無縫線路的Ⅰ級鐵路開通前應對全線鋼軌進行預打磨作業(yè)。2．鋼軌預打磨應具備以下條件：（1）無縫線路經(jīng)整理作業(yè)后，道床進入穩(wěn)定階段。（2）軌面高程及道床外觀尺寸符合設計要求。（3）鋼軌扣件
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