公路工程設(shè)計(jì)施工總承包管理模式探析(編輯修改稿)
2025-07-14 13:06 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ，使之可以形成一個(gè)明確的分?jǐn)倷C(jī)制，利用與總承包的施工企業(yè)所建立的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與控制機(jī)制相結(jié)合，形成一個(gè)有明確風(fēng)險(xiǎn)控制約束效力的承包合同。這樣在風(fēng)險(xiǎn)出現(xiàn)的時(shí)候，就可按照合同的相關(guān)條款進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)控制。 設(shè)計(jì)施工的總承包模式必須將設(shè)計(jì)與施工單位有機(jī)的聯(lián)系起來(lái)，在項(xiàng)目開(kāi)展中施工單位必須主動(dòng)的與設(shè)計(jì)單位進(jìn)行協(xié)調(diào)與溝通，因?yàn)樵O(shè)計(jì)單位與施工單位在現(xiàn)階段是兩個(gè)獨(dú)立的系統(tǒng)，而在設(shè)計(jì)施工總承包的模式下要求施工與設(shè)計(jì)單位必須保證最大限度的協(xié)調(diào)與溝通這樣才能保證項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)最低。在實(shí)際的操作中，承建單位必須參與到勘測(cè)與設(shè)計(jì)的全過(guò)程中，充分掌握風(fēng)險(xiǎn)的主動(dòng)權(quán)，利用設(shè)計(jì)優(yōu)化與協(xié)商來(lái)降低風(fēng)險(xiǎn)對(duì)自身的影響，尋求一種分擔(dān)機(jī)制來(lái)保證各方的利益與責(zé)任合理。另外在參與的過(guò)程中也可根據(jù)設(shè)計(jì)需求來(lái)組織資金與設(shè)備，以此做好充分的準(zhǔn)備來(lái)面對(duì)施工中可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)，這樣也就提高了自身抵御風(fēng)險(xiǎn)的能力。 在設(shè)計(jì)施工的模式中，設(shè)計(jì)單位也應(yīng)主動(dòng)與施工單位進(jìn)行價(jià)值創(chuàng)造，這時(shí)設(shè)計(jì)施工總承包模式下的突出特征。設(shè)計(jì)施工總承包模式最大的特征就是可以避免設(shè)計(jì)與施工單位之間的矛盾，利用通暢的溝通來(lái)達(dá)到對(duì)項(xiàng)目的合理設(shè)計(jì)，從而達(dá)到縮短工期、降低成本的目標(biāo)。但是如果設(shè)計(jì)單位和施工單位之間存在溝通上的矛盾則就會(huì)導(dǎo)致這個(gè)優(yōu)勢(shì)的喪失，反而會(huì)影響項(xiàng)目的開(kāi)展。 所以在承建單位開(kāi)展項(xiàng)目實(shí)施的時(shí)候必須保證主動(dòng)權(quán)和在聯(lián)合體中的代表位置外，應(yīng)積極的與設(shè)計(jì)單位進(jìn)行全面而深入的合作，建立一個(gè)有效的合作機(jī)制來(lái)控制溝通不暢的風(fēng)險(xiǎn)，在DB中只有確立總承包的主動(dòng)權(quán)，并建立一個(gè)有效的溝通機(jī)制與的風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)機(jī)制才能讓各方在公平、公開(kāi)的環(huán)境下，對(duì)項(xiàng)目的細(xì)節(jié)進(jìn)行全面溝通，讓設(shè)計(jì)與施工單位建立一種共同體模式，從而讓設(shè)計(jì)與施工順滑的銜接，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目開(kāi)展的低風(fēng)險(xiǎn)。 當(dāng)前的市場(chǎng)運(yùn)行模式更多的是依靠市場(chǎng)法律來(lái)規(guī)范，在總承包的模式下，應(yīng)重視對(duì)合同條款的確定與履行，在具體的實(shí)施過(guò)程中必須按照相關(guān)法律來(lái)規(guī)范合同的訂立，即在合同簽訂的過(guò)程中就保證其完善而合法，業(yè)
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