氧化鋁生產(chǎn)工藝畢業(yè)實(shí)習(xí)論文(編輯修改稿)
2024-12-11 16:08 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 資辦廠的項(xiàng)目，總規(guī)模也達(dá) 3 到 t。 2020年底，中鋁公司氧化鋁生產(chǎn) 952 萬(wàn) t，除目前已公布 在建的氧化鋁規(guī)模外，全國(guó)還有擬建氧化鋁總規(guī)模 1992萬(wàn) t，接近國(guó)外所有擬建 (擴(kuò)建 )氧化鋁項(xiàng)目的總和 [1]。 實(shí)習(xí)的車間情況 公司采用大型預(yù)焙槽技術(shù)，計(jì)算機(jī)控制電解生產(chǎn)，重點(diǎn)設(shè)備引進(jìn)西門子直降式供電整流機(jī)組、法國(guó) ECL 電解用多功能天車，技術(shù)裝備、生產(chǎn)技術(shù)指標(biāo)達(dá)到國(guó)內(nèi)電解鋁行業(yè)先進(jìn)水平，同期建設(shè)的煙氣凈化系統(tǒng)和超濃相輸送系統(tǒng)，符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策要求，達(dá)到國(guó)家環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。此次我們?cè)趧?dòng)力車間、電解車間、碳陽(yáng)極生產(chǎn)車間、鑄造車間進(jìn)行了實(shí)習(xí)。 1）動(dòng)力車間 動(dòng)力車間其主要任務(wù)是為全產(chǎn)提供動(dòng)力，同時(shí)主要為電解車間提供持 續(xù)、恒定的直流電，并監(jiān)控電解鋁廠的槽電壓與電流。將高壓交流電經(jīng)整流與降壓，輸出電壓 500v通過硅元件整流成 175kA的直流電。 其中蓄電池的作用：為斷路器、刀閘、報(bào)警系統(tǒng)提供動(dòng)力；作短暫的應(yīng)急電源。 UPS系統(tǒng)作用：產(chǎn)生交流電；起安全保護(hù)作用 [2]。 主要技術(shù)措施：采用雙母線，構(gòu)成雙回路。 最主要的問題：安全問題。 2）鋁電解車間 鋁電解車間是整個(gè)電解鋁公司最核心的車間，電解槽是該車間最主要的設(shè)備。 通過此次實(shí)習(xí)我們了解到 目前該公司有 130 臺(tái)預(yù)焙陽(yáng)極電解槽，電流強(qiáng)度有 160KA 和 175KA 的兩種電解槽，每個(gè)電 解槽平均一天能產(chǎn)生 噸鋁水，每槽裝有 24 塊陽(yáng)極，該公司的大部分鋁水在電解車間產(chǎn)出后直接用抬包賣到其它鋁廠，如西南鋁業(yè)等。目前，電解所需的冰晶石（ Na3AlF6）和 Al2O3以及炭陽(yáng)極都是從外面買進(jìn)。預(yù)焙槽有多個(gè)陽(yáng)極炭塊組，每一組包括 2— 3塊預(yù)制陽(yáng)極炭塊。 鋁電解機(jī)理：陰極反應(yīng) Al3+(配離子 )+3e=Al 陽(yáng)極反應(yīng) 2O2(配離子 )+C 4e=CO2 鋁電解槽的常規(guī)作業(yè)有包括有加料 (或稱為加工 )、出鋁和 陽(yáng)極工作三個(gè)部分。加料作業(yè)，就是定時(shí)定量地向電解槽中補(bǔ)充氧化鋁，每次下料之間也有規(guī)定的時(shí)間間隔，連續(xù)下料的間隔，則只有 20 秒左右 [7]。下料的目的在于保持電解質(zhì)中 Al2O3濃度穩(wěn)定。電解質(zhì)熔體中 Al2O3含量一般為 5～ 8%。經(jīng)過我們了解該廠電解槽內(nèi) Al2O3濃度一般只有 2～ 3%。其技術(shù)參數(shù)如下 [3]： 4 槽型 預(yù)焙陽(yáng)極電解槽 單槽電壓 =497/130 槽數(shù) 65*2=130 連接方式 串聯(lián) 總電壓，電流 497V,175KA 分子比 ~ 單槽陽(yáng)極數(shù) 12 組 電流效率 90% 陽(yáng)極周期 29 天 極距 4cm 溫度 940960℃ 電解質(zhì)厚度 1719cm 鋁液厚度 1920cm 電耗 13800kwh/t 電解質(zhì)中的氧化鋁 % 氣體 CO CO2 HF 雜質(zhì) Fe CaF2 5% LiF 12% AlF3 3） 碳陽(yáng)極車間及鑄造車間 鋁電解過程需要大量消耗炭素材料，特別是炭素陽(yáng)極，約為 530～600kg/tAl。鋁電解用炭素材料因槽型、用途、要求不同，其規(guī)格型號(hào)也有差別，但生產(chǎn)工藝大同小異。陽(yáng)極是鋁電解的心臟，陽(yáng)極質(zhì)量不好，對(duì)鋁電解生產(chǎn)的影 響主要有：陽(yáng)極消耗增加，陽(yáng)極電壓降升高，陽(yáng)極氧化和脫落的碳渣增多，電解質(zhì)含碳增加，電解槽溫度升高，電流效率下降，電耗增加。碳陽(yáng)極裝置有 炭塊、鋼爪、鋁導(dǎo)桿構(gòu)成，鋼爪由高磷生鐵澆鑄在炭碗中，與炭塊緊緊地粘接，鋁導(dǎo)桿則是采用滲鋁法和爆炸焊與鋼爪焊接在一起的。鋁導(dǎo)桿通過夾具與陽(yáng)極母線大梁夾緊，將陽(yáng)極懸掛在大梁上。 在鑄造車間有兩臺(tái) ZLXZ型模機(jī)，從電解車間運(yùn)過來(lái)的鋁液倒入保溫爐內(nèi)，并扒渣精煉，澄清凈化，再出爐生產(chǎn)鋁錠。每塊鋁錠為 20Kg，每臺(tái)有 76 模。其鋁錠含鋁量在 %以上，基本上能滿足客戶要求。在鑄造鋁錠 前，為防止打泡，應(yīng)先對(duì)模錠進(jìn)行烘烤。 氧化鋁生產(chǎn)工藝 氧化鋁
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