九年級(jí)歷史下冊(cè)世界近代史下第五單元第二次工業(yè)革命與社會(huì)巨變第4課第二次工業(yè)革命課件川教版(編輯修改稿)
2025-07-13 23:51 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 陋實(shí)驗(yàn)室愛(ài)迪生發(fā)明的電報(bào)機(jī) 早期的電報(bào)機(jī)，一次只能傳遞一個(gè)訊息，而且不能同時(shí)交換信號(hào)。愛(ài)迪生著手改良傳統(tǒng)發(fā)報(bào)機(jī)，制造出二重發(fā)報(bào)機(jī)， 1874年又研發(fā)出四重發(fā)報(bào)機(jī)，也就是同步發(fā)報(bào)機(jī)。伽利爾摩伽利爾摩 馬可尼馬可尼Guglielmo Marconi19世 紀(jì) 90年代， 意大利 人 馬 可尼 （ Marconi， 1874—1937)發(fā) 明了無(wú) 線電報(bào) ，并于 1901年 進(jìn) 行橫越大西洋 發(fā)報(bào) 成功。 1871年的英國(guó)倫敦電報(bào)總局年的英國(guó)倫敦電報(bào)總局圖中的收?qǐng)?bào)員正在接收、翻譯紙帶上的數(shù)碼信息圖中的收?qǐng)?bào)員正在接收、翻譯紙帶上的數(shù)碼信息電訊技術(shù)的發(fā)展，大大加強(qiáng)了世界電訊技術(shù)的發(fā)展，大大加強(qiáng)了世界各地之間的聯(lián)系。各地之間的聯(lián)系。1. 電力的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用（ 1）基礎(chǔ)： 1831年，英國(guó)科學(xué)家法拉第發(fā)現(xiàn)電磁感應(yīng)原理。（ 2）發(fā)電機(jī)的應(yīng)用： 1866年，德國(guó)工程師西門(mén)子發(fā)明了世界上第一臺(tái)大功率發(fā)電機(jī)。 1873 年，比利時(shí)人格拉姆發(fā)明了第一臺(tái)實(shí)用電動(dòng)機(jī)，電力開(kāi)始被用來(lái)帶動(dòng)機(jī)器。（ 3）愛(ài)迪生的成就：發(fā)明和改進(jìn)了電報(bào)機(jī)、留聲機(jī)、電燈、電話機(jī)、電車、電影機(jī)、蓄電池等。 1879年他發(fā)明的耐用電燈泡，改變了人類傳統(tǒng)的照明方式，電與千家萬(wàn)戶的生活從此緊密相連。（ 4）遠(yuǎn)距離送電： 1882年，法國(guó)學(xué)者德普勒發(fā)現(xiàn)了遠(yuǎn)距離送電的方法。同年，愛(ài)迪生在紐約創(chuàng)建第一個(gè)火力發(fā)電站，并把輸電線連接成網(wǎng)絡(luò)。不久，大功率水力發(fā)電站也應(yīng)運(yùn)而生。從此，電力成為方便、價(jià)廉的新能源。（ 5）影響：電力的開(kāi)發(fā)和廣泛應(yīng)用，標(biāo)志著人類從蒸汽時(shí)代進(jìn)入到電氣時(shí)代。 內(nèi)燃機(jī)和新的交通工具內(nèi)燃機(jī)煤氣內(nèi)燃機(jī)的 發(fā) 明奧托內(nèi)燃機(jī)的 發(fā) 明 是 19世 紀(jì) 后期 應(yīng) 用技 術(shù) 的一 項(xiàng) 重大成就。1876年， 德國(guó) 發(fā) 明家?jiàn)W托（ Otto， 1832—1891) 創(chuàng) 制了以煤氣 為 燃料的內(nèi)燃機(jī)。 1883年， 德國(guó) 工程 師 戴姆勒 （ Daimler,1834—1900) 制成了以 汽油 為 燃料的內(nèi)燃機(jī) ，它具有 馬 力大、體 積 小、重量 輕 、效率高等特點(diǎn)。戴姆勒戴姆勒汽油內(nèi)燃機(jī)的 發(fā) 明 汽油機(jī)是用汽油作燃料的一種火花點(diǎn)火式內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)。一般采用往復(fù)活塞式結(jié)構(gòu)，由本體、曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣系統(tǒng)、供油系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)和點(diǎn)火系統(tǒng)等部分組成。汽油機(jī)比柴油機(jī)輕巧，制造成本低，噪聲較小，低溫起動(dòng)性較好，但熱效率較低且燃料消耗率大。往復(fù)式戴姆勒汽油內(nèi)燃機(jī) 1883年，德國(guó)工程師 戴姆勒 （ Daimler 1834～ 1900）創(chuàng)制成功第一臺(tái)輕型和高速的立式汽油機(jī)，轉(zhuǎn)速由 200轉(zhuǎn) /分一躍到 800轉(zhuǎn) /分。 1885～ 1886年，汽油機(jī)作為汽車的動(dòng)力運(yùn)行成功，大大推動(dòng)了汽車的發(fā)展。1892年，又一名 德國(guó) 工程 師 狄塞 爾 （ Diesel,1858—1913)發(fā) 明了 結(jié) 構(gòu)更 簡(jiǎn)單 、以廉價(jià)的 柴油 為 燃料的內(nèi)燃機(jī) ，通稱柴油機(jī)。魯?shù)婪螋數(shù)婪?克里斯琴克里斯琴 卡爾卡爾 狄塞爾狄塞爾Rudolf Christian Karl Diesel
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