【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 起的地層損失。VL = πrα%L（α%為糾偏角弧度夾角，r為工具管外半徑，V為工具管單位出土量） 本工程中，α ，D = ，L = ，α%為相應(yīng)弧度 單位長(zhǎng)度體積V=*1=VL = πrα%L = 3 = 失土體積=（3）管道外周環(huán)形空隙引起的土層損失機(jī)頭外徑較管道外徑大2厘米，因此機(jī)頭頂過(guò)后管道外周產(chǎn)生環(huán)形空隙，如不能充分注漿充填，則使周?chē)馏w擠入環(huán)形空隙，導(dǎo)致地層損失。（4）機(jī)頭外徑與管道外徑不同而引起的地層損失Vc1 = πD * aK D 為機(jī)頭外徑，a 為機(jī)頭外周半徑與管道外徑之差，K為注漿未充滿度，壓漿最差時(shí)K=1，注漿良好時(shí)，K= ～Vc1 = πD * aK = * * * = （5）長(zhǎng)距離頂管每個(gè)中繼間穿過(guò)地層，因其外徑與管道外徑不同而引起的地層損失 Vc2 = πD2 * a2 K2 D2為中繼間外徑，a2為中繼間外徑與管道外周半徑之差，K2為中繼間穿過(guò)后補(bǔ)漿不足率，補(bǔ)漿最差時(shí)，而補(bǔ)漿理想時(shí)K2→0當(dāng)中繼環(huán)外徑與管外徑一致時(shí)Vc2 =0（6）相臨管節(jié)外壁不平整度過(guò)大時(shí)，引起地層損失 Vc2 = πDP * aP KP * nDP為管道外徑，aP為相臨管節(jié)的管道外周半徑的差值，KP為注漿不足率，aP ＜ 5mm KP→0，aP＞10mm KP = ～ 0（注漿良好可為0），n為穿過(guò)某處地層的管節(jié)半徑值大于3 mm的出現(xiàn)的次數(shù)?？筛鶕?jù)管節(jié)制造精度及安裝精度估計(jì)。Vc2 = πDP * aP KP * n = ****50= 環(huán)形間隙引起的土層損失Z=+=總失土體積V1=+=綜上，本段頂管估算累計(jì)失土率=*100%=%最大沉降量：δmax=（*）=因本標(biāo)段頂管施工過(guò)程中全線穿越亭衛(wèi)公路，其對(duì)沉降相對(duì)要求較高，因此其穿越段失土率基本按5%以內(nèi)控制，其余部分失土率可按9%以內(nèi)控制。（1）地面沉降隆起與刀盤(pán)正面水壓力、土壓力有直接關(guān)系，本泥水平衡頂管機(jī)具有自動(dòng)平衡正面土壓力，水壓力的特點(diǎn)，故正面水土流失引起的地面沉降較易控制。穿越地物時(shí)可根據(jù)地面連續(xù)50m內(nèi)三個(gè)斷面的沉降監(jiān)測(cè)點(diǎn)群將正面土壓，水壓調(diào)整到最佳值。（2）頂進(jìn)軸線偏差也會(huì)引起較大的地面沉降，故在頂進(jìn)操縱時(shí)，操縱人員要認(rèn)真，仔細(xì)分析機(jī)頭偏差量，謹(jǐn)慎糾偏，確保管道偏差控制在盡可能小的范圍內(nèi)。（3）適當(dāng)控制泥漿排除量同樣可降低地面沉降量，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)調(diào)整出漿量來(lái)控制。（4）認(rèn)真控制觸變泥漿注入量，適當(dāng)補(bǔ)漿有效填充管道空隙，也是控制地層沉降的有效措施。頂管段的沉降監(jiān)測(cè)點(diǎn)由業(yè)主指定的第三方進(jìn)行，監(jiān)測(cè)后數(shù)據(jù)要求2小時(shí)內(nèi)反饋至我方操作臺(tái)。監(jiān)測(cè)頻率，穿越當(dāng)天每46小時(shí)一次監(jiān)測(cè)，過(guò)后每天一次監(jiān)測(cè)連續(xù)15天。機(jī)頭所需水采用河水排入泥漿箱，通過(guò)泥漿泵注入機(jī)頭泥水倉(cāng)，泥水倉(cāng)葉輪將機(jī)頭切削入倉(cāng)的土與水?dāng)嚢璩赡酀{通過(guò)泥漿泵輸送至沉淀箱沉淀后。廢漿外排采用罐裝泥漿運(yùn)輸車(chē)外運(yùn)，排放至渣土辦指定排放點(diǎn)。頂管終止頂進(jìn)后，應(yīng)對(duì)管外壁與土層之間形成的空隙或觸變泥漿層進(jìn)行充填、置換，保障被穿越的地面構(gòu)筑物安全，注漿應(yīng)符合下列要求：在頂進(jìn)過(guò)程中，將對(duì)管外壁的土壤造成松動(dòng)和空洞。頂管施工完畢，為不造成今后的事故需對(duì)管外壁壓如填充物。壓入物選定為水泥粉煤灰漿液，其配比為10：1，使用定量稀釋水泥粉煤灰，使用壓漿泵將水泥粉煤灰漿液壓至管外壁。在長(zhǎng)距離頂管作業(yè)中，通風(fēng)問(wèn)題是非常重要的。一方面是工作人員的健康的需要，因?yàn)榭諝庵械难鯕夂俊⒆鳂I(yè)過(guò)程中產(chǎn)生的粉塵等因素直接影響工作人員的身體健康。另一方面是設(shè)備工作的需要，掘進(jìn)機(jī)和糾偏電機(jī)及工作泵電機(jī)的散熱會(huì)造成機(jī)體和管道內(nèi)部溫度過(guò)高，將影響掘進(jìn)機(jī)的工作，并直接影響測(cè)量效果，該熱量應(yīng)通過(guò)通風(fēng)的方法帶出。根據(jù)上述特點(diǎn)，采用送、抽結(jié)合的通風(fēng)方式，即分別設(shè)置送（鼓）風(fēng)系統(tǒng)和抽風(fēng)系統(tǒng)。送、抽風(fēng)系統(tǒng)分別由送風(fēng)機(jī)和送風(fēng)風(fēng)道組成，通風(fēng)設(shè)備選用2臺(tái)羅茨通風(fēng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)功率為11KW。送風(fēng)機(jī)和抽風(fēng)機(jī)均置于工作坑上方地面上，分開(kāi)設(shè)置，間隔距離大于10米。送風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)口朝向上風(fēng)頭，抽風(fēng)機(jī)出風(fēng)口朝向下風(fēng)頭。送抽風(fēng)道在管內(nèi)部分采用鍍鋅鋼板制作，接近管口部位改用塑膠布軟管與地面風(fēng)機(jī)的接管連接，沿途設(shè)置送風(fēng)口和排風(fēng)裝置。每完成一次頂管過(guò)程需要拆除軟管在管內(nèi)的接頭，續(xù)接同頂管同長(zhǎng)的風(fēng)道后重新連接軟管。序號(hào)名 稱頂 進(jìn) 安 排頂進(jìn)距離時(shí) 間總計(jì)1第一套頂進(jìn)設(shè)備1/WP~2/WP165m12天116天23/WP~2/WP220m15天33/WP~4/WP55m7天49/WP~8/WP410m24天59/WP~10/WP520m30天67/WP~6/WP365m22天77/WP~8/WP30m6天8第二套頂進(jìn)設(shè)備5/WP~4/WP115m10天116天95/WP~6/WP75m8天1011/WP~10/WP35m6天1111/WP~12/WP600m40天1213/WP~12/WP75m7天1313/WP~14/WP675m45天第4章 工程難點(diǎn)應(yīng)對(duì)措施對(duì)各施工設(shè)備進(jìn)行全面的檢驗(yàn)、調(diào)試，確保其完好，對(duì)頂管機(jī)的各部分要分別檢查，保證頂管機(jī)在頂進(jìn)過(guò)程中無(wú)故障。、軸線控制穿越公路、管線、建（構(gòu)）筑物、河床時(shí)必須嚴(yán)格控制土倉(cāng)、正面土壓力?？稍诖┰角白鲆欢螌?shí)驗(yàn)（出洞后的15m范圍內(nèi)沿軸線每隔3m布置一個(gè)沉降觀測(cè)點(diǎn)），以便或取一些直觀的數(shù)據(jù)，再結(jié)合頂進(jìn)施工記錄，調(diào)整頂進(jìn)參數(shù)，過(guò)路、管線、建（構(gòu)）筑物、河床時(shí)將土壓力波動(dòng)控制在較小范圍內(nèi)。同時(shí)對(duì)軸線也要加強(qiáng)觀測(cè)，使軸線具備良好的走勢(shì)，盡量少做糾偏動(dòng)作，即使糾偏，也切忌動(dòng)作過(guò)大，以免對(duì)土體產(chǎn)生較大擾動(dòng)。頂管機(jī)通過(guò)后，根據(jù)實(shí)際情況定點(diǎn)補(bǔ)壓漿，支護(hù)土體，減少沉降量。為確保沉降觀測(cè)點(diǎn)的安全性，準(zhǔn)確性。必須在原路面鉆孔，孔徑為5cm。鉆孔穿越路面直至原土層，再用Φ12mm的圓鋼插入原土層深度大于50cm，且鋼筋頂部比路面低1cm。最后用細(xì)砂填實(shí)。頂管穿越公路、管線、建（構(gòu)）筑物、河床過(guò)程中每隔一小時(shí)進(jìn)行沉降測(cè)量、頂進(jìn)結(jié)束后每隔6小時(shí)進(jìn)行一個(gè)沉降測(cè)量。以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常情況，從而采取針對(duì)性措施。監(jiān)測(cè)最大值（mm）：公路，地下管線沉降：10地表沉降：25建筑物沉降：30建筑物相對(duì)傾斜：%為確保被保護(hù)建（構(gòu)）筑物、道路的安全，我們?cè)陧斶M(jìn)結(jié)束后，及時(shí)對(duì)被保護(hù)建（構(gòu)）筑物、道路范圍內(nèi)的管道外進(jìn)行注漿加固。注漿采用水泥水玻璃雙液漿，按比例配置（比例根據(jù)實(shí)驗(yàn)確定），～1h。由管道的預(yù)留注漿孔向外壓注。1）認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針，建立健全以公司安全負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目經(jīng)理為首，現(xiàn)場(chǎng)施工人員參加的安全保證體系。2）制定實(shí)施一整套工地必須的安全防護(hù)措施，保護(hù)頂管施工現(xiàn)場(chǎng)的安全和工地正常的生產(chǎn)秩序。防火、防工程傷害、治安管理等安全措施。3）加強(qiáng)安全教育，定期組織施工人安全學(xué)習(xí)。對(duì)工人進(jìn)行崗前三級(jí)安全教育。職工使用新工具、新設(shè)備前要進(jìn)行崗位教育和安全操作的培訓(xùn)。4）遵守國(guó)家和勞動(dòng)保護(hù)法，根據(jù)工種相應(yīng)配備勞保用品，并且認(rèn)真落實(shí)各級(jí)人員的安全責(zé)任制，把安全生產(chǎn)納入統(tǒng)一規(guī)劃和系統(tǒng)管理的軌道中。5）針對(duì)本頂管工程的特點(diǎn)，制定具體的安全技術(shù)交底，并履行簽字手續(xù)，下達(dá)作業(yè)計(jì)劃的同時(shí)下達(dá)安全防護(hù)要求。6）嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)會(huì)議制度，安全檢查、安全評(píng)議制度，定期或不定期檢查安全措施的執(zhí)行情況和現(xiàn)場(chǎng)存在的安全生產(chǎn)問(wèn)題，針對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題下達(dá)整改通知單，指定專人限期整改，對(duì)整改不到位的班組或個(gè)人給予罰款等處理。7）教育廣大施工人員使用勞保用品，進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)按標(biāo)準(zhǔn)戴好安全帽。嚴(yán)格執(zhí)行各類(lèi)機(jī)械設(shè)備的專人管理和操作制度，各類(lèi)機(jī)械有安全防護(hù)設(shè)備，機(jī)械設(shè)備要定期保養(yǎng)，經(jīng)常檢修，使其處于良好的狀態(tài)。8）嚴(yán)格用電管理，現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)電線路按《施工臨時(shí)設(shè)施用電安全技術(shù)規(guī)范》要求布設(shè)，必須由持證的專職電工上崗操作，不得任意拉接電線和電器設(shè)備，各類(lèi)電器設(shè)備均安設(shè)保險(xiǎn)裝置，嚴(yán)格執(zhí)行一機(jī)一閘一漏電保護(hù)，對(duì)電力線路、電器設(shè)備經(jīng)常檢查、維修、調(diào)整并做好測(cè)試、檢查、維修記錄。9）起重設(shè)備應(yīng)有穩(wěn)定的基礎(chǔ)，鉤、鏈、繩等符合規(guī)定，有限位、防超負(fù)荷、超速和失靈保護(hù)裝置，安防閘瓦過(guò)度磨損的警鈴自動(dòng)斷電保護(hù)裝置，鋼絲繩的安全使用要符合有關(guān)規(guī)定，勤加檢查。起重設(shè)備的焊縫、連接螺栓、滑輪、制動(dòng)防滑裝置，均需經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。起重吊裝作業(yè)要統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一信號(hào)，起重設(shè)備與架空線路保持規(guī)定的安全距離，所有人員必須集中精力，注意吊運(yùn)方向，禁止在6級(jí)以上大風(fēng)、暴雨、雷電惡劣天氣下從事吊裝作業(yè)。10）氣割作業(yè)場(chǎng)所清除易燃物品，乙炔氣和氧氣存放距離不小于5米，使用時(shí)兩者的距離不少于10米。 DN1600長(zhǎng)距離頂管過(guò)亭衛(wèi)公路、G15沈海高速、河道的要點(diǎn)頂管穿越公路(河道)時(shí)，應(yīng)掌握頂進(jìn)一平三定二必須原則。一平是指頂管穿越中環(huán)線前須把頂管機(jī)調(diào)整到最佳狀態(tài)（即和頂進(jìn)軸線基本平行吻合）；一定是指頂管穿越中環(huán)線時(shí)出土量與頂進(jìn)速度須規(guī)定；二定是指頂進(jìn)時(shí)機(jī)頭必須同步壓漿且壓漿量必須規(guī)定；三定是指所有后續(xù)管，只要有漿孔就必須對(duì)中環(huán)線進(jìn)行定點(diǎn)補(bǔ)漿；一必須指穿越中環(huán)線前必須設(shè)置監(jiān)測(cè)點(diǎn)，穿越時(shí)加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，二必須指頂管結(jié)束后必須及時(shí)對(duì)中環(huán)線段下的管道外泥漿進(jìn)行置換加固。聯(lián)系公路(河道)的主管部門(mén)，根據(jù)主管部門(mén)所提出的合理保護(hù)要求，制定頂管穿越方案。對(duì)各施工設(shè)備進(jìn)行全面檢驗(yàn)、調(diào)試，確保其完好。對(duì)頂管機(jī)進(jìn)行全面檢查，保證頂管機(jī)在頂進(jìn)過(guò)程中無(wú)障礙。、軸線控制穿越公路(河道)時(shí)必須嚴(yán)格控制土艙正面土壓力。可在穿越前做一段試驗(yàn)（出洞后的50m范圍內(nèi)沿軸線每隔3m布置一個(gè)沉降觀測(cè)點(diǎn)，每隔15m設(shè)置一個(gè)斷面），以便獲取一些直觀的數(shù)據(jù)，再結(jié)合頂進(jìn)施工記錄，調(diào)整頂進(jìn)參數(shù)，過(guò)公路(河道)時(shí)將土壓力波動(dòng)控制在較小范圍內(nèi)。同時(shí)對(duì)軸線也要加強(qiáng)觀測(cè)，使軸線具備良好的走勢(shì)，盡量減少糾偏動(dòng)作，即使糾偏，也切忌動(dòng)作過(guò)大，以免對(duì)土體產(chǎn)生較大擾動(dòng)。頂管機(jī)通過(guò)公路(河道)后，根據(jù)實(shí)際情況定點(diǎn)補(bǔ)壓漿，支護(hù)土體，減少沉