內(nèi)燃機設(shè)計課程設(shè)計(編輯修改稿)
2025-07-13 22:09 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 安排 18． 建立三維模型 19． 建立有限元模型 6天20． 靜力計算 2天21． 設(shè)置優(yōu)化設(shè)計問題，進行優(yōu)化計算 2 天22． 整理編寫設(shè)計計算說明書 2天23． 設(shè)計總結(jié)與答辯 1天 五、課程設(shè)計的成績評定對每個學(xué)生的課程設(shè)計都要嚴(yán)格考核，成績按優(yōu)、良、中、及格、不及格分評定，考核辦法采用平時考核了解與答辯全面考核相結(jié)合的方式。具體評分標(biāo)準(zhǔn)如下：優(yōu)秀：設(shè)計計算正確，參數(shù)選擇合理，書寫工整，圖面整潔且完全符合制圖規(guī)范。運動分析合理，計算結(jié)果精確，善于獨立思考，并有獨到之處。允許有微小的毛病和不足存在。良好：設(shè)計計算正確，參數(shù)選擇合理，圖面整潔且符合制圖規(guī)范。運動分析合理，計算結(jié)果較精確。在計算與運動分析中尚有一定不足，但不是主要問題。中：設(shè)計計算及參數(shù)選擇基本正確，但存在某些缺點，圖面一般，基本上符合制圖規(guī)范。計算結(jié)果精度一般，運動分析方面尚存在某些問題。及格：讀者論壇計算及參數(shù)選擇基本正確，但存在一定問題，圖面一般，在設(shè)計上存在較多問題，對一些細微處設(shè)計是注意不夠，設(shè)計中獨立思考差，遵守紀(jì)律較差。不及格：在計算和設(shè)計方面都存在較為嚴(yán)重的毛病，圖面不整潔且不符合制圖規(guī)范，達不到課程設(shè)計基本要求。編寫：李楚琳審核：張勝蘭2004年3月 《汽車設(shè)計課程設(shè)計》（汽車性能仿真計算）教學(xué)大綱課程編號：426007時間安排：3周適用專業(yè)：機械設(shè)計制造及自動化（汽車本科）一、課程設(shè)計的目的及要求課程設(shè)計是使學(xué)生全面、系統(tǒng)掌握和深化汽車設(shè)計課程的基本步驟和方法的重要環(huán)節(jié)。在汽車的設(shè)計和改進時，需對樣車的性能進行預(yù)測、評價、多方案選優(yōu)或進行傳動系的優(yōu)化匹配等，這些都必須進行汽車動力性和燃油經(jīng)濟性（E–P性能）的計算。如采用手算并在坐標(biāo)紙上作圖，工作量大，費時費力，而且手算和作圖誤差較大，易出錯。考慮到計算機在當(dāng)前設(shè)計工作中的普遍應(yīng)用，有必要利用計算機編制程序進行模擬計算，以方便迅速地得到具有相當(dāng)精確度的數(shù)據(jù)和圖形。二、 課程設(shè)計內(nèi)容編制程序?qū)ζ嚨腅–P性能進行仿真計算三、 課程設(shè)計的任務(wù)及要求采用VB、VC或MATLAB等任何一種計算機高級語言，編制程序?qū)ζ嚨腅–P性能進行計算，有關(guān)參數(shù)可參考《汽車?yán)碚摗?、。要求得到以下?shù)據(jù)和圖形：數(shù)據(jù)：1． 最高車速uamax；2． 加速時間t；3． 最大爬坡度i max；4． 多工況循環(huán)行駛百公里油耗；5． 等速行駛百公里油耗；6． 最佳主減速器傳動比i0和最佳變速器的選擇0；圖形：1． 驅(qū)動力阻力平衡（動力特性曲線D–V）圖；2． 汽車加速時間曲線；3． 汽車的爬坡度圖；4． 功率平衡圖；5． 等速行駛百公里油耗曲線；6． 燃油經(jīng)濟性－加速時間曲線（C曲線）。編制的程序應(yīng)滿足以下要求：1． 在給定了足夠參數(shù)時能自動計算得到以上所有數(shù)據(jù)和圖形，并能保證一定的計算精度；2． 程序具有一定的通用性，能盡量滿足多種車型E–P性能計算的要求；3．界面友好，使用靈活方便。四、 課程設(shè)計的進度課程設(shè)計時間為3周（按15天計算），進程安
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