方向盤(pán)、轉(zhuǎn)向管柱相關(guān)資料(編輯修改稿)
2024-07-13 12:42 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 盤(pán)，沿垂直于軸線方向施加280N的靜載荷。,，可初步確定其原因?yàn)橹Ъ艿膹?qiáng)度和剛度不夠。2 管柱支架受力分析整個(gè)轉(zhuǎn)向管柱在工作狀態(tài)下的力學(xué)模型可抽象為一個(gè)杠桿（如圖1）。旋鉚銷(xiāo)軸處為支點(diǎn)O；作用在方向盤(pán)上的力簡(jiǎn)化為集中力F，與O點(diǎn)的距離為L(zhǎng)2；管柱支架對(duì)轉(zhuǎn)向管柱的反力簡(jiǎn)化為集中力N，與O點(diǎn)的距離為L(zhǎng)1。建立平衡狀態(tài)下的力矩方程：FL2NL1=0可求得：根據(jù)國(guó)外的標(biāo)準(zhǔn)和經(jīng)驗(yàn)，本研究確定試驗(yàn)載荷F=280N。根據(jù)實(shí)際結(jié)構(gòu)H=150mm；L1=105mm；L2=457mm，可求得集中力N=。3 原結(jié)構(gòu)有限元分析 模型簡(jiǎn)化管柱支架結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜（如圖2）。支架翼板與立板焊接，拉脫鎖與翼板間通過(guò)注塑銷(xiāo)連接，彈簧掛孔處于翼板與立板焊縫旁邊。通過(guò)分析其工作狀態(tài)和外載荷情況，在不影響分析結(jié)果的前提下，對(duì)模型作如下簡(jiǎn)化：圖2 管柱支架分實(shí)體結(jié)構(gòu) （1）不考慮管柱支架重力的作用。（2）忽略焊縫的影響。（3）忽略遠(yuǎn)離應(yīng)力集中區(qū)的復(fù)雜局部結(jié)構(gòu)影響。（4）根據(jù)圣維南理論，將豎直方向的兩個(gè)安裝板結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化，同時(shí)將集中載荷換算為等效的面載荷[2]。簡(jiǎn)化后的管柱支架的模型如圖3所示。 材料特性參數(shù)用線彈性材料本構(gòu)模型模擬支架鋼材，管柱支架的材料為：SPHC熱軋鋼板，（）1200（EC）；彈性模量：E=200GPa，泊松比：μ=；屈服極限：σS=410Mpa。 模型網(wǎng)格劃分選用8節(jié)點(diǎn)solid92單元，以智能網(wǎng)格與局部加密的方法，將模型劃分為如圖3所示的網(wǎng)格。圖3 管柱支架模型網(wǎng)格圖 載荷與約束根據(jù)管柱支架受力分析，在轉(zhuǎn)向盤(pán)的中心施加280N的靜載荷。由于拉脫鎖對(duì)支架的約
教學(xué)教案相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1