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正文內(nèi)容

方向盤(pán)、轉(zhuǎn)向管柱相關(guān)資料(編輯修改稿)

2024-07-13 12:42 本頁(yè)面
 

【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 盤(pán),沿垂直于軸線方向施加280N的靜載荷。,,可初步確定其原因?yàn)橹Ъ艿膹?qiáng)度和剛度不夠。2 管柱支架受力分析整個(gè)轉(zhuǎn)向管柱在工作狀態(tài)下的力學(xué)模型可抽象為一個(gè)杠桿(如圖1)。旋鉚銷(xiāo)軸處為支點(diǎn)O;作用在方向盤(pán)上的力簡(jiǎn)化為集中力F,與O點(diǎn)的距離為L(zhǎng)2;管柱支架對(duì)轉(zhuǎn)向管柱的反力簡(jiǎn)化為集中力N,與O點(diǎn)的距離為L(zhǎng)1。建立平衡狀態(tài)下的力矩方程:FL2NL1=0可求得:根據(jù)國(guó)外的標(biāo)準(zhǔn)和經(jīng)驗(yàn),本研究確定試驗(yàn)載荷F=280N。根據(jù)實(shí)際結(jié)構(gòu)H=150mm;L1=105mm;L2=457mm,可求得集中力N=。3 原結(jié)構(gòu)有限元分析 模型簡(jiǎn)化管柱支架結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜(如圖2)。支架翼板與立板焊接,拉脫鎖與翼板間通過(guò)注塑銷(xiāo)連接,彈簧掛孔處于翼板與立板焊縫旁邊。通過(guò)分析其工作狀態(tài)和外載荷情況,在不影響分析結(jié)果的前提下,對(duì)模型作如下簡(jiǎn)化:圖2 管柱支架分實(shí)體結(jié)構(gòu) (1)不考慮管柱支架重力的作用。(2)忽略焊縫的影響。(3)忽略遠(yuǎn)離應(yīng)力集中區(qū)的復(fù)雜局部結(jié)構(gòu)影響。(4)根據(jù)圣維南理論,將豎直方向的兩個(gè)安裝板結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化,同時(shí)將集中載荷換算為等效的面載荷[2]。簡(jiǎn)化后的管柱支架的模型如圖3所示。 材料特性參數(shù)用線彈性材料本構(gòu)模型模擬支架鋼材,管柱支架的材料為:SPHC熱軋鋼板,()1200(EC);彈性模量:E=200GPa,泊松比:μ=;屈服極限:σS=410Mpa。 模型網(wǎng)格劃分選用8節(jié)點(diǎn)solid92單元,以智能網(wǎng)格與局部加密的方法,將模型劃分為如圖3所示的網(wǎng)格。圖3 管柱支架模型網(wǎng)格圖 載荷與約束根據(jù)管柱支架受力分析,在轉(zhuǎn)向盤(pán)的中心施加280N的靜載荷。由于拉脫鎖對(duì)支架的約
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