改良土試驗段總結(jié)(編輯修改稿)
2025-07-13 12:40 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 網(wǎng)格尺寸（11方車/3車）13514m*14m*10m23813m*13m9m*10m34013m*12m9m*9m表4：石灰攤鋪（）序號松鋪厚度(cm)最大干密度網(wǎng)格尺寸摻入石灰量(Kg)備注13510m*235023810m*241334010m*9m2429（2）拌和各層料攤鋪好并經(jīng)檢查厚度合格后用路拌機充分拌和。隨時檢查和調(diào)整拌和深度，嚴禁在底部留有“素土”，夾層，同時應及時檢查粒徑、含水率（%），若含水量不足時應用灑水車均勻灑水補充水分，拌和機械應緊跟灑水車拌和，防止水分散失，拌和過程中應輔以人工撿出偶爾出現(xiàn)的超尺寸大塊顆粒。拌和混和料應色澤一致，沒有灰條，灰軒和花面，沒有集料窩，且水分均勻合適。（3）整形拌和完后在水準測量的配合下用平地機初步整平，路基兩側(cè)各加寬50cm以保證邊坡壓實質(zhì)量，然后用壓路機先靜壓再振壓，每層填料做成由中線向兩側(cè)4%的橫坡。整形時若發(fā)現(xiàn)高程偏低貼補時則應先將其表面5cm的耙松，用新拌的混合料找補平整，整形后混合料的松鋪厚度按照試驗段所提供的松鋪系數(shù)進行控制。、碾壓及檢測試驗段整平后開始碾壓。碾壓時采取從兩側(cè)向中間的順序，縱向進退式碾壓，相鄰兩區(qū)段縱向重疊不小于2m，上下兩層填筑接頭應錯開不小于3m，以保證無漏壓、無死角，確保碾壓的均勻性。試驗段每層碾壓方法為：靜壓一遍，弱振碾壓一遍，強振碾壓3～5遍（同步檢測結(jié)果定），最后再靜壓一遍消除輪跡。即：靜壓 弱振 強振 靜壓。碾壓行駛速度為：靜壓4km/h， km/h，強振3km/h。圖3壓路機碾壓走行線路圖該試驗段選擇了三種松鋪厚度，第四層 35cm；第五層38cm；第六層40cm。每一層碾壓完第5遍后即采用檢測壓實系數(shù)k和地基系數(shù)K30，每一遍檢測后記錄數(shù)據(jù)。該試驗段壓實系數(shù)每層抽取了6個點，K30檢測抽取了4個點。點位如下：第四層從碾壓第5遍開始檢測，碾壓至檢測合格，數(shù)據(jù)如下：檢測項目碾壓遍數(shù)檢測結(jié)果123456壓實系數(shù)56地基系數(shù)K30（Mpa/cm）5102961071056119120119120 第五層從碾壓第5遍開始檢測，碾壓至檢測合格，數(shù)據(jù)如下：檢測項目碾壓遍數(shù)檢測結(jié)果123456壓實系數(shù)5 6 地基系數(shù)K30（Mpa/cm）5 94 103 98 108 6 120 120 120 119 第六層從碾壓第5遍開始檢測，碾壓至檢測合格，數(shù)據(jù)如下：檢測項目碾壓遍數(shù)檢測結(jié)果123456壓實系數(shù)5 6 7 地基系數(shù)K30（Mpa/cm）5107 90 104 98 692 105 96 102 7125 120 127 126 壓實系數(shù)=松鋪厚度247。壓實厚度。碾壓完成后每層的測量數(shù)據(jù)記錄如下：層數(shù)樁號軟基處理后高程碾壓前高程m碾壓后高程m碾壓前厚度cm碾壓后厚度cm松鋪系數(shù)DK313+080～DK313+180第四層DK313+110左 中27 右 DK313+150左 中 右3527 平均值 35 層數(shù)樁號軟基處理后高程碾壓前高程m碾壓后高程m碾壓前厚度cm碾壓后厚度cm松鋪系數(shù)DK313+080～DK313+180第五層DK313+110左 中 右 DK313+150左 中 右29 平均值 3829 層數(shù)樁號軟基處理后高程碾壓前高程m碾壓后高程m碾壓前厚度cm碾壓后厚度cm
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