【文章內(nèi)容簡介】 作業(yè)過程中如發(fā)現(xiàn)有蟲應及時上報。六、 超大原木作業(yè)1. 卸船：門機抓斗抓不起的超重原木卸船使用以下三種方式：（1）如果船舶有船機且船機起重負荷允許，可使用兩根鋼絲繩用船機起吊出艙。（2）如果船舶沒有船機或船機負荷較小，可拆去抓斗使用兩根鋼絲繩用門機直接起吊出艙。（3）如果一臺門機起重負荷不夠，可使用兩臺門機配備動滑輪用兩根鋼絲繩將原木起吊出艙。上述作業(yè)中需注意以下三點：（1）工人下艙套原木時必需有班長及以上人員在現(xiàn)場指揮。（2）兩臺門機起吊一根原木時必需有單船指導員、門機班長（組長）及以上人員在現(xiàn)場指揮。（3）根據(jù)超重原木的大小借用合適的鋼絲繩作業(yè)。2. 裝車：平板上只裝單根原木時，原木應放在平板中間，且兩邊用四塊三角木掩緊。鏟車裝運原木，原木必須位于鏟齒根部時，方可起升和運送原木，嚴禁用齒尖起升或運送原木。3. 水平運輸：拖車司機水平運輸時車速要慢，避免走高低不平的路面，轉(zhuǎn)彎時尤其要放慢車速，且要注意周圍環(huán)境和轉(zhuǎn)彎角度。4. 打堆：原木打堆時，大的超重原木必須放在底層，堆位不要打得太高，原木堆下要及時墊好石塊，防止原木滾動。5. 拆堆：如果堆位過陡，底層原木被上層原木壓住，此時禁止用鏟齒硬挑底層原木，更不允許用單齒挑原木。作業(yè)班組應借用專用的原木拆堆索具，用專用索具鎖住原木一頭，另一頭掛在機械的尾部，利用機械的牽引力將堆位放低，機械車速不要太快。機械拉原木前，周圍人員要遠離原木堆位到安全位置。工人在用索具鎖原木前，機械應上前頂住原木，以防原木滾動傷人。七、 崗位安全作業(yè)指引(一) 指導員1. 嚴格遵守各項安全規(guī)定，堅持做到安全第一，預防為主；2. 船舶作業(yè)前，應組織現(xiàn)場作業(yè)人員召開船前會，布置相關(guān)安全、質(zhì)量、效率等措施；3. 作業(yè)當中發(fā)現(xiàn)重大事故隱患須立即停止作業(yè)并向上級領(lǐng)導匯報；4. 防落海（1）上下船舶須走船舶舷梯，并確認下方設(shè)置安全網(wǎng)；（2）甲板上原木卸載時，人員行走應避開左右舷“臨邊”位置，選擇不臨“邊”的位置行走。（3）盡量避開海岸邊緣。5. 防原木打擊（1）人員行走時，應主動觀察船機或岸機動態(tài)，主動避讓關(guān)路，禁止在關(guān)路下行走或停留；（2）在船上走動時，應避開岸線甲板方向，選擇船舶外檔甲板方向；（3）必須配戴安全帽且“生根”。6. 防火禁止吸煙和擅自動用煙火。7. 防其他傷害（1）交通工具停放在指定區(qū)域；（2）注意來往車輛及作業(yè)機械車輛；（3）在原木上行走時，須注意防滑。(二) 裝卸工人1. 指揮手（1）上下船走舷梯，且下方設(shè)置安全網(wǎng)。（2）兩舷邊沿指揮須穿上救生衣。（3）站在門機（船機）司機的視線范圍內(nèi)指揮作業(yè)。（4）在甲板或艙蓋上作業(yè)，應確認原木不易墜?；蜃模ㄗ矇模┐显O(shè)備設(shè)施后指揮起吊作業(yè)。（5）應確認起吊點周圍無人后指揮起吊作業(yè)。（6）應確認關(guān)路中無障礙或流機后指揮起吊作業(yè)。（7）指揮作業(yè)工人經(jīng)常檢查作業(yè)的工屬具是否完好。（8）不得站在原木垛上或原木墜落、滾動的方位指揮。（9）前沿岸機電纜保護措施到位后，才開始指揮起吊作業(yè)。（10）不得指揮超負荷作業(yè)。（11）必須佩戴指揮袖標。（1）上下船走舷梯，且下方設(shè)置安全網(wǎng)。（2）不得在關(guān)路下行走或停留。（3）在兩舷邊沿作業(yè)，必須穿好救生衣。（4）提頭、做關(guān)須用手拉鉤抽拉鋼絲繩。（5）前沿原木摘鉤或穩(wěn)關(guān)應用錨鉤，不得用手去穩(wěn)原木關(guān)。（6）若原木滾動時，應往上走，不宜往下跑。（7）門機（船機）吊的原木直接裝車時，應待關(guān)降低至胸部以下高度后，前去穩(wěn)關(guān)裝車。摘鉤站在不受摘鉤后原木滾動造成危險的地方。（8）船上原木提頭或拉關(guān)時，應遠離起吊或拉關(guān)點。（9）艙內(nèi)兩檔易滾動的原木，不得上垛去提頭或拉關(guān)作業(yè)；后場堆垛中，不得就坐或躺在原木垛上,遠離落關(guān)點。（10）前沿摘鉤應及時撤出作業(yè)區(qū)域，站在警戒線外。(三) 庫場員1. 裝卸船、轉(zhuǎn)棧安全作業(yè)指引：（1）必須配戴安全帽,安全帽須系帶。（2）嚴禁吸煙和擅自動用煙火。（3）交通工具停放在指定區(qū)域(P區(qū))。（4）不準在作業(yè)崗位上睡覺,干私活。（5）不準在碼頭接電箱、機械傳動部位旁、貨垛根、貨垛滾落面、吊鉤行走關(guān)路下行走、停留、蹲坐和休息。（6）分票堆垛（分船名、航次、票號、提單號、收貨人等），不得混堆；（7）正確選擇安全站位點，不得在裝卸作業(yè)的同時理貨點數(shù)。（8）監(jiān)督作業(yè)單位執(zhí)行規(guī)定堆垛高度。（9）垛頭高度平緩，且用原木擋架擋住垛頭。（10）垛與垛之間間距應1米以上。（11）垛端面基本平齊，3米以上的原木，兩頭參差不超過1米，3米及3米以下原木。（12）原則上，堆垛時應避開地下消防設(shè)施。（13）優(yōu)化作業(yè)環(huán)境。（1）嚴禁在垛頭滾落面、貨垛四周、機械運行的路線行走、停留、蹲坐和休息，原則上要避開原木垛10米以上距離；（2）站在用反光錐隔離的固定檢尺點計數(shù)；（3）原木裝車高度控制在平插桿或最頂層一根原木必須2/3在插桿以內(nèi)； （4）指揮提貨車輛按秩序、要求擺放，交通工具須停放在指定區(qū)域(P區(qū))；（5）監(jiān)督流機司機做好“人機分離”反光錐的正確擺放及現(xiàn)場作業(yè)人員的安全站位；（6）檢查提貨車輛安全狀況，車板及插桿，插桿須是用槽鋼或方管制成（木制插桿、焊接不牢固或未安裝插槽等不符合安全要求的車輛嚴禁裝車）；（7）優(yōu)化現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境。第三十七條 散裝貨作業(yè)（散糧、礦沙、散水泥、水泥熟料等）(一) 散貨作業(yè)拆裝抓斗時，作業(yè)人員必須站在鐵籃內(nèi)，系好安全帶，由鏟車協(xié)助上下。(二) 天氣不好時應準備好油布，雨后要清掃完積水方可作業(yè)（不怕雨貨物除外）。(三) 作業(yè)人員戴好口罩，關(guān)路上散落的散貨要及時清掃。陰井要蓋好，防止散貨掉進陰井。(四) 散糧作業(yè)皮帶機啟動前，操作員必須確認周圍人員安全才能啟動。(五) 碼頭邊作業(yè)人員要提醒外來司機不得站在車頭頂上。(六) 作業(yè)工人要經(jīng)常檢查鋼絲繩和卸扣。(七) 散貨清艙作業(yè)（散糧、礦砂、散水泥、水泥熟料等）1． 清艙作業(yè)，裝卸公司作業(yè)班組的班長必須在艙底專職指揮，協(xié)調(diào)作業(yè)工人、艙下司機和門機司機的安全操作，當班長因故不在時由副班長代替其行使此項職責。2． 下艙司機下艙前要對下艙機械的剎車、喇叭、倒車鏡、儀表、燈光、玻璃等進行檢查，機械不得帶病作業(yè)。3. 裝載機清艙前，要配備防火罩及滅火器方可下艙作業(yè)。裝載機剛吊入艙里時，因艙內(nèi)礦砂高低不平，不能將斗升高行走（容易失去平衡），要將斗放到礦砂面上，先平整周圍的礦砂，以創(chuàng)造一個良好的行走環(huán)境。4. 清艙作業(yè)，作業(yè)人員要戴好防護用品。5． 明確在艙底清艙作業(yè)時，裝卸公司班長聽從調(diào)度指揮，鏟車司機聽從裝卸公司班長指揮，裝卸公司班長下艙作業(yè)要戴好哨子。6． 艙內(nèi)工人和機械不得混合作業(yè)，要人機分離，工人作業(yè)、機械停，機械作業(yè)、工人停，并離開船艙到甲板。對于特別情況，當艙特別大時，經(jīng)匯報單船調(diào)度同意，工人可在一邊作業(yè)，機械在另一邊作業(yè)。司機倒車時要做到“一看、二鳴、三動” 。7． 在作業(yè)前，下艙司機和該作業(yè)線的裝卸公司班長之間要商量好如何清艙，確定作業(yè)次序及注意事項，包括機械的清艙路線和工人的站位位置，嚴禁工人和機械在關(guān)路下作業(yè)。8. 機械班長和單船調(diào)度要經(jīng)常上船巡查，發(fā)現(xiàn)機械問題要及時聯(lián)系機修車間，若有配合問題要及時相互溝通。9． 散貨清艙，要用到門機作業(yè)時，甲板指揮手要提醒艙底作業(yè)的機械和工人注意避讓門機抓斗。10．新司機下艙作業(yè)，機械隊要主動告知單船調(diào)度和裝卸公司，并且班長要到現(xiàn)場指導，在新司機有一定經(jīng)驗后才能獨立操作。11．吊機械進出艙必須做到三到位：單船調(diào)度、裝卸公司值班隊長和機械班長必須到位。機械吊進吊出時，機械上不得帶有任何非機械本身的物品。第三十八條 礦砂作業(yè)(一) 工人作業(yè)注意事項1. 球礦、塊礦作業(yè)前，漏斗應圍好防護油布。2. 船上指揮手和漏斗指揮工人不得擅自離開工作崗位。3. 白天用小旗，晚上用紅燈，小旗起、紅燈亮代表禁止放料。4. 礦砂車停好前，漏斗指揮工人要豎起小旗（紅燈亮）,車停好后，沒有指揮信號司機不得倒車,駕駛室不得再經(jīng)過漏斗口。5. 甲板及漏斗下的清掃工人要特別注意關(guān)的動向,做到相互提醒并主動讓關(guān),道路清掃工人要穿好反光衣并注意避讓來往車輛。6. 道路安全值班人員不得擅自離開工作崗位。7. 下班時, 漏斗指揮工人要豎起小旗或亮紅燈。8. 漏斗指揮手指揮礦砂車裝料時不得超高（超過礦砂車檔板高度）、裝偏，防止灑漏。9. 若礦砂車裝完料時，出現(xiàn)礦砂超高、裝偏現(xiàn)象，漏斗指揮手必須通知碼頭邊裝載機對礦砂車進行平整工作。(二) 門機司機作業(yè)注意事項1. 首先檢查抓斗本身是否完好及閉合情況，發(fā)現(xiàn)抓斗抓臂鉸點上存有礦砂而影響抓斗抓不牢造成礦砂散落時，應及時叮囑工人清理，抓斗有問題要聯(lián)系修理或更換。2. 確認漏斗上的小旗放下或紅燈不亮時，方可將抓斗旋轉(zhuǎn)到離漏斗上方不超過1米時，對正漏斗方可放料。3. 作業(yè)中，抓斗放料時完全打開，確認無礦砂散落才離開漏斗進行下一步作業(yè)。4. 增強瞭望意識，時刻留意門機下方來往穿越車輛以及漏斗下作業(yè)工人與車的動態(tài)，防止關(guān)路上抓斗散漏下的礦砂砸傷車或人。5. 有機械在艙下時，艙口要拉好警戒標志，標清機械安全區(qū)域和門機取料區(qū)域，禁止交叉作業(yè)，特殊情況時要向有關(guān)人員提出協(xié)調(diào)好后方可作業(yè)。(三) 水平運輸車輛作業(yè)注意事項1. 車輛路上行駛速度控制在20km/h以下，在十字路口及道路拐彎處應保持安全速度。2. 車輛應按事先規(guī)定好的道路路線行駛，不得擅自更改行駛路線。3. 車輛路上行駛?cè)舫霈F(xiàn)礦砂灑漏現(xiàn)象，必須馬上停車，并通知相關(guān)人員進行堵漏工作，做到礦砂不灑漏后方可繼續(xù)上路行駛。4. 在漏斗下方裝礦砂時，除司機以外，駕駛室內(nèi)不得有其它人。5. 塊礦、球礦裝車作業(yè)時，等待車輛必須與漏斗保持一定的安全距離。第三十九條 石材作業(yè)（大石塊、假山石）(一) 大石塊裝卸時，工人應先檢查大石塊是否有裂痕，防止起吊石塊出現(xiàn)斷裂的現(xiàn)象，對于出現(xiàn)裂紋的大石塊不得使用鏈條作業(yè)。(二) 大石塊作業(yè)，工前、工中要經(jīng)常檢查鏈條，尤其是在鏈條磕碰之后，必須堅持檢查每節(jié)鏈條。(三) 正常情況下鏈條要套進大石塊30厘米確保安全起吊，起吊行關(guān)時要平衡、平穩(wěn)?！　　　　　　　　　　　?四) 作業(yè)前要了解大石塊的重量，合理使用機械?！　?五) 起吊穩(wěn)關(guān)時，手不可放在鏈條與石塊夾縫里，起吊鏈條不能打結(jié)。(六) 工索具嚴禁超負荷，裝車要平衡。(七) 堆頭作業(yè)工人打堆，鏈條的慣性較大，在解鏈條時，注意安全站位。(八) 艙下工人注意站位安全，不站在夾縫無退讓處。墊木方、調(diào)整木方時嚴禁將手伸到大石塊下面。(九) 船舶裝卸大石塊時要保證船舶平衡。(十) 大船使用船機進行大石塊裝卸作業(yè)，指揮手指揮作業(yè)時要注意避免兩臺（或以上）船機同時在碼頭邊起吊大石塊，卸大石塊不得同時旋轉(zhuǎn)到岸邊。(十一) 裝卸不規(guī)則大石塊時，要使用專用鐵網(wǎng)。(十二) 假山石作業(yè)注意包裝木箱是否牢固，防止吊運時炸關(guān)。第四十條 袋裝貨作業(yè)（袋玉米、袋白糖、袋豆粕、袋小麥、袋面粉、袋大米和袋石英砂）(一) 打碼時根據(jù)不同的貨種打標準碼，袋口朝里，嚴禁使用手鉤。(二) 打碼時，網(wǎng)絡(luò)應先展開拉直。起吊時，網(wǎng)絡(luò)吊繩應包住四角，碼要正，鉤口朝外，必要時要系對角小繩子，在艙內(nèi)關(guān)路作業(yè)的工人要及時讓關(guān)，防止掉包砸傷人。(三) 挖艙要臺階式，貨物高低差不超過3米。(四) 大船暗艙艙內(nèi)打碼，要將貨物抬出，不得在離艙口直落距離2米以外的暗艙打碼，防止拖關(guān)碰歪碼。艙內(nèi)四角和掛在艙壁的袋裝貨要及時打碼，不得留給下一工班。(五) 摘下的空鉤不得隨手亂扔，空鉤、空網(wǎng)絡(luò)起升下降時應注意避讓，防止被鉤子碰傷和網(wǎng)絡(luò)掛倒。(六) 天氣不好時應做好防雨措施，中午和晚上下班時要蓋好油布。(七) 凡在大船艙口蓋板上或二、三層柜上進行拆包時，應在蓋板或二、三層柜的艙口敞開部位系好安全網(wǎng)。(八) 夏天天熱時，艙內(nèi)作業(yè)工人應注意補充水分，艙內(nèi)應保持良好通風。在作業(yè)過程中，工人經(jīng)隊長同意后可以適當休息。(九) 袋裝貨作業(yè)嚴禁倒碼，袋裝貨裝車，工人上下必須用平臺。第四十一條 玻璃作業(yè)(一) 玻璃由專業(yè)班組承接作業(yè)，作業(yè)班組責任心要強。指揮手和吊車司機工前要溝通好，司機經(jīng)驗要豐富。工前由現(xiàn)場調(diào)度、值班隊長和班長觀察船上玻璃堆放情況，共同確定卸船次序，原則上從船頭向后卸，一個艙不開兩條線，港方確定的卸貨次序不得因貨主的裝車次序而隨意改變。(二) 艙底作業(yè) 加固是重點，要認真、仔細、牢靠，采用多種方法交叉加固。鋼絲繩配合葫蘆加固大堆位（4個葫蘆和各種規(guī)格的鋼絲繩），每隔一段加固一道鋼絲繩，試用花蘭螺絲加固。馬釘和小木板進行相鄰兩箱之間玻璃的加固，馬釘釘上部兩端木方， 小木板釘中間(配備羊角錘)。尼龍繩輔助加固即將卸的前幾塊。若船頭有暗艙，先加固好暗艙的玻璃再作業(yè)。船上若無加固點，不得冒險卸貨，要先焊加固點。玻璃按層分段卸，左右要平衡，要越卸越易卸而不能越卸越難卸。起吊按吊點，發(fā)現(xiàn)包裝有損壞、原殘損時要及時報告船邊庫場員，由調(diào)度決定是否兜底吊，人要遠離，防止炸關(guān)傷人。讓關(guān)要主動，現(xiàn)場要清理，防止釘子扎腳底。玻璃正面要用長木方撐好，做到木方受力不滑動，工人站位站側(cè)面，不得站在玻璃正面。玻璃起吊要慢，工人穩(wěn)好關(guān)，防止碰撞。叉車下艙前，工人要清理干凈艙底，防止釘子扎輪胎。 (三) 碼頭及水平運輸作業(yè)　　 工人穩(wěn)關(guān)要扶好，玻璃裝車要貼架，玻璃不能碰鐵架。超寬玻璃，鐵架上部要加墊長木板并綁牢。鋼絲繩不能機械抽拉，要人手取下。裝完加固用加固器，要緊牢，三道加固整體不松動。水平運輸要平穩(wěn)，瞻前顧后不能快。(四) 堆頭作業(yè)　 注意檢查吊點，發(fā)現(xiàn)問題及時匯報。玻璃底下要墊楔木。鋼絲繩不能機械抽拉，要人手取下。盡量安排玻璃堆位在空曠處。堆位油布不能拖地。第四十二條 卷紙、油桶、紙漿、石膏板、纖維板（夾板）、木方、碎玻璃等作業(yè)(一) 各種貨種必須使用專用工索具，夾板單聯(lián)樁吊架吊單排，雙聯(lián)樁吊架只能吊雙排。(二) 卷紙和油桶作業(yè)夾具要夾牢，橫向堆放時底下要墊好三