塔臺(tái)使用的飛行進(jìn)程單(編輯修改稿)
2025-07-10 03:15 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 其右邊用 ↓ 或 ↑ 表示下降或上升，同時(shí)記下目標(biāo)高度。當(dāng)航空器在到達(dá)某一高度層暫時(shí)保持時(shí)，在該高度下劃一橫線表示。如： 0960表示在 9600 2c：其他指令； 填寫記錄任何需要的其他管制指令，如航向改變指令。 航路區(qū) 3c: 進(jìn) /離港程序 打印或填寫標(biāo)準(zhǔn)進(jìn) /離場(chǎng)程序代碼。如：“ D01”離港程序； “ A01”進(jìn)港程序。 3d: 離港航空器地面控制指令 記錄航空器的地面放行及滑行情況，基本內(nèi)容應(yīng)包括： P/B（ PUSH BACK）退出；S/T（ START UP）開車； TAX（ TAXI INSTRUCTION）滑行指令； R/W（ RUN IN USE）使用跑道。 在塔臺(tái)飛行進(jìn)程初始生成時(shí)，應(yīng)將相應(yīng)的命令打印在塔臺(tái)飛行進(jìn)程單上。實(shí)際指揮過程中， 如執(zhí)行了某一步 ，則在相應(yīng)的命令上劃 “ ○ ” ，并填入需要的信息（如相應(yīng)的時(shí)刻）。 3e: 進(jìn)港航空器地面控制指令 記錄進(jìn)港航空器著陸后執(zhí)行的地面命令，基本內(nèi)容應(yīng)包括： R/W（ RUN IN USE）使用跑道； TAX（ TAXI INSTRUCTION） 滑行指令。 在塔臺(tái)飛行進(jìn)程初始生成時(shí)，應(yīng)將相應(yīng)的命令打印在塔臺(tái)飛行進(jìn)程單上。實(shí)際指揮過程中，如執(zhí)行了某一步，則在相應(yīng)的命令上劃 “ ○ ” ， 并填入需要的信息（如相應(yīng)的時(shí)刻）。 協(xié)調(diào)區(qū)主要記錄與飛行有關(guān)的重要信息。協(xié)調(diào)區(qū)分為左右兩個(gè)部分，其中右半?yún)^(qū)為按規(guī)定應(yīng)記載的信息。 4a 填寫扇區(qū)代號(hào)或席位號(hào)，用兩個(gè)字母或數(shù)字表示。 4b: 進(jìn)程單生成日期和時(shí)刻 填寫或打印進(jìn)程單生成日期和時(shí)刻，如 “ 06/21 2022”表示進(jìn)程單生成日期為 6月 21日 20時(shí) 0分（ UTC 4c：其他信息 可填入任何需要的簡(jiǎn)語(yǔ)和信息代碼。如遇有重要客人飛行時(shí)，填入 VIP。 協(xié)調(diào)區(qū)中 M、 E、 A、 I四個(gè)字母的含義如下： M—航空器已收到本場(chǎng) ATIS信息 ，則在 “ M”上劃 “ ○ ” 。 E—對(duì)過境航班，拍發(fā) EST報(bào)后，在 “ E”上劃 “ ○ ” 。 A—與空軍協(xié)調(diào)完畢，在 “ A”右邊寫上協(xié)調(diào)的時(shí)刻。 I—表示 雷達(dá)識(shí)別 ，當(dāng)航空器已被識(shí)別，則在 “ I”上劃 “ ○ ” 4e: 停機(jī)位 填寫航空器停放位置的編號(hào)或名稱。 (二 )塔臺(tái)飛行進(jìn)程單應(yīng)用示例 (二 )、進(jìn)近塔臺(tái)飛行進(jìn)程單格式 M 4a 1a 2b 2c 3d/e 3c 3a 4b 4e 4c E A I 1b 1c 1d 3b 1e 1f/g 1h 標(biāo)牌區(qū) 指令區(qū) 航路區(qū) 航路區(qū)位置報(bào)告點(diǎn)的數(shù)目是可增減的，但最多不應(yīng)超過三個(gè)。 3
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