塔臺使用的飛行進(jìn)程單-預(yù)覽頁
【正文】 e 4c M E A I 1b 1c 1d 1e 1f/g 1h 標(biāo)牌區(qū) 1a：航空器識別標(biāo)志 不超過 8個(gè)字符，航空器呼號應(yīng)該以醒目的字體出現(xiàn)在飛行進(jìn)程單上，航空器呼號應(yīng)該以 4號黑體字型打印，如果人工填寫，航空器呼號也應(yīng)該以類似 4號字體書寫。 二、飛行進(jìn)程單的基本填寫內(nèi)容 1 ① ② 航空器的平均地速 (或真空速 ) ③ ④ ⑤ ⑥ 二次雷達(dá)應(yīng)答機(jī)編碼 。飛行進(jìn)程單以 紅 、 黃 、 藍(lán) 、 黑 色加以區(qū)分，紅色表示飛入管制區(qū)，藍(lán)色表示飛出管制區(qū)，黃色表示飛越管制區(qū)，黑色表示除以上三種情況以外的其他情況。 空中交通管制員在提供空中交通管制服務(wù)的過程中 ， 應(yīng)當(dāng)將所知的飛行動(dòng)態(tài)情報(bào)和管制指令的詳細(xì)情況 ， 通過各種符號和簡字 、 簡語 ， 詳細(xì) 、 認(rèn)真地適時(shí)記錄在飛行進(jìn)程單上 ， 以便于準(zhǔn)確掌握航空器的動(dòng)態(tài) ，實(shí)施正確的空中交通管制和供其他管制員辨認(rèn)有關(guān)航空器飛行動(dòng)態(tài)的變化情況以及值班管制員實(shí)施管制的情況 。 飛行進(jìn)程單的作用在于幫助空中交通管制員掌握航空器的航行信息；掌握航空器的運(yùn)行狀態(tài)；預(yù)測航空器之間的飛行沖突、調(diào)配空中活動(dòng)；記錄管制工作過程；儲存管制指令，為分析管制工作提供實(shí)際數(shù)據(jù)；進(jìn)行管制協(xié)調(diào)和移交。不同類型的飛行進(jìn)程單的應(yīng)通過顏色加以區(qū)分。進(jìn)程單的填寫、使用和擺放，應(yīng)根據(jù)有關(guān)空中交通管制單位的規(guī)定，一定要規(guī)范化 。 4 根據(jù)本管制區(qū)使用飛行進(jìn)程單的有關(guān)規(guī)定 ， 記錄一些相關(guān)內(nèi)容 ， 如進(jìn)程單序號 、 使用日期 、 使用單位 、軍方限制等等 。 H：重型機(jī)；M：中型機(jī)； L 1d：二次雷達(dá)應(yīng)答機(jī)模式及編碼 由 5位字符組成，第一位表示二次雷達(dá)應(yīng)答機(jī)設(shè)備；后四位四位以八進(jìn)制數(shù)表示應(yīng)答機(jī)編碼。當(dāng)收到實(shí)際起飛時(shí)刻時(shí)，應(yīng)在預(yù)計(jì)起飛時(shí)刻上劃一橫線，并在正下方填寫實(shí)際起飛時(shí)刻。 2 2b：高度變化； 原則上高高度表示在上面，低高度表示在下面。如： 0960表示在 9600 2c：其他指令； 填寫記錄任何需要的其他管制指令，如航向改變指令。 在塔臺飛行進(jìn)程初始生成時(shí)，應(yīng)將相應(yīng)的命令打印在塔臺飛行進(jìn)程單上。實(shí)際指揮過程中，如執(zhí)行了某一步，則在相應(yīng)的命令上劃 “ ○ ” ， 并填入需要的信息（如相應(yīng)的時(shí)刻）。 4b: 進(jìn)程單生成日期和時(shí)刻 填寫或打印進(jìn)程單生成日期和時(shí)刻，如 “ 06/21 2022”表示進(jìn)程單生成日期為 6月 21日 20時(shí) 0分（ UTC 4c：其他信息 可填入任何需要的簡語和信息代碼。 A—與空軍協(xié)調(diào)完畢，在 “ A”右邊寫上協(xié)調(diào)的時(shí)刻。 航空器實(shí)施繞航 ， 在 3a區(qū)域內(nèi)應(yīng)有相應(yīng)的標(biāo)識 。 第一個(gè)位置報(bào)告點(diǎn)應(yīng)填寫小時(shí) ， 其后位置報(bào)告點(diǎn)可省略小時(shí) ， 但跨小時(shí)時(shí) ， 位置報(bào)告點(diǎn)應(yīng)填小時(shí)
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