塔臺使用的飛行進程單-文庫吧
2025-05-29 03:15 本頁面
【正文】 單的基 (二 )、進近塔臺飛行進程單格式 (一 )塔臺飛行進程單格式 該進程單中所示各位置應(yīng)填寫的內(nèi)容說明如下： 4a 1a 2b 2c 3d/e 3c 4b 4e 4c M E A I 1b 1c 1d 1e 1f/g 1h 標(biāo)牌區(qū) 1a：航空器識別標(biāo)志 不超過 8個字符，航空器呼號應(yīng)該以醒目的字體出現(xiàn)在飛行進程單上，航空器呼號應(yīng)該以 4號黑體字型打印，如果人工填寫，航空器呼號也應(yīng)該以類似 4號字體書寫。如 CXN4101 1b：航空器機型 填寫二至四個字符，內(nèi)容引用國際民航組織第 8643號文件 《 航空器機型代碼匯編 》 ，如無指定的代碼或在飛行中有多種機型時，計算機設(shè)備填寫 “ ZZZZ”，管制員手工在 “ ZZZZ”中間劃一橫線，并在旁邊填寫實際航空器機型。 1c：尾流標(biāo)志 填寫一個字母（ H、 M或 L）表示航空器的最大允許起飛重量。 H：重型機；M：中型機； L 1d：二次雷達應(yīng)答機模式及編碼 由 5位字符組成，第一位表示二次雷達應(yīng)答機設(shè)備；后四位四位以八進制數(shù)表示應(yīng)答機編碼。 二次雷達應(yīng)答機設(shè)備標(biāo)識如下： N—無，航空器上無應(yīng)答機設(shè)備； A—模式 A，應(yīng)答機可發(fā)射位置信息但無高度信息（四位數(shù) 4096個編碼）； C—模式 C，應(yīng)答機可發(fā)射位置和高度信息； X—模式 S，應(yīng)答機可發(fā)射沒有航空器識別標(biāo)志和氣壓高度的數(shù)字信息； P—模式 S，應(yīng)答機可發(fā)射有氣壓高度但無航空器識別標(biāo)志的數(shù)字信息； I—模式 S，應(yīng)答機可發(fā)射有航空器識別標(biāo)志但無氣壓高度的數(shù)字信息； S—模式 S，應(yīng)答機可發(fā)射有航空器識別標(biāo)志和氣壓高度的數(shù)字信息； D—具有自動相關(guān)監(jiān)視能力。如： A4502 1e：起飛機場； 起飛機場按國際民航組織分配的四字地名代碼填寫，如未知，計算機設(shè)備填寫 “ ZZZZ”，管制員手工在“ ZZZZ”中間劃一橫線，并在旁邊填入起飛機場名稱。 1f/g：預(yù)計（實際）起飛時刻 /預(yù)計降落時刻； UTC時刻，均由四位數(shù)字組成，前兩位表示小時，后兩位表示分鐘，不足兩位前面以 “ 0”填充。當(dāng)收到實際起飛時刻時，應(yīng)在預(yù)計起飛時刻上劃一橫線，并在正下方填寫實際起飛時刻。實際降落時刻可省略。如 “ 0205”表示 UTC時刻 1時 5分。 1h：目的機場 目的機場按國際民航組織分配的四字地名代碼填寫，如未知，計算機設(shè)備填寫 “ ZZZZ”，管制員手工在“ ZZZZ”中間劃一橫線，并在旁邊填入目的機場名稱。 2 2b：高度變化； 原則上高高度表示在上面，低高度表示在下面。航空器每改變一次高度，均應(yīng)有相應(yīng)的標(biāo)識。航空器每改變一個高度，則在原高度中間劃一橫線表示已離開此高度，在
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