【文章內(nèi)容簡介】 它各級商服中心服務半徑 =同級商服中心的最大服務距離。根據(jù)上述原則，結合實地考察和對商服中心分布圖的分析，確定各評價區(qū)各級商服中心的服務半徑為： 13 商服中心服務半徑： 6000m 2. 各級商服中心功能分的確定 各級商服中心有著與之級別相應的服務功能。高級商服中心包含著低級商服中心的功能，級別越高的商服中心包含的功能層次越高。具體地說，一級商服中心既包含了二級商服中心的服務功能，又包含了自身商服中心的服務功能；對二級商服中心而言，僅包含自身商服中心的功能。 基于 上述原理，按下式對商服中心的服務功能分進行分割。 Gi=100（ fifj） ， Gmin=100fmin 式中： Gi— 某級商服中心功能分； fi— 某級商服中心的綜合規(guī)模指數(shù)的平均值； fj— 下一級商服中心的綜合規(guī)模指數(shù)的平均值； Gmin— 最低級商服中心的功能分； fmin— 最低級商服中心的綜合規(guī)模指數(shù)的平均值。 評價區(qū)各級商服中心功能分割結果見表 133。 表 133 商服中心功能分表 商服中心名稱 綜合規(guī)模指數(shù) 均值標準化值 功能分 十字街 商服中心 100 3. 各級商服中心功能分 和服務半徑表的編制 根據(jù)各級商服中心的功能分和服務半徑，編制商服中心的功能分與服務半徑表，見表 134。 表 134 商服中心功能分及服務半徑表 商服中心名稱 作用分 服務半徑（ m） 十字街 商服中心 100 6000 第二節(jié) 道路通達度定量化處理 道路通達度是指城市內(nèi)部交通運輸條件的優(yōu)劣，它由道路寬度、流量、功能和交通管制等指標綜合體現(xiàn)。它取決于城市內(nèi)部的道路體系和道路空間布局。 14 道路通達度一方面影響商業(yè)用地的區(qū)位條件，在商業(yè)繁華地段，臨道路狀況對地價影響十分明顯；另一方面對工業(yè)生產(chǎn)、居 民日常生活的影響也非常大。一般來說，道路通達度越好的地段，其市場保證、商業(yè)聚集條件、人們出行條件和產(chǎn)品運輸?shù)确矫娴臈l件越優(yōu)越，隨之導致周圍土地級別的提高。城市內(nèi)道路體系和布局實質上是城市內(nèi)部布局的骨架，它是實施城市規(guī)劃的先決條件。其道路體系的改良往往需要巨額的投資，這種投資的本質歸結于對土地的投入，結果必然會提高周圍土地乃至整個城區(qū)的土地收益。 一、道路系統(tǒng)基本情況分析 隨著 南陵 縣城區(qū)的改造和 向外部 的建設，城區(qū)道路通達狀況大大改觀，已形成了主次干道交錯貫通的 道路體系。 近幾年來，南陵縣城加快了道路基礎設施的建 設步伐，修建了若干條城西工業(yè)區(qū)的城市干道，拉開了城市道路骨架，形成了主次干道明確的城市路網(wǎng)。 根據(jù) 南陵 縣城 市總體規(guī)劃， 采用環(huán)路和方格網(wǎng)相結合的道路網(wǎng)結構，形成“ 二橫二縱兼一斜 ”的干道網(wǎng)格局 。其中， 二橫 ：指 籍山路：連接南翔路和 S216 省道 ， 豐收路：縣城西部工業(yè)區(qū)內(nèi)的主干道 ； 二縱 ： 經(jīng)一路：由城南交通大環(huán)島至籍山路 ， 經(jīng)二路：連接 S320 省道與籍山路的主干道 ,一斜：南翔路，由西南向東北斜向穿過城區(qū) 。 二、道路類型的劃分 按道路在城市交通中的作用可分為主干道、次干道和支路。主干道指聯(lián)系城市中主要工礦企業(yè)、交通樞紐和全市 性公共活動場所的道路，是城市中主要客貨運輸線；次干道指聯(lián)系城鎮(zhèn)主干道之間的道路；支路指各街坊之間的聯(lián)系道路。 道路類型劃分的主要依據(jù)是： (1)道路寬度和車道數(shù)； (2)道路的功能；(3)道路在城鎮(zhèn)中的地位和作用（主要考慮道路流量）。根據(jù)上述分析，再結合 南陵 縣城區(qū)實際情況， 調(diào)查 城區(qū)的 61 條道路進行了分類，其中，現(xiàn)狀道路 33 條，規(guī)劃道路 28 條，為了區(qū)分現(xiàn)狀道路和規(guī)劃道路，此次道路編號現(xiàn)狀道路采用兩位數(shù)編號，規(guī)劃道路采用三位數(shù)編號，結果見表135。 15 表 135 抽樣調(diào)查道路狀況統(tǒng)計表 道路編號 道路名稱 道路類型 道路長度 （ m） 路面寬度 （ m） 機動車流量 （輛 /小時） 非機動車流量（輛 /小時） 人流量 （人 /小時） 01 籍山路 主干道 6230 40 240 160 600 02 豐收路 主干道 3210 40 140 80 150 03 320 省道 主干道 4370 35 360 60 60 04 318 國道 主干道 4740 35 360 60 60 05 205 國道 主干道 6040 35 360 40 40 06 弋江路 主干道 3490 40 120 70 40 07 蕪南 路 主干道 4300 35 240 120 400 08 南翔南路 主干道 2700 35 240 120 400 09 經(jīng)一路 主干道 3610 40 160 100 200 10 龍門東路 次干道 1110 30 80 80 150 11 梅園路 次干道 1790 20 60 40 120 12 環(huán)城北路 次干道 1860 18 60 40 150 13 環(huán)城南路 次干道 1240 18 120 80 200 14 凌陽路 次干道 2060 18 180 240 400 15 凌陽大道 次干道 1870 25 80 60 150 16 烏霞路 次干道 2180 18 60 60 120 17 古亭路 次干道 2020 24 40 30 60 18 麒麟新路 次干道 3630 20 80 40 60 19 惠民路 次干道 1670 30 140 120 200 20 利民路 次干道 2020 24 140 120 200 21 春谷路 次干道 2510 24 80 60 120 22 經(jīng)二路 次干道 2750 24 40 40 60 23 經(jīng)三路 次干道 2100 24 30 40 60 24 南繁公路 次干道 7580 30 120 80 100 25 聯(lián)城路 支路 1140 12 20 40 60 26 玉帶路 支路 350 10 30 30 40 27 建設路 支路 250 10 25 40 80 28 文廟路 支路 250 10 60 40 120 29 如意大道 支路 500 15 40 40 60 30 金都路 支路 920 15 30 40 70 31 支路六 支路 1470 15 15 20 40 32 緯二路 支路 1860 15 10 10 30 33 緯一路 支路 1590 15 15 10 30 001 北環(huán)路 主干道 7750 40 ** ** ** 002 團山路 主干道 6120 40 ** ** ** 003 龍門西路 主干道 3660 50 ** ** ** 004 新南丫路 主干道 8400 40 ** ** ** 005 南翔路 主干道 2870 35 ** ** ** 006 經(jīng)一路北段 主干道 3450 40 ** ** ** 007 家發(fā)路 次干道 2290 30 ** ** ** 008 工山路 次 干道 2890 30 ** ** ** 009 許鎮(zhèn)路 次干道 3330 30 ** ** ** 010 溪灘路 次干道 3420 24 ** ** ** 011 古塘路 次干道 2630 30 ** ** ** 012 麒麟路 次干道 1020 30 ** ** ** 013 經(jīng)二路北段 次干道 3410 25 ** ** ** 014 經(jīng)三路北段 次干道 4080 25 ** ** ** 015 黃墓路 次干道 2360 25 ** ** ** 016 大港路 支路 1770 15 ** ** ** 017 永紅路 支路 1020 15 ** ** ** 16 018 緯六路 支路 2930 20 ** ** ** 019 萬良路 支路 2250 15 ** ** ** 020 牌坊路 支路 1750 15 ** ** ** 021 經(jīng)四路 支路 1150 20 ** ** ** 022 經(jīng)五路 支路 670 20 ** ** ** 023 經(jīng)六路 支路 2410 20 ** ** ** 024 經(jīng)七路 支路 2040 20 ** ** ** 025 緯三路 支路 380 15 ** ** ** 026 丫山路 支路 860 15 ** ** ** 027 楓樹路 支路 1170 15 ** ** ** 028 博文路 支路 1380 15 ** ** ** 三、道路通達度影響距離和功能分的確定 1. 道路功能分的確定 我們對不同類型的主干道、次干道及支路進行了典型抽樣調(diào)查，取得了各抽樣道路的紅線寬度、機動車流量、非機動車流量和人流量等基礎數(shù)據(jù)，依據(jù)《城鎮(zhèn)土地分等定級規(guī)程》并考慮道路通達度對各不同用途定級影響的差異，我們對道路紅線寬度、機動車流量、非機動車流量和人流量賦予 不同的權重，綜合定級權重為 ， ， ， 。依此計算出各抽樣調(diào)查道路的綜合規(guī)模指數(shù)，分析各種類型道路的綜合規(guī)模指數(shù)和實際功能，結合規(guī)劃部門有關道路方面的資料及《城鎮(zhèn)土地分等定級規(guī)程》，確定各種類型道路的作用分值，同時按規(guī)程要求對規(guī)劃道路和有交通管制的道路作用分進行了減半處理，支路的功能分根據(jù)規(guī)程規(guī)定確定。 南陵 縣城區(qū)的道路抽樣調(diào)查資料表、標準化數(shù)據(jù)表、規(guī)模指數(shù)表及功能分與影響距離表詳見表 136 和表 137。 表 136 抽樣調(diào)查道路標準化數(shù)據(jù)表 道路編號 道路名稱 道路長度（米 ） 道路類型 路面寬度 機動車流量 非機動車流量 人流量 01 籍山路 6230 主干道 1 02 豐收路 3210 主干道 03 320 省道 4370 主干道 1 04 318 國道 4740 主干道 1 05 205 國道 6040 主干道 1 06 弋江路 3490 主干道 07 蕪南路 4300 主干道 08 南翔南路 2700 主干道 09 經(jīng)一路 3610 主干道 10 龍門東路 1110 次干道 11 梅園路 1790 次干道 12 環(huán)城北路 1860 次干道 13 環(huán)城南路 1240 次干道 14 凌陽路 2060 次干道 1 15 凌陽大道 1870 次干道 16 烏霞路 2180 次干道 17 17 古亭路 2020 次干道 18 麒麟新路 3630 次干道 19 惠民路 1670 次干道 20 利民路 2020 次干道 21 春谷路 2510 次干道 22 經(jīng)二路 2750 次干道 23 經(jīng)三路 2100 次干道 24 南繁公路 7580 次干道 25 聯(lián)城路 1140 支路 26 玉帶路 350 支路 27 建設路 250 支路 28 文廟路 250 支路 29 如意大道 500 支路 30 金都路 920 支路 31 支路六 1470 支路 32 緯二路 1860 支路 33 緯一路 1590 支路 001 北環(huán)路 7750 主干道 / / / 002 團山路 6120 主干道 / / / 003 龍門西路 3660 主干道 1 / / / 004 新南丫路 8400 主干道 / / / 005 南翔路 2870 主干道 / / / 006 經(jīng)一路北段 3450 主干道 / / / 007 家發(fā)路 2290 次干道 / / / 008 工山路 2890 次干道 / / / 009 許鎮(zhèn)路 3330 次干道 / / / 010 溪灘路 3420 次干道 / / / 011 古塘路 2630 次干道 / / / 012 麒麟路 1020 次干道 / / / 013 經(jīng)二路北段 3410 次干道 / / / 014 經(jīng)三路北段 4080 次干道 / / / 015 黃墓路 2360 次干道 / / / 016 大港路 1770 支路 / / / 017 永紅路 1020 支路 / / / 018 緯六路 2930 支路 / / / 019 萬良路 2250 支路 / / / 020 牌坊路 1750 支路 / / / 021 經(jīng)四路 1150 支路 / / / 022 經(jīng)五路 670 支路 / / / 023 經(jīng)六路 2410 支路 / / / 024 經(jīng)七路 2040 支路 / / / 025 緯三路 380 支路 / / / 026 丫山路 860 支路 / / / 027 楓樹路 1170 支路 / / / 028 博文路 1380 支路 / / / 表 137 抽樣調(diào)查道路規(guī)模指數(shù)及功能分表 道路類型 綜合定級 規(guī)模指數(shù)