【文章內容簡介】 3 20 25 次結構安裝 1 2 2 2 20 25 屋面安裝 1 1 1 20 25 墻面安裝 1 1 1 20 25 收邊收尾 1 10 10 序號 職 能 名 稱 人數(shù) 說 明 1 項目經理 （巴特勒及現(xiàn)場安裝） 2 材料供應 /現(xiàn)場指揮。 2 現(xiàn)場安裝顧問（巴特勒） 1 現(xiàn)場 施工技術 負責。 3 質量 管理 1 施工質量檢驗 4 材料管理 1 施工材料管理 5 計劃管理 1 施工計劃管理 6 安全管理 1 安全 施工、 急救，文明施工。 7 資料管理 1 施工資料編制管理 8 技術工人 27 9 輔助工人 25 合計人數(shù) 60 具體的人員安排，以現(xiàn)場需要為主，在項目期間估計最高峰時用人達到 70~80 人，所以后勤部門及公司部門應按照現(xiàn)場的需要隨時調整人員及設備 。 工程所需勞動力配置，根據本工程項目的實際情況，按施工進度計劃和工種需要數(shù)量進行配置，公司項目部對施工項目的施工進度計劃和其勞動力需要計劃進行審核，本施工項目的勞動力分配的總量，按企業(yè)的建安工人勞動生產率進行控制，并對施工人員進行不少于三天的技術培訓，安全教育及有關工地規(guī)章教育。 天天 津津 一一 汽汽 夏夏 利利 汽汽 車車 股股 份份 有有 限限 公公 司司 華華 利利 工工 廠廠 15 萬萬 輛輛 改改 （（ 擴擴 ）） 建建 項項 目目 總總 裝裝 車車 間間 鋼鋼 結結 構構 工工 程程 1647 第五章 安裝 施工 方案 第一節(jié) 方案施工的選擇 本工程由于面積 大，工期緊，為了能在本工程上打出新水平（質量，安全，工期，經濟效益），必須加強施工前期的技術準備工作，采用何種工藝施工，何種施工方案比較合理，事先必須作充分的調查和分析比較，作出較全面的，系統(tǒng)的，有預見性的決策，選擇最優(yōu)方案，以便比較經濟合理地運用人力，物力，資金為后期施工奠定科學的技術管理。為此，公司技術部門、財務部門、工程部、后勤部及設計部門結合以前所施工的輕鋼工程比較，取長補短，進行交流，具體就主鋼結構的吊裝及圍護板的施工手段進行比較，擬訂切實可行的施工方案。 第二節(jié) 吊裝工作量 1. 結構柱 2. 屋面梁 3. 抗風支 撐 4. 屋面檁條 第三節(jié) 起重機具的選擇 為了提高起重機械的工作效率和加快工程進度，考慮選用起重機械如下： 一、在鋼柱安裝時，由 2 臺 16T 吊車吊裝施工； 二、在鋼屋架梁安裝時 ， 全區(qū)域 采用 4 臺 16T 吊車單機吊裝屋面梁 及夾層結構 。 三、起重機具的選擇由以下因素決定。 1. 起重量 根據用鋼量初步確定每次最大起重量 約 為 3T。 2. 最大起升高度 H≥ h1+h2+h3= ++ =，取 17m。 3. 工作幅度：由于汽車起重機可以 在場內 不受限制地移動到所安裝構件附近去吊裝構件，故 可不驗算工作幅度 。 綜上決定選擇 4 臺 QY16 汽車起重機 。 第四節(jié) 吊裝順序 一、根據本工程 施工工藝要求及 材料供應的情況，安裝確定按 以下 順序進行： 輕鋼門式剛架結構 → 夾層 結構 二、單體吊裝順序說明如下： 1~29 軸 /ADGKN 軸 → 1~29 軸 /NRUYY3 軸 → 29a~65 軸 /ADGKN 軸 → 29a~65 軸 / NRUYY3 軸 → 夾層 天天 津津 一一 汽汽 夏夏 利利 汽汽 車車 股股 份份 有有 限限 公公 司司 華華 利利 工工 廠廠 15 萬萬 輛輛 改改 （（ 擴擴 ）） 建建 項項 目目 總總 裝裝 車車 間間 鋼鋼 結結 構構 工工 程程 1747 三、根據本工程安裝面積及跨度的特點，吊裝確定： 整個建筑按 上述順序分 2 個分段流水吊裝區(qū)： 1~29 軸： I 區(qū) 29a~65 軸： II 區(qū) 吊裝順 序說明如下： 1) 首先，安排 4 臺 QY16T 吊車 分別架設 I 區(qū) AD 跨、 DH 跨 、 HK 跨、 KN 跨， 山墻 1 軸 3軸區(qū)域， 起吊安裝 3 軸 /ADHKN 軸的主鋼柱，校正并做好臨時支撐。 2) 然后， 4 臺吊車開始 呈先后順序進度 吊裝 1軸的屋架梁： 先 分別 把需在地面組對拼接的 AD、DH、 HK、 KN 段的若干段屋架 短梁用高強螺栓拼裝成整段梁體 （長度約 1824米、重量約 噸） ， 然后起吊與上述已安裝的 1 軸鋼柱柱頂拼接，完成 1 軸 /ADHKN 軸屋架梁的安裝。 3) 接續(xù) ， 4 臺吊車再分別吊裝（ A/13）、（ D/13）、（ H /13） 、（ K /13）、（ N /13）五 根 屋面 JB托架梁 依次與 A/1A/ D/1D/ H/1H/ K/1K/ N/1N/3 鋼柱拼接固定。 4) 根據托架梁的托承關系 ， 4 臺吊車 依次吊裝 四段 （ 2/AD）、（ 2/DH） 、（ 2/HK）、（ 2/KN） 屋面梁與 五根 JB托架梁 （ A/13）、（ D/13）、（ H /13）、（ K /13）、（ N /13） 拼接 固定： 先 分別把需在地面組對拼接的 AD、 DH、 HK、 KN 段的若干段屋架 短梁用高強螺栓拼裝成整段梁體 （長度約 1824 米、重量約 ） ， 然后起吊與上述已安裝的 JB托架梁拼接，完成 2 軸/ADHKN 軸屋架梁的安裝。 5) 接著， 4 臺吊車開始吊裝 3 軸的屋架梁：依次地面組裝并吊裝（ 3/AD）、（ 3/DH） 、（ 3/HK）、（ 3/KN） 屋面梁，方法同第 2）條。 6) 注意此時同步安裝該區(qū)域的屋面檁條，使之形成穩(wěn)定的 剛性 空間體系。 7) 隨后， 4 臺吊車再 先后 移動機位至 35軸區(qū)域，以同樣方法 ，按照上述區(qū)域單元塊的劃分方式和順序 吊裝 下一單元 [ADHKN/35]軸的鋼柱 、 托架梁 及屋面梁、屋面檁條、支撐等主次結構，從而 吊 裝完成 35 軸 /ADHKN 軸的屋面梁。 8) 以此類推， 吊裝 [ADHKN/57]、 [ADHKN/79]、 [ADHKN/911]、 [ADGKN/1113]??[ADGKN/2729]軸的鋼柱 、 托架梁 及屋面梁、屋面檁條、支撐等主次結構 。 9) 待以上梁柱安裝固定后，立即開始柱間支撐、屋面水平支撐的安裝，安裝完永久支撐系統(tǒng)，并完成支撐跨的校正。 10) 完成 ADGKN/129 軸的主次結構后， 4 臺吊車轉至 I 區(qū) NRUYY3 軸，以同樣順序和方法吊裝 I 區(qū) 另外 半 坡 129 軸的主次結構。 11) 待 I 區(qū)完成后， 4 臺吊車轉至 II 區(qū) ADGKN軸，按上述方法順序從 29a 軸開始向 65 軸依次吊裝主次結構；完成后，再轉至 II 區(qū) NRUYY3 軸，吊裝 II 區(qū)另外半坡 129 軸的主次結構。 12) 待以上梁柱安裝固定后，立即開始柱間支撐、屋面水平支撐的安裝，安裝完永久支撐系統(tǒng)，并完成支撐跨的校正。 13) 最后安排吊車 完成 夾層 的主 次 鋼 構件 。 天天 津津 一一 汽汽 夏夏 利利 汽汽 車車 股股 份份 有有 限限 公公 司司 華華 利利 工工 廠廠 15 萬萬 輛輛 改改 （（ 擴擴 ）） 建建 項項 目目 總總 裝裝 車車 間間 鋼鋼 結結 構構 工工 程程 1847 第五節(jié) 臨時固定措施 一、 鋼柱的臨時固定 1. 抗風柱安裝完畢，用Φ 10 鋼絲繩將其臨時錨固定于兩側柱腳螺栓上。 2. 在確保鋼柱安裝的垂直度符合鋼結構安裝及驗收規(guī)范的前提下，部分柱 可用鋼絲繩作纜風繩，分三點將柱拉緊， Φ 10 鋼絲繩的另一端系于相鄰兩邊柱腳螺栓上。 3. 鋼柱初步校正完畢 ，柱底板與砼承臺面之間的架空層用木楔枕實，防止鋼柱體過度傾斜。 二、屋架 梁 的臨時固定 根據 現(xiàn)場場地 情況 ，采用以下方法 及順序 對屋架臨時固定。 1. 首先安裝有水平支撐與系桿的屋架梁，安裝好 相鄰 屋架后立即開始 桁架 檁條及 水平支撐的安裝，確保整體剛性穩(wěn)定。 2. 對 吊裝中的 單榀屋架的 縱向臨時固定，在 屋架的 桁架 檁條及 水平支撐安裝完畢前， 吊機不松鉤繩 可達到臨時固定目的。 第六節(jié) 安裝工藝流程 場地三通一平→構件進場→吊裝機具進場→主鋼構 框架吊裝→檁條支撐系桿安裝→噴涂、防腐工程（如果有）→屋面系統(tǒng)安裝→墻面系統(tǒng)安裝→零星構件安裝→收尾、驗收資料準備→交工驗收 第七節(jié) 主要安裝方法及施工技術要領 第 1條 測量復線 地腳螺栓預埋的精度是直接影響鋼結構廠房整體安裝質量。根據土建移交的基準點、基準線放出建筑物的幾何軸線，復測各預埋螺栓的位置精度和標高。超差標準需要進行校證或返工，并調整螺母，調到設計標高后固定。 第 2條 主結構安裝 主結構的安裝先從山墻的定位跨開始。定位跨安裝時必須拉纜風繩以確保安全，而且有利于定位跨的調整。定位跨主框架安裝 后再進行方正調整，符合規(guī)范要求后再進行下一跨主結構的安裝。屋頂梁安裝，根據廠房寬度和吊車起吊能力等各方面因素來考慮其拼裝程度。有利于安全、提高工作效率，而且更利于安裝質量。 柱與梁、梁與梁連接均為鋼結構供應商提供的高強螺栓連接。緊固方法為扭矩法（扭力扳手施工），其緊固程序和緊固力依照設計提供的安裝標準。 第 3條 次結構安裝 次結構的安裝緊跟主結構之后，定位跨調整后次結構連接件全部擰緊。位于屋檐檁條與屋檐梁通過斜撐連接。在安裝墻板時，通過調節(jié)斜撐來滿足屋檐梁的水平度。 圍梁安裝要保證圍梁上的安裝沖孔成一直線 ，以便在安裝墻板時確保質量。 防風拉桿安裝前必須先檢查螺母質量，必要時進行預修整。防風拉桿的距離通過松緊螺旋仔細調整，達到設計標準。 天天 津津 一一 汽汽 夏夏 利利 汽汽 車車 股股 份份 有有 限限 公公 司司 華華 利利 工工 廠廠 15 萬萬 輛輛 改改 （（ 擴擴 ）） 建建 項項 目目 總總 裝裝 車車 間間 鋼鋼 結結 構構 工工 程程 1947 第 4條 屋面板、墻面板安裝 屋面板、墻面板在吊裝、駁運時必須采取有效的保護措施保證其不被損壞。 安裝前所有相關的施工人員都應明確所有待安裝板位置所對應的型號、尺寸、數(shù)量和方向。 屋面板、墻面板安裝根據施工圖所提供的技術要求，按順序安裝，在調整跨中消除累積誤差。 屋面板安裝，板與板之間為自動鎖邊機鎖邊，操作時要有專人監(jiān)測鎖邊質量，同時注意板搭接處的膠帶粘連及防水膠的涂裝。板與 結構間用自攻螺母連接。卷邊操作時做到認真、仔細，保證面板不起拱，保證檁條連接片可靠地卷入夾邊中。 墻面板的安裝采用以下施工方法：單體移動式腳手架。方法是搭設一寬 6 米左右，其底盤固定在可移動的轉輪上，高度可由轉輪大小控制在 —8米左右。 墻面板安裝，板與板之間通過自攻螺釘連接，板與結構間通過力矩螺栓連接。保證面板的垂直和水平度。 保溫棉安裝時，小心謹慎，以免破損。安裝中拉緊保溫棉以避免垂落。相鄰兩排保溫棉連接用釘書釘釘牢。 第 5 條 收邊、天溝、落水管安裝 墻角內、外收邊，山墻和屋檐收邊均用拉鉚釘連接，收 邊時保證墻角的垂直，達到美觀漂亮。天溝、落水管在現(xiàn)場先拼裝，連接處用拉鉚釘連接。天溝拼裝處防止防水膠的漏涂，安裝時需加倍小心，以免損壞墻面板。 這些工作都在尾期進行，往往是施工中容易忽視的工作。達不到質量標準就會影響整體廠房的質量。 第八節(jié) 吊裝前準備工作 第 1條 基礎驗收準備 （ 1）基礎施工單位至少在吊裝前五天提供基礎驗收的合格資料。 （ 2）基礎施工單位應提供軸線、標高的軸線基準點和標高水準點。 （ 3）基礎施工單位在基礎上應劃出軸線和記號。 （ 4）基礎支承面、支座和地腳螺栓的允許偏差見下表 : 項目 允許偏差（ mm） 檢查方法 支承面 標高 177。 用水準儀和鋼尺檢查 水平度 L/1000 用水準儀、拉線和鋼尺檢查 地腳螺栓 螺栓中心偏移 用拉線和鋼尺檢查 螺栓露出長度 0～ + 用鋼尺檢查 螺紋長度 0～ + 用鋼尺檢查 天天 津津 一一 汽汽 夏夏 利利 汽汽 車車 股股 份份 有有 限限 公公 司司 華華 利利 工工 廠廠 15 萬萬 輛輛 改改 （（ 擴擴 ）） 建建 項項 目目 總總 裝裝 車車 間間 鋼鋼 結結 構構 工工 程程 2047 預留孔中心偏移 用拉線和鋼尺檢查 （ 5） 防止地腳螺栓在安裝前或安裝中螺紋受到損傷，土建單位宜采用錐形防護套將螺紋進行保護。 第 2條 鋼構件檢查 鋼構件外形和幾何尺寸正確，可以保證鋼結構安裝順利進行。為此，在吊裝前根據《鋼結構工程施工質量驗收規(guī)范》（ GB50205— 2020）中有關規(guī)定，仔細檢查鋼構件外形和幾何尺寸，如有超出規(guī)定的偏差，必須在吊裝前消除。此外，為便于校正鋼柱的平面位置和垂直度、屋架主梁的標高、垂直度等，需在鋼柱的底部和上部標出兩個方向的軸線，在距底層鋼柱底部約 1 米高度處標出標高準線。 第