緯地超高過渡段設置及解析(編輯修改稿)
2025-07-04 22:00 本頁面
【文章內容簡介】 行車道繼續(xù)繞超高旋轉軸旋轉至最大超高6%（至緩圓或圓緩位置），該過渡段長度暫命名L3；%全超高。圖12）超高計算，即Lc=B*△i/P 式中：Lc — 超高過渡段長度(m)；B — 旋轉軸至行車道(設路緣帶時為路緣帶)外側邊緣的寬度(m)；△i — 超高坡度與路拱坡度的代數差(%)；P — 超高漸變率，即旋轉軸與行車道(設路緣帶時為路緣帶)外側邊緣線之間的相對坡度。 2. 過渡段長度計算有項目信息及設計信息，B=7m，△i=6%0%=6%，超高旋轉軸為內側行車道邊緣，查規(guī)范可得，P=1/125；Lc=B*△i/P=7*（1/125）=結合規(guī)范要求，超過過渡段取5m整數倍，故Lc最小=55m，也即，超高過渡段長度最小長度應為55m。同時，一般情況，超高的過渡應在回旋線全長范圍內進行，當緩和曲線較長的時候，可采取相應措施。本算列中，緩和曲線長度Ls=70m，與最小值55m相近，故緯地系統(tǒng)將默認采用全緩和段超高，即Lc=Ls=70m。注：該計算部分，做以下幾個說明及解釋：A、 關于△i，當超高選轉軸為內側行車道邊緣的時候，外側行車道邊緣相對于
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