【文章內(nèi)容簡介】 到4h左右；含土很少的未篩分礦石、砂礫及砂可以縮短到2h。④在浸潤過的試料中，加入預(yù)定數(shù)量的水泥或石灰（水泥或石灰劑量按干土即干集料質(zhì)量的百分率計）并拌和均勻。在拌和過程中，應(yīng)將預(yù)留3%的水（對于細(xì)粒土）加入土中，使混合料的含水量達(dá)到最佳含水量。拌和均勻的加有水泥的混合料應(yīng)在1h內(nèi)按下述方法制成試件，超過1h的混合料應(yīng)作廢。其他結(jié)合料穩(wěn)定土的混合料雖不受此限制，但也應(yīng)盡快制成試件。⑷按預(yù)定的干密度制件，m1=PdV（1+w）用反力框架和液壓千斤頂制件。將試模的下壓柱放入試模的下部，但外露2cm左右。將稱量的規(guī)定數(shù)量的穩(wěn)定混合料分23次灌入試模中（利用漏斗），每次灌入扣用夯棒輕輕均勻?qū)?，如制備的?0*50mm的小試件，則可以將混合料一次倒入試模中，然后將上壓柱放入試模內(nèi)，應(yīng)使上壓柱也外露2cm左右（即上、下壓柱露外的部分應(yīng)該相等）。將整個試模（連同上、下壓柱）放在反力框架內(nèi)的千斤頂上（下放一扁球座），加壓直到上、下壓柱都壓入試模為止。維持壓力1min，解除壓力后，取下試模，拿去上壓柱，并放到準(zhǔn)確到脫模器上將試件頂出（利用千斤頂和下壓柱）。稱取試件的質(zhì)量m2，小試件準(zhǔn)確到1g，中試件準(zhǔn)確到2g；大試件準(zhǔn)確到5g。然后用游標(biāo)尺量取試件的高度h。用擊錘制件步聚同前，只是用擊錘（可以利用做擊實試件的錘，但壓柱頂面需要墊一塊牛皮或膠皮，以保護錘面和壓柱頂面不受損傷）將上、下村柱打入試模內(nèi)。⑸養(yǎng)生，試件從試模內(nèi)脫出并稱量后，應(yīng)立即放到密封濕氣箱和恒溫室。中、大試件應(yīng)先用朔料膜包覆，有條件時，可采用蠟封保濕養(yǎng)生。養(yǎng)生時間視需要機而定，作為工地控制，通常都只取7天。整個養(yǎng)生期間的溫度，在北方地區(qū)應(yīng)保持在20177。2℃。養(yǎng)生期的最后1天，應(yīng)該將試件浸泡在水中。在浸泡水中前，應(yīng)再次稱取試件的質(zhì)量。在養(yǎng)成生其小試件不超過1g損失，中試件不超過4g、大試件10g。質(zhì)量損失超規(guī)定，應(yīng)作廢。⑹將已浸水1晝夜的試件從水中取出，用軟的舊布吸凈試件表面的可見自由水，并稱取試件的質(zhì)量m4。在次量取試件高度h1。將試件放到路強儀的升隆臺上（臺上先放一扁球座），進行抗壓試驗。試驗過程中，應(yīng)使試件的形變等速增加，并保持速率約為1mm/min。記錄試件破壞時的最大壓力P（N。）從試件內(nèi)部取有代表性的樣品（經(jīng)打破），測定其含水量W1。⑺計算強度：RC=P/（∏D2/4）21．進行礦料配合比設(shè)計時，應(yīng)具備什么基本條件答：1）根據(jù)瀝青混合料類型選擇規(guī)范規(guī)定的礦料級配范圍。（2）確定工程設(shè)計級配范圍（3）材料選擇取樣、試驗（4）在工程設(shè)計級配范圍優(yōu)選13組不同的礦料級配（5）對設(shè)計級配，初選5組瀝青用量，拌合混合料，制作馬歇爾試件（6）確定理論最大相對密度、測定試件毛體積相對密度進行馬歇爾試驗（7）技術(shù)經(jīng)濟分析確定1組設(shè)計級配及最佳瀝青用量（8）進行車轍試驗，浸水馬歇爾試驗，凍融劈裂試驗，礦渣膨脹試驗等。（9）完成配合比設(shè)計，提交材料品種、配比、礦料級配、最佳瀝青用量27．瀝青混合料密度試驗的四種方法適用范圍 答表干法：用于測定吸水率不大于2%的各種瀝青混合料試件的毛體積相對密度或毛體積密度，并以此為基礎(chǔ)計算瀝青混合料試驗的空隙率、飽合度和礦料間隙率等各項體積指標(biāo)。水中重法：用于測定幾乎不吸水的密級配瀝青混凝合料試樣式的表觀相對密度或表觀密度。蠟封法：用于測定吸水率大于2%的瀝青混凝土或混合料試件的毛體積相對密度或毛體密度。真空法：用于測定空隙率大于18%時的密度和相對密度。適用于集料的吸水率不大于3%的非改性瀝青混合料。30．關(guān)于我國瀝青路面使用性能氣候分區(qū)的描述；答：采用工程所在地最近30年內(nèi)年最熱月份平均最高氣溫的平均值，作為反映瀝青路面在高溫和重載條件下出現(xiàn)車轍等流動變形的氣候因子，并作為氣候分區(qū)的一級指標(biāo)。按照設(shè)計高溫指標(biāo)，一級區(qū)劃分為3個區(qū)。采用工程所在地最近30年內(nèi)的極端最低氣溫，作為反映瀝青路面由于溫度收縮產(chǎn)生裂縫的氣候因子，并作為氣候分區(qū)的二級指標(biāo)。按照設(shè)計低溫指標(biāo)，二級區(qū)劃分為4個區(qū)。采用工程所在地最近30年內(nèi)的年隆雨量的平均值，作為反映瀝青路面受水影響的氣候因子，并作為氣候分區(qū)的三級指標(biāo)。按照設(shè)計雨量指標(biāo)，三級區(qū)劃分為4個區(qū)。18．水泥穩(wěn)定土配合比設(shè)計要點答：以穩(wěn)定類材料的7天浸水抗壓強度符合規(guī)定值。以規(guī)定設(shè)計強度值，通過試驗選取穩(wěn)定的材料確定水泥計量和混合料的最佳含水量，需要改善物理力學(xué)時可確定參加拌合料的比例。組成設(shè)計應(yīng)通過試驗選取最宜于穩(wěn)定的材料。9．影響彎沉結(jié)果的因素答：測試車的標(biāo)準(zhǔn)軸荷載、輪胎尺寸、輪胎間隙、及輪胎氣壓力等。測試車的行駛速度。測試點的安放位置。彎沉儀的支點變形修正。彎沉儀的前后臂的長度。計算及溫度修正20．貝克曼梁法測試步驟在測試路段布置測點，其距離歲測試需要而定。測點應(yīng)在路面行車道的輪跡帶上，并用白油漆或粉筆劃上標(biāo)記。將試驗車后輪輪隙對準(zhǔn)測點后約3～5cm處的位置上。將彎沉儀插入汽車后輪之間的縫隙處，與汽車方向一致，梁臂不得碰到輪胎，彎沉儀測頭置于測點上（輪隙中心前方3～5cm），并安裝百分表于彎沉儀的測定桿上，百分表調(diào)零，用手指輕輕扣打彎沉儀，檢查百分表是否穩(wěn)定回零。彎沉儀可以是單側(cè)測定，也可以雙側(cè)同時測定。測定者吹哨發(fā)令指揮汽車緩緩前進，百分表隨路面變形的增加而持續(xù)向轉(zhuǎn)動。當(dāng)表針轉(zhuǎn)動到最大值時，迅速讀取初讀數(shù)L1。汽車仍在繼續(xù)前進，表針反向回轉(zhuǎn)，待汽車使出彎沉影響半徑后，吹口哨回?fù)]動紅旗指揮停車。待表針回轉(zhuǎn)穩(wěn)定后讀取終讀數(shù)L2。汽車前進的速度宜為5Km／H左右。21．灌砂法筒內(nèi)砂的質(zhì)量標(biāo)定過程答：⑴標(biāo)定桶下部圓錐體內(nèi)的餓砂的質(zhì)量在灌砂桶桶口高度上，向灌砂桶內(nèi)裝砂至距桶頂15mm左右為止。稱取裝入桶內(nèi)砂的質(zhì)量m1，準(zhǔn)確至1 g。以后每次標(biāo)定及試驗都應(yīng)該維持裝砂高度與質(zhì)量不變。將開關(guān)打開，讓砂自由流出，并是流出砂的體積與工地所挖試坑內(nèi)的體積相當(dāng)（可等于標(biāo)定灌的容積），然后關(guān)上開關(guān)，稱砂桶內(nèi)剩余砂質(zhì)量m5，準(zhǔn)確至1 g。不晃動儲砂桶的砂，輕輕地將灌砂筒至玻璃板上，將開關(guān)打開，讓砂流出，直到桶內(nèi)砂不再下流時，將開關(guān)關(guān)上，并細(xì)心地取走灌砂筒。收集并稱量留在板上的砂或稱量筒內(nèi)的砂，準(zhǔn)確至1 g。玻璃板上的砂就是填滿錐體的砂m2。重復(fù)上述測量三次，取其平均值。⑵標(biāo)定量砂的單位質(zhì)量VS確定灌的容積V，準(zhǔn)確至1mL。在儲砂筒中裝質(zhì)量為m1并將灌砂筒放在標(biāo)定罐上，將開關(guān)打開，讓砂流出，在整個流沙過程中，不要碰動罐砂筒，直到砂不再下流時，將開關(guān)關(guān)閉。取下罐砂筒，稱取筒內(nèi)剩余砂的質(zhì)量m3，準(zhǔn)確至1 g按式mA=m1 m2 m3，重復(fù)上述測量三次，取其平均值。按式VS=mａ／V23．EDTA實驗步驟。答：制作試劑，準(zhǔn)備標(biāo)準(zhǔn)曲線稱300 g防在搪瓷杯中，用攪拌幫講話結(jié)塊攪散，加600 mL10%的氯化鈉溶液，用不銹鋼攪拌棒充分?jǐn)嚢?min，放置沉淀4 min讓后將上部清夜轉(zhuǎn)移到300 mL燒杯內(nèi)，攪勻，加蓋表面皿待測； mL置入200 mL的三角瓶內(nèi)，用量筒量取50 %的氫氧化鈉導(dǎo)入三角瓶中，～，然后加入鈣紅指示劑，搖均，容積呈玫瑰紅色。用EDTA二鈉標(biāo)準(zhǔn)液滴定到純藍(lán)色為終點，紀(jì)錄EDTA二鈉的耗量。24．路面板厚度檢測數(shù)據(jù)進行評定答：采用平均值的置信下限作為否決指標(biāo)，單點值作為扣分指標(biāo)。當(dāng)厚度代表值大于或等于設(shè)計厚度減代表值允許值差時，則按單個檢查值的偏差是否超過極值來評定合格率和計算應(yīng)得分?jǐn)?shù)；當(dāng)厚度代表值小于設(shè)計厚度減去代表值允許偏差時，則厚度指標(biāo)評定為零分。25．環(huán)刀試驗測定現(xiàn)場密度⑴用人工取土器測定粘性土及無機結(jié)合料穩(wěn)定細(xì)粒土密度，擦凈環(huán)刀，稱取環(huán)刀質(zhì)量m2， g。在試驗地點，將面積約30㎝30㎝的地面清掃干凈。并將壓實層鏟區(qū)表面浮動及不平整的部分，達(dá)到一定深度，使環(huán)刀打下后，能達(dá)到要求的取土深度，但不得擾動下層；價格定向筒齒釘固定于鏟平的地面上，順次將環(huán)刀、環(huán)蓋放入定向筒內(nèi)與地面垂直。將導(dǎo)桿保持垂直狀態(tài)，用取土器落錘將環(huán)刀打入壓實層中，至環(huán)蓋頂面與定向筒上口齊平為止；去掉擊實錘和定向筒，用鎬將環(huán)刀及式樣挖出。輕輕取下環(huán)蓋，用修土刀自邊至中削去環(huán)刀兩端余土，用直尺檢測直至修平為止。擦凈環(huán)刀外壁，用天平稱取環(huán)刀及式樣合計質(zhì)量m1， g。自環(huán)刀中取出式樣，取具有代表性的試樣，測定其含水量。⑵用人工取土器測定砂性土或砂層密度在鏟平的地面上，細(xì)心挖出一個直徑較環(huán)刀外徑略大的砂土柱，將環(huán)刀刃口向下，平置于砂土柱山，用兩手平衡地將環(huán)刀垂直壓下，知道砂土柱突出環(huán)刀上端2㎝時為止。削掉環(huán)刀口山東的多余砂土，并用直尺刮平。災(zāi)患到上口蓋一塊平滑的木板，一手按住木板，另一只手用小鐵鍬將試樣從環(huán)刀地步切斷，然后將裝滿試樣的環(huán)刀轉(zhuǎn)過來，削去環(huán)刀刃口上部的多余砂土，并用直尺刮平。擦凈環(huán)刀外壁，稱環(huán)刀與試樣合計質(zhì)量m1， g。自環(huán)刀中去處具有代表性的式樣測定其含水量；干燥的砂土不能挖成砂土柱時，可直接將滑道壓入或打入土中。⑶用電動取土器測定無機結(jié)合料細(xì)粒土和硬塑土的密度裝上所需規(guī)格的取芯頭。在施工現(xiàn)場取芯前，選擇一塊平整的路段，將四只行走輪打起，四根定位銷釘采用忍冬加壓的方法，壓入路基土層中。松開鎖緊手柄，旋動升降手輪，使取芯頭剛好與土層接觸，鎖緊手柄。將電瓶與調(diào)速器接通，調(diào)整器的輸出端接入取芯機電源插口。指示燈亮，顯示電路已通；啟動開關(guān)，電動機工作，帶動取芯機構(gòu)轉(zhuǎn)動。根據(jù)土層含水量調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速，操作升降手柄，上提取芯機構(gòu)，停機，移開機器。有趣取芯頭圓筒外表有幾條螺旋狀突起，切下的土屑排在筒外順螺紋上旋拋出地表，因此，將取芯套筒在切削好的土芯立柱上，搖動即可取出樣品。立即按取芯套筒長度用修土刀或鋼絲鋸修平兩端，制成所需規(guī)格土芯，用天平稱量土芯套筒質(zhì)量m1，從土芯中心部分取式樣測定含水量。29．連續(xù)式平整度儀測定路面平整度的操作描述答：在測試路段路面上選擇測試地點當(dāng)為施工過程中質(zhì)量檢測需要時，測試地點根據(jù)需要確定，可以單桿檢測；當(dāng)為路基、路面工程質(zhì)量檢查驗收或進行路況評定需要時，應(yīng)首尾相接聯(lián)系測量10尺。除特殊需要外，應(yīng)以行車道一側(cè)車輪輪跡帶作為連續(xù)測定的標(biāo)準(zhǔn)位置。對已形成車轍中間位置，用粉筆在路面上作好標(biāo)記。將連續(xù)式平整度測定儀置于測試路面起點上。在牽引汽車的后部，將平整度的掛鉤掛上后，放下測定輪，啟動檢測器及紀(jì)錄儀，隨即啟動汽車，沿道路縱向行駛，橫向位置保持穩(wěn)定，并檢查平整度檢測儀表上測定數(shù)字顯示、打印、紀(jì)錄的情況。如檢測設(shè)備中某項儀表發(fā)生故障，即停車檢測。在測試路段較短時，亦可用人力拖拉平整度儀測定路面的平整度，但拖拉時應(yīng)保持勻速前進。32．路面構(gòu)造深度測試答：用掃帚或毛刷子將測點附近的路面清掃干凈，面積不小于30 cm30 cm。用小鏟想圓筒中注滿砂，手提圓筒上方，早硬制路面上輕輕地扣打3次，使砂密實，補足砂面用鋼尺一次刮平。不可直接用兩砂筒裝砂，以免影響量砂密度的均勻性。將砂倒在路面上，用底面粘有橡膠片的推平板，由里向外重復(fù)做攤鋪運動，稍稍用力將砂細(xì)心地盡可能到向外攤開，使砂填入凹凸不平的路表面的空隙中，盡可能將砂攤成圓形，并不得在表面上留有浮動余砂。注意攤鋪時不可用