期貨操盤手冊(編輯修改稿)
2024-12-10 11:24 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 雜，關(guān)鍵是在綜合運用中 如何處置各種情況。在上述的幾種技術(shù)形態(tài)中，看通道、形態(tài)和均線，是決定能 否賺錢的因素，而看量和指標是為了掌握買賣時機希望能賺更多的錢。明白了這 一點 7 一切就變得更簡單了。 * 操 作 準 備 * 當您在對照上述兩節(jié)的內(nèi)容對行情的情況進行了研究后，您應(yīng)該可以確定您的操作方案了。如果你以日線做操作依據(jù)，那么你的持倉時間可以長些，不必對盤中的波動太過認 真，只在收市后看一下行情即可。如果您是以分時圖做操作依據(jù)，那么您要隨時注意行情技術(shù)狀態(tài)的變化。 長線操作與短線操作目標與意圖都不同，因此，您要圍繞自己的意圖、條件和資金情況制定投資方案。 對于長線，建議使用 “ 長線短做法 ” ，即對一個品種只做看好的哪一個方向， 但當技術(shù)形態(tài)出現(xiàn)反抽信號時即減一部分倉或退出觀望，當反抽到一定空間時再加倉介入，如此反復操作，不但可以攤低成本，也可以回避意外風險。 對于短線，可以在幾個品種中用分時圖來尋找符合條件的技術(shù)形態(tài)來做。 短線受外盤的影響較大因此要分析外盤走勢的影響。短 線一般當日了解，并且不能貪多，應(yīng)以日 K 線的平均震幅為度。短線也以順勢操作為好，這樣被套而不愿止損者也會有較大的解套機會（當然，應(yīng)提倡嚴格遵守止損紀律！）。 每次下單前您就要確定止損位和平倉位。止損位具體到價格上是一個點位，但我們提倡止損位應(yīng)該是一種形態(tài)。例如，當我們做多時根據(jù)一種做多的技術(shù)形態(tài)下了單，但行情沒按原來的技術(shù)形態(tài)走，而是演化成了做空的技術(shù)形態(tài)，那么這時就是止損位了。要將止損空間縮到最小，辦法就是看分時圖的形態(tài) 。 平倉位也是如此確定。做多而獲利時若出現(xiàn)了做空的形態(tài)就應(yīng)平倉。 好了，至此你做 了所有應(yīng)做的事，如果你手中已有倉單請記住兩項內(nèi)容： 8 該止損的情況； 該平倉的情況。 為穩(wěn)妥起見操作前請用鉛筆做以下記錄： ① 提示與備忘： ② 操作記錄： * 操 作 技 巧 探 討 * 在實戰(zhàn)操作中，很多情況是不能嚴格以技術(shù)手段來界定的，但它可能會是一 種經(jīng)常出現(xiàn)的現(xiàn)象，對短線操作會有很大幫助。因此，在確定了大的操作方向后 再來探討一些技巧問題。技巧能讓我們更早感覺和認識到盤面的變化從而在操作 時增強信心。如果您覺得以下內(nèi)容難以理解和運用的話就且當參考。 ** 通道操作 ** 將大量價格的 歷 史走勢以通道理論的方法進行劃分，可以明確地看到價格總是在大大小小的通道中運行的。如果在確定出軌道后，每次都在軌道的上下軌進行操作，那么我們將多次獲利，而錯誤只有一次，那就是當軌道轉(zhuǎn)向的時候。如此說來賺錢不是很容易嗎？這樣的好事為什么很少人去做呢？原來，在實際行情中，價格每一次上沖軌頂時都是氣勢洶洶的，讓人感到它仍將上沖而不敢開空，同樣，當價格探到軌底時也讓人看不到何處有支撐而不敢買入，只有事后才看到 軌道的支撐與壓力確實是有效的，可是已經(jīng)晚了。明白了這個道理，我們可以事先找到軌道的邊緣，等到價格沖到那里就毫 不猶豫地按照計劃下單，并設(shè)好止損， 如此這般必然賺多輸少，贏大輸小。當然我們提倡順市而為，最好的做法還是在 上升時的上軌邊減多倉，下軌邊加多倉；而在下降軌的底邊減空倉，頂邊加空倉。 ** 頭部現(xiàn)象 ** 價格不斷拉出陽線單邊上行，很多人看到升得多了就想開空，這是很危險的。 那么哪里是頂呢？如果沒有突發(fā)因素的影響，上升的慣性是不會使價格嘎然而止的，即使是出現(xiàn)回落，那也是短時回調(diào)。確切的頂部是：當價格經(jīng)回落整理受到 均線 9 的支持再次上升，在前面的高點附近（多數(shù)會創(chuàng)出新高）成交量已沒有上次高點時大，指標此時也出 現(xiàn)了背離。由于經(jīng)過調(diào)整并且上升速度減緩，多條均線將在這里粘合。此時的關(guān)鍵是，當價格回落，出現(xiàn)跌破量 K 線，并繼而一下跌破幾條均線（所謂 “ 斷頭軋 ” ），則頂部形成。但如果能在均線上持續(xù)放量上行就會有一波新的行情。 ** 主力持倉研究 ** 期貨交易所每天給我們提供了主力持倉的數(shù)據(jù)，就象讓我們看到了主力的底牌。但是這張底牌發(fā)出的信息卻不能簡單的解讀。在解讀主力持倉數(shù)據(jù)的時候應(yīng)該注意以下幾點： 一、以多空雙方排名的，當日增、減倉的數(shù)據(jù)做比較來看多空勢力對比。雙方增減倉數(shù)據(jù)之差對第二天的走勢可能產(chǎn)生影響。 二、 一個機構(gòu)的大量增減倉并不能說明問題。同時增倉或減倉若不是數(shù)據(jù)懸殊對第二天價格走勢的指導意義不大，此時技術(shù)走勢起決定作用；雙方總持倉對短線走勢影響也不大。 三、一方增倉而另一方減倉，價格第二天向增倉方向發(fā)展的可能性較大。而增倉方向與當日 K 線方向相反（如：今日增多倉，減空倉，但今日卻是收陰線），則第二天價格向增倉方向發(fā)展的可能性更大。 四、如果當日成交量很大， K 線較短，而大量增倉的方向與 K 線方向相反，則更是變盤的信號。 五、行情初步放量啟動，此時的技術(shù)形態(tài)壓倒一切，所有反向增倉都不能阻止行情的發(fā)展。因此
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