【文章內(nèi)容簡介】 (2)標(biāo)準(zhǔn)的施工方法；(a)鋪筑方法和適用機(jī)具(b)翻曬破碎的機(jī)械、方法和遍數(shù)(c)整平和整形的合適機(jī)具和工藝方法(d)壓實(shí)機(jī)具的選擇和組合、壓實(shí)的順序、速度和遍數(shù)；(3)確定每一作業(yè)段的合適長度；(4)確定施工組織及管理體系；(5)質(zhì)量檢測結(jié)果及施工控制要點(diǎn)、注意事項(xiàng)。四、路基底部填筑施工上土根據(jù)本段施工中運(yùn)輸車輛的平均運(yùn)輸能力來確定攤鋪面積，然后打格上土。翻曬破碎路基土進(jìn)行初步整平后，用拌和深度≥30cm的穩(wěn)定土路拌機(jī)進(jìn)行翻曬和破碎，直至含水量降到比最佳含水量大3％左右。 穩(wěn)壓布灰對路基土進(jìn)行平整穩(wěn)壓后，打格上灰，用人工配合機(jī)械按格攤鋪均勻。拌和粉碎用路拌機(jī)進(jìn)行拌和粉碎，一般在2遍以上，拌和深度達(dá)到層底，不得有夾層，使石灰和土拌和均勻，土的顆粒粒徑不大于15mm。整形壓實(shí)(1)整形：灰土拌和均勻后，壓路機(jī)穩(wěn)壓一遍，再進(jìn)行整平；整平由平地機(jī)從兩側(cè)向路中心進(jìn)行刮平，直至路拱和平整度滿足要求。(2)壓實(shí)：平整后，根據(jù)試驗(yàn)段確定的碾壓工藝進(jìn)行壓實(shí)，橫向到邊，達(dá)到表面平整、無明顯輪跡。(3)收面：為消除路基表面失水引起的松散、起皮、起灰等質(zhì)量通病，應(yīng)灑水用合適的壓路機(jī)碾壓1～2遍收面，確保表面密實(shí)、成型。試驗(yàn)檢測(1)檢測程序：壓實(shí)成型后先自檢，并放出路基中樁和邊線；自檢合格后報(bào)監(jiān)理組和指揮部工程建設(shè)組抽檢，抽檢合格后可上土覆蓋養(yǎng)護(hù)。(2)過程檢查：主要內(nèi)容有含水量、壓實(shí)度、灰劑量、寬度、高程等。(3)中間檢查：按照J(rèn)TG F80/1—2004《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》的執(zhí)行。養(yǎng)護(hù)復(fù)壓抽檢合格路段如不能及時(shí)覆土，必須灑水養(yǎng)護(hù)；遇雨天，雨后必須復(fù)壓、復(fù)檢。五、質(zhì)量控制控制項(xiàng)目包括路基的標(biāo)高、橫坡、縱坡、寬度及壓實(shí)度、石灰劑量等，詳見附表。檢測方法壓實(shí)度檢測采用灌砂法，石灰劑量檢測采用滴定法，測量采用經(jīng)緯儀（或全站儀）和水準(zhǔn)儀。外觀控制表面無起皮、無明顯輪跡、無彈簧、無松散，邊坡、急流槽修整及時(shí)、齊整，排水溝暢通。過程控制監(jiān)理在施工過程中應(yīng)加強(qiáng)控制：(1)嚴(yán)禁過濕土上路。(2)對構(gòu)造物及臺背回填嚴(yán)格實(shí)行旁站監(jiān)理。(3)加強(qiáng)文明施工，里程牌(百米樁)、告示牌、施工狀態(tài)牌等標(biāo)牌應(yīng)符合指揮部工程建設(shè)組有關(guān)文件要求。六、施工中應(yīng)注意的事項(xiàng)石灰要充分消解，禁止未消解透的石灰上路。按配合比比例分別布土、消石灰，消石灰必須打格上灰，經(jīng)監(jiān)理檢查總量后，方可進(jìn)行人工布灰。布料時(shí)必須確保配合比的準(zhǔn)確與均勻，監(jiān)理可以通過檢查松鋪厚度確定布灰的均勻性與石灰用量，實(shí)現(xiàn)雙向控制到位。采用路拌機(jī)反復(fù)拌和，拌和過程中應(yīng)注意混合料的含水量和拌和深度，派專人跟蹤檢查拌和的均勻性與素土夾層，確保拌至下承層表面，不允許出現(xiàn)花白條帶；土塊應(yīng)打碎，最大尺寸不大于15mm。壓實(shí)度檢查時(shí)應(yīng)用灌砂法進(jìn)行全厚度取樣并進(jìn)行觀察。應(yīng)盡量縮短從摻灰拌和到碾壓成型的時(shí)間。拌和好的混合料不宜過夜，應(yīng)當(dāng)天碾壓成型。已上灰但未能及時(shí)碾壓的路段遇雨時(shí)，必須采取封壓措施，封壓時(shí)應(yīng)注意表面平整，適當(dāng)加大橫坡，使表面不積水。必須在路基底層調(diào)整好路基的縱坡，施工橫坡宜為2％～4％，以利于路基表面排水；邊坡被雨水沖刷后要及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)、夯實(shí)；急流槽必須采用水泥砂漿粉刷的磚砌結(jié)構(gòu)；必須確保排水溝暢通，要有專人負(fù)責(zé)清理疏通。施工的橫向接縫必須分層挖臺階，臺階的寬度、坡度應(yīng)符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求；接縫必須錯(cuò)位；同層施工接縫應(yīng)確保接縫處的縱向與橫向的平整度。路基兩側(cè)碾壓遍數(shù)要比正常碾壓多1—2遍。石灰土表面不得有松散和彈簧現(xiàn)象。如土過濕發(fā)生彈簧現(xiàn)象，應(yīng)采取開挖晾曬、換土、摻石灰處理等措施進(jìn)行處理。施工工藝方案一、施工準(zhǔn)備 測量放線：恢復(fù)中線，每20米一樁，并在兩側(cè)設(shè)置邊樁保護(hù)樁，每側(cè)加寬50cm施工寬度，保證路基邊緣有足夠壓實(shí)度。 機(jī)具保養(yǎng)：施工前對參加施工的的機(jī)具和配件進(jìn)行保養(yǎng)和調(diào)試，保證施工的進(jìn)度和質(zhì)量。 參加施工的技術(shù)人員、施工人員、機(jī)械操作人員全部按照施工組織設(shè)計(jì)安排到位。二、備土、備料 土源采用取土坑的低液限粘土，5%，%，經(jīng)過對該取土坑的土樣試驗(yàn)，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均滿足規(guī)范要求，可以在該取土坑進(jìn)行開挖取土。 備石灰，石灰已在使用前7－10天充分消解，有效活性鈣鎂含量經(jīng)檢測均達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。消解后石灰保持一定濕度，不致運(yùn)輸和放料時(shí)過于飛揚(yáng)。經(jīng)試驗(yàn)檢測，進(jìn)場石灰的各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到Ⅲ級以上石灰的標(biāo)準(zhǔn)。三、上土、上灰 根據(jù)本段施工中運(yùn)輸車輛的平均運(yùn)輸能力在每車5立方米左右，壓實(shí)厚度為20cm，每車土填筑面積為：5/（*）=。因此，*，填土?xí)r嚴(yán)格按照方格填放。 土方采用挖掘機(jī)配合自卸車運(yùn)輸，按確定好的數(shù)量運(yùn)到事先打成石灰的方格內(nèi)，后用推土機(jī)推粗平，中拖進(jìn)行翻曬與粉碎，用輕型壓路機(jī)進(jìn)行碾壓一遍，使其表面平整。測量人員測出填土虛方厚度并做好記錄。 上灰前測定土方含水量，在高于最佳含水量34個(gè)百分點(diǎn)時(shí)開始摻灰。石灰在料場充分消解并過篩后用汽車運(yùn)至填土路段，按設(shè)計(jì)5%的灰劑量進(jìn)行摻灰，以及石灰運(yùn)輸車輛每車4噸左右，每車石灰攤鋪面積為：4/(**)=244m2。對此，石灰的填放方格確定為16M*15M，采用人工均勻布灰。四、拌和拌和采用大型穩(wěn)定土拌和機(jī)進(jìn)行土的粉碎及拌和，拌和深度應(yīng)直達(dá)下部結(jié)構(gòu)層頂，拌和2遍，并著專人隨機(jī)隨時(shí)檢查、調(diào)整拌和的深度，使石灰土全部翻透拌勻；在拌和過程中，隨機(jī)檢查含水量，采取加水和翻曬措施把含水量控制在最佳含水量的177。2個(gè)百分點(diǎn)以內(nèi)，保證路基壓實(shí)時(shí)含水量處于最佳狀態(tài)。五、灰劑量控制及檢測石灰拌和均勻后，在未碾壓前進(jìn)行隨機(jī)抽樣現(xiàn)場進(jìn)行EDTA滴定，檢測石灰劑量，確?；覄?