【文章內(nèi)容簡介】 施工基本站臺時采用槽鋼懸掛式防護。⑺其他安全注意事項：1)進入施工現(xiàn)場作業(yè)人員必須帶好勞動防護用品，特別是井下作業(yè)人員，必須穿好長筒絕緣膠靴；井口作業(yè)人員必須系好安全帶，拴好保險鉤。2)每日施工前及施工中，架子隊機電人員應認真檢查提升機的轱轆軸、支架、吊繩、掛鉤、保險裝置和吊桶、剎車制動等設備和工器具是否完好無損，防護設施是否安裝到位、正確、牢固可靠。發(fā)現(xiàn)問題及時報告，并在修復試運行后方準使用。3)已開挖但暫時沒有施工的作業(yè)井口應用井蓋蓋起。4)作業(yè)井口除提升設備底座外，其余空隙均用厚50mm以上的木板鋪蓋密封。井口周邊2m范圍內(nèi)禁止堆放物料，孔內(nèi)清除的土石料應堆放在井口2m以外的地方，并及時清運，保證作業(yè)安全、場地整潔。5)作業(yè)井應至少保證3人為一個作業(yè)組，不得隨意變換組員。井下作業(yè)人員以持續(xù)作業(yè)2小時為宜，最長不得超過3小時。6)井下有人作業(yè)時，井上人員不得擅自離崗，并密切注意井下人員的工作情況，井孔上下通過可靠的聯(lián)絡信號經(jīng)常保持聯(lián)系。發(fā)現(xiàn)異常情況，應立即幫助井下人員撤回地面，并報架子隊檢查處理。7)孔內(nèi)必須設置爬梯，隨挖孔深度延伸至地面，以備安全使用。井下作業(yè)人員必須系好安全帶，將掛鉤拴在自井口而下的專用保險繩上。不得在井下吸煙或用明火作業(yè)。8)孔深超過4m時，應在距孔底2～，并應固定牢靠。在吊運物料時，井下人員應緊貼護壁站在半圓形防護網(wǎng)下，以防落物傷人。半圓形鋼筋防護網(wǎng)的設置位置，應隨進尺深度逐節(jié)下移固定，始終保持在設置高度范圍內(nèi)。9)井下作業(yè)人員在作業(yè)過程中，應隨時注意井內(nèi)的各種變化情況，如地下水、流砂、流泥、塌方、井圈護壁變形、有害氣體、不明物等（遇到復雜土層時，～，應用手鉆或不小于Ф16的鋼筋對孔底進行品字形探查，確定地質條件），發(fā)現(xiàn)問題及時報告管理人員采取措施處理解決。10)井內(nèi)吊運土方或物料時，應采用穩(wěn)定性好的雙耳圓形吊筐。上料不得超過吊筐容積的80%，重量不得超過40kg，不得使用單耳吊桶或吊筐，大塊石頭破碎后裝運。起吊時應保持垂直平穩(wěn)、不準斜吊、過急或晃動，以免落物傷人。對于爆破后或不易打碎的孤石，應用繩子拴好，井下人員撤回地面后，再行吊裝。11)每節(jié)挖孔進孔深度應根據(jù)實際土質和地下水位狀況確定。一般土質較好，無地下水或地下水較少，土質干燥時，每次進尺深度不超過1m；如地下水位較高，土質較差較軟時，～；當遇到流砂或流泥時。12)人工挖孔應保證每節(jié)護壁砼設計厚度、同心度、直徑及垂直度。每挖成一節(jié)就應及時綁軋鋼筋支模澆注砼。護壁砼澆注要周圍同步上升，振搗密實，待砼達到規(guī)定強度后方可拆模。挖孔進尺較深，不及時澆注護壁砼或拆模過早，在動水壓力作用下，容易造成塌方和護壁變形。13)井底抽水時，原則上應在挖孔作業(yè)人員上到地面以后，再合閘抽水，抽水后立即關閉電源，嚴禁帶電作業(yè)。如遇水量大，確需邊抽水邊挖的，應研究決定，井下作業(yè)人員也應采取足夠的安全防護（如穿密封絕緣服），井上有專人監(jiān)護，并設置專門保護電源時，方可進行井下作業(yè)，且井下作業(yè)人員作業(yè)時間不得超過1小時。14)孔內(nèi)作業(yè)應采用不大于12v的安全電壓，防水絕緣電纜引下進行照明。同時孔內(nèi)設置安全礦燈或應急燈以備停電應急照明，便于井下人員能及時撤離。15)當挖孔深度超過5m時，應開始用壓力風管引至井底進行送風（10m以上時必須保證送風25L/h）。特別是有臭水、污泥和異味的井孔，下井作業(yè)前必須對井內(nèi)送風1小時以上，確認無害后方可進行井下作業(yè)。作業(yè)中不得間斷送風，防止有害氣體中毒事故發(fā)生。16)挖孔作業(yè)中，嚴禁作業(yè)人員打鬧嬉戲，當作業(yè)人員下班休息時，井口必須用孔蓋蓋好，并設置醒目標志。 17)每日各作業(yè)班組長必須將本班組挖孔作業(yè)過程中，遇到的各種情況及機電設施運行狀態(tài)和作業(yè)人員的身體狀況、檢查發(fā)現(xiàn)的問題等認真記錄，對存在的隱患問題及時整改。⑻孔壁滲水 對孔壁滲水，不容忽視，因樁身混凝土澆筑時間較長，如果滲水過多，將會影響混凝土質量，降低樁身混凝土強度，可在樁身混凝土澆筑前采用防水材料封閉滲漏部位。對于出水量較大的孔可用木楔打入，周圍再用防水材料封閉，或在集中漏水部分嵌入泄水管，裝上閥門，在施工樁孔時打開閥門讓水流出，澆筑樁身混凝土時，再關閉，這樣也可解決其影響樁身混凝土質量的問題。 ⑼保證樁身混凝土的密實性 1)樁身混凝土的密實性，是保證混凝土達到設計強度的必要條件。為保證樁身混凝土澆筑的密實性，一般采用串流筒下料及分層振搗澆筑的方法，其中的澆筑速度是關鍵，即力求在最短的時間內(nèi)完成一個樁身混凝土澆筑，特別是在有地下壓力水情況時，要求集中足夠的混凝土短時間澆入，以便領先混凝土自身重量壓住水流的滲入。 2)對于深度大于10m的樁身下線，可依靠混凝土自身的落差形成的沖擊力及混凝土自身的重量的壓力面使其密實，這部分混凝土即可不用振搗，經(jīng)驗證明，樁身混凝土能滿足均勻性和密實性。而速度優(yōu)于采用串流筒施工，對于樁身上部混凝土澆筑要采取正常的施工方法，因為一般上部很少有地下水影響，澆筑速度不必很快，也不能采用自由下落的特殊施工方法。 ⑽樁蕊砼工程 1)當挖孔樁至設計要求的土質后，將井底殘渣清除干凈，由施工單位、監(jiān)理單位聯(lián)合組織樁孔驗收，達到設計要求，再進行下道工序綁扎鋼筋，澆灌樁蕊砼。 澆灌樁蕊砼前的準備工作 ，澆砼前及時將砼護壁上的滲漏處堵塞，然后把井內(nèi)積水抽干，以保證樁蕊砼質量，堵漏的方法，大面積堵成小面積的、小面積堵成點漏而最后堵塞之。 b. 溜斗、溜刑槽和串筒的準備：砼經(jīng)過串筒而達到澆筑面，其自由落下的高度不宜大于2M，否則會造成砼的分層和不均勻，影響砼的質量。 2)樁蕊砼的施工 樁芯砼灌注 ，灌注前應先對樁孔進行清理，抽干積水，下井清理沉渣，保證清底干凈，灌注前應做砼配比試驗，為嚴格按配比計量進料，采用攪拌機拌和，砼運輸采用一噸翻自卸車，該設備的生產(chǎn)能力能滿足工期要求。坍落度控制在1618cm，砼連續(xù)灌注不得中斷，井口用漏斗并連接砼串筒。為保證砼密實度，采用振動棒分層搗實。振動棒操作做到“快插慢拔”，在振搗過程中宜將振動棒上下略作抽動，以使上下振搗均勻。每點振搗時間一般以20秒～30秒為宜，但還應視表面呈水平不再顯著下沉，不再出現(xiàn)氣泡，表面泛出灰漿為準。 ，振動棒應插入下層5cm左右，以清除兩層之間接縫。砼灌注完畢，應按要求留置試塊，樁頂覆蓋草袋養(yǎng)護并經(jīng)常濕水或蓄水養(yǎng)護。 ，孔底積水深度大于100mm時，應采用水下灌注砼，以鉆機或洛陽鏟作為提升機械。水下灌注主要技術要求如下： 砼坍落度控制在16～18cm之間，在現(xiàn)場進行坍落度測定，保證其流動性、和易性。 導漿管連接處必須密封，導管離井底30～40cm，在灌注時，要注意探測砼面和導管埋深情況。 首次灌注量應保證埋管，拆管時不得將導管提離砼面，保證鑿除浮漿后樁頂砼質量。 砼試配：砼配合比由實驗室提供，可按配比進行砼澆灌。一、二站臺雨棚鋼構件拆除雨棚鋼構件拆除僅需8t汽車吊，每個拆除點吊車各設置一名專職安全員、一名防護員全程監(jiān)護，一站臺雨棚鋼構件拆除，封鎖線路6道，二站臺雨棚鋼構件交替拆除，交替封鎖線路Ⅲ、5道（二站臺停用，三站臺啟用），接觸網(wǎng)停電施工, 每段雨棚鋼構件拆除施工區(qū)域設置彩鋼板全封閉維護，拉設警戒線，設置旅客進站引導標識，有效保證旅客乘降及列車行車安全。一、二站臺雨棚鋼構件安裝雨棚鋼構件安裝僅需8t汽車吊，每個安裝點吊車各設置一名專職安全員、一名防護員全程監(jiān)護，一站臺雨棚鋼構件安裝，封鎖線路6道，二站臺雨棚鋼構件交替安裝，交替封鎖線路Ⅲ、5道（二站臺停用，三站臺啟用），接觸網(wǎng)停電施工, 每段雨棚鋼構件安裝施工區(qū)域設置彩鋼板全封閉維護，拉設警戒線，設置旅客進站引導標識，有效保證旅客乘降及列車行車安全。 汽車吊性能雨棚吊裝主要采用8T汽車吊。由于站臺面較寬（1012m），吊車距站臺中站位可以保證吊車不侵線。吊裝前1天進入吊裝現(xiàn)場，施工人員熟悉現(xiàn)場施工環(huán)境尤其是道路情況。汽車吊進場后要根據(jù)吊裝方案進行空載模擬吊裝，驗證和檢驗最大吊裝作業(yè)半徑。 8T汽車吊吊裝性能表及技術參數(shù)表如下：、安裝鋼結構施工工序⑴配合土建基礎預埋，抄平找正。⑵鋼構組件預制,產(chǎn)地驗收,吊裝發(fā)運至現(xiàn)場。⑶鋼柱初立,位置標高垂直度校正。⑷加固(含各種拉筋支撐等的安裝調(diào)整),報驗。⑸鋼梁,懸挑梁起吊初裝。⑹統(tǒng)調(diào)參數(shù),綜合檢查,適時校正。⑺安裝柱、梁間支撐。⑻檁條安裝,校正檢查。⑼補充防銹漆，綜合檢查，整改。⑽屋面結構安裝,報驗。鋼結構構件加工施工工序施工準備 → 施工放樣 → 下料 → 原材料清理 → 構件組立 → 構件焊接 → 構件矯正 →構件鉆孔 → 構件配板焊接 →構件清理 → 構件噴涂 → 構件包裝 → 運輸至安裝現(xiàn)場。⑴鋼結構構件加工制作1)放樣放樣是整個鋼結構制作工藝中第一道工序，也是至關重要的一道工序。放樣工作包括如下內(nèi)容：；：1的大樣放出節(jié)點；；、制孔的依據(jù)。⑵切割下料劃線以后的鋼材，必須按其所需的形狀和尺寸進行下料切割，本工程采用機械切割、氣割兩種切割方式相結合的方式可，主要以氣割為主。1)氣割操作時的工藝要點，確保安全；，不漏氣；、速度計等正常無損；，軌道上無雜物；，無污損；。2)氣割時必須選擇正確的工藝參數(shù)，工藝參數(shù)的選擇只要是根據(jù)氣割機械的類型和切割的鋼板的厚度決定的。，使其達到并保持輪廓清晰。，應除去鋼材表面的污垢、油污及浮銹和其它雜物。，必須防止回火。3)為了防止氣割變形，操作過程中遵循下列程序：，應先從短邊開始。，應靠邊靠角，合理布置，先割大件，后割小件。，應先割較復雜的，后割較簡單的。，采用兩邊同時切的方法，以防止產(chǎn)生旁彎。4)氣割的允許偏差見下表：氣割的允許偏差項 目允 許 偏 差零件的寬度、長度177。切割面平面度，割紋深度局部缺口深度注：t為切割面厚度⑶矯正1)矯正后的鋼材表面，不應有明顯的凹面或損傷，且不應大于板材厚度允許偏差的1/2。2)鋼材矯正后的允許偏差見下表：⑷制孔1)采用鉆模制孔和劃線指孔兩種方法。制孔前考慮焊接收縮余量及焊接變形的因素，將焊接變形均勻地分布在構件上。 2)A、B級螺栓孔應具有H12的精度。其孔徑的允許偏差見下表：A、B級螺栓孔孔徑的允許偏差（mm）序號螺栓公稱直徑、螺栓孔直徑螺栓公稱直徑允許偏差螺栓孔直徑允許偏差110~18+218~30+330~50+ 3)C級螺栓孔，孔壁表面粗糙度Ra不應大于25μm。其孔徑的允許偏差見下表：C級螺栓孔孔壁表面粗糙度允許偏差（mm）項 目允 許 偏 差直 徑+ 圓 度垂直度，4)螺栓孔孔距的允許偏差，見下表：螺栓孔孔距的允許偏差（mm）螺栓孔距范圍≤500501~12001201~3000＞3000同一組內(nèi)任意兩孔間距離177。177?！噜弮山M的端孔間距離177。177。177。177。 ⑸焊接箱型梁施工工藝1)焊接箱型梁生產(chǎn)線的下料設備采用多頭直條火焰切割機，一次可以加工多塊板條。2)下料前應將鋼板上的鐵銹、油污清除干凈，保證切割質量。3)鋼板下料應根據(jù)配料單規(guī)定的規(guī)格尺寸落料，并適當考慮構件加工時的焊接收縮余量。4)下料后，將割縫處的流渣清除干凈，轉入下道工序。5)組立、裝配。，型鋼的夾緊、對中、定位焊接實行全過程自動控制，速度塊、效率高。6)焊接，焊接配備自動輸送系統(tǒng)，并具有快速返程系統(tǒng)的功能。焊接材料進廠，《質量證明書》必須同時進廠，一般情況下進廠的《質量證明書》必須是的原件，如果無《質量證明書》原件，必須在復印件上注明原件存放處，并加蓋原件存放處的公章。埋弧焊焊劑應驗證其質量證明書。7)焊接工藝（包括定位焊），必須有焊接資格證書，且只能從事焊工資格認定范圍內(nèi)的工作。脫離焊接工作半年以上的焊工，重新工作時，應重新考核鑒定資格。，采用反極性連結（即工件接負極）。，板厚大于20mm時，預熱80～100℃。相對濕度高于80%時，焊前應對工件進行除濕，焊條在空氣中暴露時間不宜超過2小時。多道焊道間溫度不超過250℃。后續(xù)焊道焊接前，應將前道焊縫的熔渣清除干凈，相鄰焊道的引（熄）弧位置應互相錯開。，操作處應設置擋風屏，防止河風對電弧保護的影響。（及CO2氣體保護焊）時，焊條（或焊絲）應作適當?shù)臋M向擺動。，焊縫兩端應設置引弧板，引、熄弧在引弧板上進行。不能設置引弧板的接頭，焊接引弧在距離焊縫端部20mm左右處進行，引燃后再返到端部開始焊接。熄弧時稍作停頓，以消除熄弧時可能產(chǎn)生的缺陷。8)焊接規(guī)范各種焊接方法和位置的焊接規(guī)范參數(shù)如下表所示：焊接規(guī)范參數(shù)焊接方法焊材規(guī)格焊接位置焊接電流電弧電壓焊道厚度或焊接速度備 注CO2焊PA260~280A34~363~6 mm/道邊孔腹板打底焊手工焊PA PB、PC80~100A/3~6 mm/道/PF 、PE90~110A/3