【文章內(nèi)容簡介】 或鋪底防水卷材、盲管鋪設(shè)→拱墻模筑砼、施工縫防水→水溝、電纜槽施作→洞內(nèi)路面→洞內(nèi)裝飾→洞內(nèi)設(shè)施安裝。（1）洞口段施工洞門及明洞及早修筑，并安排在雨季前施工，洞門施工放樣位置準(zhǔn)確，位置符合圖紙要求，洞門基礎(chǔ)穩(wěn)固，并防止被水浸泡。洞口開挖前認(rèn)真做好洞口穩(wěn)定的工程加固措施,不得采用大面積開挖以免破壞洞口土體穩(wěn)定，洞門及明洞施工開挖的邊、仰坡應(yīng)做好噴、錨、網(wǎng)的防護工作，以及在邊坡和暗洞刷坡線2～5米以外（根據(jù)地形條件）布設(shè)地表截水溝疏導(dǎo)地表徑流，確保施工安全和洞口排水暢通。洞口及明洞段土方采用挖掘機開挖，自卸汽車運輸。石方用鉆爆法自上而下逐段分層開挖。開挖時嚴(yán)格控制超欠挖。采用裝載機裝碴，自卸汽車運輸。（2）明洞施工隧道明洞段采用明挖法施工，施工前首先對坡面上的不穩(wěn)定巖石進行清除并對不穩(wěn)定坡體作必要的加固,洞口禁止大開挖。①明洞范圍內(nèi)的土方采用反鏟直接挖裝，石方采用控制爆破開挖，自卸汽車運輸。②混凝土采用拌合站集中拌合，泵送入模。③明洞仰拱襯砌采用人工抹面成型。拱墻襯砌時，內(nèi)模采用模板臺車，外模采用工18鋼架+組合鋼或木模板。④明洞混凝土達到設(shè)計強度后，進行明洞回填，回填土上設(shè)置50cm厚黏土隔水層防止地表水下滲，拱部采用碎石土夯填，每層回填厚度及夯實度符合圖紙要求。（1）施工工序：測量放線→超前支護→鉆孔→裝藥→爆破→通風(fēng)→找頂→初噴砼→出碴運輸→初期支護→下一循環(huán)。（2）洞身開挖方法隧道暗洞均采用新奧法施工，具體方法如下：①對于Ⅴ級圍巖淺埋段，施工開挖先做好超前支護，隧道施工采用上下斷面、弧形導(dǎo)洞留核心土的方法開挖，上、下斷面間距控制在1～2 倍洞室尺寸。②Ⅳ級圍巖段，施工開挖先做好超前支護，隧道施工采用上下斷面法開挖，上、下斷面間距不應(yīng)小于10m；③Ⅲ級圍巖采用上下斷面分部開挖。施工過程中嚴(yán)格控制超、欠挖，初期支護應(yīng)及時可靠，二次襯砌根據(jù)監(jiān)控量測結(jié)果適時施作，盡早封閉成環(huán)。對于軟弱圍巖段在施工中要堅持“弱爆破、短開挖、強支護、早閉合、襯砌緊跟”的原則，防止巖體坍塌，在施工中各工序緊跟，不能脫節(jié)。二次襯砌采用泵送混凝土和整體式模板臺車的機械化配套施工方案，確保二次襯砌質(zhì)量達到內(nèi)實外光，加強圍巖監(jiān)控量測，結(jié)合反饋信息及時優(yōu)化調(diào)整設(shè)計參數(shù)，以確保結(jié)構(gòu)穩(wěn)定與施工安全。隧道開挖支護施工方法及施工工序見圖2圖2圖24。①Ⅴ級圍巖施工開挖示意圖見圖22。圖22 Ⅴ級圍巖段隧道施工方案開挖示意圖②Ⅳ級圍巖施工開挖示意圖見圖23。圖23 Ⅳ級圍巖段隧道施工方案開挖示意圖③Ⅲ級圍巖施工開挖示意圖見圖24。圖24 Ⅲ級圍巖段隧道施工方案開挖示意圖注:本圖適用于隧道正常段及加寬段斷面；圖中阿拉伯?dāng)?shù)字表示開挖順序，希臘字母表示二次襯砌砌筑順序；對Ⅴ、Ⅳ級圍巖段施工時，縱向臺階的長度視施工現(xiàn)場的實際情況而定；Ⅲ級圍巖采用上下斷面分部開。（3）洞身初支方法：①超前小導(dǎo)管采用熱軋無縫鋼管，風(fēng)鉆成孔，用風(fēng)鉆頂入，雙液注漿泵注漿。②鋼架施工鋼架采用工字鋼鋼架；施工時應(yīng)確保鋼架接頭處螺栓緊固；鋼架接頭處應(yīng)與鎖腳錨桿焊接牢固；鋼架支座板應(yīng)位于穩(wěn)定地基上，嚴(yán)禁出現(xiàn)鋼架支座懸空的情況；鋼架腹、背部嚴(yán)禁回填片石等雜物。③錨桿施工依據(jù)不同的圍巖類別，采用Φ22錨桿，在全斷面或局部布置；施工時應(yīng)嚴(yán)格按照相關(guān)施工工藝進行，保證錨桿孔內(nèi)注漿飽滿；縱向上錨桿應(yīng)與鋼架錯開布置，錨桿端部設(shè)置錨墊板。④鋼筋網(wǎng)施工鋼筋網(wǎng)采用Φ6鋼筋，方格網(wǎng)型布置。鋼筋網(wǎng)在加工場加工、現(xiàn)場綁扎。加工前必須將鋼筋用調(diào)直機拉直；掛設(shè)時隨巖面凹凸起伏、緊貼巖面掛設(shè)，并且與錨桿聯(lián)結(jié)牢固，在噴射砼時不得晃動。鋼筋網(wǎng)之間搭接應(yīng)牢固，且搭接長度不小于200mm。⑤噴射混凝土噴射混凝土采用C25早強混凝土，在隧道拱部、邊墻及仰拱（部分區(qū)段）全斷面施作，采用分層施工工藝。第一層在隧道開挖后及時施作以封閉開挖面；噴射混凝土表面應(yīng)平順，避免高低起伏過大。隧道暗洞襯砌均按新奧法施工，二次襯砌根據(jù)監(jiān)控量測結(jié)果適時施作，盡早封閉成環(huán)。對于軟弱圍巖段在施工中要堅持“弱爆破、短開挖、強支護、早閉合、襯砌緊跟”的原則，防止巖體坍塌，在施工中各工序緊跟，不能脫節(jié)。二次襯砌采用泵送混凝土和整體式模板臺車的機械化配套施工方案，確保二次襯砌質(zhì)量達到內(nèi)實外光。（1）施工順序襯砌施工順序：全封閉一次襯砌→仰拱回填→二次襯砌。砼的灌筑施工順序：洞外砼攪拌廠集中攪拌→砼輸送車運輸→砼泵送入?！駬v→拆模養(yǎng)護。（2）施工方法隧道二次襯砌應(yīng)在圍巖及初期支護變形基本穩(wěn)定后進行施工。二次襯砌按照仰拱、鋪底先行，襯砌緊跟的次序施作。二次襯砌砼采用液壓襯砌臺車全斷面整體澆注泵送砼工藝施工，洞外自動配料計量砼攪拌站生產(chǎn)砼，砼運輸車運輸，泵送入模。 一般地段隧道防排水遵循“防、排、截、堵結(jié)合，因地制宜，綜合治理”，保證隧道結(jié)構(gòu)物和運營設(shè)備的正常使用和行車安全。隧道明洞段采用三油兩氈及粘土隔水層防水，采用碎石盲溝及φ160PE排水管排水；洞內(nèi)采用分區(qū)防水技術(shù)，復(fù)合式襯砌采用土工布加防水板防水，環(huán)向采φ100Ω型排水管，墻腳縱向排水管采用φ160 半邊打孔PE管，橫向采用φ160mm PE波紋管排水。隧道全長采用分區(qū)防水技術(shù)，明洞沉降縫、洞內(nèi)沉降縫及變形縫處均設(shè)10mm(厚)*300mm（寬）橡膠止水帶，洞內(nèi)施工縫處設(shè)帶注漿管遇水膨型止水條。各變形縫（或施工縫）排水系統(tǒng)相互獨立，達到分區(qū)防水的目的。地下水通過橫向引水管將拱腳縱向排水管中水引入洞內(nèi)排水溝，由排水溝排至洞外。洞外路基排水溝接污水處理池，經(jīng)沉淀、過濾之后方可排放。洞門上方設(shè)截水溝，引地表水至路基邊溝或洞門外側(cè)自然溝谷，以此形成完善且可維修養(yǎng)護的洞內(nèi)外防排水系統(tǒng)。二次襯砌混凝土抗?jié)B等級不低于P6，混凝土膠凝材料中須摻入HEA 抗裂防水劑，以提高二襯的自防水能力和結(jié)構(gòu)的耐久性。（1）供風(fēng)：在隧道進口設(shè)電動空壓機供開挖使用。靠近掌子面的通風(fēng)管采用1000鋼管，長度為100m；鋼管在隧道內(nèi)塌方時可作為被困人員的逃生通道。（2）供水：生產(chǎn)用水由洞頂高壓水池供給，在使用前對水質(zhì)進行化驗鑒定，確保水質(zhì)合格。洞內(nèi)給水主管道采用直徑100mm的鋼管。（3）供電和照明：洞內(nèi)大多為電力機械、低壓供電的壓降滿足不了設(shè)備運轉(zhuǎn)的需要，所以擬采用10KV、70mm2的高壓電纜進洞。洞內(nèi)在工作地段采用36V低壓電照明，根據(jù)需要布設(shè)照明點；成洞和不作業(yè)地段采用380V高壓鈉燈照明，燈間距50m。隧道施工風(fēng)、水、電、通風(fēng)管線布置見圖25。說明：本圖尺寸除管徑以mm計外，其余均以cm計；洞內(nèi)照明采用高壓汞燈，每10m設(shè)置一盞；風(fēng)管距路面4m。開挖段襯砌段圖25 隧道內(nèi)管線布置圖（1）超前地質(zhì)預(yù)報施工中采取TSP、地質(zhì)雷達等超前地質(zhì)預(yù)探預(yù)報手段，對隧道開挖面前方圍巖特性、軟弱地層、地下水進行探測和預(yù)報，由有經(jīng)驗的地質(zhì)工程師專職進行地質(zhì)預(yù)測預(yù)報工作，對工作面進行實地描述。以便采用合理的施工方法和技術(shù)措施，保證施工正常進行，保證工程質(zhì)量。（2）監(jiān)控量測現(xiàn)場監(jiān)控量測是新奧法復(fù)合式襯砌設(shè)計、施工的核心技術(shù)之一，也是襯砌結(jié)構(gòu)采用信息化的重要組成內(nèi)容之一。通過施工現(xiàn)場監(jiān)測可以掌握圍巖和支護在施工過程中的力學(xué)動態(tài)及穩(wěn)定程度，保障施工安全，為評價和修改初期支護參數(shù)，力學(xué)分析及二次襯砌施作時間提供信息依據(jù)，其檢測的的主要項目及方法見表23。表23 監(jiān)控量測項目及方法一覽表項目名稱方法及工具布置測 試 時 間1~15天16天~1個月1~3個月3個月以上地質(zhì)及支護狀態(tài)觀察巖性、結(jié)構(gòu)面產(chǎn)狀及支護裂縫觀察和描述，地質(zhì)羅盤等全長度開挖后及初期支護后進行每次爆破后及初期支護后周邊位移各種類型收斂計或測桿每10~50m一個斷面每斷面2~3對測點1~2次/天1次/2天1~2次/周1~3次/月拱頂下沉水平儀、水準(zhǔn)尺或測桿每10~50m一個斷面拱頂下沉 每斷面2~10對測點1~2次/天1次/2天1~2次/周1~3次/月地質(zhì)超前預(yù)報地震法超前預(yù)報儀TSP 202/203或地質(zhì)超前鉆孔間隔100~150m一個斷面地表下沉精密水平儀洞室中心線上，并與洞軸線正交平面平面的一定范圍內(nèi)布設(shè)必要數(shù)量測點開挖面據(jù)量測斷面2B時，1~2次/天開挖面據(jù)量測斷面5B時，1次/2天開挖面據(jù)量測斷面5B時，1次/周圍巖內(nèi)部位移洞內(nèi)鉆孔安設(shè)單點或多點位移計每代表地段1~2個斷面，每斷面15~20個測點1~2次/天1次/2天1~2次/周1~3次/月圍巖壓力各種類型壓力盒每代表地段2~10個斷面，每斷面2~5個測點1~2次/天1次/2天1~2次/周1~3次/月錨桿軸力各種測力錨桿《動式、鋼弦式、電阻片式》每代表地段2~10個斷面，每斷面2~5個測點1~2次/天1次/2天1~2次/周1~3次/月鋼支撐內(nèi)力及外力支柱壓力計或其他測力計每10榀鋼支撐一對測力計1~2次/天1次/2天1~2次/周1~3次/月②安全監(jiān)控在施工期間配備專業(yè)安全人員對開挖洞室進行安全檢查，觀察初期支護、二次襯砌有無裂縫、掉皮、鋼拱變形、滲漏水等顯現(xiàn)，確保初期支護工程質(zhì)量?；炷谅访嬖谒淼酪r砌全部完成后進行，中心拌合站拌合,砼運輸車運輸，自行式機械攤鋪，攤鋪在整個寬度連續(xù)進行。、預(yù)留工程施工在隧道二次襯砌砼施工前，牢固掌握設(shè)計圖紙中要求的所有預(yù)埋管線及預(yù)留箱洞位置及相關(guān)具體要求，做好技術(shù)交底。施工中確保預(yù)埋件定位準(zhǔn)確牢固。防火涂料噴涂在洞內(nèi)裝飾之前施工，簡易移動支架作為施工平臺，采用噴槍施工；防火涂料噴涂施工完畢后人工施作洞內(nèi)裝飾，采用簡易移動支架作為施工平臺。、關(guān)鍵和難點工程的施工方案、方法及措施、難點分析根據(jù)設(shè)計圖紙及對現(xiàn)場踏勘，合同段內(nèi)結(jié)構(gòu)物主要以隧道為主，隧道的施工進度直接影響著工程總體進度，隧道工程施工成為控制工期的主要工序，因此隧道工程是本合同段的重點工程。工程難點是平安隧道洞口段及洞身軟弱圍巖的施工。、關(guān)鍵和難點工程的施工方案、方法及措施結(jié)合本隧道的特點及其地質(zhì)情況，擬采用以下主要的防坍措施：（1）采用超前地質(zhì)預(yù)報通過地質(zhì)超前預(yù)報合理選擇調(diào)整爆破參數(shù)和開挖進尺。（2）制定和選擇合理的施工方法①在軟弱圍巖中的施工方法必須穩(wěn)妥可靠，遵循“錨桿超前、短進尺、弱爆破、強支護、勤量測、早成環(huán)、二襯緊跟”的原則。在保證不坍的原則下再考慮加快施工進度。②選定初期支護參數(shù)貫徹“寧強勿弱”的思想，由于對巖體工程性質(zhì)的認(rèn)識很難恰如其分，對于介于兩級圍巖之間的按偏低的圍巖級別進行初期支護。③正確選用施工方法，施工時根據(jù)圍巖實際情況改進施工方法。（3）加強施工過程控制①采用控制爆破，盡量減少對圍巖的擾動；充分利用圍巖自身的承載力；②盡快進行初期支護, 初期支護承受主要荷載；③開挖后自穩(wěn)能力差的地段采用超前支護或超前加固；④盡快封閉成環(huán)；⑤用監(jiān)控量測指導(dǎo)施工；對變形超限的初期支護要及時進行加固；⑥初期支護變形穩(wěn)定后立即進行一次模筑，軟弱圍巖地段一次模筑應(yīng)適度緊跟。（4）保證初期支護質(zhì)量①提高開挖質(zhì)量是保證支護質(zhì)量的關(guān)鍵，凡爆破成形不良地段均考慮超前支護；②確保噴混凝土與圍巖密貼，并保證噴混凝土強度。鋼支撐后部不允許有空洞，不許填片石和木料，噴混凝土將鋼支撐封閉。③鋼支撐間距符合設(shè)計，安裝位置正確，保證接頭處的等強連接，鋼支撐底角采用鎖腳錨桿加固。④錨桿孔的長度、間距符合設(shè)計要求。3 施工便道、預(yù)制場站及臨時設(shè)施等標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)和施工標(biāo)準(zhǔn)化初步實施方案 施工標(biāo)準(zhǔn)化初步實施方案 施工標(biāo)準(zhǔn)化管理目標(biāo)以工程安全質(zhì)量管理為核心，以機械化、工廠化、專業(yè)化、信息化等現(xiàn)代管理手段為支撐，以管理制定標(biāo)準(zhǔn)化為基礎(chǔ)，全面落實人員配備、現(xiàn)場管理和過程控制標(biāo)準(zhǔn)化，建設(shè)優(yōu)質(zhì)、高效的標(biāo)準(zhǔn)化管理體系，確保項目建設(shè)質(zhì)量、安全、工期、風(fēng)險控制、環(huán)水保、科技創(chuàng)新的管理目標(biāo)的全面實現(xiàn)。 施工標(biāo)準(zhǔn)化初步實施計劃本項目施工標(biāo)準(zhǔn)化的實施擬分為三個階段進行，第一階段：宣傳教育培訓(xùn)階段；第二階段：標(biāo)準(zhǔn)化文件編寫階段；第三階段：標(biāo)準(zhǔn)化施工全面實施和推廣階段。第一階段：宣傳教育培訓(xùn)階段。組織本標(biāo)段人員仔細(xì)學(xué)習(xí)陜西省交通廳制定的《陜西省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化指南》、《陜西省高速公路施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化操作手冊》、《陜西省高速公路施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化培訓(xùn)教材》及業(yè)主為本項目制定的施工標(biāo)準(zhǔn)化相關(guān)文件，認(rèn)真領(lǐng)會文件精神。第二階段：標(biāo)準(zhǔn)化文件編寫階段。本標(biāo)段各部門結(jié)合標(biāo)準(zhǔn)化文件及本標(biāo)段實際情況，認(rèn)真梳理、編制本標(biāo)段標(biāo)準(zhǔn)化施工實施文件。明確部門與部門之間的接口，明晰各自職責(zé)，制定各項工作的工程程序、工作方法、工作要求、工作標(biāo)準(zhǔn)等，保證各項工作環(huán)節(jié)之間無縫連接，提高工作效率。圍繞管理制度、人員配備、現(xiàn)場管理、過程控制等方面，清理標(biāo)準(zhǔn)化管理所需各項制度、辦法、標(biāo)準(zhǔn)等，查缺補漏，對本標(biāo)段標(biāo)準(zhǔn)化文件進行修訂和補充完善。第三階段：標(biāo)準(zhǔn)化施工全面實施和推廣階段。按照標(biāo)準(zhǔn)化文件在本標(biāo)段全面進行標(biāo)準(zhǔn)化施工，由標(biāo)準(zhǔn)化施工督察隊全程監(jiān)控，使標(biāo)準(zhǔn)化施工落到實處，并對具體施工過程中標(biāo)準(zhǔn)化施工做的好的方面進行總結(jié)推廣，做的不好的方面進行改進完善。 施工標(biāo)準(zhǔn)化管理體系為保證本標(biāo)段工程順利實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化施工目標(biāo)，我單位在施工過程中將嚴(yán)格按照國家、省、市及業(yè)主的有關(guān)規(guī)定，針對本標(biāo)段的具體情況并結(jié)合以往類似工程的經(jīng)驗，從思想、組織、工作原則、工作要求、經(jīng)濟等方面建立符合本標(biāo)段工程的標(biāo)準(zhǔn)化施工保證體系。標(biāo)準(zhǔn)化施工保證體系見圖31.第一責(zé)任人：項目經(jīng)理總工程師工程部長辦公室主任經(jīng)財部部長安質(zhì)環(huán)部長設(shè)物部部長標(biāo)準(zhǔn)化施工監(jiān)督隊全過程控制檢查落實圖31 標(biāo)準(zhǔn)化施工保證體系框圖 施工便道、預(yù)制場站及臨時設(shè)施等標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè) 施工便道便橋標(biāo)準(zhǔn)化方案（1）施工便道、便橋布置