【文章內容簡介】 應予補充。并按有關技術規(guī)范檢查泥漿指標，遇土層變化應增加檢查次數，并適當調整泥漿指標。每鉆進2m或地層變化處，應在泥漿池中撈取鉆渣樣品，查明土類記錄，以便與設計資料核對。鉆進過程中，鉆孔往往會產生一定程度的偏斜，若偏斜較大，繼續(xù)施工會發(fā)生困難，改變樁的受力狀態(tài)，甚至鉆孔不能使用。鉆孔偏斜主要的地質條件、技術措施和操作方法等三方面的原因，如發(fā)現鉆孔偏斜，多采用掃孔方法，將鉆頭提到發(fā)生偏斜位置，吊住鉆頭緩緩回轉掃孔，并上下反復進行，使鉆頭逐漸正位。鉆孔達到設計標高并清孔后，對孔徑、孔深、孔形、豎直高和孔底地質是否與設計相符合，孔底泥漿沉淀厚度等進行檢查，經監(jiān)理工程師核查后，吊放鋼筋籠灌注砼。④清孔當鋼筋籠安放好后，再進行清孔，保證孔底沉淀厚度不大于技術規(guī)范及圖紙要求。清孔時，注意保持孔內水頭，以防坍孔。清孔后，泥漿的稠度應達到規(guī)定的要求。在澆筑砼前，用空壓機風管對孔底進行攏動，以減少泥漿的沉淀物，孔底泥漿的沉淀厚度不大于設計要求。⑤ 灌注水下砼灌注水下砼是鉆孔樁施工的關鍵工序，應嚴格按《鉆孔樁施工作業(yè)指導書》進行施工。鉆孔應經成孔質量檢驗合格后，方可開始灌注工作?；炷恋呐渲瞥龖显O計要求和《公路橋涵施工技術規(guī)范》的規(guī)定外，從氣溫、水泥品種、砼標號、水灰比、坍落度、外加劑等方面控制砼的初凝時間，使每根導管的砼灌注工作，在該根導管首批灌注的混凝土初凝以前完成。因樁身較長，所需灌注時間較長不能在初凝前灌注完成，可在砼中摻入緩凝劑。摻入量根據水泥種類、緩凝劑性能通過試驗決定。罐車運輸到位，由汽車吊提升，灌注水下砼。灌注前，對孔底沉淀層厚度應再進行一次測定，使之滿足規(guī)定要求，然后立即灌注首批砼。灌注過程中，應緊湊、連續(xù)地進行，嚴禁中途停工。同時注意觀察管內砼下降和孔內水位升降情況，及時測量孔內砼面高度，以便及時提升或拆除導管。在灌注砼時，每根按規(guī)定制作砼試塊，并妥善養(yǎng)護，強度測試后，填寫試驗報告表。有關砼灌注情況，各灌注時間、混凝土面的深度、導管埋深、導管拆除以及發(fā)生的導?，F象等，指定專人進行記錄，以便及時總結經驗，指導下一根樁的施工。樁的荷載試驗應按監(jiān)理工程師的要求編制施工設計及工藝，經監(jiān)理工程師審批后方可實施。砼澆注時，砼的溫度不應低于5℃，當氣溫低于0℃時，灌注砼應取保溫措施。強度未達到等級50%的樁頂砼不得受凍。詳見施工工藝框圖。(3)系梁基礎施工墩身系梁位于地面以下的，采用人工、機械挖掘相互配合進行基坑開挖因系梁位于砂礫石層中，內坡比可采用1：。并根據開挖過程中的實際情況采用草袋護坡或其它相應的支護方法，以防卵石層坍落。如開挖時出現地下水應采用在開挖周圍設置一層紅粘土作為隔水層，在紅土外側采用草袋裝松散的粘性土防護，并且在四周挖集水溝和集水坑，使坑壁滲水沿四周集水溝匯合于集水坑。集水坑深度應大于進水籠頭高度，集水坑可用荊笆、竹籮、編框或木籠圍護，以防止泥砂堵塞水籠頭，抽水時應有專人負責維護集水溝和集水坑，使其不淤、不堵，能不停地將水排出。模板采用組合鋼板，砼灌注為砼灌車運輸、汽車吊配砼灌注施工。(4)墩身施工根據墩身的形狀及高度，墩身模板采用特制鋼模，模板高度采用2m一節(jié)。具體施工時，對低于8m的墩身，采用模板一次支立，一次澆灌墩身砼的方法施工，當模板立設高度較大時，模板間除互相聯(lián)接牢固外，還需增設浪風索，以保證模板的穩(wěn)定。在鉆孔樁及系梁施工時，要預留墩身鋼筋，墩身鋼筋，綁扎時，需搭設鋼管腳手架，根據模板立設高度，墩身鋼筋分一次綁扎或二次綁扎到頂。墩身砼采用集中拌制，罐車運輸，汽車吊配合施工，在灌注墩身砼前，應將墩身與承臺相接部分鑿毛并清洗干凈，以保證墩身施工砼的整體性。墩身砼施工完畢初凝后，應馬上進行養(yǎng)護，一般采用灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護期一般為7天或監(jiān)理工程師要求的天數，養(yǎng)生用的水不得使砼表面產生不良反應。詳見墩身施工工藝框圖。(5)墩帽施工墩身帽梁采用在砼強度已達到要求的墩身上設置抱箍，并用槽鋼和方木形成施工平臺，然后再進行鋼筋綁扎和立設模板，一次性澆筑砼，完成整個帽梁施工。蓋梁施工詳見蓋梁抱箍法施工方案圖。⑹ 20m空心板梁預制預制場設在0臺后左側。制梁場設置時先對地面進行換填、平整、夯實,然后鋪設1015cm厚石碴,上面現澆15cm厚砼臺座,臺座兩頭采用2m2m，臺座四周設置排水溝。由于本工程箱梁預制因空心板空間小、施工難度大，為本工程難點工程，因此，根據經驗曾對外模作特殊設計為大塊鋼模，24m一段，鋼模采用6mm鋼板制作，＜65角鋼作加勁肋，接頭處采用橡膠壓帶、螺絲栓接，內模經對氣囊內模，鉸接組合鋼模，竹編塑料裹覆內模，合頁式內模比較，用于此工程的方案采用氣囊內模方案，為防止氣囊灌注砼時上浮，施工時用鋼箍控制，預應力空心板梁預制時具體要求為：A、模板工程、存、架的進度要求，計劃投入制梁鋼模共計3套鋼外模，模板均為大塊鋼模，拆裝方便。4套氣囊內模。、剛度、穩(wěn)定性和精確的結構尺寸。，接縫密貼，確保模板不漏漿，能使完成的砼符合規(guī)定的尺寸和外形。，各部分尺寸的施工允許誤差應符合《施工規(guī)范》的有關規(guī)定。，模板必須清理干凈，模板與砼接觸的面用淺色石蠟油涂抹均勻。％。B、鋼筋工程，運到工地后并應做抽樣檢查，其技術要求應符合“鋼筋砼用鋼筋”(GB149991)的有關規(guī)定。、加工安裝應符合《規(guī)范》要求。C、砼澆筑施工，選用砂石料、添加劑和水泥等進行設計，多做幾組進行比較，除滿足砼強度要求外，還要確保砼澆注順利和砼外表質量，盡量減少表面氣泡。配合比須經監(jiān)理工程師同意批準后使用。、模板等進行徹底檢查，合格后再澆注。，并配以插入式振動器振搗，附著式振動器應根據灌注順序分級設置開關，以達到有效的振搗，以獲得良好的密實度、表面泛漿汽泡消失度。施工中應加強觀察，防止漏漿、欠振、過振等現象發(fā)生?！?，當超過32℃時應采取有效降溫防蒸發(fā)措施，與砼接觸的模板、鋼筋在砼澆注之前應用噴灑霧水的方法冷卻至32℃以下。，并根據圖紙要求對管道進行有效的加固和支撐。D、預應力筋張拉施工，必要時需進行預應力孔道摩阻試驗。，必須對預應力筋進行下料、編束，油泵、油頂必須進行校驗，以確定張拉力與油表的對應。，后端用人工協(xié)助，如有波紋管堵塞，需鑿開波紋管清理堵塞物，然后重新穿束。，進行預應力張拉作業(yè)，張拉采用油表讀數與伸長量雙控制的方法，先將預應力筋拉至控制預應力的10％，在預應力筋上刻劃記號，接著開動油泵，兩端同時拉到105％的σk，量此時伸長量，持續(xù)5min后，回到σk再量此時的伸長量，看是否與計算相符，其張拉程序為0→10％σk→ 105％σk→σk錨固，一束拉完后看其斷絲、滑絲情況是否在規(guī)定要求范圍，若超出規(guī)范需要重新穿束張拉，錨固時也要作記號，防止滑絲。％，要找出原因，可以重新進行校頂和測定預應力筋的彈性模量。，立即進行壓漿，－，采用出廠日期不超過一個月的水泥，用活塞式壓漿泵壓漿，連續(xù)注入漿液，壓漿灌滿管道時，塞住前排氣孔，再進行一次補漿，使管道內漿液密實。，再用高壓風吹干，從拌合水泥漿到開始向孔道壓漿間隔時間不超過30分鐘，孔道壓漿要自下而上的順序進行。詳見預應力空心板梁預制工藝框圖。⑺ 20m空心板梁架設采用就地設預制場集中制梁，架梁采用50t龍門桁車將梁裝至225t無軌運梁跑車，架梁時事先修筑好便道及場地，從存梁場用225t無軌運梁臺車運梁，至架橋機機腹。詳見50t龍門桁車方案圖及JQG30/80架橋機總圖。架設方法:A、1號天車吊梁調整1號天車與吊梁孔的相對位置，最大偏差不大于5cm，穿入千斤繩，安置護角，開動卷揚機，待梁體底面離開運梁車橫梁3cm時，調整起重車與天車梁的相對位置，居中誤差不大于5cm。同時開動天車及尾部梁車，同時停止（見下圖）。 B、2號天車吊梁調整2號天車與吊裝孔的相對位置，最大偏差不大于5cm，穿入千斤繩，安置護角，開動卷揚機，使梁體底面離開運梁車橫梁3cm時，調整起重車與天車梁的相對位置，居中誤差不大于5cm（見圖）。 C、2號天車吊梁前行同時啟動1號、2號天車，吊梁至待架橋跨（見下圖）D、吊梁對位吊梁至該橋跨位置后，將梁體落到支座墊石以上30cm位置，同時開動1號、2號起重小車，橫移至安裝位置，安裝好支座，將依次梁體就位。E、架橋機前行架設完一跨箱梁之后，按長軌道收起前支腿，將2號天車跑至尾部導梁懸臂位置之后，即可開動架橋機至下一待架橋孔，然后落下前支腿，調好架橋機，進行下一孔梁體的架設作業(yè)。⑻橋面鋪裝施工①橋面鋪裝前先綁扎其鋼筋網，再安裝泄水管以及預埋件，然后確定澆注順序，報請工程師批準。②橋面鋪裝時要嚴格按圖紙所示的位置及尺寸預留好伸縮縫的工作槽。③橋面鋪裝砼表面要按圖紙的要求及標高攤鋪，并用整平板壓實整平。④防水層應根據圖紙規(guī)定設置，防水層應橫橋向閉合鋪設。底層表面應平順、干燥、干凈、瀝青防水層不宜在雨天或低溫下鋪設。⑤橋面砼鋪裝詳見橋面鋪裝砼施工工藝框圖。⑥橋面瀝青砼鋪裝施工詳見橋面瀝青砼施工工藝框圖及文字說明。六、主要施工材料和人工用量計劃、資源配置㈠材料進場方案及進場計劃本工程所需材料，砂子從渭河邊砂場供應,石碴、片石、料石從當地石場供應，汽車運輸。水泥從耀縣水泥廠和當地水泥廠購進，汽車運輸。施工主要材料供應詳見《主要材料供應計劃表》。㈡主要材料供應計劃主要材料供應計劃詳見《主要材料供應計劃表》主要材料供應計劃表材料名稱單位20022003合計2345678910111212I級鋼筋T3030313230256184Ⅱ級鋼筋T10010511012010510027667鋼絞線T111246木材M311121079水泥525T651001201301301008050775水泥425T8413015616516513010065501045水泥325T1810016520021021016512883641343片石（塊石）M3301552603103303302602001301102115中（粗）砂M360310520620650650520400260220344244砂礫M342216364430460460363280180150122957碎石M3502003454004304303402601701502775㈢資金需用計劃資金需用計劃詳見《資金需用計劃表》資金需用計劃表時 間（年月）期間金額（千元）累計金額（千元）1530153071022408203060920398012205200107562759707245820806577088357109545610101555101066533511000㈣人員動員周期如果我單位中標，項目經理部主要管理人員（包括項目經理、副經理、項目總工、主要業(yè)務部室負責人，先期進場的施工隊主要負責人等），在接到中標通知后，5天內根據施工準備的人員、設備及時調遷進場進行建點和交接樁工作，中標后10天內第二批人員和先期工程設備進入現場，在2002年2月20日前組織進場開工前進場人數達到100人左右，并和當地各部門協(xié)調，做好開工前一切必要手續(xù)，完成技術交底，一開工即掀起大干局面，并全面開工。 ㈤人員進場計劃根據計劃調遷人員分批分階段，采用乘火車或汽車的方式按規(guī)定時間進場。㈥勞動力計劃安排施工隊伍來源按照項目管理原則，在本單位范圍內抽調責任心強，經驗豐富專業(yè)配套的施工人員。工程不對外分包。勞動力動態(tài)詳見“初步的工程進度示意圖”。計劃用工本工程實行日歷工作制，主要項目工班安排制式3班制。計劃用工72760工天，具體安排詳見下頁《用工平衡表》。七、主要施工機械和試驗儀器設備表 ㈠設備進場方案機械設備從就近工地進場，走行機械直接開進現場，不便上路行駛的機械設備和器材，用平板車運輸至施工現場。㈡主要施工機械設備計劃機械設備的配備重點是：橋梁施工機械、混凝土拌合設備、混凝土運輸設備、橋梁預制架設設備（為本工程投入的設備，目前均在就近工地中，一旦中標可立即投入本工程），主要施工機械計劃詳見附表3“擬投入本合同工程主要施工機械表”。㈢主要測量、試驗、檢測設備計劃測量、試驗、檢測設備配備詳見附表4“擬配備本合同工程主要的材料試驗、測量、質檢儀器設備表”。八、施工平面圖㈠施工總平面圖布置說明：施工總平面布置本工程施工總平面布置，將直接關系到施工總進度計劃的實施及安全文明管理水平的高低，為保證現場施工順序進行，將按以下原則進行平面布置：⑴在滿足施工要求前提下，節(jié)約施工用地，減少臨建設施的布置。⑵在保證場地內交通運輸暢通和滿足施工對原材料和半成品堆放要求的前提下，盡量減少場內運輸，特別是減少二次倒運。⑶在平面交通上，要盡量避免土建、安裝及現有交通道路的相互干擾。⑷施工總平面布置應符合現場衛(wèi)生及安全技術要求，并滿足施工防火要求。⑸具體布置分區(qū)明確，便于文明施