電氣化鐵道技術(shù)調(diào)研報告(編輯修改稿)
2025-07-04 03:05 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 隔離開關(guān)的技術(shù)狀態(tài)應(yīng)符合下列要求： 、轉(zhuǎn)動靈活，合閘時觸頭接觸良好，引線和連接線的截面與開關(guān)的額定電流及所連接的接觸網(wǎng)當(dāng)量截面相適應(yīng)，引線不得有接頭。、光潔無損傷，并涂以導(dǎo)電介質(zhì)。6。，轉(zhuǎn)動部分注潤滑油，操作時平穩(wěn)正確無卡阻和沖擊。，無破損和燒傷。引線距接地體的距離應(yīng)不小于330mm。引線的長度應(yīng)保證當(dāng)接觸懸掛受溫度變化偏移時有一定的活動余量并不得侵入限界，引線擺動到極限位置對接地體的距離符合規(guī)定。，瓷釉剝落面積不超過 300mm2。，運行中每年用 2500V 的兆歐表測量一次絕緣電阻，與前一次測量結(jié)果相比不應(yīng)有顯著降低。（2）軟(硬) 橫跨 軟橫跨的技術(shù)狀態(tài)應(yīng)符合下列要求：（雙橫承力索為其中心線）和上、下部定位索應(yīng)布置在同一個鉛垂面內(nèi)。雙橫承力索兩條線的張力應(yīng)相等，Ｖ形連接鈑應(yīng)垂直于橫向承力索。，最短吊弦的長度為 400mm，允許誤差+50mm，200mm。上、下部定位索應(yīng)呈水平狀態(tài)，允許有平緩的負弛度，5 股道及以下者負弛度不超過 100mm，5 股道以上者不超過 200mm。、下部定位索不得有接頭、斷股和補強，其機械強度安全系數(shù)應(yīng)符合附錄 4 的規(guī)定。 250mm。硬橫跨的技術(shù)狀態(tài)應(yīng)符合下列要求：，允許誤差不超過＋50mm。，各段之間及其與支柱應(yīng)連接牢固，螺栓緊固力矩應(yīng)符合設(shè)計要求。 20%時應(yīng)除銹涂漆。，限界滿足要求。（3）錨段關(guān)節(jié)及關(guān)節(jié)式分相電分段錨段關(guān)節(jié)及關(guān)節(jié)式分相的技術(shù)狀態(tài)應(yīng)符合下列要求：、水平距離 標(biāo)準(zhǔn)值：設(shè)計值。7安全值： 設(shè)計值+50mm 。限界值：同安全值。、水平距離⑴垂直距離標(biāo)準(zhǔn)值：等高（設(shè)計值） 。安全值：20mm（設(shè)計值+50mm） 。限界值：20mm（設(shè)計值+50mm） 。 注: 括號外為接觸線的值, 括號內(nèi)為承力索的值。⑵水平距離：同轉(zhuǎn)換柱。⑶中心柱處接觸線等高點接觸線高度不應(yīng)低于相鄰吊弦點，允許高于相鄰吊弦點 0—10mm。，地面?zhèn)鞲衅鞯目v向距離應(yīng)符合設(shè)計要求，允許誤差177。1m。機械分段錨段關(guān)節(jié)的技術(shù)狀態(tài)應(yīng)符合下列要求：1. 兩懸掛各部分（包括零部件）之間的距離在設(shè)計極限溫度下應(yīng)保持 50mm 以上。標(biāo)準(zhǔn)值：設(shè)計值。安全值：50－250mm。限界值：50－300mm。標(biāo)準(zhǔn)值：設(shè)計值。安全值：設(shè)計值177。30mm。限界值：同安全值。,誤差不超過 30mm；兩接觸線距軌面等高，誤差不大于 20mm。兩接觸懸掛接觸線工作支過渡處接觸線調(diào)整符合運行要求。（4）中心錨結(jié)中心錨結(jié)按其作用分為防斷和防竄兩種。其設(shè)置位置要使兩邊接觸懸掛的補償條件基本相等。8防斷式中心錨結(jié)的技術(shù)狀態(tài)應(yīng)符合下列要求： ⑴中心錨結(jié)繩范圍內(nèi)承力索不得有接頭和補強。⑵中心錨結(jié)繩的弛度應(yīng)等于或略高于該處承力索的弛度。⑶中心錨結(jié)繩位置、中心錨結(jié)繩與承力索、懸掛點固定線夾的設(shè)置和間距符合設(shè)計要求。⑴中心錨結(jié)所在的跨距內(nèi)接觸線不得有接頭和補強。⑵中心錨結(jié)繩范圍內(nèi)不得安裝吊弦和電聯(lián)結(jié)器。⑶中心錨結(jié)繩不應(yīng)松弛、不得觸及彈性吊弦輔助繩，兩邊的長度和張力力求相等。⑷中心錨結(jié)繩兩端與承力索固定線夾的設(shè)置和間距符合設(shè)計要求。⑴中心錨結(jié)線夾應(yīng)安裝牢固，在直線上應(yīng)保持鉛垂?fàn)顟B(tài)，在曲線上應(yīng)與接觸線的傾斜度一致。⑵中心錨結(jié)線夾處的接觸線高度比兩側(cè)吊弦點高出 020mm。防竄式中心錨結(jié)的技術(shù)狀態(tài)應(yīng)符合下列要求：。（5）線岔由正線與側(cè)線組成的交叉線岔，正線接觸線位于側(cè)線接觸線的下方；由側(cè)線和側(cè)線組成的線岔，距中心錨結(jié)較近的接觸線位于下方。對單開和對稱（雙開）道岔的交叉線岔，其技術(shù)狀態(tài)應(yīng)符合以下要求：160km/h 及以下區(qū)段，道岔定位支柱應(yīng)位于道岔起點軌縫至線間距 700mm 的范圍內(nèi)；160km/h 以上區(qū)段，道岔定位支柱應(yīng)按設(shè)計的定位支柱布置，定位支柱間跨距誤差177。1m。標(biāo)準(zhǔn)值：橫向距兩線路任一線路中心不大于 350mm，縱向距道岔定位大于 。安全值：160km/h 及以下區(qū)段，交叉點位于道岔導(dǎo)曲線兩內(nèi)軌距 630——1085mm 范圍內(nèi)的橫向中間位置；160km/h 以上區(qū)段的線岔
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1