【文章內(nèi)容簡介】 統(tǒng) ， 將 會 使 分 析 結(jié) 果 有 很 大 誤 差 。㈣ 系 統(tǒng) 仿 真 可 以 幫 助 系 統(tǒng) 優(yōu) 化 仿 真 模 型 的 一 次 運(yùn) 行 ， 只 是 對 系 統(tǒng) 的 一 次 抽 樣 模 型 。 系 統(tǒng) 仿 真 可 以 讓 人們 依 據(jù) 對 系 統(tǒng) 模 型 動 態(tài) 運(yùn) 行 的 效 果 ， 多 次 修 改 參 數(shù) ， 反 復(fù) 仿 真 。 或 者 說 ， 系統(tǒng) 仿 真 是 一 種 間 接 的 系 統(tǒng) 優(yōu) 化 方 法 。 對 于 多 目 標(biāo) 、 多 因 素 、 多 層 次 的 系 統(tǒng) 來說 ， 并 不 存 在 絕 對 意 義 上 的 最 優(yōu) 解 。 優(yōu) 化 只 是 相 對 而 言 的 ， 即 使 是 最 優(yōu) 化 的方 法 ， 其 本 身 由 于 若 干 假 設(shè) 、 抽 象 和 簡 化 造 成 誤 差 。 因 此 ， 不 單 純 最 求 最 優(yōu)解 ， 而 尋 求 改 善 系 統(tǒng) 行 為 的 途 徑 和 方 法 ， 應(yīng) 該 說 是 更 加 有 效 的 。 系 統(tǒng) 仿 真 方法 真 實(shí) 提 供 了 這 種 環(huán) 境 。中國最大的論文知識平臺 二、物流系統(tǒng)仿真的應(yīng)用現(xiàn)狀國內(nèi)外用仿真技術(shù)來研究物流系統(tǒng)題的甚多，如對物流系統(tǒng)運(yùn)行性能的仿真，物流方案的選擇，生產(chǎn)制造模式的對比，庫存的管理，配送中心和倉庫的布局和選址等。目前通過使用仿真技術(shù)對倉儲設(shè)計(jì)優(yōu)化的研究已經(jīng)取得了很多成果。唐孝飛（2022）用基于面向?qū)ο蟮乃枷牒拖到y(tǒng)理論概念，提出了面向?qū)ο蟮牡谌轿锪髋渌头抡嫦到y(tǒng)，通過描述配送系統(tǒng)各組對象之間的關(guān)系，仿真研究了各種配送控制功能及其參數(shù)。肖桂春，李玲俐（2022）等探討了倉儲管理中仿真的應(yīng)用 [7]，邱?。?022）在倉儲系統(tǒng)建模與仿真中詳細(xì)的介紹了倉儲系統(tǒng)建模與仿真的方法 [8]。 國外物流系統(tǒng)仿真研究在模型建立和創(chuàng)新方面步伐較快，在仿真應(yīng)用上也走在了前面。目前國外研究的重點(diǎn)主要集中在整個供應(yīng)鏈或者物流鏈管理和控制，由于物流系統(tǒng)是一個復(fù)雜的系統(tǒng)，大量地使用了計(jì)算機(jī)仿真作為研究工具。Juhani Heilala 對在生產(chǎn)中物流系統(tǒng)規(guī)劃中應(yīng)用仿真方法進(jìn)行了研究，他主要研究了在當(dāng)今全球化生產(chǎn)和物流情況下，如何使仿真技術(shù)使得真?zhèn)€系統(tǒng)最優(yōu)化，提出了在生產(chǎn)、物流的不同生命周期內(nèi)的各種仿真模型。Towilletal（1998）用仿真技術(shù)評價(jià)了供應(yīng)鏈策略對需求擴(kuò)大的影響，MehmetSavsaretal（1998）用計(jì)算機(jī)仿真方法分析了 JIT 生產(chǎn)系統(tǒng)的相關(guān)性能，（1998）通過仿真確定 MRP 系統(tǒng)在達(dá)到低庫存和好的延時(shí)性能下的最佳生產(chǎn)批量。三、系統(tǒng)仿真在倉儲物流中的應(yīng)用對 倉 儲 物 流 系 統(tǒng) 的 仿 真 是 對 物 流 技 術(shù) 和 仿 真 技 術(shù) 的 綜 合 應(yīng) 用 ， 系 統(tǒng) 仿 真 技術(shù) 在 倉 儲 物 流 系 統(tǒng) 中 主 要 應(yīng) 用 在 以 下 幾 個 方 面 ：㈠ 評 估 倉 儲 物 流 系 統(tǒng) 的 成 本倉 儲 物 流 系 統(tǒng) 的 成 本 主 要 包 括 倉 庫 的 建 設(shè) 成 本 、 設(shè) 備 和 器 械 的 購 置 成 本 、運(yùn) 作 過 程 中 人 員 和 設(shè) 備 的 成 本 ， 通 過 系 統(tǒng) 仿 真 的 方 法 可 以 判 斷 倉 庫 在 長 期 運(yùn)作 過 程 中 使 總 的 成 本 最 小 的 倉 庫 布 局 、 設(shè) 備 和 人 員 的 數(shù) 量 以 及 工 作 安 排 。 也可 以 針 對 倉 庫 的 某 一 區(qū) 域 或 倉 儲 物 流 運(yùn) 作 的 某 一 環(huán) 節(jié) ， 在 其 他 因 素 不 變 的 條件 下 ， 確 定 使 成 本 最 小 的 布 置 和 運(yùn) 作 方 式 。㈡ 尋 找 倉 儲 物 流 系 統(tǒng) 的 瓶 頸 環(huán) 節(jié)[7]肖桂春，李玲俐. 倉儲管理中優(yōu)化與仿真應(yīng)用的探討[J].,49：100102[8] 邱健. 倉儲系統(tǒng)建模與仿真[J].,（3）：2931，41中國最大的論文知識平臺 通 過 系 統(tǒng) 仿 真 的 動 畫 演 示 和 仿 真 結(jié) 束 后 的 數(shù) 據(jù) 分 析 ， 尋 找 在 倉 儲 物 流 運(yùn) 作過 程 中 對 物 流 運(yùn) 作 影 響 最 大 的 環(huán) 節(jié) ， 即 瓶 頸 環(huán) 節(jié) ， 通 過 不 斷 的 改 進(jìn) 產(chǎn) 生 瓶 頸的 各 項(xiàng) 因 素 ， 達(dá) 到 優(yōu) 化 倉 儲 物 流 系 統(tǒng) 的 目 的 。㈢ 選 擇 合 適 的 物 流 操 作 方 式在 倉 儲 物 流 系 統(tǒng) 中 ， 除 倉 庫 布 局 、 設(shè) 施 布 置 等 固 定 因 素 外 ， 工 作 人 員 在 倉庫 的 物 流 操 作 中 所 采 用 的 各 種 操 作 方 法 也 是 影 響 倉 儲 物 流 效 率 的 重 要 因 素 ，如 貨 物 的 倉 儲 方 法 、 揀 貨 方 法 、 揀 貨 路 徑 的 選 擇 方 法 等 ， 通 過 系 統(tǒng) 仿 真 的 方法 ， 可 以 比 較 各 種 操 作 方 法 的 優(yōu) 劣 ， 從 而 指 導(dǎo) 人 員 的 物 流 操 作 。四、物流系統(tǒng)仿真軟件現(xiàn)狀國內(nèi)學(xué)者大多采用建立基于 Petri 網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)模型的方式來研究物流系統(tǒng)，研究對象還主要是生產(chǎn)物流。例如，陳思云，劉天竹等運(yùn)用 Petri 網(wǎng)隊(duì)一個簡化了的倉庫物流系統(tǒng)進(jìn)行建模，運(yùn)用基于 Petri 網(wǎng)的仿真軟件對其倉儲系統(tǒng)進(jìn)行了仿真，并分析了仿真的運(yùn)行結(jié)果，提出了一種物流系統(tǒng)實(shí)際運(yùn)作的仿真方法。此外，有的學(xué)者還引入了面向?qū)ο蟮碾x散事件系統(tǒng)建模和仿真方法。例如，山東工業(yè)大學(xué)的張丹羽等（1999）基于面向?qū)ο蠓椒▽W(xué)，采用窗口技術(shù)，提出了一種面向?qū)ο蠛突趫D形的建模仿真環(huán)境的技術(shù)方案 [9]。上海交通大學(xué)自動化研究所戴曉明等（2022）基于面向?qū)ο蠓椒ㄩ_發(fā)了離散事件動態(tài)系統(tǒng)仿真工具 DEDS Sim，運(yùn)用 COM（Component Object Model）組件技術(shù)，采用圖形窗口環(huán)境，通過拖放方式組建系統(tǒng)并具備系統(tǒng)擴(kuò)展功能。 近年來，集成化物流規(guī)劃仿真技術(shù)在發(fā)達(dá)國家發(fā)展很快，并在應(yīng)用中取得了很好的效果。如美國的第三方物流公司開發(fā)的 CLS 物流規(guī)劃設(shè)計(jì)仿真軟件，日本人工智能研究所研發(fā)的 RalC 系列三維物流規(guī)劃設(shè)計(jì)仿真軟件。此外，東芝公司的 SCP（Supply Chain Planner）物流仿真軟件也具有十分強(qiáng)大的功能?？?以 看 出 ， 仿 真 軟 件 在 經(jīng) 歷 了 長 時(shí) 間 的 發(fā) 展 以 后 ， 已 經(jīng) 進(jìn) 入 了 動 態(tài) 、 可 視化 、 3D 階 段 ， 以 下 是 一 些 國 內(nèi) 仿 真 應(yīng) 用 和 研 究 領(lǐng) 域 常 用 的 幾 款 物 流 方 向 仿 真軟 件 ， 他 們 之 間 的 區(qū) 別 和 比 較 見 表 21。[9] 張丹羽 王瑩. 基于面向?qū)ο蠹夹g(shù)的物流系統(tǒng)的調(diào)度與仿真[J]. 信息與控制, （3）:284288中國最大的論文知識平臺 表 21 物 流 仿 真 軟 件軟件名稱 開發(fā)商 典型應(yīng)用 主要市場視覺ArenaRockwellAutomation設(shè)施的設(shè)計(jì)布局、排程、有效的乘客和包裹處理流程、病人管理、路徑/分派策略機(jī)場、護(hù)理機(jī)構(gòu)、物流、供應(yīng)鏈、制造業(yè)、軍隊(duì)、業(yè)務(wù)流程3DAutoModBrooksSoftware物流處理的統(tǒng)計(jì)和圖形分析決策支持系統(tǒng)、具有 3D 效果的制造和物流仿真?zhèn)}儲和配送、汽車。半導(dǎo)體、制造業(yè)、運(yùn)輸、物流、郵件和包裹處理3DExtendImagine That，Inc.離散事件、連續(xù)事件的模擬仿真制造業(yè)、物流、包裝線、運(yùn)輸?shù)?2DFlexsimFlexsimSoftwareProducts，Inc.制造業(yè)、物流、物料處理、集裝箱運(yùn)輸、倉儲、配送、供應(yīng)鏈制造業(yè)、物流、物料處理、集裝箱運(yùn)輸、倉儲、配送、供應(yīng)鏈2D3DProModelProModel CorporationLean、精細(xì)制造、6 西格瑪。生產(chǎn)計(jì)劃、成本分析、流程建模、優(yōu)化生成等制造業(yè)。物流、醫(yī)藥、國防部門2D3DWitnees Lanner Group工廠、物流、業(yè)務(wù)流程的建模制造業(yè)、金融業(yè)、國防部門、是有和天然氣等 2DFlexsim 是一種應(yīng)用于建模、仿真以及實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)流程可視化的、面向?qū)ο蟮碾x散事件通用仿真平臺。Flexsim 中的對象參數(shù)可以表示現(xiàn)實(shí)中所有存在的實(shí)物對象，如傳送帶、操作人員等。同時(shí)數(shù)據(jù)信息可以用 Flexsim 豐富的模型庫表示出來。它可以將任何制造業(yè)、物流處理和業(yè)務(wù)流程的快速、輕易、高效建模的主要特征描述出來；仿真模型具有層次和繼承結(jié)構(gòu)，在建模中可以有效地節(jié)省開發(fā)時(shí)間；Flexsim 的虛擬現(xiàn)實(shí)動畫使仿真結(jié)果更具形象性，更有說服力。因此，本文選用 Flexsim 作為倉儲研究的仿真平臺。中國最大的論文知識平臺 五、使用 Flexsim 建立仿真模型的步驟與注意點(diǎn)采用 Flexsim 建立仿真模型的步驟是：㈠編譯（Compile） 。在每個模型打開或者新建的時(shí)候都必須先進(jìn)行一次編譯才能進(jìn)行其他操作。此外，當(dāng)對象的參數(shù)和屬性進(jìn)行較大改動后，也切記要對模型重新編譯一次，否則很容易出錯。㈡根據(jù)布局圖拖出需要的對象。對照布局圖，從 Library 中依次拖出Source，Queue，Conveyor，Processor 以及 Rack。然后將他們擺放在相應(yīng)的位置，使用 Ctrl+A 將對象根據(jù)連接起來，但它們的參數(shù)按需要進(jìn)行重新設(shè)置。㈢設(shè)置原材料 Source 的相關(guān)參數(shù)。㈣設(shè)置暫存處 Queue。㈤設(shè)置各個設(shè)備 Processor。㈥設(shè)置操作員 Operator，將其與 Processor 之間進(jìn)行連接，并修改Processor 的屬性。㈦設(shè)置運(yùn)輸車 Transport，將其與相關(guān)設(shè)備連接，并對屬性進(jìn)行設(shè)置。㈧試運(yùn)行。先編譯（Compile） ，清零（Reset） ，然后運(yùn)行。從各個角度觀察仿真效果，分析堵塞工位的原因并做調(diào)整。㈨仿真運(yùn)行參數(shù)的設(shè)置。㈩使用報(bào)表查看仿真結(jié)果。并通過報(bào)表分析設(shè)備人員的安排是否合理，并提出修改方案。中國最大的論文知識平臺 第三章 浙江長運(yùn)物流倉儲的現(xiàn)狀研究第一節(jié) 公司情況介紹浙江長運(yùn)物流股份有限公司（以下簡稱“長運(yùn)物流” ）于 2022 年 1 月 26 日注冊成立，注冊資金 5000 萬人民幣，是由杭州長運(yùn)運(yùn)輸集團(tuán)有限公司等出資組建的專業(yè)從事綜合型物流服務(wù)的企業(yè)。公司現(xiàn)有員工近 900 人，是一家 4A 級綜合服務(wù)型物流企業(yè)，也是省政府現(xiàn)代物流試點(diǎn)企業(yè)之一、浙江省交通廳首家商貿(mào)物流試點(diǎn)企業(yè)、浙江省物流與采購協(xié)會常務(wù)理事單位。長運(yùn)物流喜德儲運(yùn)基地位于杭州繞城高速喬司東出口處，距離市中心約 10公里，是貨物進(jìn)出杭州市區(qū)的方便站點(diǎn)。30000 平方米的室內(nèi)倉庫與 30000 平方米的站場按國際標(biāo)準(zhǔn)建造，方便了倉儲，集裝箱和物流加工等的作業(yè),擁有先進(jìn)的倉儲作業(yè)、實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)。倉庫作業(yè)平臺（月臺）能同時(shí)滿足 29 輛車輛的裝卸作業(yè)，安裝有 5 個標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱裝卸橋，配備各種型號叉車，方便集裝箱作業(yè)。其中普通倉庫將用于一般貨物的存儲，發(fā)貨，配送。恒溫庫則適合煙草、食品、藥品的儲藏、配送需要。作為海關(guān)監(jiān)管點(diǎn)，基地還具有拆箱拼箱、報(bào)關(guān)報(bào)驗(yàn)、咨詢等功能。長運(yùn)物流的倉儲基地主要有百大倉庫、石橋倉庫、朝暉倉庫以及喜德倉庫。詳細(xì)倉庫信息見表 31。目前，百大倉庫為租用倉庫，主要是一些低端的貨物。石橋和朝暉倉庫主要是零擔(dān)貨物的中轉(zhuǎn)倉庫。而喜德倉庫都是國際標(biāo)準(zhǔn)的高端倉庫，倉庫項(xiàng)目也都是高附加值的產(chǎn)品。表 31 倉庫詳細(xì)信息倉庫名稱 地理位置 倉庫面積(M2) 倉庫說明 硬件喜德 2 號庫 杭州市余杭區(qū)喬司 鎮(zhèn)喬莫西路 1 號 國際標(biāo)準(zhǔn)型恒 溫倉庫預(yù)壓式噴淋系統(tǒng)30℃以內(nèi)控溫完全按 GMP 建造喜德 4 號庫 杭州市喬司鎮(zhèn)喬莫 西路 1 號 高檔倉庫24H 監(jiān)控自動噴淋系統(tǒng)紅外報(bào)警系統(tǒng)防跨越系統(tǒng)防爆燈石橋 3 號庫 杭州市石橋華豐路 1 號 普通倉庫 百大庫 杭州筧丁路 422 號 租用倉庫 朝暉零擔(dān)庫 零擔(dān)、快件配送倉 普通倉庫 中國最大的論文知識平臺 儲 喬司喜德儲運(yùn)基地是長運(yùn)公司重點(diǎn)投入的倉庫項(xiàng)目。喜德儲運(yùn)基地地理位置非常優(yōu)越，位于杭州繞城高速喬司東出口處，進(jìn)出城十分方便。基地建設(shè)有4 個大型倉庫，其中 2 號庫是國際標(biāo)準(zhǔn)恒溫庫，4 號庫是高端倉庫。目前，3 號庫為中煙公司租用。另外，基地還有辦公大樓、生活區(qū)，維修區(qū)，堆場等完備的基礎(chǔ)設(shè)施。喜德儲運(yùn)基地俯瞰圖見圖 3