【文章內容簡介】 砂漿錨桿施工工藝流程圖操作人員要避開錨桿的軸線延長線方向，在錨桿的側向并遠離錨桿尾部的位置上加壓讀數(shù)；測位移時停止加壓。⑶試驗要求①每安裝300根錨桿至少隨機抽樣一組（3根），設計變更或材料變更時另作一組拉拔力測試。②同組錨桿錨固力或拉拔力的平均值，應大于或等于設計值。③同組單根錨桿的錨固力或拉拔力，不得低于設計值的90%。鋼筋網(wǎng)（1）鋼筋網(wǎng)規(guī)格隧道初期支護鋼筋網(wǎng)采用Φ8鋼筋，網(wǎng)格尺寸為20cm20cm。（2）鋼筋網(wǎng)施工a鋼筋網(wǎng)片加工鋼筋網(wǎng)片采用Ⅰ級φ8鋼筋焊制，在鋼筋加工場內集中加工。先用鋼筋調直機把鋼筋調直，再截成鋼筋條，鋼筋網(wǎng)片尺寸根據(jù)拱架間距和網(wǎng)片之間搭接長度綜合考慮確定。鋼筋焊接前要先將鋼筋表面的油漬、漆污、水泥漿和用錘敲擊能剝落的浮皮、鐵銹等均清除干凈；加工完畢后的鋼筋網(wǎng)片應平整，鋼筋表面無削弱鋼筋截面的傷痕。b成品的存放制作成型的鋼筋網(wǎng)片必須輕抬輕放，避免摔地產(chǎn)生變形。鋼筋網(wǎng)片成品應遠離加工場地，堆放在指定的成品堆放場地上。存放和運輸過程中要避免潮濕的環(huán)境，防止銹蝕、污染和變形。c掛網(wǎng)按圖紙標定的位置掛設加工好的鋼筋網(wǎng)片，鋼筋片隨初噴面的起伏鋪設，綁扎固定于先期施工的系統(tǒng)錨桿之上，再把鋼筋片焊接成網(wǎng)，網(wǎng)片搭接長度為1～2個網(wǎng)格。掛設時利用混凝土塊襯墊在鋼筋和初噴層之間，以保證鋼筋和初噴層之間保持30～50mm的間隙。砂層地段應先加鋪鋼筋網(wǎng)，沿環(huán)向壓緊后再噴射混凝土。(3)施工控制要點⑴鋼筋網(wǎng)格尺寸應符合設計要求。⑵鋪設鋼筋網(wǎng)按照以下要求執(zhí)行：①鋼筋網(wǎng)在初噴混凝土4cm以后鋪掛，使其與噴混凝土形成一體；②鋼筋網(wǎng)應與錨桿或型鋼鋼架連接牢固；整體襯砌（1） 施工工藝及技術要求隧道初期支護完成后，為有效地控制其變形，襯砌盡量緊跟，襯砌厚度35cm。采用液壓整體式襯砌臺車進行模筑襯砌，采用拱墻一次性整體灌注施工?；炷猎诙赐獠捎冒韬驼炯邪韬?，混凝土攪拌運輸車運至洞內，混凝土輸送泵泵送入模。襯砌施工工藝流程見后述流程圖。（2）襯砌模板模板襯砌臺車必須按照隧道內凈空尺寸進行設計與制造，鋼結構及鋼模必須具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性。襯砌臺車必須驗收合格后方可投入使用。模板臺車長度為6m。模板臺車側壁作業(yè)窗宜分層布置，每層宜設置3個窗口，其凈空不宜小于45cm45cm。拱頂部位應預留2～4個注漿孔。模板安裝必須穩(wěn)固牢靠，接縫嚴密，不得漏漿。模板表面要光滑，與混凝土的接觸面必須清理干凈并涂刷隔離劑。（3）襯砌混凝土a、施工方法拱墻襯砌采用全斷面整體鋼模襯砌臺車、襯砌厚度35cm，混凝土攪拌運輸車運輸、泵送砼灌注，插入式振搗器搗固，擋頭模采用鋼模或木模?；炷翝仓笥覍ΨQ進行，防止鋼模臺車偏移。砼生產(chǎn)采用自動計量拌合站拌合。b、施工程序（a）襯砌施作一般情況下應在圍巖和初期支護變形基本穩(wěn)定后進行。（b）測量工程師和隧道工程師共同進行中線、高程測量放樣。（c）根據(jù)中線和標高鋪設襯砌臺車軌道，軌距與臺車輪距一致，左右軌面高差＜10mm。起動電動機使襯砌臺車就位。涂刷脫模劑。(d) 起動襯砌臺車液壓系統(tǒng)，根據(jù)測量資料使鋼模定位，保證鋼模襯砌臺車中線與隧道中線一致，拱墻模板成型后固定，測量復核無誤。(e) 清理基底雜物、積水和浮碴；裝設鋼制或木制擋頭模板，按設計要求裝設橡膠止水帶，并自檢防水系統(tǒng)設置情況。(f) 自檢合格后報請監(jiān)理工程師隱蔽檢查，經(jīng)監(jiān)理工程師簽證同意后灌注砼。(g) 對于受圍巖壓力較小的拱墻，當封頂和封口砼襯砌強度達到設計強度70%時，方可拆模；對于受圍巖壓力較大的拱墻，當封頂和封口砼強度須達到設計強度100％時方可拆模。拆模后須進行砼養(yǎng)生。c、泵送混凝土施工(1)、砼攪拌（a）混凝土各種原材料的質量應符合配合比設計要求，并應根據(jù)原材料情況的變化及時調整配合比。一般情況下每班抽測2次，雨天應隨時抽測。嚴格按照經(jīng)批準的施工配合比準確稱量混凝土原材料，其最大允許偏差應符合下列規(guī)定（按重量計）：膠凝材料（水泥、礦物摻合料）為177。1%；外加劑177。1%，粗細骨料為177。2%，拌合用水為177。1%。（b）混凝土原材料計量后，宜先向攪拌機投放細骨料、水泥和礦物摻和料，攪拌均勻后加水并將其攪拌成砂漿，再向攪拌機投入粗骨料，充分攪拌后再投入外加劑，并攪拌均勻。（c）水泥、砂、石儲備要滿足砼不間斷施工需要。（d）泵送混凝土攪拌的最短時間。（e）每種配合比的泵送混凝土全部拌制完畢后，應將混凝土攪拌裝置清洗干凈，并排盡積水。監(jiān)控量測確定施作二襯時間施工準備臺車移位臺車定位施作止水帶隱蔽檢查 灌筑混凝土臺車脫模退出養(yǎng) 護洞外混凝土拌合混凝土運輸混凝土泵送搗 固涂刷脫模劑襯砌施工工藝流程圖(2)、砼運輸（a）砼在運輸中應保持其勻質性，做到不分層、不離析、不漏漿。運到灌注點時，要滿足坍落度的要求。（b）混凝土宜在攪拌后60min內泵送完畢，且在1/2初凝時間內入泵，并在初凝前澆筑完畢。（c）混凝土攪拌運輸車裝料前，必須將拌筒內積水倒凈。當運至現(xiàn)場的混凝土發(fā)生離析現(xiàn)象時，應在澆筑前對混凝土進行二次攪拌，但不得再次加水。（d）混凝土攪拌運輸車在運輸途中，拌筒應保持2～4r/min的慢速轉動。當攪拌運輸車到達澆筑現(xiàn)場時，應高速旋轉20～30s后再將混凝土拌和物喂入泵車受料斗。（e）混凝土攪拌運輸車給混凝土泵喂料時，應符合下列要求：喂料前，中、高速旋轉拌筒，使混凝土拌合均勻，若大石子夾著水泥漿先流出，說明發(fā)生沉淀，應立即停止出料，再順轉攪拌2～3min，方可出料。喂料時，反轉卸料應配合泵送均勻進行，且應使混凝土保持在集料斗內高度標志線以上。中斷喂料作業(yè)時，應使拌筒低速攪拌混凝土。（f）嚴禁將質量不符合泵送要求的混凝土入泵。（g）混凝土攪拌運輸車喂料完畢后，應及時清洗拌筒并排盡積水。（3）、砼灌筑及搗固砼自模板窗口灌入，應由下向上，對稱分層。在砼澆筑過程中，觀察模板、支架、鋼筋、預埋件和預留孔洞的情況，當發(fā)現(xiàn)有變形、移位時，應及時采取加固措施。施工中如發(fā)現(xiàn)泵送砼坍落度不足時，不得擅自加水，應當在技術人員的指導下用追加減水劑的方法解決。混凝土澆筑應連續(xù)進行。當因故間歇時，其間歇時間應小于前層混凝土的初凝時間或能重塑的時間。當超過允許間歇時間時，按接縫處理，襯砌砼接縫處必須進行鑿毛處理。縱、環(huán)向施工縫按照設計要求設置中埋式橡膠止水帶。混凝土澆筑分層厚度（指搗實后厚度），但最大攤鋪厚度不宜大于600mm。在新澆筑完成的下層混凝土上再澆筑新混凝土時，應在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完成上層混凝土。澆筑混凝土時，應填寫混凝土施工記錄。采用插入式振動棒搗固，應符合下列規(guī)定：a、每一振點的搗固延續(xù)時間宜為20～30s，以混凝土不再沉落、不出現(xiàn)氣泡、表面呈現(xiàn)浮漿為度，防止過振、漏振。b、采用插入式振動器振搗混凝土時，且插入下層混凝土內的深度宜為50～100mm，與側模應保持50～100mm的距離，并避免碰撞鋼筋、模板、預埋件等。當振搗完畢后，應豎向緩慢拔出，不得在澆筑倉內平拖。泵送下料口應及時移動，不得用插入式振動棒平拖驅趕下料口處堆積的拌和物將其推向遠處。c、對于有預留洞、預埋件和鋼筋太密的部位，應預先制訂技術措施，確保順利布料和振搗密實。在澆筑混凝土時，應經(jīng)常觀察，當發(fā)現(xiàn)混凝土有不密實等現(xiàn)象，應立即采取措施予以糾正。（4）、拆模及養(yǎng)護⑴襯砌拆模時間應符合下列規(guī)定：①在初期支護變形穩(wěn)定后施工的。②初期支護未穩(wěn)定，襯砌提前施作時混凝土強度要達到設計強度100%以上。⑵ 混凝土澆筑完畢后的12小時以內開始對混凝土進行養(yǎng)護，混凝土養(yǎng)護的最低期限應符合下表的要求，且養(yǎng)護不得中斷?；炷琉B(yǎng)護的最低期限表混凝土類型水膠比洞內平均氣溫T（℃）養(yǎng)護期限（d）膠凝材料中摻有礦物摻和料≥5≤T＜102810≤T＜2021T≥2014＜5≤T＜102110≤T＜2014T≥2010膠凝材料中摻有礦物摻和料≥5≤T＜102110≤T＜2014T≥2010＜5≤T＜101410≤T＜2010T≥207混凝土養(yǎng)護期間，混凝土內部溫度與表面溫度之差、表面溫度與環(huán)境溫度之差不宜大于20℃，養(yǎng)護用水溫度與混凝土表面溫度之差不得大于15℃。澆水次數(shù)應能保持混凝土處于濕潤狀態(tài)。當環(huán)境氣溫低于5℃時不應澆水。（5）、泵送砼操作規(guī)程及其注意事項a、混凝土泵的操作人員必須經(jīng)過專門培訓合格后，方可上崗操作。b、混凝土泵與輸送管連通后，應按所用混凝土泵使用說明書的規(guī)定進行全面檢查，符合要求后方能開機進行空運轉。c、混凝土泵啟動后，應先泵送適量水以濕潤混凝土泵的料斗、活塞及輸送管的內壁等直接與混凝土接觸部位。d、經(jīng)泵送水檢查，確認混凝土泵和輸送管中無異物后，應采用下列方法之一潤滑混凝土泵和輸送管內壁。泵送與施工混凝土相同配合比但粗骨料減少50%的混凝土通過管道。e、開始泵送時，混凝土泵應處于慢速、勻速并隨時可反泵的狀態(tài)。泵送速度應先慢后快，逐步加速。同時，應觀察混凝土泵的壓力和各系統(tǒng)的工作情況，待各系統(tǒng)運轉順利后，方可以正常速度進行泵送。f、泵送混凝土時，如輸送管內吸入了空氣，應立即反泵吸出混凝土至料斗中重新攪拌，排出空氣后再泵送。g、泵送混凝土時，料斗內應保持足夠的混凝土。h、當混凝土泵出現(xiàn)壓力升高且不穩(wěn)定、油溫升高、輸送管明顯振動等現(xiàn)象而泵送困難時，不得強行泵送，并應立即查明原因，采取措施排除?？上扔媚鹃城脫糨斔凸軓澒?、錐形管等部位，并進行慢帶泵送或反泵，防止堵塞。j、當輸送管被堵塞時，應采取下列方法排除：重復進行反泵和正泵，逐步吸出混凝土至料斗中，重新攪拌后泵送。用木槌敲擊等方法，查明堵塞部位，將混凝土擊松后，重復進行反泵和正泵，排除堵塞。當上述兩種方法無效時，應在混凝土卸壓后，拆除堵塞部位的輸送管，排出混凝土堵塞物后，方可接管。重新泵送前，應先排除管內空氣后，方可擰緊接頭。k、泵送混凝土有計劃中斷時，應預先確定中斷澆筑的部位，且中斷時間不宜超過1h。l、管道清洗q、洗管前先進行反吸，以降低管內壓力。洗管時，料管出口方向前方嚴禁站人。預先準備好排漿溝、管，不得將洗管殘漿灌入已澆筑好的砼上。w、排除堵塞，重新泵送或清洗混凝土泵時，布料設備的出口應朝安全方向，以防堵塞物或廢漿高速飛出傷人。z、管道安裝原則管線宜直、轉彎宜緩，以減少壓力損失；接頭嚴密，防止漏水漏漿，避免下斜，防止泵孔空管，灌筑點應先遠后近，并符合下列要求：管道合理固定，不影響交通運輸，不影響已綁扎好的鋼筋，不影響模板振動。管道、彎頭、配件存有備品，可隨時更換。x、如遇混凝土泵運轉不正常或混凝土供應脫節(jié)，可放慢泵送速度，或每隔4～5min使泵正、反轉兩個沖程，防止管路中混凝土阻塞。同時開動料斗中攪拌器，攪拌3～4轉，防止混凝土離析。o、嚴禁向混凝土料斗內加水。p、泵送砼的質量通病及防治措施泵送砼的質量通病及防治措施見后述表。t、襯砌質量檢驗混凝土結構外形尺寸允許偏差和檢驗方法見后述表。檢驗數(shù)量：施工單位每一澆筑段檢查一個斷面。混凝土結構表面應密實平整、顏色均勻，不得有露筋、蜂窩、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。檢驗數(shù)量：全部檢查。檢驗方法：觀察。泵送砼質量通病及防治措施質量通病原因分析防治措施蜂窩麻面；；；；。，鋼模拼縫處貼膠帶紙密縫。,充分利用窗口，均勻布料。，嚴禁用振動棒攤平。脹模泵砼坍落度大，速度快，模板剛度不夠，支撐不牢，突出鼓肚，甚至變形爆開。，沖擊倒坍。，確保安全。預留孔洞坍陷變形。，變形。裂縫，水泥、水用量大，容易產(chǎn)生收縫裂縫，特別環(huán)向接頭。加強養(yǎng)護，撒水。℃以內。砼接觸不良，造成爛脖子。，造成砼冷接頭。，確保牢固。砼質量波動。，壓力砂漿積存在砼中影響強度。襯砌結構外形尺寸允許偏差和檢驗方法序號項 目允許偏差（mm）檢驗方法1邊墻平面位置177。10尺量2拱部高程+30，0水準測量3邊墻、拱部表面平整度152m靠尺檢查或自動斷面儀測量(三)、 洞門施工隧道洞門施工應盡量避開雨季和嚴寒季節(jié)，并及早完成。房家灣隧道1橫洞洞門采用端墻式洞門，施工工藝流程如下：洞門施工：(1)端墻在土石方開挖后及時完成，基礎超挖部分用與基礎同級混凝土（C25）和基礎同步澆筑，端墻及擋墻的開挖輪廓面應符合設計要求。(2)端墻及擋墻基礎的基底承載力必須滿足設計要求，承載力可采用靜力觸探試驗或標準貫入試驗檢測，端墻及擋墻基礎位于軟硬不均的地基上時，除按設計要求處理外，還要求在軟弱地基分界處設沉降縫，端墻基礎應保證嵌入地層不小于100cm。(3)為便于洞門施工，洞門采用后傾式洞門，洞門端墻厚度1m，端墻面正面豎向坡度1:，,，襯砌拱頂外緣至端墻墻頂水溝溝底的高度不小于1m。(4)洞門端墻側面應嵌入洞口邊坡，嵌入深度50cm，為保證端墻側面不至于外露，其邊坡超挖部分采用C20混凝土嵌補至與坡面齊平。端墻與洞口襯砌連接方式應符合設計要求，襯砌與端墻間采用雙層錨筋連接，,錨筋設置范圍：溝槽頂面線以上范圍內的兩側襯砌與端墻連接處。錨筋采用HRB335鋼筋，直徑Φ16。錨筋伸入襯砌段一定長度，與襯砌主筋連接方式為焊接。⑸擋墻應按要求設置泄水孔和反濾層，泄水孔尺寸為1515cm，間距2m，梅花形布置。⑹隧道洞門端